❶ 汽車水溫表的工作原理是什麼
汽車發動機水溫的顯示主要由指示儀表與水溫感測器兩個元件組成。關於水溫感測器，嚴格的講可分為兩大類。無論是哪種它的內部結構均為熱敏電阻，其特性為溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。
第一類水溫感測器的原理較為簡單，就是通過它的內部阻值變化來達到感測器的電阻變化而改變通過的電流，並反應到水溫表的變化上面，間接的告訴人們發動機的工作溫度。
第二類水溫感測器從結構上講沒有什麼變化，但它的作用是向發動機控制單元提供一個溫度變化的模擬量信號並且將水溫信息同步到儀表盤中。
水溫數據
汽車水溫表的范圍一般為60度到110度之間，低處為C標識、高處為H標識。從60-110度的跨度就可以估計水溫表指示的大概溫度。水溫表到頭的H是110度，為啥是110度呢？其實是因為大多數乙二醇防凍液的沸點在110度左右。一般情況下，汽車發動機工作時，水溫在85~100度之間波動。常規使用工況，指針在中間是非常好的狀態；但某些高負荷的使用情況下，指針會越過中線位置，但一般不超過三分之二都是正常的。
❷ 汽車水溫表怎麼看
汽車水溫表C表示60度，H紅格表示的溫度是110度，從60-110度的跨度就可以估計水溫表指示的大概溫度。水溫表指針指到了紅線以上，這說明汽車發動機的散熱出現了問題。如果這時候還繼續往前開，很可能就會把汽車發動機給燒壞。
直接原因就是發動機散熱不佳。比如小排量的車在夏季開著空調爬山，加大發動機負荷。
長時間用車不清洗水箱內部和外部的污垢，影響水箱冷卻水循環和散熱。
風扇損壞或者其他散熱元件損壞，不能及時輔助水箱散熱等等，這些情況都會導致水箱內里冷卻水達到沸點。
❸ 在冬天的時候，汽車的水溫表提示水溫較低應該怎麼辦
我們在開車過程中會遇到各式各樣的車輛問題，其中最為典型的就是車輛行駛過程中發現 車輛水溫比平常的溫度要低，這其中是什麼原因呢？嚴不嚴重？
散熱風扇總轉首先要檢查水箱是否缺防凍液造成高溫，如果缺防凍液要檢查有沒有漏液的地方：水泵、管路。檢查機油中是否進水、火花塞燃燒狀況，也可判斷是否有防凍液漏入氣缸，檢查水循環系統是否有地方存有空氣導致循環不暢。然後看看水箱表面是否太臟，導致散熱不良。水箱裡面是否有水鹼氧化物等導致循環不暢，最後檢查溫控開關是不是壞了一直通電。
❹ 汽車啟動時水溫燈亮起來是怎麼回事
車輛進行自檢時水溫指示燈會亮起，啟動汽車後指示燈自動熄滅。
若啟動汽車後指示燈常亮，則表示冷卻液溫度超過規定值。
水溫指示燈用以顯示車輛發動機內冷卻液的溫度，顏色以黃色為主。一些沒有水溫表的車型會以指示燈的顏色顯示冷卻液溫度情況：藍色代表水溫過低，熄滅代表水溫正常，紅色則代表水溫過高。
水溫指示燈亮了處理方法：
1、汽車行駛時的最佳水溫是90度左右。如果過熱會有沸騰的可能，也就是俗稱的「開鍋」。儀表盤上的水溫報警燈亮後，不宜再繼續駕駛，可以停車等水溫降下後開至維修站檢測維修。
2、當遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。
如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。
❺ 汽車剛發動時，水溫表那兒沒動，請問是什麼原因
汽車啟動時水溫表不動，有以下幾種原因：
1、汽車水溫感測器出現了故障或老化了，也可能是水溫感應插頭故障了；
2、線路有問題或者水溫表指針本身出現了故障，這些都會導致水溫表不動的；
3、出現這個問題，建議去汽車修理廠，用車載電腦檢測一下，測試發動機系統，讀取故障碼，查看動態參數，做部件測試，可以准確地發現問題，然後解決問題。
如果水溫表不動，可能是水溫感測器出現了故障導致的，建議車友們去更換水溫感測器。汽車發動機都是水冷的，這種發動機依靠冷卻液在發動機內不斷循環帶走多餘熱量。冷卻液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循環。在發動機剛啟動時，發動機還沒有達到正常工作溫度，此時冷卻液在發動機內進行小循環。冷卻液
水溫表不動是水溫感測器出現了故障，建議車主去更換水溫感測器。汽車發動機都是水冷的，這種發動機依靠冷卻液在發動機內不斷循環帶走多餘熱量。冷卻液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循環。在發動機剛啟動時，發動機還沒有達到正常工作溫度，此時冷卻液在發動機內進行小循環。汽車水溫的知識：正常情況下，汽車的水溫表刻度指針會隨著水溫的變化而變化。當剛啟動車輛時，水溫普遍很低，特別是在冬季，此時應先進行熱車。啟動車輛後的熱車，最終是要看水溫是不是正常。
❻ 汽車水溫表如何看才是正確的，它的工作原理
1、水溫表：用來指示發動機內部冷卻水溫度，是發動機的冷卻系統工作正常與否的重要指標。
