❶ 如何通過汽車發動機聲音來判斷好壞
通過發動機聲音大小來判斷車子性能的好壞是不太准確的，所以就需要車主通過其他的參照手段，通過聲音判斷發動機性能的好壞。在啟動發動機後，要聽發動機的聲音是不是連續沒有雜音，尤其是一些碰撞的聲音以及「突突」聲，如果有這些聲音的話就說明車輛的發動機存在著一些缺陷，其性能不是特別完美。
雖說發動機的自身性能不是特別好，但是也能夠將發動機聲音降到很低。在這種情況下，可以將發動機的隔音效果做得比較好，這時候即使車輛的噪音比較大，但是車主在不打開引擎蓋時依舊聽不到，所以也不能夠證明車輛的性能比較好。
對於降低發動機聲音的方法，一方面是可以通過對於車輛的改造以及調整，這樣的方式能夠將車輛的摩擦降到最低，零件配合調整到最好。這時候發動機的性能肯定是比較好的，發動機的聲音也會比較小。
❷ 怎樣通過發動機聲音來判斷汽車的好壞呀
汽車在選擇汽車的過程中，車主往往只會通過車輛的性能參數來了解到一款車的尺寸、內飾等外在情況，但是，對於車輛的實際駕駛性能好壞還是需要車主在駕駛的過程中進行實際的體驗。就拿發動機的聲音來說吧，不同車輛的發動機聲音就有大有小，而聲音的類型也各不相同，所以，如何通過發動機的聲音來判斷車子的好壞，就成為一些車主十分關心的問題。對於這個問題，一位有著多年維修經驗的維修工就說出了聽聲音的訣竅，用這招來判斷車輛的性能，可以說是一聽一個准。
在通過發動機的聲音來判斷車輛性能好壞的過程中，有些車主就會僅僅通過這個聲音的大小來判斷，這種做法是相當不科學的，就比如說發動機的聲音比較大，這種現象不能夠表徵車輛性能的好壞。對於一些好車來說，他們自身的性能肯定是比較好的，但是它們的聲音也是比較大的，在這種情況下，它們很有可能是經過了一些特殊的調教故意放大了車輛發動機的聲音，所以你就不能通過這些車的發動機聲音大就說他們的性能不好。
那麼肯定就會有人說，那發動機的聲音小了是不是就能夠說明車輛的性能比較好了？當然這種說法也是不正確的。對於降低發動機聲音的方法，一方面是可以通過對於車輛的改造以及調整，這樣的方式能夠將車輛的摩擦降到最低，零件配合調整到最好，這時候發動機的性能肯定是比較好的，發動機的聲音也會比較小。但是，還有一種情況，雖說發動機的自身性能不是特別好，但是也能夠將發動機聲音降到很低。在這種情況下，可以將發動機的隔音效果做得比較好，這時候即使車輛的噪音比較大，但是車主在不打開引擎蓋時依舊聽不到，所以也不能夠證明車輛的性能比較好。
❸ 如何判斷汽車性能的好壞
判斷汽車性能的好壞方法
1、最高車速
最高車速是指汽車滿載時，在良好的水平路面上（如乾燥、平坦、清潔的瀝青或者水泥路面上）所能達到的最高行駛速度。它的測定是在微風甚至是無風條件下，將車輛加速踏板踩到底，以盡可能的高速通過200米路段測試的結果。但在實際運行過程中，由於道路、氣候條件和受車輛本身技術狀況所限，最高車速是極難達到的。
❹ 怎麼通過發動機聲音來判斷汽車的好壞
你好，汽車發動機出故障的四種聲音：發動機有噝噝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發動機裡面出來一樣，一般聽見這種聲音以後，發動機會迅速的損失動力。可能問題，發動機過熱，檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。
2.發動機有踢踢的聲音，好像鉛筆敲桌子的聲音，聲音增加當發動機轉速增加。可能造成的原因，發動機部有污濁物，建議更換機油，機濾，洗發動機。其他可能是閥門問題。
