1. 會飛的汽車的運行原理是什麼
會飛的汽車是由飛機和汽車組合而成的，因此可以稱它為飛行汽車。那麼飛行汽車是怎樣飛起來的呢？
原理很簡單，它起飛的過程有點像直升飛機起飛。在它的身上裝有幾台風扇驅動器，風扇的排氣管可以變換角度。當起飛時，風扇的排氣管垂直向下排風，產生向上的推力，這個推力可以使汽車升高離開地面。當汽車升起至一定的高度後，排氣管隨即向後轉動，於是又產生向前的推力，推動汽車前進。
當汽車在天上飛行時，沒有了向上的推力，汽車會不會掉下來呢？不會的，因為當汽車飛行速度達到每小時160千米時，翅膀上下的空氣壓力差，就足以支撐汽車的重量。
另外，美國的有關專家們還研製出一種飛行汽車，它的後部有個特製的車廂，車廂里裝著機翼、尾翼、螺旋槳等。平時像普通汽車一樣在公路上行駛，當出現交通阻塞時，它能在幾分鍾內把機翼、尾翼、螺旋槳裝在汽車上，然後飛起越過障礙物後繼續在公路上行駛，在城市中交通擁擠的情況下駕駛這種汽車特別方便。
2. 世界上的第一輛會飛的汽車是哪個國家造的
也許有人在堵車時會幻想自己的汽車能突然「飛離地面」，躍過無數停滯不前的汽車。這種想法可能會實現。人們想像了幾十年的會飛的汽車將真真切切地進入我們的現實生活中。現在美國一汽車公司馬上要把飛行汽車投入運營。
會飛的汽車問世2009年正式投產
好萊塢電影《神鳥特工隊》中曾出現一款能在馬路上賓士的飛行器，如今幻想成了現實。當天上的汽車越來越多，會不會出現空中交警，來要求人們不要隨天吐痰呢？
展開雙翅的「飛躍」就是一款小飛機。
也許有人在堵車時會幻想自己的汽車能突然「飛離地面」，躍過無數停滯不前的汽車。這種想法可能會實現。人們想像了幾十年的會飛的汽車將真真切切地進入我們的現實生活中。現在美國一汽車公司馬上要把飛行汽車投入運營。
今年美國麻省理工學院的「勒梅爾森」學生獎及3萬美元授予了該校航空學系的博士卡爾戴爾奇，他發明了一架名叫「飛躍（Transition）」的個人空中汽車。這名博士並沒有把獎金直接拿回家，而是徑直來到了汽車公司泰拉夫加Terrafugia，他希望能在2009年前把這項技術運用到生產中去。
能飛的汽車？能跑的飛機？
這架新型交通工具到底屬於會飛的汽車還是會跑的飛機？
泰拉夫加公司給下的原始定義其實是「能路面開動的飛機（Road-ableaircraft）」，它必須在飛機場下降、伸縮雙翼，或在路面上駕駛。但是，在他們生產出這款飛機的消息之後，激動的人們在互相轉告時都將其說成了會飛的汽車（FlyingCar）。
不過，是飛機是汽車都無所謂了，重要的是這款交通工具性能很好。這款飛行汽車若將機翼折起來就和SUV款休閑車很像，可以像普通汽車一樣在馬路上行駛。展開機翼時，他就能在空中飛行。「飛躍」在空中時，能夠飛到100到500英尺高。
它可以使用普通汽油為燃料，燃料箱容量是20加侖。該車在空中飛行時耗油量約為每小時15升，在地面行駛時耗油量為每小時8－10升。每加侖的耗油在空中能跑30公里，和城市裡一樣，而在高速公路上則能跑40公里。「飛躍」的最大展翅寬為325英寸，最大翼長為225英寸。縮起來時，就和一輛小型的普通私家車大小，可以停在任何一個地方。
這個交通工具在地上的速度為80英里，在空中的速度則為130英里，和直升機差不多。
它的巡航速度約為192公里，起飛前的最小滑跑距離為450米左右。這些性能都類似直升機，設計人員建議駕駛員還是不要在公路上隨意起降，還是應該在專門的機場跑道上起降。
折疊後的「飛躍」飛行汽車。
價格相當一部豪華車
所有配件中，最關鍵的零件是一台功率為100馬力的Rotax912的ULS型發動機，這台發動機不僅可以驅動安裝在尾部的螺旋槳，也可以驅動汽車的前輪。「飛躍」的起飛重量為1320磅，最大載重量為430磅。能夠承載兩名乘客和一定重量的行李。
不過，「飛躍」在2009年之前還無法到達消費者手中。
