① 汽車發電機的日常維護與保養方法。
汽車發電機日常養護，主要以清潔和檢查工作為主：
①清潔
發電機工作中產生的熱量，由帶輪後的風扇吹風進入機殼進行冷卻，清除發電機外表的積污和塵土，可保持通風道暢通，以方便散熱。
②檢查調整傳動帶張緊力
交流發電機是通過傳動帶由發動機驅動的，其傳動帶張力應調整合適，如過松則易使傳動帶打滑而造成發電不足；若傳動帶過緊，則易導致傳動帶損壞和發電機軸承過度磨損。
傳動帶松緊度檢查：靜態情況下，用手在傳動帶正中處施加50N的力，能按下10~12mm距離時則說明松緊程度合適。
③檢查線路
保持發電機與調節器間的接線連接牢固，接觸良好，如有銹蝕之處，應及時用砂紙打磨干凈，導線氧化也應及時將其打磨干凈。
② 汽車發電機怎麼保養與檢測
發電機的保養與檢測
汽車發電機是汽車電器中的重要部件，它的功用主要有兩大部分:一是供給各用電器的需要:二是給蓄電池充電。要想在汽車行駛中保持發電機恆穩發電狀態，應經常性地做好以下保養工作。
保持- -定的緊度。
●汽車行駛- 定里程後， 適當調整發電機皮帶的緊度，根據需要再固定校準螺絲，發電機的腳架螺絲應電:行量越承的原想程度， 如果發現潤浦不足，可從油杯口處浦上數滴機油，注意不能滲入整流器， 否則影響電能傳遞效果。
●整流器積垢，可用細砂布磨光。
●電刷接觸面不平，
無破損，可用墊片塞入支架可用根動有打平。彈黃的彈性不足，電刷磨損過多時，均須更換新件。電刷太短而
使其與整流器密合。
:電刷支架絕維體損壞， 需要另配新件，
●發電機的極柱松動 ，必須馬上緊固，如果是絕像不良，應拆下進行修整，●發電機在中途發發生故障，而距目的地不太運時，，可將由磁場線圈通
發電機，須將第三刷取下，使發電機不發電。利用蕾電池電源供電，電壓調節器的導線拆掉，如是三剛●發電機上的防塵塵圈要牢國，不應取掉2不用，以防塵埃進，，此時應盡可能節省用電。
●要經常清潔各導線，保線社保持其乾燥，可防漏電。
進入內部，造成機件故障。
③ 汽車電控發動機的維修保養
1.燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網等零件如果過臟，會導致濾清效果變差，過多的雜質進入油路汽缸內，加劇機件的磨損，增加故障發生的可能性;如果嚴重堵塞，還會導致車輛不能正常工作。水箱散熱片、風冷發動機缸體和缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等零部件過臟，會導致散熱不良，溫度過高。因此，對於這類「怕臟」的零件必須及時進行清潔維護。
2.發動機活塞溫度過高，易導致過熱燒熔而發生抱缸;橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化、性能下降、縮短使用壽命;起動機、發電機、調節器等電器設備的線圈過熱，極易燒毀而報廢;車輛軸承應保持適當溫度，如過熱，會使潤滑油很快變質，最終導致軸承燒毀，車輛損壞。
3.柴油機燃油系統中的各種偶件，驅動橋主減速器內的主從動齒輪，液壓操縱閥塊與閥桿，全液壓轉向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在製造時經過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內始終成對使用，切不可互換。一些相互配合件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經過一段時間的磨合作用，相對配合較好，在維修時，也應注意成對裝配，不要相互「串門」。
4.發動機汽缸墊在安裝時不能裝反，否則會導致缸墊過早燒蝕損壞;對一些特殊形狀的活塞環也不可裝反，應根據不同機型的要求進行裝配;發動機風扇葉片安裝時也有方向要求，風扇一般分排風和吸風兩種，不可弄反，否則會導致發動機散熱不良、溫度過高;對有方向花紋的輪胎，如人字型花紋輪胎，安裝後的地面印痕應使人字尖指向後部，以保證具有最大的驅動力。對於並裝的兩只輪胎，不同的車型也有不同的要求，不可隨意安裝。
④ 經常聽說發電機要保養，那汽車的發電機該如何保養
汽車發電機是汽車電器中的重要部件，它的功用是兩大部分：供給各用電部分的需要；給蓄電池充電。要想在汽車行駛中保持發電機恆穩發電狀態，應經常性地做好以下養護工作。
⑤ 發電機如何維修保養
發電機維護方法：及時凈化油箱雜質，避免造成供油時間不準等現象；及時清除積炭，因為發電機工作時會讓有關部件溫度升高，容易導致灰炭聚合物附著在氣門等地方，應及時清理；保持水溫，發電機的冷卻水溫保持在45-65度左右；定期檢查，定期檢查調整氣門間隙、噴油壓力、供油時間等方面，能讓發電機處於良好的工作狀態。
發電機維護
一、保持發電機凈化
油箱在使用一段時間後，箱底一般會沉澱一些礦物質或雜質，應定期清除或凈化。否則會對柱塞和噴油頭的正常運作帶來巨大影響，造成供油時間不準、供油不均勻、油料霧化不良等現象，致使增加油耗，功率下降。