3.發動機在代速的時候，發出嗒嗒嗒的聲音，好像什麼東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，得檢查發動機機油壓力。當加速的時候，發動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉向油缺少，加滿油。發電機軸承可能壞損。助力轉向泵，水泵的問題，都會產生類似噪音。
(4)怎樣判斷汽車好壞冷車擴展閱讀： 辨別汽車發動機好壞的方法：看外觀，首先要檢查發動機的外部清潔情況，看是否灰塵過多，來判定是否磨損過大，但要特別注意，如果一塵不染，那不代表這輛車磨損很小，還可能是車主為掩蓋一些信息而做了手腳。接著要看二手車發動機罩周邊的縫隙是否一致，翼子板和發動機罩與擋風玻璃之間的間隙是否一樣，這些細微之處都是考慮一台發動機好壞的標准。要注意的是，發動機罩的檢測是重中之重，如果發動機蓋側有烤漆痕跡或點焊形狀、大小不一致，那車輛很可能出過事故。看機油 .機油平面的高低、顏色也是需要監測的因素之一，如果油位過高，則說明發動機存在嚴重竄氣和漏水情況。在檢查時，還要在擰開加油蓋後觀察其底部，如加油蓋底部有一層具有黏稠的深色乳狀物，還有與油污混合的小水滴，很可能是缸墊、缸蓋或缸體有損壞，大家一定要謹慎選擇了。
三、看皮帶
汽車發動機上各個皮帶的作用也是非常重要的，所以在購買二手車的時候，如果皮帶磨損的嚴重，只要用力一壓，皮帶就會沉到皮帶輪的槽，這時就必須要及時更換新皮帶了。
❺ 怎樣判斷一輛汽車性能的好壞呢
現在呢，汽車是人們必不可少的家用代步工具之一，很多人希望可以擁有一輛自己的私家車，但是呢，大多數人卻並不是太懂車，所以呢，就有了一個問題，如何判斷汽車性能的好壞呢？
汽車的性能呢，分為幾個方面，首先是安全性，第二是操控性，然後是舒適性，然後才是各種無關緊要的配置，比如內飾的風格，還有就是操控的樂趣這樣的。那麼現在就展開說一下。
首先就是說安全性，安全性的話就要看車輛有幾個安全氣囊，還有就是車輛是不是有那幾個安全裝置。什麼asb.epc等等，最好是都有，總之這幾種安全系統有的越多，安全性就越好。還有就是車身自己是不是夠結實，一般車身硬度越好，人才會越安全。
第二就是操控性，這就要看車輛具體試乘試駕的情況了。如果是手動擋就先試一下檔位之類的，自動擋的話就不必。然後就是開起來的時候試一下方向盤是否沒有虛位，油門剎車是否符合自己的要求，還有發動機的動力是不是達到了你的要求，總之操控性也一定要好。
然後就是室內是否舒適，比如沙發坐起來是不是很軟，然後呢看一下室內空間是不是設計的很合理。空間是不是足夠的大。空間也是很重要的，不然呢，空間狹小
會嚴重的影響駕駛。
最後就是看一下其他的，比如裝飾的風格是不是你比較的喜歡，是不是硬塑料比較少，有沒有真皮座椅等等。總之這個是最為次要的，這些都是可以後期更改的，主要的精力呢要放在前面幾項上。
❻ 如何通過汽車發動機的聲音來判斷車子的好壞
接新車時，開蓋查看發動機，各部件連接應緊密，油、水管及各部件連接處無滲漏痕跡，水、油應加註至標准線，電線布置規整、線卡齊全、電瓶錢連接牢固，按喇叭聲音清脆。
起動發動機，第一次冷車起動，點火開關接通後，停五秒左右待油泵將油輸送至發動機再用起動機啟動，此時因冷車，發動機轉數較高，發動機應無異響、運轉平穩、無明顯抖動，皮帶及盤無擺、跳動現象，待轉動三至五分鍾溫度正常後關閉發動機。
再次啟動發動機，正常啟動時間應不超過二秒，發動機怠速運行應平穩，儀表盤各警示燈應熄滅，各表指針應工作正常。加油門、發動機轉數應提升迅速，無明顯遲滯現象，無異象，掉油門，轉數應平穩較快的回至怠速，無明顯在某一轉速仃滯的現象，打開空調開關，壓縮機啟動時發動機應無明顯的抖動，轉數平穩提升一至二百轉，運行平穩，關閉空調。
