Ⅰ 汽車噴漆底灰怎麼配
汽
車噴漆一般用烘烤漆。在汽車製造廠，車架、車殼焊接完成，下一道工序就是噴漆。形式有普通漆、金屬漆
、珠光漆。汽車噴漆工序：刮膩子、打磨、噴漆等。其基本的流程:（1）車體作防銹及內部噴塗：視車身情
況由鈑金工完成。（2）打磨及修飾斜邊：使用P60~180#砂紙打磨車身上經過鈑金修補及需要原子灰的地方
。（3）除塵、清潔：使用壓力槍及除硅清潔劑清除車身上的微塵及污漬。（4）貼護：使用反貼技巧貼上遮
蔽紙。（5）塗裝底漆：混合4：1紅底漆及施噴1~2層打磨後露出金屬的位置上，然後烤乾。（6）填補原子
灰：混合多功能原子灰填補於車身上凹陷位置，置於攝氏20度環境30分鍾。（7）打磨原子灰：使用
P60~240#砂紙打磨，用手感或打磨指示層檢查平整度，針孔和印痕。（8）特幼原子灰：有需要時選用，填
補針孔、砂紙痕等。（9）打磨：使用P280#砂紙徹底打磨車身上需噴塗中間漆的舊漆。（10）除塵、清潔：
使用壓力槍及除硅清潔劑清除車身上的灰塵及污漬。（11）貼護：貼上遮蔽紙。（12）噴塗中間漆：混合多
功能中間漆2~3層，每層隔5~10分鍾，然後烤乾攝氏60度30分鍾，再噴上打磨指示層。（13）打磨中間漆：
使用P320~400#砂紙打磨乾燥後的中間漆。（14）檢查：檢查打磨效果，可做微填。（15）除塵、清潔：清
除車身上的灰塵和污漬。（16）貼護：對車身做貼護遮蔽。（17）除塵、清潔：先用壓力槍吹出車身上的塵
點，用除硅清潔劑清除車身污漬，用壓力槍吹出車身縫隙的灰塵，最後以粘塵布粘除車身上的微塵。（18）
面漆噴塗素色漆：噴塗2~3層，每層相隔5~10分鍾，配合溫度添加固化劑和稀釋劑。（19）噴塗底色漆：噴
塗2~3層素色漆、銀粉漆或珍珠漆，每層間隔5~10分鍾。（20）清漆噴塗：混合及施噴兩層清漆，每層間隔
5~10分鍾，配合溫度添加固化劑和稀釋劑。（21）烤乾：靜置5~10分鍾，攝氏60度乾燥30分鍾。乾燥固化
需判斷，若用手指輕觸感到發粘，則為表面乾燥，若輕觸不留有指痕，則為半硬乾燥，若強壓不留指痕，則
完全乾燥。（22）打蠟拋光。（23）遮蓋汽車。遮蓋汽車的目的是防止噴霧噴到不該噴到的地方，常規的基
本遮蓋材料是遮蓋紙和遮蓋帶。汽車遮蓋紙的寬度從7cm～91cm不等，是耐熱的，一般可在烘房內安全使用
，其濕強度好，可防止溶劑滲透（注意：不能用報紙遮蓋，報紙耐熱性不強，且含有印刷油墨，油墨會溶於
油漆溶劑中，滲入下面的面漆，造成污染）。
Ⅱ 汽車油漆 調漆怎麼調
汽車漆有很多色母，一般的汽車漆都由幾種色母組成，具體方法如下：
1、電腦調漆，就是先在電腦調漆系統中或調漆色卡上找到跟汽車上的漆一樣的代號或顏色，電腦就會出現漆的成分，然後用電子稱按比例稱出來就好了。
2、手工調漆，就要調漆師仔細的分析漆裡面的成分。調出大概後，再從不同的角度觀察，看顏色是否一致，看還差什麼色就加什麼色。因為色母太多，需要許多經驗，比如調出來的漆差紅色，但是紅色有很多種，到底加哪種紅就要看自己的經驗了。
Ⅲ 汽車調漆怎麼調，顏色怎麼配
調顏色，只需要用噴塗法調漆。只需輕輕一塗。（如圖所示）
在塗裝技術領域中，最困難、最關鍵的一環就是調色。學好調色技術的關鍵在於對塗料色母有深刻的了解，如色母的混合性、遮蓋力、質量分數、耐候性、透明度等特殊性。