目前該公司已經生產出「飛躍」的原型，大小約為真車的五分之一。但首輛車要到2008年年底才能完工，正式銷售則更要等到2009年。
可以料到，普通人是買不起這樣的飛機汽車的。一架泰拉夫加的售價估計約在15萬美元左右，不過，人們可以事先支付5％，也就是7400美元左右的費用來對該車進行預訂。
人們可能認為這么昂貴的車一定特別難保養，其實不然。
一輛「飛躍」車的耗油量估計和本田汽車差不多。而且，既然「飛躍」在空中能以每小時130英里的速度前進，這也極大地省下了路面上堵車時花費的時間。
這樣，就的的確確實現了「直達」的目標。
車迷歡欣，對手不爽
飛行汽車出來後，大部分車迷、飛機迷、科幻小說迷和經常堵車者最為歡欣鼓舞。他們紛紛在博客中表達自己的激動之情。一名愛車者說，自己長久以來一直在夢想著有朝一日能出現飛行汽車，現在的「飛躍」盡管不是他一直所想的，但也「總比沒有好」，而另一個車迷更是把發明者卡爾稱之為「天才」。「人類從容地再次打敗了重力」他激動地表態。
也有人表示，飛行汽車的先行出產可能會在這個行業產生壟斷，因為現在還有眾多公司的80個項目都在這方面躍躍欲試，其中39個已經在操作之中，而飛行汽車的最大對手，可能來自一個也同樣已經出產類似車的公司。
摩樂（Moller）國際汽車公司在今年4月份開發出了名為「M400天行汽車（skycar）」的飛機。「天行汽車」在4月到9月芝加哥科技博物館的達·芬奇展覽中首次展出。「M400天行汽車」的燃料不是汽油而是酒精，它每加侖酒精能行駛20英里，攜帶四個人。
摩樂公司開發的垂直起降汽車。
當時該公司稱，他們製造出了人類第一架個人能承受的「垂直起降汽車」（VTOL）。在介紹自己的車時，他們說：「即使是法拉利這樣的好車，即使有著再高級的引擎，當高速公路上所有車的速度都被限制在20公里之內，那還有什麼意思？」但是，當一輛飛機的造價高於50萬美元時，即使再高級的飛行汽車，普通人也買不起。
這輛M400天行汽車的造價高達50萬美元，而相比之下，「飛躍」牌飛行汽車價格不及其三分之一，且性能比它更貼近真實的普通汽車。
天空會不會交通堵塞？
發行「M400天行汽車」的摩爾博士曾很樂觀地稱：「十年內25％的居民都將能使用上飛行汽車，25年內這個比例將增長到90％。」如果一切真被他說中了，屆時地面可能真將不再有交通堵塞了，但會不會天上有呢？
■試駕初體驗
出行
飛行員都知道，飛機是個嬌貴的東西，輕微的碰撞也會毀掉飛機的空氣動力性能。所以迪特里奇面臨的最大的挑戰是使「轉換」具備陸空兩棲能力。當它處於汽車模式時，它將尾部折疊，伸出保險杠。兩個垂直穩定器的控制面折疊起來，收縮到機體內，避免螺旋槳撞成碎片。
駕駛
汽車飛機只有兩個座位，沒有後備廂。所以這種飛機並不適於長途旅行，汽車飛機可以達到高速路要求的速度，可以在出售優質無鉛汽油的任何一個加油站加油。
轉換
在跑道上，汽車飛機可以變形，尾部折疊起來，機翼放平，然後鎖定到位，垂直穩定器的控制面豎起來。飛機的安全系統，比如指紋掃描器將為汽車飛機把關，如果不是主人，誰也甭想將它開走。
飛行
「轉換」汽車飛機的巡航速度為時速120英里（1英里約等於1.6公里），機艙內部是最普通的飛行控制儀，操作起來並不復雜。迪特里奇表示，這樣的設計對飛行員來說並不陌生。如果遇上壞天氣，你只需要飛到最近的機場降落，然後像駕駛汽車一樣，把它開回家就可以了
3. 什麼時候有能在天上飛的車