踩下離合器踏板，分別掛一檔、倒檔，不踩油門，平穩松開離合踏板至發動機與傳動部份半接合位置，發動機應不熄火、無明顯抖動、無異響。如果是自動檔，踩剎車，分別掛倒檔、前進檔，松開剎車，不踩油門，車輛平穩起步，發動機應運行平穩，轉數無明顯降低，將變速桿至空檔位置，用力踩幾腳剎車。
再次查看發動機各水、油管，剎車、離合器連接管處有無滲漏現象，各表指針位置是否正常，發動機檢查也就基本是這樣了。
（二）怎樣辨別二手車車發動機的好壞
查看發動機外觀，識別漏油，漏水的痕跡。點燃發動機，觀察排出氣體的顏色，若是半透明的淡灰色，說明發動機狀況良好，如果排出的氣體是黑色的，則說明發動機沒有調校好。此外，還可以通過聲音鑒別，聲音清脆且節奏感強的一般是好機器，但也有的車型設計的比較低沉。總之，機艙一定要整潔，無漏油、滲油現象，聲音節奏不混亂。機油應該有粘度，無金屬粉屑，由此可以看出原車主是否愛護和保養原車。察看發動機外觀與運轉情況，察看發動機外觀，識別漏水漏油的痕跡。點燃發動機，觀察排出氣體的顏色。假如排出的氣體是半透明的淡灰色，說明狀況良好。如果是黑色則說明發動機沒有調校好。藍色說明發動機已經十分疲勞。白色說明汽缸墊行將報廢。另外嗅一嗅氣體的氣味，難聞則是不妙的徵兆。
發動機是汽車的心臟，一輛車好不好開，主要就取決於發動機的好壞，發動機質量可以在相當程度上反映舊車的真實價值。 下面置信精典汽車二手車專家為大家講解快速判斷發動機真實狀況的辦法。
1、細看發動機罩。打開發動機罩時先看內側有無烤過漆，如果有就說明蓋板撞過。再看機體下方兩條縱梁或兩內側副梁，正常情況下這些地方都留有圓形點焊痕跡，若點焊形狀大小不一則有可能撞過。防水膠條是否平順也是判斷是否受傷的依據。
2、檢查水箱。打開水箱蓋，看看冷卻水面上是否有粉屑、油污等雜物飄浮。如果有油污漂浮則可能機油滲入到了冷卻水內，有銹蝕的粉屑說明水箱內的銹蝕情況很嚴重。這都表示該車的發動機狀況不理想，應考慮是否購買或適當殺價。
3、檢查發動機艙及下方有無油污及漏油痕跡。有油污則說明可能是發動機中央部分如氣門室蓋墊處或油底殼處漏油，這會帶來很多麻煩。
4、感覺性能。發動機啟動後，踩下油門踏板時感覺反應很慢，有可能是燃油或啟動系統有毛病。另外要細辨發動機聲音，主要是發動機的聲音不能亂，特別注意是否有細微而短促的碰擊聲或低沉的轟鳴聲，這樣的舊車決不能買。
❼ 汽車要怎樣才能通過發動機聲音來判斷汽車的好壞呀
你好，汽車要怎樣才能通過發動機聲音來判斷汽車的好壞，有以下幾點：
在選擇汽車的過程中，車主往往只會通過車輛的性能參數來了解到一款車的尺寸、內飾等外在情況，但是，對於車輛的實際駕駛性能好壞還是需要車主在駕駛的過程中進行實際的體驗。就拿發動機的聲音來說吧，不同車輛的發動機聲音就有大有小，而聲音的類型也各不相同，所以，如何通過發動機的聲音來判斷車子的好壞，就成為一些車主十分關心的問題。對於這個問題，一位有著多年維修經驗的維修工就說出了聽聲音的訣竅，用這招來判斷車輛的性能，可以說是一聽一個准。
在通過發動機的聲音來判斷車輛性能好壞的過程中，有些車主就會僅僅通過這個聲音的大小來判斷，這種做法是相當不科學的，就比如說發動機的聲音比較大，這種現象不能夠表徵車輛性能的好壞。對於一些好車來說，他們自身的性能肯定是比較好的，但是它們的聲音也是比較大的，在這種情況下，它們很有可能是經過了一些特殊的調教故意放大了車輛發動機的聲音，所以你就不能通過這些車的發動機聲音大就說他們的性能不好。