2、水溫表如何看？
水溫是從c—h，c表示60度，只要水溫表指針一到c說明水溫已經達到60度；h紅格表示的溫度是110度。指針始終保持在中間位置為宜，當指針進入紅色區域則水溫過高。長時間水溫過高會出現「開鍋」，也就是發動機冷卻液沸騰了，會造成水箱脹裂，發動機過熱受損的問題。
3、工作原理
感器中裝有負溫度系數熱敏電阻，其 電阻 值 會 隨溫 升 高 而減小。
當電源開關接通時，電流由蓄電池正極 電源開關 電阻r 線圈 l2 分兩路（一路流經熱敏電阻 1；另一路流 經線圈 l1 ） 搭鐵 蓄電池負極構成迴路。
當水溫低時，感測器中熱敏電阻的阻值大，流經線圈 l1 與 l2的電流相差不多，但由於 l1 的 匝數 多，產 生的 磁場 強，帶 指針 的銜鐵 3 會向左偏轉，使表針指向低溫刻度；當水溫增高時，熱敏電阻阻值減小，分流作用增強，流經 l1 的電流減小，磁場力 減弱，銜鐵向右偏轉，表針指向高溫刻度。
4、水溫表檢查
檢查電磁式溫度感測器和水溫指示表時，可拆下感測器上的接線，測量感測器輸入端與搭鐵之間的電阻。 若室 溫下熱敏 電阻的阻 值為 100ω 左右，則表明感測器良好；另用一 阻值為 80-100ω 的電阻代替感測器直接 搭鐵，當接 通電 源時，如 果 水溫 指示 表的 表針 指 在 60-70之害供憤佳蒞簧縫偽俯鐮間，則表明水溫指示表良好。
氣溫越低水溫就越低,升溫到滅燈時間肯定會變長.點火半分鍾後就可以起步,但水溫燈熄滅前車速轉速都不宜過高.但是這個綠燈你不需要理睬它，肯定不是水溫低的問題。按情況情況分析，應該是水溫感應器的問題。正常而言，發動機用久了，因機體內的冷卻液存積的虧垢和散熱器散熱網上塵埃之堵塞，水溫只有越來越高，故不用管它。但是紅燈亮了，不管水溫是否高，都要檢修。
❼ 水溫表怎麼看
汽車水溫表怎麼看， 答案如下:
一般情況下汽車發動機工作時，水溫在85~100度之間波動，
指針在中間是非常好的狀態，但某些時候（開空調或者原地怠速之類的）指針會越過中線位置，但一般不超過三分之二都是沒事的。
水溫表到頭的H確實是110度，但為啥是110度呢？其實是因為大多數乙二醇防凍液的沸點在110度左右。
水溫是從C——H C表示60度只要水溫表指針一到C說明水溫已經達到60度 。H紅格表示的溫度是110度從60-110度的跨度你就可以估計出水溫表指示的溫度。
開空調水溫高，因為開空調發動機的怠速會自動提高，從而散發更多的熱量你車停那不動靠風扇降溫的速度不夠。不過一般的轎車不會出現這個事情，因為還有一個溫控的風扇。長期水溫高會使發動機的潤滑油的潤滑做用降低導致發動機內部零件的磨損。
溫度過高原因1、冷卻液不足冷卻液泄漏減少會導致水溫升高。此時應檢查是否有泄漏冷卻液的現象。如果有，則應該盡快修理泄漏的部件等。如果沒有泄露，應及時添加相應的冷卻液。2、撒熱風扇有問題撒熱風扇會造成水溫升高，車輛高轉速運行時，產生熱量不能及時的傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等。遇到這種情況，在行駛過程中，先降低車速。檢查是不是風扇出現故障。
以上回答 僅供參考
❽ 汽車剛啟動時，為什麼水溫表會亮
是汽車的自檢功能，屬正常現象
汽車啟動時很多感測器的指示燈都會亮起，儀表盤上應該可以看到。這些燈亮幾秒鍾就會熄滅，是一種自檢。
長時間停車後，啟動時藍色燈亮是低水溫表示因為水箱正常水溫在60-80度之間，外界溫度還達不到它的工作溫度所以它的水溫燈還是亮，這樣要預熱2-3分鍾後就正常。若外界溫度再低點話預熱時間還會長點，如果啟動後還是常亮就去檢查，啟動後自滅就沒事。
❾ 汽車水溫表如何正確使用和調整
1)水溫表的電源來自電源穩壓器，不允許將其直接與車上的電源火線相接，否則會使指示表的讀數不準，甚至損壞儀表。 2)不得將水溫表至感測器之間的連線搭鐵試火，以免因加熱線圈過熱而燒壞。 3)應保證感測器密封良好，以防漏水而使感測器失效。 4)如果汽車的水溫表與感測器已經配套，損壞時，不能裝用其它車型的水溫指示表或感測器，應該更換同型號的新件。 5)水溫指示表內部電阻的檢查。用萬用表歐姆檔檢查其加熱線圈的電阻，該值應為(36.6十1)Ω，如測量結果不符合規定，應更換新表。
❿ 汽車剛啟動時，水溫表亮著是怎麼回事
您說的水溫表，還看到有一個字母C，和一個字母H，其實就是水溫表的意思。C就是COOL的縮寫，意思是「冷水」，H是HOT的縮寫，意思是「熱水」。
因此C就是汽車水溫表的最低溫，H就是汽車水溫表的最高溫的指示。
很多汽車，在啟動的一瞬間，只要要是插進去車里，電源接通後，汽車電腦會把汽車上所有的電路板，感測器做一次「自檢」，幾秒鍾後，發動機啟動之後，這些燈就滅掉了。所以往往是正常現象。
您可以檢查一下您愛車的冷卻水的壺，看看冷卻水有沒有缺少，如果正常，那麼只要行車中水溫警報指示燈不亮，就說明車輛沒問題。不必擔心！