Ⅰ 自動擋車怎麼開省油
經濟車速:汽車在一定的速度下行駛，燃料消耗最少，這個最省油的車速稱為經濟車速。不同車型在不同載荷、不同行駛阻力和不同擋位下行駛，具有不同的經濟車速。汽車都有自己的「經濟車速」，一般設計在70～90km/h之間。如果長期保持經濟車速行駛，那麼實際油耗大小與廠家標明的油耗值應比較接近，而且對節油、安全、減輕磨損都是有利的。對於在城市路況，由於交通擁堵等原因，一般車速都低於經濟車速，「汽車不如自行車跑得快」的情況很常見。因此，開車上路前要先規劃好路線，及時了解路況信息，避開擁堵路段，盡量選擇快速路以避開紅綠燈。但在高速路上，由於路況比較好，如果長期保持經濟車速行駛將影響經濟效益。實踐證明，在高速路上車輛以「略高於」經濟車速的速度行駛，就可兼顧安全與節油以及效率這三方面情況。掌握「略高於」經濟車速的速度行駛，稱為「中速行駛」。只有在中速行駛時，才能兼顧發動機耗袖率低，車速對車輛耗油量與效率的影響，使機車的燃料消耗接近最低值。另外，經濟車速並不是固定不變的，它與交道路狀況、負荷、風向等因素的影響。一般來說，路況好、負荷小和順風，經濟車速高；路況差、負荷大、逆風，經濟車速低。
正確制動:正確的制動應該是在保證安全的前提下，盡量少用制動。因制動喪失的動能的恢復需要更多的燃油，任何不必要的制動都意味著燃油的浪費。駕駛員在行駛過程中，如遇前方有障礙或視線不清，預計要制動的話，應提前放鬆油門，使車降速。為此，不要盲目開快車，避免緊急制動。要注意以下兩點：（1）盡量不要突然剎車。行駛中要與前車保持安全距離，不頻繁踩剎車。【註：行駛在高速公路的安全距離：時速除以2的數值即為安全車距（m），如時速80km的安全車距為40m。頻繁踩剎車不僅增加油耗，而且還會加劇制動片的磨損。】（2）轉彎要柔和、平穩。需要減速時，可利用發動機制動降低車速松開油門、換入低檔，慢踩剎車，最後再踩下離合器。
加油：不一定每次都加滿箱油。在市區行駛經常走走停停，若加滿箱油則會增加整車的負荷，從而增加油耗。況且市區加油站很多，不怕沒地方加油，所以每次加半箱油或油箱的三分之二即可。若要跑長途則必須加滿，但也不要超過油箱的上限，油箱跳停剛好。因為加得過滿時，汽油容易溢出和揮發。為防止燃油溢出及揮發，當然也是為了安全起見，加完油一定要鎖緊油箱蓋。
正確使用:（1）盡量將車停在陰涼處，如果不得不停在陽光下，行車以後先不要馬上打開空調，應先打開車窗，讓流動的空氣把車內的熱量帶走，然後再打開空調，這樣比較省油。（2）內外循環交替使用。使用內循環時，空調的製冷劑不斷帶走汽車駕駛室內空氣的熱量，相對封閉空間的熱量容易帶走，壓縮機工作時間較短，使用外循環的時候，可以保證外界相對新鮮的空氣進入車內。
總之油耗的到底與很多因素有關 自動擋的車如果注意使用一樣也可以很省油的
Ⅱ 途樂ECON節油模式怎麼使用
ECO模式本身也分兩種——主動式和被動式，被動式ECO沒有專門的按鍵，就是一個提醒功能，車主開車時會在儀表盤上發現一個綠色的ECO提醒標志，當車速超過20公里時ECO會根據當前油耗進行智能評估，達到最佳燃油供應量時，儀表盤會同步顯示綠色的ECO字樣，如果車主大力踩下油門踏板加速行駛，或者遇到爬坡路段，ECO字樣則會消失。
Ⅲ 途樂跑高速怎麼省油
並不是說跑高速省油，而是在一定的速速范圍值內省油。高速路給我們提供了一個可以不頻繁變換油門的場地，由於可以避免過多的剎車、換擋，這樣就比市區省油了，但是如果車速過高的話，比如跑到勻速120以上，相比較勻速80—90的話就要費很多油的。
Ⅳ 如何使自動檔車更省油！
1、一般的自動擋轎車，都有P擋(停車擋)、R擋(倒車擋)、N擋(空擋)和D擋(前進擋)，要注意合理使用自動排擋，才能更合理地節省燃油。行駛在平坦的城市路面應將擋位始終掛在D擋，自動變速箱會在四個前進擋之間進行自行切換，無須額外的手動操作。
2、短時間停車時，比如遇到短暫的路口紅燈時，只要踩住剎車就可以了，但如果停車時間超過2分鍾，就應該掛入N擋，這樣可以保護變速箱，避免變速箱油過熱；如果停車時間超過5分鍾，最好熄火，掛入P擋，既環保又能省油。
3、起步加速時不要猛踩油門不放，這樣只會使轉速增高，引來發動機的咆哮與變速箱的磨損，導致燃油無謂的浪費。應當輕踩油門，利用低速降擋增大扭力來提速，循序漸進地均勻提速，待速度提高後再加速行駛，這樣駕駛自動擋車會感覺更順暢。
4、自動擋車型使用D擋爬坡時，如果踩油門不能使動力像在平坦路面一樣強勁，就應當立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣既省油又能降低發動機的磨損。城市道路遇到上坡不要猛加油，應該在上坡前加油，提速。
5、多數自動擋轎車的變速器換擋桿上，除了D擋外，還有3或2擋，當掛入3或2擋時，會限制最高擋位不超過3或2擋，因此遇到比較長的下長坡時，可以根據坡度和車速將擋位切換到3或2擋，這樣就可以起到通過擋位控制車速的目的了。
