『壹』 手動擋汽車在上下坡，以及紅綠燈的正確操作
1、手動擋汽車下坡起步：踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，觀察車身周圍情況，確保安全後，放鬆駐車制動桿，也就是手剎。抬起離合器踏板，先快抬離合器踏板到發動機聲音變低，然後抬起速度放慢，待車身有稍微抖動時；
停頓一下離合器踏板，同時少許加油，然後再慢抬離合器踏板，接著再慢慢加油即可達到平穩起步。
(1)手動擋汽車怎樣通過紅綠燈路口擴展閱讀
手動擋下坡空擋危險：
1、因汽車空擋下坡車速過快剎車系統不能及時控制汽車，導致危險事故發生。
2、車輛空擋下坡使用剎車系統時間過長，剎車系統不能及時散發熱，導致剎車系統失靈，導致危險事故發生。
3、車輛空擋下坡使用剎車系統時間過長，剎車系統不能及時散發熱和磨損增加，減少剎車系統的壽命。
4、《中華人民共和國道路交通安全法》裡面明文規定下坡不準空檔和熄火滑行空檔滑行，規定下坡空檔滑行3秒以上，視為危險駕駛。
『貳』 請問手動擋小車過紅綠燈時檔位使用有什麼方法技巧
手動檔最麻煩的就是紅燈起步，新手因為不熟悉車的性能，很容易熄火，如果停車線附近有上坡，那熄火的可能性更大。我建議：x0dx0a1、你有空找一些人比較少的道路或者場地（最好是工業園區的道路，那裡往往道路很寬闊，而人不多），多練習起步動作，主要是把抬離合的位置和感覺練出來，同時熟悉你的小車。同時練習你開車的心態，開車不能急，寧可多等一會兒，急了容易出事。x0dx0a2、抬離合器的時候，切勿太快，你可以抬一點，等車振動起來，然後再慢慢放。必要時加一點點油門會更便於起步。x0dx0a3、在過紅綠燈的時候，與前車距離不要太近，基本上車的引擎蓋壓到前面車的車身下沿（如果車不多，壓到輪子下沿附近也可以，大概距離3-4米，剛剛不會讓別的車插進來的程度）即可，最多不能超過牌照的下沿，這樣即便你提前起步，只要控制好車速，慢慢走，等綠燈真來了，你也不會跟前車碰到。另外，最好注意紅綠燈，不要等倒計時結束後再起步，按我的經驗，一般倒計數到4、3的時候，就可以做動作了，這樣有比較充裕的時間做起步動作。
『叄』 請問手動檔汽車遇到紅綠燈該怎麼操作
手動檔汽車遇到紅綠燈時，如果是短時間，可以把檔位放在一檔，然後踩住離合器，等待倒計時完畢，變綠燈就可以起步了，如果是長時間等待，可以放在空擋，拉起手制動，具體操作步驟如下：
一、同時踩下離合器踏板和剎車踏板讓車輛停止。
注意事項：
1、一檔踩離合時間在5至10秒鍾倒計時。
2、等待時可以同時踩住剎車踏板和拉起手制動。
『肆』 請問手動檔汽車遇到紅綠燈該怎麼操作
車輛遇到紅綠燈停車時無論是自動檔還是手動擋，都可以選擇掛空擋拉手剎來等待紅綠燈。掛空擋可以保證機動車不在受發動機的影響前進或後退，拉上手剎可以防止車輛溜車，以免造成意外的發生。
如果等待時間不是很長，自動擋汽車是可以掛上D擋踩死腳剎等待的，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也是沒有關系的，掛到N拉手剎也無妨。
《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，並讓行人和優先通行的車輛先行。
第四十五條機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者佔用對面車道，不得穿插等候的車輛。
在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當依次交替通行。
第四十六條機動車通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號或者管理人員的，應當減速或者停車，在確認安全後通過。
『伍』 開車等紅綠燈的時候怎麼操作車輛
【太平洋汽車網】在等紅綠燈時，開手動擋一般的操作方式是踩上離合踩剎車，把擋位放到空擋上。這時候無論是踩著剎車，還是拉起手剎效果是一樣的，但還是建議要養成拉手剎的習慣。因為如果是在斜坡上，腳突然松的話車子可能會後溜，有一定安全隱患，而且拉手剎可以讓司機更放鬆。
隨著車輛越來越多，城市裡為了規范汽車行駛，設立了很多紅綠燈。在各種交叉路口，每過一會兒就會有一個紅綠燈，紅綠燈的時間少則十幾秒、多則幾十秒，有時候堵車還要堵上幾個。如果長期操作不當會直接傷害汽車的零配件，減少汽車的使用壽命，甚至會引發車禍。在等紅綠燈時如何操作車輛顯得尤為重要。
首先，是開車遇到紅綠燈怎麼停車的問題。在遇到紅燈停車的時候，我們要注意的是，如果我們的車是第一輛車，那就應該離停止線的距離要適當的大一些，這樣既可以保證不闖紅燈，又可以等到綠燈亮起的時候，我們有足夠的距離來起步。而如果前面有很多車已經在排隊等待了，那和前車距離也要盡量大一點，這樣既保證了安全（防止前車起步的後滑），又可以有充分的時間和距離觀察前面車的動態，保證起步的順利。
現在車型主要為自動擋和手動擋。在等紅綠燈時開手動擋一般的操作方式是踩上離合踩剎車，把檔位放到空擋上，這時候無論是踩著剎車，還是拉起手剎效果是一樣的，但建議要養成拉手剎的習慣，因為如果是在斜坡上，腳突然松的話車子可能會後溜，有一定安全隱患，而且拉手剎可以讓司機更輕松舒服。等紅燈的時候發動機一直怠速旋轉，處於負載怠速。如果長時間踩剎車的話會加速負荷狀態，影響制動壓力缸的壽命。用剎車來制動，車輛雖然可以達到目的，但這樣會讓車盤和剎車片產生很大的磨損，正確的方式應該是先踩剎車減速，然後踩離合器，掛空擋，拉手剎，只有這樣是符合正確的操作邏輯，不會損害汽車零件增加汽車的使用壽命。
自動擋的車在等紅燈的時候有兩種方法，分別是掛空擋拉手剎以及掛D擋踩剎車。掛空擋拉手剎的方式適用於紅燈剛剛跳轉或者紅燈剩餘時間較長的情況，掛空擋切斷發動機動力，拉手剎防止車輛移動，不用一直踩剎車。掛D擋踩剎車的方式適用於紅燈還剩十來秒，或者是走走停停的情況。這樣可以及時起步而且還不用頻繁換擋。但這個時候發動機和變速箱還是處於銜接狀態，踩著剎車會增加發動機和制動系統的負擔，增加油耗，同時伴有車身抖動。在等紅燈的時候掛P擋，如果後方車輛反應不過來導致追尾，那麼就會損壞鎖止機構，嚴重的還會導致變速箱報廢。