不僅要調出正確的顏色，同時要在越短的時間內調出越適當的量越好。掌握色漆調色技術，是一個邊實踐、邊體會、邊總結逐步提高的過程。
(3)油漆汽車大底灰怎樣調擴展閱讀
傳統的車漆塗裝工藝分為四層：電泳底漆、中塗漆、色漆、清漆。其中，電泳起到防腐蝕的作用；中塗漆輔助車漆更好的作色；色漆則是最為關鍵的環節；清漆提高漆面光亮與加強硬度。
中塗漆並不是很重要的漆層結構，它的主要功能是使電泳層和色漆層兩大功能性塗層能夠起連接在一起。但往往中塗漆常以通過加厚色漆和清漆的漆膜厚度來取代，這樣做也能達到防腐、著色等要求，「魂動紅」就使用了這種工藝。
Ⅳ 汽車油漆調色技巧 關於汽車油漆調色技巧介紹
1、理論方麵包括油漆、油漆調配與相關設備的學習認知，三原色與顏色變化，素色漆與金屬漆的學習認知，實踐方麵包括素色漆顏色調制，噴塗色板對比，金屬漆顏色調配，整體調配車身顏色等。
2、調色技術沒有捷徑可走，你若要學會汽車油漆調色，必須從色彩基礎知識入手。
3、顏料色彩的三原色是黃、品紅、青。在油漆中，再具備黑、白兩色，就能調出任何顏色。一個顏色，包含了三個要素，即色相、明度、純度。
4、當你要調成某一種樣板色時，首先要判斷這個顏色的色相，當你調出這個顏色的色相時，然後你要觀察這個顏色的亮度，如果太暗，你就加入白，如果太亮，你就加入黑。
5、最後你要比較一下這個顏色與樣板色的純度。如果顏色不夠鮮艷，你要加入這個顏色的純粹色，如果顏色太鮮艷了，的要加入這個顏色的明度值灰色。
6、總之，調顏色非為易事。但是，會則不難，難則不會。只要你不斷的學習和實踐，世上無難事，只怕有心人啊！相信你一定能成為調色大師。
Ⅳ 怎麼調汽車油漆
一、汽車油漆調色跟我們繪畫色彩的道理是相通的，最基本三原色即紅色、黃色、藍色；這個一定要記住，記住，這三種顏色混合可以調出所有你想要的顏色，所有的2K素色漆都是利用這三種顏色調出來的。
三、油漆調色一定會涉及到對色，一定要在自然光下對色，不可以陽光直射，上下、左右、平立反復對比，調色之前汽車油漆一定要攪拌均勻。
還是那句話，汽車油漆調色不是一早一夕可以完成，需長期的經驗積累。
Ⅵ 怎麼調汽車底漆
與其他塗料一樣，汽車漆的調色是按照塗料的樣品或樣板的顏色進行的，一般的調配方法如下。
1、首先注意調色場所環境整潔，消防安全，備好配色容器、工具及測試儀器，如清潔的攪拌工具，標准色卡或樣板，比色計，色澤計等。
2、查閱資料，憑經驗或用計算機測量確定所調配色的主色及色的組成，為調色前備料做准備。
3、根據市場供應的汽車塗料品種和供應情況，選取主色塗料和調色所需的真正的原色顏料或色漿。
4、先試配小樣。首先確定內含多少種顏色的復色漆，在初步確定其參加配色的各種色漆的重量，作為調配大樣的參考。測重的方法是：將參加配色的色漆，分別裝入容器中，先稱其毛重，調色完成後，再稱一次，兩次稱量之差，即可求得參加配色的各種色漆的質量。
5、在配色過程中，參加配色的色漆，應以近似所配某種色漆的顏色為基礎，慢慢間斷地加入少量其他顏色的油漆。並不斷攪拌，隨時取樣，對照樣板，調調看看，必須耐心調配，才能使所配的顏色符合要求。
6、配色漆時，先留出一半作為備用，萬一配過頭，可往裡加入，再重新仔細調配。
7、如果來樣為干樣板，則調配色漆時需等待乾燥後，再行比較。若時間不允許，則可在其乾燥前，根據經驗判斷干後漆膜與原始樣板是否相符。如果來樣是濕樣，那就可以把樣品漆液充分調勻後，滴一滴於正在配製的油漆旁邊進行對比，邊調邊對，直到配准為止。
