❶ 在一個鐵板上打孔有哪5種方法
在一個鐵板上打孔有5種方法：
手工沖孔：利用手工沖孔鉗完成,有手柄1,手柄2,沖頭座,孔模座,四者之間有四連桿機構。
機械沖壓孔：沖壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。
手工鑽削:鑽削是孔加工的一種基本方法，鑽孔經常在鑽床和車床上進行，也可以在鏜床或銑床上進行。
數控機床自動鑽孔:數控機床是數字控制機床的簡稱，是一種裝有程序控制系統的自動化機床。
氣體切割:通過對丙烷氣、丙烯氣、乙炔氣三種氣體的試驗對比以及理論論述,闡明了新型切割用丙烷氣具有效率高、成本低的特點以及安全、環保等特性。
❷ 如何鑽孔更方便快捷
全自動鑽孔機在鑽孔前，先把孔中心的樣沖眼打大一些，這樣可使橫刃預先落入樣沖眼的錐坑中，鑽孔時鑽頭就不易偏離中心。
鑽孔時要使鑽尖在垂直的兩個方向上對准鑽孔中心，先試鑽一淺坑，如鑽出的錐坑與所劃的鑽孔圓周線不同心，必須靠移動工件或鑽床主軸予以糾正。如果偏離較多，則可用樣沖或油槽鏨在需要多鑽去一些的部位鏨幾條槽。以減少此處的切削阻力而讓鑽頭偏過來，達到糾正的目的。
鑽深孔時，一般鑽進深度達到直徑的3倍。以後每鑽進一定程度，鑽頭就要退出排屑一次。要防止連續鑽進而排屑不暢的情況發生，以免鑽頭因切屑阻塞而扭斷。直徑超過30毫米的大孔可分兩次鑽削，先用0.5-0.7倍孔徑的鑽頭鑽孔，然後再用所需孔徑的鑽頭擴孔。這樣可減少扭矩和軸向阻力，以保護機床和提高鑽孔質量。
❸ 數控車床FANUC系統中,有什麼指令鑽孔
1. 格式
G74 R(e);
G74 X(u) Z(w) P(△i) Q(△k) R(△d)
F(f)
e:後退量
本指定是狀態指定，在另一個值指定前不會改變。FANUC系統參數（NO.0722）指定。
x:B點的X坐標
u:從a至b增量
z:c點的Z坐標
w:從A至C增量
△i:X方向的移動量
△k:Z方向的移動量
△d:在切削底部的刀具退刀量。△d的符號一定是（+）。但是，如果X（U）及△I省略，可用所要的正負符號指定刀具退刀量。
f:進給率：
2.
功能
如下圖所示在本循環可處理斷削，如果省略X（U）及P，結果只在Z軸操作，用於鑽孔。
❹ 數控車床編程鑽孔怎麼弄
數控車床編程鑽孔程序：
指令格式：G83 X--C--Z--R--Q--P--F--K--M--； X，Z為孔底座標，C角度，R初始點增量，Q每次鑽深，P孔底留時間，F進給量，K重復次數，M使用C軸時用。 用在深孔鑽孔，端面角度平分鑽孔。對於盲孔排屑不良的材料加工時較常用。
以直徑3.0深10的兩個孔為例，程序如下：
鑽直徑3.0深10的兩個孔 G0 X8. Z1. C0
G83 Z-10. Q3. F0.06
C180. G80(取消循環）
G0 Z30鑽直徑2.0深10孔 G0 X0 Z1. G83 Z-10. Q2.5 F0.05 G80 G0Z50. 沒有端面動力軸的數控車床只記得第二種用法就可以了，如果沒有Q參數，就和G1一樣，一鑽到底，編程時請千萬要注意。
(4)機床怎樣自動鑽孔擴展閱讀：
數控車床編程鑽孔注意事項：
1、對刀， 鑽頭也要對刀，試鑽對刀，鑽頭輕碰端面對端面零點，鑽頭邊緣輕碰外圓對外圓，注意要工件半徑要加上鑽頭半徑。
2、對刀之前，還要校準鑽頭垂直度。否則鑽進去是歪的。
3、轉速不宜過快。 鑽一點退一點，再鑽一點。這樣有利於排削。
4、加冷卻液。
❺ 車床尾座怎麼改裝自動打孔，這樣用手打一天肩膀疼死了。下圖，想加個調速電機
可以將溜板箱與尾座用一塊鐵板連接起來，這樣就可以使溜板箱與尾座同時進給，可以實現自動鑽孔。
❻ 車床鑽孔的步驟
第一先磨一個鑽花
第二裝夾到車床尾座上
第三三爪卡盤夾緊工件
調整轉速
第四 啟動機床 開始手動鑽孔
❼ 自動車床怎麼操作，鑽頭絲攻，怎麼磨
標准麻花鑽刃磨的方法和技巧
麻花鑽對於機械加工來說，它是一種常用的鑽孔工具。結構雖然簡單，但要把它真正刃磨好，也不是一件輕松的事。關鍵在於掌握好刃磨的方法和技巧，方法掌握了，問題就會迎刃而解。我這里介紹一下對麻花鑽的手工刃磨技巧。
麻花鑽的頂角一般是118°，也可把它當作120°來看待。刃磨鑽頭主要掌握幾個技巧：
1、刃口要與砂輪面擺平。
磨鑽頭前，先要將鑽頭的主切削刃與砂輪面放置在一個水平面上，也就是說，保證刃口接觸砂輪面時，整個刃都要磨到。這是鑽頭與砂輪相對位置的第一步，位置擺好再慢慢往砂輪面上靠。
2、鑽頭軸線要與砂輪面斜出60°的角度。