那麼肯定就會有人說，那發動機的聲音小了是不是就能夠說明車輛的性能比較好了。當然這種說法也是不正確的。對於降低發動機聲音的方法，一方面是可以通過對於車輛的改造以及調整，這樣的方式能夠將車輛的摩擦降到最低，零件配合調整到最好，這時候發動機的性能肯定是比較好的，發動機的聲音也會比較小。
但是，還有一種情況，雖說發動機的自身性能不是特別好，但是也能夠將發動機聲音降到很低。在這種情況下，可以將發動機的隔音效果做得比較好，這時候即使車輛的噪音比較大，但是車主在不打開引擎蓋時依舊聽不到，所以也不能夠證明車輛的性能比較好。
由此可見，通過發動機聲音大小來判斷車子性能的好壞是不太准確的，所以就需要車主通過其他的參照手段，通過聲音判斷發動機性能的好壞。在啟動發動機後，要聽發動機的聲音是不是連續沒有雜音，尤其是一些碰撞的聲音以及突突聲，如果有這些聲音的話就說明車輛的發動機存在著一些缺陷，其性能不是特別完美。
希望能幫到你！
❽ 如何判斷汽車的質量
你好，
一、漆面品質、配合間隙需要望
面對一輛車，車輛的外觀是我們最直接感受到的，一輛車的好壞和車身零部件配合間隙的寬窄直接影響著我們對這輛車品質的看法。車身表面部分，在成品檢測時主要通過望和摸兩種手段，這樣的方法可以應用到我們提車檢查。根據我們對車身表面的關注程度，車身可以大致分為三部分，第一區域缺陷干擾最大，是我們需要著重檢查的部分。檢查項目包括漆面是否存在凸起、凹坑、流掛、油污、拋光痕等。我們熟悉了漆面缺陷則種類，就容易找到缺陷了。除了常見的凸起、凹坑等缺陷外，色差也是我們需要著重關注的對象。同檢查凸起、凹坑這類缺陷不同，檢查色差需要與車身保持一定的距離，以便更容易發現缺陷。
二、內飾檢查需要觸
內飾覆蓋件和各種操控按鍵的檢測需要用到我們的觸覺。通過觸摸、旋轉、拉扯等動作來檢測內飾部件的質量。
三、車輛異響需要聽
我們與汽車接觸更多是在動態狀態下，車輛的異響通常也是在運動起來之後發出的，車輛的NVH性能直接關繫到我們的駕乘舒適性，因此是我們關注的重點。
四、內飾異味需要嗅
高品質的汽車車廂內不會存在異味，異味檢測是汽車品質把控的重點，汽車設置有專門的氣味實驗室，通過對車輛內飾進行高溫加熱，抽取車輛內空氣來檢測是否存在有害氣體。我們可以通過嗅覺簡單判斷一輛車的內飾品質，汽車通過專業的檢測來確保內飾不會揮發有害物質。
假如是撞上了靜止的物體，例如牆壁、大樹，質量大的車輛肯定沖擊力大，畢竟這種沖擊力要由車輛本身來承受。二被動安全的主要作用是在發生碰撞之後，車輛對人員的保護程度有多強，比如乘員艙是否完好？安全氣囊的數量和質量能否保護好車內人員？前段時間很多人在網路上說汽車保險扛是塑料做的，讓好多人覺得現在的汽車結構很軟，不耐撞。還有人認為鋼板越厚越硬越安全，似乎這個理論已經根深蒂固與人們的心中。
還有更離譜的人裝模作樣按下車身鐵皮，按不動則點頭說這車質量不錯，如果有點下凹了，則說這次鐵皮不夠硬，立刻就認為有偷工減料之嫌。要知道，車頭和車位均採用稍稍偏軟的材料形成潰縮區，雖然軟但並非採用塑料。中間的乘員艙則是採用高強度鋼板製成。而汽車不僅保護內部乘員，也考慮到外部行人的安全。一般來說，引擎蓋材質不會那麼硬，因此材料過硬會對行人造成二次傷害。
對於汽車安全性，其實並不用過多擔心。因此設計師在設計開發階段就預先想好了在碰撞時應該如何正確的「受傷」，其目的只有一個就是提升被動安全性能。而E-NCAPE、C-NCAP、IIHS等專業的碰撞測試中心無數次的碰撞測試證明了車子只有合理的軟才能最大程度的保護車內乘客，並不是大多數人認為的越硬越好。