8、小樣配准後，初步求得應配入的色漆的數量，根據參加配漆的各種色漆的比例，再配大樣，其方法同上。
9、配色漆時，應在晴天或在標准光源下，對色進不要持續地觀察，讓眼睛休息一會兒再調看。比較色漆時，每次必須漬漆上下充分攪拌均勻，然後取樣比較，這樣才能減少差錯。
10、配色漆時，所採用的色漆，其基料必須相同，否則會引起樹脂析出、浮色、沉澱，甚至報廢。
Ⅶ 汽車油漆技術 主要是刮大灰的技巧 拜大師賜教
填補原子灰，
第一步，灰刀與物面角度為45°-70°幅度，刮塗時灰刀應施加一定的力度，盡量刮薄、刮緊、刮實，這樣可提高原子灰與金屬面的附著力，減少塗層砂眼，降低吸水性；
第二步，灰刀與物角度為35°-45°幅度，盡可能刮厚、刮平、從而省略多次刮塗次數，節省時間，提高效率；
第三步，灰刀與物面解度為35°左右，盡量把灰層表面刮光，減少砂眼。
值得一提的是，在操作時動作要快，最好在原子灰混合層3分鍾內塗完，如果花費時間太長，可能還沒塗完原子灰就固化了。在噴塗中途底漆前，最好用中性的洗車液把車身清洗一遍，無肉博客曾經用兩種方法試驗過，清洗過車身的很少發生魚眼問題，沒有清洗的就有很多魚眼，所以這一步驟尤為重要。
在噴塗面漆時，噴槍與物面的槍距應為20-25厘米，如果槍距太近空易噴流或起桔皮現象，太遠就容易粉化成灰塵，不僅影響噴塗質量，而且造成浪費。氣壓應調在2.5-3.5公斤為宜，扇面開至80％-90％左右，起槍和收槍都應在噴塗的物面之外。起槍時上、下、前、後移動的速度應一致，重疊度應保持在二份之一至三份之二之間。不管噴那個部位，槍嘴均應與物面保持垂直90°噴塗，在不噴流的情況下，盡量把漆面噴亮，那就是噴漆的最高境界。
塗料體系一般不能直接用於大多數底材的表面，必須要使表面產生「溝槽」。通過打磨可以使底材更加粗糙，增加了面板表面的面積，使填料或塗料能夠更好的粘附在底材上。
一、打磨
每一次漆面修補都需要打磨，而且需要耗費不少的時間。選擇正確的工作方法、合適的設備，將有助於減少打磨時間，提高修補質量。
1．操作要求
(1)打磨時應一直佩戴面具和手套。
(2)應盡量避免使用P36磨盤。
(3)除油後，應立即打磨毛邊和點焊頭。
(4)對要填補的裸露金屬區域進行打磨處理。
(5)填補區域打磨處理後，用手(手指並攏)檢驗表面是否足夠光滑。
(6)所要採用的產品決定使用砂紙的粗細。
2．機械打磨
(1)雙功能打磨機：適用幾乎所有打磨工作，包括磨去舊漆膜，磨周邊，磨平填補區域。
(2)平板狀打磨機：適用幾乎所有固體底材的打磨處理，但不可用於曲面或加壓底材。對於車身部件要磨平的已填補區域，採用手工打磨為佳。
(3)打磨時要接吸塵管，並確保吸塵器功能完好。
(4)應及時將打磨墊上的打磨灰塵拍掉。
(5)避免在打磨機上施加過大壓力。因為這樣會使底材發熱。
3．手工打磨或打磨墊打磨
(1)採用手工打磨或打磨墊打磨時，應選擇比建議細度更細的砂紙。
(2)保證砂紙緊緊地固定在打磨墊上。
(3)用打磨墊打磨填補區域時，打磨方向應有一定變化。
(4)若直接用手打磨，應採用柔軟的砂紙。
(5)打磨時並攏手指，沿手指方向打磨，並經常更換打磨方向。
(6)對於普通砂紙不能打磨的區域應採用尼龍布。
4．濕磨
(1)濕磨處理時，應不停地用吸水海綿潤濕面板。