25年後 俄羅斯新聞網當地時間9月22日17時(北京時間9月22日22時)消息， 據BBC報道，美國科學家們日前提出了他們緩解大城市交通負荷可行性建議：最合理的解決方式就是製造能夠在空中飛行的汽車。 製造新一代「空中汽車」的任務目前由美國國家航空航天局和波音公司研究與發展部聯合承擔。據專家們表示，這一新型交通工具暫時還只有設計圖樣，要真想把汽車送上天至少還得再等上25年。 盡管以前類似的實驗已經取得成功，但其造價太昂貴了，此外，駕駛這種汽車還需要通過專業培訓的「飛車駕駛員」。所以，要想讓他成為真正的城市交通工具顯得極不現實。 據美國國家航空航天局蘭利(Langley，美國天文學家、物理學家和航空學先驅)私人空中交通工具研究中心的領導人馬克-穆爾指出，在設計這類交通工具的試驗中，通常使用的都是些笨重、動作遲緩而且造價昂貴的機械，這讓人使用起來頗感費勁。 此外，波音公司的專家們目前還不能解答有關這類空中交通工具的警察管制方面的問題。這不難想像，假如今後有數千輛空中汽車在一個城市上空飛行，那誰來擔當交通疏導的角色呢？ 據BBC記者的報道稱，最初，美國國家航空航天局曾設想對當前一些小型飛機進行改裝或更新來實現「空中汽車」夢，但購買現有的這種小型飛機對普通平民來說可能還是一個遙不可及的夢，而且其復雜的操作系統和保養需要的大量開支也並非人人都能承擔得起。相信，大多數普通汽車消費者不會對此類交通工具表現出什麼興趣的。 美國國家航空航天局的專家們表示，他們希望爭取在今後5年時間內在新技術工藝上有所突破，從而能夠讓此類交通工具的價格變得更平民化一些(約10萬美元左右)，並且使其操作起來也比目前的普通汽車更簡單一些。不管他們即將要研究出的這種交通工具能否被冠以「飛行汽車」的美稱，但他們的這一舉措肯定會讓乘坐空中交通工具對大多數人而言並不那麼可望而不可求。 http://tech.qianlong.com/28/2004/09/24/[email protected]
4. 世界上會飛的汽車是怎麼造出來的
是經過眾多科學家嘔心瀝血的研究和勘察得出來的結晶 啊
5. 未來交通工具飛行汽車100字
2049年，我已經是一名傑出的科學家了，發明了一種會飛的汽車。
汽車裡面有許多按鈕，紅的、黃的、藍的……按一下紅色按鈕，汽車兩邊就會出現像鳥一樣的飛翼，飛上藍天。按一下黃色按鈕，汽車左右兩邊就會伸出兩雙機器手臂，下面也會出現兩雙機器腳，汽車上面會伸出頭來，就像《變形金剛》中大黃蜂的頭。當車變成變形金剛後，就會幫人們干一些比較重的活兒。按一下藍色按鈕，就可以在水中開車，輪胎會360度旋轉，隨後車後面會出現兩個噴射器，這樣可以在水中開得更快。
對了，還有一個青色按鈕，忘給你們介紹了，下面隆重介紹一下它的功能。如果有人偷車或破壞車，按一下它，車頭上會伸出兩只機器眼睛，然後自動變成變形金剛來打小偷。這真是一輛有趣的汽車呀！
6. 科學家是從那個動物身上發明了汽車
應該是從輪子身上發明了車，內燃機的發明，創造了汽車！1.鳥在天空飛翔：製造了各種飛行器。
2.蜜蜂造巢窩：各種正六邊形的蜂巢結構板材。
3.每隻蜻蜓的翅膀末端，都有一塊比周圍略重一些的厚斑點，這就是防止翅膀顫抖的關鍵。飛機設計師研究蒼蠅、蚊子、蜜蜂等的飛行方法，造出了許多具有各種優良性能的新式飛機。
4.鯨：外形是一種極為理想的「流線體」，而「流線體」在水中受到的阻力是最小的。後來工程師模仿（fǎng）鯨的形體，改進了船體的設計，大大提高了輪船舴的速度。
5.蛋殼：能夠把受到的壓力均勻（yún）地分散到蛋殼的各個部分。建築師根據這種「薄殼結構」的特點，設計出許多既輕便又省料的建築物。
6.袋鼠：會跳躍的越野汽車，
7.貝殼：外殼堅固的坦克……
8.魚兒在水中游盪：學會了游泳，發明潛艇。
9.連體鯊魚裝：第一代鯊魚裝模仿了鯊魚的皮膚，在泳衣上設計了一些粗糙的齒狀突起，以有效地引導水流，並收緊身體，避免皮膚和肌肉的顫動。第二代鯊魚裝又增加了一些新的亮點，加入了一種叫做「彈性皮膚」的材料，可使人在水中受到的阻力減少4%。
10.大烏龜背小烏龜：轉動炮塔的坦克。
7. 《汽車在空中飛》閱讀答案 急急急！！！
第一 車在公路的危險
8. 人類會不會發明出會飛的汽車
人類已經發明出了會飛的汽車，請看：