因此千萬別再以「厚薄論英雄」啦。鋼板薄厚更多的是影響燃油經濟性以及後期的保養維修，並不是車輛的安全性。更不要斷章取義，一看網路上那些日系車車禍照片，就認定日系車不耐撞，因此我們不知道當時碰撞的角度，速度，事故具體細節及現場有沒有二次碰撞等就立判說某車型不安全，這無疑是以管窺天。
檢測步驟
第一招：拉一拉「頂棚拉手」
每輛國產車內的前後座車窗上部，一般都有頂棚拉手。在行駛中，它往往能協助車內乘客固定自己的位置，也能在緊急情況下避免人的身體劇烈移位。看車時，不妨坐在車內拉一拉這些拉手，通過手感感覺是否足夠結實。
第二招：踩一踩「後保險扛」
在汽車追尾時，後保險扛的保護作用非常重要，後保險扛內的防撞鋼梁則能對碰撞沖擊起到有效的緩沖作用，並非所有國產車的後保險扛內都有類似防撞鋼梁這樣的緩沖支架。看車時，用腳踩一踩，感受後保險扛的結實程度。
第三招：扯一扯「門護板」
座位的旁邊車門外，有一個裝東西的小槽，它被稱為門護板，此處同樣可以通過拉扯的方式判斷車身做工是否足夠結實。具體做法，人坐在駕駛位，打開副駕駛位車門，嘗試用手抓門護板，再拉上副駕駛位車門。
第四招：壓一壓「手套箱」
汽車「手套箱」一般在副駕駛位前方。拉開手套箱，用腳往下「壓一壓」，這個方法可以幫助判斷車身對於車身各個結構組件鏈接處焊接的工藝水平如何。
第五招「碰一碰「儀錶板後段」
考研汽車做工工藝，看汽車內飾便可窺見一二。儀錶板後段的做工是很多廠家容易忽略的，消費者可以坐在後排座椅，用腳推一下中央儀錶板後段，感受是否穩固。
網上當然還要很多不實的沒有科學依據的做法，關於手感則是涉及到車門限位器和鉸鏈還有車門的重量，一台車的車門厚重感，是在關門是發出的厚重的響聲，讓很多人覺得門很重，但其實並不是車門本身很重，而是和車門的限位器和鉸鏈有關，然而在講究輕量化的今天，車門本身並不會很重，車門的安全性主要依靠防撞梁設計以及材料的選擇，總體來說，關門的聲音只能體現一輛車的製造工藝以及密封性隔音性
❾ 如何辨別車的好壞
選車必看,別給奸商蒙了.第一步：看車底盤和電瓶
各位說了，新車有啥好看？錯了，新車也有漏油的！趴下身看地下都沒有機油點，底盤有沒有油污。新車電瓶沒啥可多看的，只看接頭有否腐蝕以及小窗是否綠色就行了。注意電瓶接頭一般是松的，開走前一定要JS擰緊。
第二步：拉出機油尺看機油顏色
有人又要說，不都是0公里嗎？當然，「0公里」並不是指里程錶上顯示的數字絕對為「0」，一般認為，里程錶在60公里以下的，都可以認為是「零公里」。可是經銷商壞著呢，有些車跑了許多公里，但是里程錶不接，還是十幾公里，愣冒充是0公里！看的時候要著車三分鍾後熄火，拉出油尺用紙巾擦拭，油黑的淘汰。現在JS也已經知道這一點了，所以昨天偶要求檢查時，經銷商立馬點明偶的意圖，人家已有準備，看也沒用了。
第三步：細聽發動機聲音
我平時開車養成了習慣，什麼車只要第一次開都愛打開前蓋，用個螺絲刀一端頂在發動機上，另一端頂在耳朵上聽聲音，算是積累經驗吧。挑車時這一手幫了大忙，幾乎淘汰了半數的車，就剩下兩部。（別笑！挑車這么精貴的東西還是小心點好，你越認真經銷商越不敢馬虎你！）這里要詳細說明一下，這樣你才能聽見發動機內部的聲音是否有雜音，比如環子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等等。好發動機只有一種『呼嚕呼嚕』聲，不會有其他的雜音。不過這種方法要靠平時有意識進行的經驗積累，一句兩句說不清楚，總之就是多聽些車好了。羅嗦一句：有人能幫忙時，要他踩油門升發動機轉速你再聽聲音。然後要他用塊什麼破布堵住排氣口，假如發動機聲音明顯變沉並幾秒鍾就熄火，就是好車！否則就是什麼地方漏氣。（當時我是自己去堵的，經銷商臉色很難看！嘿嘿。）