二、積炭及時清除
發電機在工作時，由於燃燒過程中，各有關部件溫度會升高，導致灰炭聚合物附著在氣門、氣門座、噴油嘴、活塞頂部等地方，如果不及時清理，會增加油耗，嚴重影響發動機的正常運作。所以積炭要及時清除，最好半年清除一次。
一般情況下，最好 4-6 個月清除一次。
三、保持水溫
汽油發電機發動機的冷卻水溫保持在45-65度左右。若水溫過低，會造成汽油發電機燃燒不完全，加大機器本身負荷量。冷卻水最好用不含礦物質的「軟水」(如蒸餾水、雨水)，不宜濫用污水、渾水。
四、不要超負荷作業
小馬拉大車式的超負荷運行，使相當一部分汽油發電機變為黑煙，沒有發揮出應有效能，油耗增大，還會縮短有關零部件的使用壽命。
⑥ 汽車交流發電機如何維護與保養
1.檢查注意事項
（1）在拆開充電系統中的任何導線前，先要拆開蓄電池的搭鐵電纜。
（2）在所有的導線連接器插接好前，不要連接蓄電池搭鐵電纜。
（3）避免接觸交流發電機的輸出端子，蓄電池電纜連接時，該端子會很燙。
（4）在安裝蓄電池時，要仔細分辨蓄電池的極性，如果將電纜的極性接反，將會導致二極體損壞。連接輔助蓄電池時，也必須確保極性正確，使正極接正極，負極搭鐵。
（5）要保證頭發、衣服和首飾遠離運動部件。
2.常規檢查項目
（1）驅動帶的檢查，如圖4-145所示。
圖4-145交流發電機驅動帶的檢查
①汽車每行駛15000km，應當檢查與調整交流發電機驅動帶的撓度。
②檢查驅動帶外觀。觀察有無裂紋和破損現象，如有則應進行更換。
③檢查驅動帶撓度。在兩個驅動帶輪之間驅動帶的中央部位施加100N壓力，此時驅動帶的撓度應符合規定指標。新驅動帶通常為5～7mm，1日驅動帶通常為10～14mm，撓度不符合規定應予以調整。
（2）檢查導線連接。
（3）檢查安裝發電機的螺栓、發電機接線螺栓是否有松動。
（4）檢查各處絕緣墊等是否有效，檢查發電機各輸出導線是否與發動機油管、氣管等相互綁扎。
（5）檢查有無運轉雜訊。
3.發電機發電情況的檢查
（1）充電指示燈的檢查。當打開點火開關但不起動發動機時查看儀表充電指示燈是否點亮。如不亮應檢查相應的電路、指示燈燈泡、充電指示燈熔絲。起動發動機，當發動機正常運轉時充電指示燈應熄滅，否則應當檢查發電機。
（2）勵磁電路的檢查。在打開點火開關狀態下用一金屬物體檢查發電機轉子軸有無磁性。如有，說明發電機勵磁電路良好。如沒有，應當檢查發電機勵磁電路有無輸入電壓。如有電壓，則檢查電壓調節器及勵磁繞組有無損壞。
（3）發電機運行狀態的檢查。在發動機運轉狀態下用萬用表檢查發電機的輸出電壓，在2500r/min的情況下發電機的輸出電壓應在14V左右。
⑦ 汽車上的發電機多久保養一次
汽車發動機深化保養就是大保吧，兩年或者三萬公里更換一次，每兩年更換防凍液制動液，六萬公里換變速箱油'如果你的車是正時皮帶的，八萬公里更換正時皮帶，正時鏈條的就不用了。
⑧ 汽車發電機保修多久
汽車發電機保修時間是隨車整保的，一般汽車保修時間是3年或10萬公里，以先到為准，如果發電機出現質量問題，可以索賠保修。
這個保修期限的條件一般是「或」的關系，即可以免費保修的條件有兩個：一個是行駛時間3年內，一個是行駛公里數6萬公里以內。當這兩個條件里任意一個超過了，那麼汽車就不能進行免費的維修保養了。
另外，在保修期間內，並不是車輛的所有的維修費用都是免費的，也不是所有維修配件的保修都是「3年6萬公里」，這個具體還是要看車主手冊。
汽車發電機的保養：
1、注意軸承的磨損程度，如果發現潤滑不足，可從油杯口處滴上數滴機油，注意不能滲入整流器，否則影響電能傳遞效果。
2、整流器積垢，可用細砂布磨光。
3、電刷接觸面不平，可用細砂布打平。彈簧的彈性不足，電刷磨損過多時，均須更換新件。電刷太短而無破損，可用墊片塞入支架，使其與整流器密合。
4、電刷支架絕緣體損壞，需要另配新件。
5、發電機的極柱松動，必須馬上緊固，如果是絕緣不良，應拆下進行修整。
⑨ 發電機抖動的很厲害，這種情況要怎麼進行維護
這種現象的原因及解決方法發電機定子與碳刷的接觸點臟污導致勵磁電壓不穩定，所以交流電的輸出也不穩定；發動機的空氣濾清器臟了，需要清洗。發動機的臟空氣濾清器容易造成發動機進氣不足，發動機輸出功率下降，轉速不穩定容易造成發電機電壓不穩定；發電機的穩定系統有問題，應該更換自動電壓調節器。它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流、氣流、燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能，再傳遞給發電機。發電機廣泛應用於工農業生產、國防、科技和日常生活中。
⑩ 汽車發電機怎麼保養
拆下發電機用搭鐵線搭上電瓶正負極，在用萬用表測量電壓，電壓在13-15伏是正常的。