(2)經常更換打磨用水。
(3)濕磨後，用清水沖洗打磨區域。然後正確地進行乾燥處理。
(4)不要讓打磨泥漿在打磨面板上乾燥沉積。
(5)對於所有含纖維的產品，打磨後應徹底乾燥。
(6)聚酯類產品必須採用干磨。
二、刮塗原子灰
除油打磨之後，就應該進行原子灰原子灰刮塗工作了。刮塗原子灰對最終修復結果的好壞影響非常大。
1．在原子灰填補之前或填補時的注意事項
(1)確保表面已經完全除油。
(2)除油後表面打磨至裸露金屬(最好用P80)，修補區邊緣用更細的砂紙磨邊(P80-P180)。修補鍍鋅表面首先應用防護綠底漆處理，然後才能填充原子灰。
(3)修補的均勻程度將決定原子灰種類的選擇。
(4)按正確比例添加催干劑，如有必要，可藉助比例分配器完成。
(5)用刮刀混合原子灰與催干劑。這樣可以防止混入空氣(不要攪拌混合)，避免在硬紙板等上面混合所產生的污染。
(6)若刮塗平面，應將抹刀與平面保持約60°。這樣使塗層會更緊密，且不會產生氣泡。
(7)除去突起的過多的填料，這樣可以減少不必要的打磨和避免出現原子灰印。
(8)禁止在舊漆膜上刮塗聚酯原子灰。
(9)應對填補區域的邊緣進行磨邊處理。
(10)打磨後，檢查填補區域是否平整。用手觸摸表面檢查表面是否平整。
2．刮塗工具
(1)油灰刀：只用於平面刮塗。
(2)小刮刀：刮塗平面(需成型類)
(3)刮刀：刮塗大面積平面。
(4)壓膠板：用於曲面工件。
(5)塑料抹刀：用於曲面工件刮塗。
Ⅷ 請問一下汽車噴漆 1k灰色底漆 怎麼噴 調漆的比例是1-1嗎 是像噴1k色漆那樣噴
按照油漆使用說明進行噴施，調漆的比例只要噴除的漆，在金屬表面不易流動就OK
一般噴漆在噴施過程中按照平時噴漆的操作手法施工就可以，在調油漆時要先拿噴槍調少量的油漆在其他廢金屬表面進行測試，只要噴出的油漆不容易流動就可以噴，其次在噴出時要仔細觀察油漆干後的漆面顏色顏色是不是自己想要的，其次建議一般選擇專業的噴漆場所進行噴施。
其次給汽車噴漆時要管控好噴漆環境的整潔度，噴漆環境中不可以有異物，以免在油漆中途沾染金屬表面影響效果。
1K漆：〔油漆、稀釋劑：1：1〕噴完以後要上光，也就是噴清漆；
金屬漆：10（清漆）：5（固化劑）：8（稀釋劑） ；
實色： 10（油漆）：5（固化劑）：3或者5（稀釋劑） ；
1K色漆：稀釋劑的比例：1：70%——100%（參照塗料供應商的說明書）；
清漆2：固化劑1：香精水10%——15%（參照塗料供應商的說明書）而且溫度不同釋劑的要求也不同。
Ⅸ 汽車油漆調色配方大全
1、人工調色速度會慢一些，不過經驗豐富的配色師傅也能很快調配出需要的顏色色。
2、電腦調色其實是輔助調色，要看你調色的種類是否需要電腦調色設備，通常使用的電腦調色設備是datacolor分光測色儀，硬體加軟體一套要20-30W，規模大的、色彩種類多的調色才需要用到。同時使用分光測色儀是需要預先做顏料或色漿的資料庫，當你拿到客戶需要調配的顏色樣測量時才會給你幾組配方，然後是人工驗證，一般在2-3此修正後顏色才會達到色差值小於1的合格樣。
3、普通塗料調色（不包含汽車），使用塗料自動調色機市場上已有很多，有時間你逛一下大一點的塗料旗艦店都有的，可能有一些店用的是半自動機器，不過原理基本相同。
上規模的塗料公司都有自己的塗料自動調色機，連同配方，才能算是一套完整的系統