Ⅰ 4S店暴雷後的搶車混戰：半夜連車燈都不敢開
文 | 呂銀玲
歡迎供稿 | 請添加微信shaoyanlin412
繼廣匯汽車暴雷之後，天津最大的一家奧迪4S店也閉店了，與該店前後腳關門的還有永濠紅旗、永濠東風本田4S店。
和之前的汽車暴雷不同，這一次車主不僅要面對人去樓空的場景，還不得不捲入汽車經銷商和銀行之間的債權債務糾葛之中——他們緊緊抱團，在銀行趁黑夜偷偷強行拖車時，主動出擊，上演了一次次圍追堵截，從拖車隊伍中「扣下」車輛。
在保護自己的資產上，他們不相信任何一方，也不想最終錢車兩空。天津永濠集團的突然閉店，也暴露了燃油車經銷商抵押融資模式的脆弱，尤其在燃油車價格和銷售雙雙下滑時，崩塌的危險猶如風暴，正在步步逼近傳統經銷商。
盡管此次涉事的經銷商——天津永濠集團緊急發布聲明，聲稱銀行抽貸導致資金鏈斷裂，但是諸多疑點仍然未明。《風暴眼》了解到，永濠集團所言的抽貸銀行，疑似平安銀行。在風險爆發時，包括平安、招商等多家銀行已實施緊急措施，通過直接從4S店拖車保全資產，但部分銀行行為遭到車主的「堵截」，未能成功。
至於風暴中心的永濠集團，似乎也處於「失控」狀態。《風暴眼》聯繫到永濠集團員工，對方表示自己也聯系不上領導了。「現在辦公地已經鎖了，從上周五開始我們就進不去公司了。好幾個月拿不到工資，我們已經辦退工，在走仲裁程序。」
圖片來源於網路
雖然外界並不清楚是誰寫了這封信，但廣匯汽車、天津永濠集團的接連暴雷，似乎正在向業界發出一個信號，傳統汽車經銷商的倒閉風潮正在形成。
那麼，在汽車經銷商這種抵押模式下，一旦4S店資金鏈斷裂，銀行是否有權拖車？
根據《中華人民共和國民法典》規定，動產抵押後，在正常經營活動中，如果買受人已經支付了合理的價款並取得了抵押的財產，那麼抵押權人無法對抗這樣的買受人。
一般來說，車主作為無過錯的第三方，會受到法律保護。不過，在法律實操中情況也很復雜。雲南陳學東律師事務所汽車法律服務部專職律師劉鑽對《風暴眼》表示，其中涉及到不同的法律關系，例如，銀行與4S店可能涉及抵押、合作關系，4S店與車主涉及買賣合同等法律關系。從車主、銀行、4S店各自角度出發，因涉及車輛所有權、抵押權等權利的交織，各方爭議極大，比較復雜，導致現實中這類官司的判決結果不盡相同。遇到車輛買賣、抵押糾紛還是要具體問題具體分析。
針對銀行拖車行為，劉鑽表示，具體要看合同，如果合同中明確約定了在債務人拖欠還款等情形時銀行有權拖車，則銀行可以通過這種方式迫使債務人還款，否則銀行沒有權利直接拖車。銀行維權可以通過法律途徑，如向法院申請保全、起訴等辦法及時維護自身的合法權益。
如今，大量車主仍每天在4S店外徘徊，他們心中仍有很多問題沒有解開。「車主交給4S店的購車款，究竟去了哪裡？」「如果永濠沒有跑路，那麼為什麼我在永濠奧達公眾號里額外充值的保養儲蓄金，突然被刪除了記錄？」王雙瑜們期待著一個答案。
文章來源：啟陽路4號，特此感謝
【本文來自易車號作者汽車行家，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】