第四步：啟動發動機，在冷啟動時注意轉速表指針的變化
正常情況下指針應打到1600轉左右，然後正常平順的滑落至800轉（冬季北方戶外驗車是回落到1200轉左右，啟動熱車幾分鍾後漸漸回至800轉）。然後觀察各種儀表及報警裝置工作是否正常，當水溫和機油壓力正常時，要通過對發動機的聲音和反映進行檢查，首先聽怠速的聲音，應該是平穩而且連續的，不應該有金屬敲擊聲和其它異響。
下車觀察排氣管排煙是否正常，將手伸到排氣口感覺一下排氣是否連續，正常的應該使掌心有點潮濕但不應有機油味，然後聽一聽慢加油的發動機聲音是否連續和有無異響，最後聽急加速的聲音和發動機對油門的反映是否准確和迅速，還要注意慢收油和快收油時發動機的反映是否干凈，如有滯後或者高速哨音，應該是有問題。丟油門（放鬆加速踏板）怠速是否穩定。原地靜止時，發動機轉速達到3500轉是否會有不同的轟鳴聲。
第五步：檢查做工
要看各個線頭聯接情況，是否有晃動等等，這個各位都會自己看，不多說了。
第六步：看全車外觀。
有人會說，你這時候才看外觀啊？當然了，這不是挑二手車，外觀要是有劃痕，這車也不會停那裡等你挑了，經銷商一早就會處理，我要你看的外觀是車門的縫隙是不是均等。另外，看外觀時還要注意玻璃是不是原配的，玻璃下腳有標記，以免你精心挑選的結果是輛有過事故的車（這事不是沒發生過）。補充一點，小的刮擦我認為經銷商基本上能處理的天衣無縫，不非常仔細觀察看不出來，但事故中如傷及輪胎，只要經銷商不換，就沒法修補，所以我將重點放在輪胎上，果然，經銷商極力向我推薦的在展廳的一輛車的右前胎有一花生米大小的破口，該車立即不予考慮，估計該車的輪胎今天已換掉。
第七步：檢查駕駛艙
這時候才是你進駕駛艙的時候，經銷商都說，一看見上來就迫不及待進駕駛艙挑車的就知道是新手！最怕那種圍著機器轉了半天不進駕駛艙的。這里也沒什麼說的，對著說明書檢查各種按鈕、開關是否都有效。燈光、音響、空調、座椅、安全帶、電動窗等等的調整，要不厭其煩的一個一個測試。別聽經銷商的，他們總告訴你「放心吧，都是新車！什麼問題沒有！」
大家一定要仔細檢查，中控檯面板是一個容易出問題的地方，經銷商動作有時比較粗魯，不留意會刮傷掉面板上的漆，我挑的第二輛車面板的右前方就有一道劃痕，因為當時只剩下兩輛可選的車了，所以我只好選擇換一個面板。
第八步：檢查離合和剎車
這里要強調的是離合和剎車的挑選，由於現在許多經銷商不允許試車，幾乎無法挑選，只能憑感覺了：
1、冷車時：踩住離合掛各個檔位，務必要求各檔都很順暢。
2、冷車時：踩住離合掛各檔，然後松開離合要求能摘檔。有的檔位鬆了離合摘的很費勁，這就是車與車之間要對比的。
3、熱車時（許多經銷商不允許挑車時發動機熱車掛檔，不管他，堅持這么做！）重復1的程序。
4，熱車時不掛檔，狠踩剎車，務必細心體會剎車踏板能踩下去的深淺變化！要求次次深淺相同，但是不能踩到觸底，否則就是要調整了。
第九步：變速箱和行走系統
建議變速器一定要路試，特別是高速檔位在2500－3000轉時入檔應該非常輕松而且准確才對，如果遇到遲滯或者需要用力最好不要。行走系統只要是在路試時注意找反射面聽聲音，是否有異響。空擋點火後，加油門使之發動機轉數達到滿刻度2/3。讓有經驗之人在外聽聲是否有雜音及共震。確認共震區的大小。
好了，假如你真的照著這些步驟做了，基本上能保證你的車沒什麼大問題。挑車時要注意的就是眼到、耳到、手到！多看多聽多摸就好。可別是心到喲，一上來就激動的不得了，總算有自己的車了的感覺，那可就壞了！