美國一家名叫「脫離地球」的公司就生產出「會飛汽車」。這款車的車身和一般汽車相似，但是車門的部分多了兩個可折疊的翅膀。在陸地行駛的時候，翅膀折疊，如果想飛行的時候，翅膀就會張開。汽車如同變形金剛一樣，在很短的時間內變成一架小型飛機。 2009年3月，這款「會飛汽車」圓滿地完成了首次試航。不過由於主管部門一直對該車的屬性存疑，無法界定它到底是汽車還是飛機，兩年來始終無法為這款兩棲交通工具頒發上路許可。 7月6日，美國聯邦航空管理局終於認可了「會飛汽車」的身份，允許它使用「輕型運動飛機」的許可證上路。與此同時，美國公路交通安全管理局也已經批准該車上路。 據報道，當「會飛汽車」在陸地行駛的時候，最高時速能達到150公里左右，飛行時速接近200公里。 無論在陸地還是空中，都由一個100馬力的四沖程發動機來提供動力。每加滿一次油，最多可飛行大約
800公里，可以在760多米的跑道上滑行起飛或者著陸。
9. 汽車，飛機都什麼時候發明出來的
美國人萊特兄弟 1903年12月17日,美國的威爾伯·萊特和奧維爾·萊特兄弟倆設計製造的「飛行者」號飛機在卡羅來納州的基蒂霍克試飛成功,這是世界上公認的第一架飛上天空的可操縱載人動力飛機。
1886年
發展史
噴氣式
1680年，英國著名科學家牛頓設想了噴氣式汽車的方案，利用噴管噴射蒸汽來推動汽車，但未能製成實物。
蒸汽動力
1769年，法國人N·J·居紐製造了用煤氣燃燒產生蒸汽驅動的三輪汽車。但是這種車的時速僅4公里，而且每15分鍾就要停車向鍋爐加煤，非常麻煩。後來車在一次行進中撞到磚牆上，碰得支離破碎。
1879年，德國工
卡爾.本茨
程師卡爾·本茨(Karl Benz)，首次試驗成功一台二沖程試驗性發動機。1883年10月，他創立了「本茨公司和萊茵煤氣發動機廠」，1885年，他在曼海姆製成了第一輛本茨專利機動車，該車為三輪汽車，採用一台二沖程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動前輪轉向和制動手把等。1886年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。同年11月，卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權（專利號：37435a）。這就是公認的世界上第一輛現代汽車。由於上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學者把卡爾·本茨製成第一輛三輪汽車之年(1885年)，視為汽車誕生年。
1829年，英國的詹姆斯發明了時速25公里的蒸汽車，該車可以作為大轎車使用。這種汽車裝有笨重的鍋爐和很多煤，冒著黑煙，污染街道，並發出隆隆的雜訊，而且事故頻繁地出現。1860年，法國工人魯諾阿爾發明了內燃機，用大約1馬力的煤氣發動機來帶動汽車，但效果不好。不過，汽車就是在這種內燃機的影響下產生的。從此，有很多人想改進內燃機，要把內燃機用在汽車上。1882年，德國工程師威廉海姆.戴姆勒開始進行內燃機的研究。他發明了用電火花為發動機點火的自動點火裝置，然後，在這一發明的基礎上製造出優秀的汽油發動機。這種發動機每分鍾900轉，結構簡單緊湊，而且能產生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了這種汽油發動機，第二年開始裝配在二輪車、三輪車和四輪車上，製成了汽油發動機汽車。特別是1886年製造的汽油發動機四輪載貨汽車，裝有l．5馬力的發動機，時速達18公里。
汽油
賓士G55AMG
1885年是汽車發明取得決定性突破的一年。當時和戴姆勒在同一工廠的本茨，也在研究汽車。他在1885年幾乎與戴姆勒同時製成了汽油發動機，裝在汽車上，以每小時12公里的速度行駛，獲得成功。這一年，英國的巴特勒也發明了裝有汽油發動機的汽車。此外，義大利的貝爾納也發明了汽車，俄國的普奇洛夫和伏洛波夫兩人發明了裝有內燃機的汽車。