這個角度就是鑽頭的鋒角，此時的角度不對，將直接影響鑽頭頂角的大小及主切削刃的形狀和橫刃斜角。這里是指鑽頭軸心線與砂輪表面之間的位置關系，取60°就行，這個角度一般比較能看得准。這里要注意鑽頭刃磨前相對的水平位置和角度位置，二者要統籌兼顧，不要為了擺平刃口而忽略了擺好度角，或為了擺好角度而忽略了擺平刃口。
3、由刃口往後磨後面。
刃口接觸砂輪後，要從主切削刃往後面磨，也就是從鑽頭的刃口先開始接觸砂輪，而後沿著整個後刀面緩慢往下磨。鑽頭切入時可輕輕接觸砂輪，先進行較少量的刃磨，並注意觀察火花的均勻性，及時調整手上壓力大小，還要注意鑽頭的冷卻，不能讓其磨過火，造成刃口變色，而至刃口退火。發現刃口溫度高時，要及時將鑽頭冷卻。
4、鑽頭的刃口要上下擺動，鑽頭尾部不能起翹。
這是一個標準的鑽頭磨削動作，主切削刃在砂輪上要上下擺動，也就是握鑽頭前部的手要均勻地將鑽頭在砂輪面上上下擺動。而握柄部的手卻不能擺動，還要防止後柄往上翹，即鑽頭的尾部不能高翹於砂輪水平中心線以上，否則會使刃口磨鈍，無法切削。這是最關鍵的一步，鑽頭磨得好與壞，與此有很大的關系。在磨得差不多時，要從刃口開始，往後角再輕輕蹭一下，讓刃後面更光潔一些。
5、保證刃尖對軸線，兩邊對稱慢慢修。
一邊刃口磨好後，再磨另一邊刃口，必須保證刃口在鑽頭軸線的中間，兩邊刃口要對稱。有經驗的師傅會對著亮光察看鑽尖的對稱性，慢慢進行修磨。鑽頭切削刃的後角一般為10°-14°，後角大了，切削刃太薄，鑽削時振動厲害，孔口呈三邊或五邊形，切屑呈針狀；後角小了，鑽削時軸向力很大，不易切入，切削力增加，溫升大，鑽頭發熱嚴重，甚至無法鑽削。後角角度磨的適合，鋒尖對中，兩刃對稱，鑽削時，鑽頭排屑輕快，無振動，孔徑也不會擴大。
6、兩刃磨好後，對直徑大一些的鑽頭還要注意磨一下鑽頭鋒尖。
鑽頭兩刃磨好後，兩刃鋒尖處會有一個平面，影響鑽頭的中心定位，需要在刃後面倒一下角，把刃尖部的平面盡量磨小。方法是將鑽頭豎起，對准砂輪的角，在刃後面的根部，對著刃尖倒一個小槽。這也是鑽頭定中心和切削輕快的重要一點。注意在修磨刃尖倒角時，千萬不能磨到主切削刃上，這樣會使主切削刃的前角偏大，直接影響鑽孔。
當然，磨鑽頭沒有一定的定式，需要在實際操作中積累經驗，通過比較、觀察、反復試驗，定會把鑽頭磨得更好。
❽ 車床循環鑽孔用什麼指令，指令怎麼用
使用g83鑽孔循環指令。
書寫格式：G83 X_Y_Z_R_Q_F_;
說明：本指令適用於加工較深的孔，與G73不同的是每次刀具間歇進給後退至R點，可把切屑帶出孔外，以免切屑將鑽槽塞滿而增加鑽削阻力及切削液無法到達切削區。
d值由參數設定(FANUC OM由參數0532設定，一般設定為1000，表示1.0mm)，當重復進給時，刀具快速下降，到d規定的距離時轉為切削進給，g為每次進給的深度。
深孔加工動作是通過Z軸方向的間斷進給，即採用啄鑽的方式，實現斷屑與排屑的。雖然G73和G83指令均能實現深孔加工，而且指令格式也相同，但二者在Z向的進給動作是有區別的，G83每次按照Q量進給後，都會返回到R平面，而G73則不返回R平面，因此退刀距離短，效率高。
(8)機床怎樣自動鑽孔擴展閱讀：
注意事項
G83鑽孔循環只能簡化編程，並不能提高加工效率，如果幾個回合的退刀就可以完成的，最好還是用G1編程，每一回鑽深些，第二回鑽的深度為第一回深度的80%, 以後遞減。這才是最好的解決方案。
鑽孔循環被中止後，再次起啟將從開始執行。需在注意鑽孔精度。根據系統參數設定，鑽孔循環每次退刀可以設定為完全退出，或只退回參數R的值。系統不同，其使用參數或有不同，具體以機床系統手冊為准。
❾ 車床上怎樣鑽孔
多數普通車床鑽孔都是手動的，個別的型號可以通過大托板帶動尾座的方式自動鑽孔。重型機床的尾座是可以自動進給的。鑽孔需要的力
是和鑽頭直徑成正比的，一般情況下，只要鑽頭角度刃磨沒有太大的問題，通過修磨橫刃鑽35毫米的孔都不是太費力，而且鑽大直徑的孔時通常都會先鑽一個較小的孔，然後再擴孔的方法完成。
❿ 數控車床怎樣用手動鑽孔
數控車床要手動鑽孔的話，首先要把自動模式轉化為手動模式，然後根據普通車床鑽孔來就行了。
數控車床、車削中心，是一種高精度、高效率的自動化機床。配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復雜工件，具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，並在復雜零件的批量生產中發揮 了良好的經濟效果。