電力
世界上第一個研究電動車的是由匈牙利工程師阿紐什·耶德利克Ányos Jedlik於1828年在實驗室完成的電傳裝置。第一輛實際製造出來的電動車是由美國人安德森在1832到1839年之間發明的。
這輛電動車所用的蓄電池比較簡單，是不可再充的。1899年，德國人波爾舍發明了一台輪轂電動機，以替代當時在汽車上普遍使用的鏈條傳動。隨後
開發了Lohner-Porsche電動車，該車採用鉛酸蓄電池作為動力源，由前輪內的輪轂電動機直接驅動，這也是第一部以保時捷命名的汽車。在1900年的巴黎世博會上，該車以Toujours-
Contente之名登場亮相，轟動一時。隨後，波爾舍在Lohner-Porsche的後輪上也裝載兩個輪轂電動機，由此誕生了世界上第一輛四輪驅動的電動車。但這輛車所採用的蓄電池體積和重量都很大，而且最高時速只有60公里。為了解決這些問題，波爾舍1902年在這輛電動車上又加裝了一台內燃機來發電驅動輪轂電機，這也是世界上第一台混合動力汽車。
1620年，義大利人布蘭卡發明了「反擊渦輪式蒸汽輪機」，用以帶動輪車。1766年，英國發明家詹姆斯·瓦特（1736--1819）改進了蒸汽機，拉開了第一次工業革命的序幕。
耶穌會士南懷仁是曾在1672年設計一個用蒸汽作為動力來源的車給當時中國的皇帝，是一個65厘米長的玩具車，無法載人或司機，不確定設計的車輛後來是否製作成功，這可能是最早設計的汽車。
汽車(2張)
1769年，法國陸軍工程師尼古拉·約瑟夫·居紐（Nicolas-Joseph Cugnot）製造出第一輛蒸汽機驅動的汽車。由於試車時轉向系統失靈，撞到般聖奴兵工廠的牆壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機動車事故。1771年，尼古拉·約瑟夫·居紐改進了蒸汽汽車，時速可達9.5000米，牽引4-5噸的貨物。
1794年，英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合製成混合氣體以供燃燒的構想。1796年，義大利科學家沃爾茲發明了世界上第一台蓄電池，這項發明為汽車的誕生和發展帶來了歷史性的轉折。1801年，法國人勒本提出煤氣機原理。
1803年，法國工程師特利維柯（1771-1833）採用新型高壓蒸汽機，可乘坐8人，在行駛中平均時速13km，從此，用蒸汽機驅動的汽車開始在實際中應用。
1838年，英國發明家亨納特發明了世界第一台內燃機點火裝置，該項發明被世人稱之為「世界汽車發展史上的一場革命」。
1860年，法國電器工程師萊諾製成了第一部用電火花點燃煤氣的煤氣機。1862年，法國電器工程師萊諾研製出二沖程內燃機。其他人開始研究四沖程發動機。
1867年，德國工程師尼考羅斯·奧托（1832--1891）研製成功世界上第一台往復活塞式四沖程煤氣發動機。1876年，尼考羅斯·奧托製造出第一台四部沖程內燃機製成了單缸卧式、壓縮比為2.5的3千瓦內燃機。
1885年，這是真正的現代汽車誕生的時刻。這一年德國工程師卡爾·賓士在曼海姆製造成一輛裝有0．85馬力汽油機的三輪車。這一輛裝有內燃動力機的汽車被認為才是世界上真正的第一輛汽車，因為它是真正以汽油為動力源的第一輛汽車，而不是蒸汽機。
1886年，曼海姆專利局批准卡爾·賓士為其在1885年研製成功的三輪汽車申請的專利，這一天被大多數人稱為現代汽車誕生日。次年德國人戴姆勒製成世界上第一輛四輪汽車。之後德國人尼考羅斯·奧托宣布放棄自己所獲得的四沖程發動機專利，任何人都可根據需要隨意製作。
1886年1月29日，卡爾·賓士取得世界第一項汽車引擎專利。同年7月，世界第一部四輪汽車正式販售。 1888年，法國自行車商人埃米爾·羅傑斯獲得賓士的許可，開始生產商用汽車。