6、大腳油門和剎車都是油耗高升的元兇，視線放得遠一些早收油門絕對能省油，而且這樣一點也不比繼續加油至最後關頭才急剎車慢。
起步適當加油有利發動機
自動擋汽車怎麼省油？我市一專業汽車維修人員黃先生告訴記者，從起步開始應該給發動機足夠的能量。因為自動擋的換擋設計在2500轉（熱車時在2200左右換擋），給油太少，達不到2500轉時，換擋很慢，不但發動機聲音大，而且容易使發動機產生積炭，長久以往對發動機傷害大，所以要多給一些油，讓轉速迅速達到2500轉，不但起步快，對發動機也更為有利。
手自一體利用好 瞬時油耗會減少
現在很多自動擋都是手自一體，大家應該好好利用這一功能。勻速加油是自動擋汽車通用的駕駛技巧，但到達一定擋位後，還是會保持一段較長時間的較高的瞬時油耗。這就是為什麼通常大家會認為自動擋汽車比手動擋車耗油的原因。但是，如果利用好手自一體這一功能，就有可能比手動擋車更省油。起步後換擋，然後再松一下油門，保持原來的車速，這樣瞬時油耗就可以下降不少，從而達到降低平均油耗的目的。
長距離踩剎車廢油
另外，踩油門也是需要技巧的。在車子速度上來時，收小一點油門，速度降下時，再慢慢給一點油門。整個操作就是腳有節奏的細微運動。這樣做就能既保持動力，又保證油耗。
黃先生還說，很多人在踩剎車時都有一個壞毛病，就是帶著剎車開很長距離，這樣做的結果就是更加費油。最正確的做法是松油門後帶擋滑行到瞬時油耗開始上升時剎停最省油。
建 議
節油誤區要提防
記者在采訪過程中發現，很多車主自認為省油的方法實際上是踩到了節油誤區。哪些誤區是需要廣大車主提防的呢？
首先空擋滑行能省油是錯誤理解。大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油功能，所以電噴車高速帶擋滑行時才會更省油，放空擋反而更加費油。
其次，低速高擋省油的觀念也是錯誤的。任何一款車都有經濟時速，在這個速度行駛時最省油，低於這個速度或高於這個速度油耗就會上升，低過一定的速度後，油耗會大幅上升。
還有不少車主喜歡低擋行駛，認為這樣能省不少油，事實上低擋行駛會消耗更多能量。技師提醒駕駛手動擋的車主，在車速穩定下來以後應及時換成高擋，同時保持一定速度的勻速行駛最為經濟。另外，猛踩油門使發動機以不必要的高速運轉也會加大油耗。
再次，節油產品不少，但目前國家還沒有確切標准來評價節油效果。然而許多發動機自身有節油裝置，改裝後節油效果反而不好。因此節油產品使用時要慎重。
最後，標號高的汽油不一定比標號低的汽油更耐用，只有使用與發動機壓縮比相適應的標號汽油才最省油。
自動檔如何和手動檔一樣省油，甚至比不熟練的車手駕駛手動檔的還省油。
1，起步時，松開腳剎讓其自行滑動再緩緩加油是省油的，否則是費油的。
2，等紅綠燈時，若是掛在D檔踩剎車那是費油的，如果你掛在空檔拉手剎或不拉（根據地形決定），是省油的。
3，上坡掛在左邊利用手動是省油的，自動加油是費油的。
4，上坡前，速度起來是省油的（時速50KM/時以上），速度起不來是費油的。
5，跑長途定速巡航時，放在手動位是省油的，放在自動位是費油的。
6，在市區眼睛瞄遠點，提前松腳收油從容處理情況是省油的，急剎車是費油的。
7，下長坡掛手動檔操作是省油的，掛自動檔是費油的。
8，轉彎時提前抬腳是省油的，踩著剎車轉彎是費油的。
9，空調開得太低是費油的，與車外溫差適宜是省油的。
10，老手操作是省油的，新手是費油的。
11,少超車變道是省油的,反之是費油的。
最後，照我說的去做是省油的，可以節省50%；否則是浪費的。
Ⅳ 自動擋的汽車如何開才能省油啊
問：現在汽車發動機的汽缸有4缸、6缸，甚至8缸，氣缸的排列方式有直列、V型排列等，發動機的汽缸數是不是越多越費油？直列汽缸和V型氣缸哪個省油？
答：汽缸越多肯定越費油，但同時汽車的馬力也越大，一般高檔車的汽缸數較多。發動機的科技含量越高，越重視自身重量和排列，V型排列的汽缸自重比較輕，因而比較省油，6缸時一般採用V型排列。
汽車自身重量是衡量油耗的一個關鍵參數，重量越大，燃油成本就越高。酷配網測算過，汽車載重每增加1公斤，耗油量增加0.02升。所以，平常我們要把後備廂、車內的雜物清理掉，以減少汽車的自重。
問：換擋方式不對，會增大油耗嗎？新手如何學習省油？
答：換擋方式不對肯定增大油耗。新手的腳經常踩在離合器的踏板上，換擋不及時，肯定增加油耗。不過，這也情有可原，新手先不要急著研究在這方面省油，必須先做好安全行車，然後再考慮養成各種節油的好習慣。新手要記住：啟動時輕踩油門，減速時避免猛抬油門，該換擋一定不要偷懶，否則耗油量會增加許多。
Ⅵ 自動擋汽車怎樣開節油請教
現在大家購買了自動檔車後，最關心的莫過於如何使自己的愛車在駕駛過程中更省油，現在根據本人及自動檔車的特點做一個小的總結，希望對駕駛自動檔車的朋友有所幫助。
1、先說自動檔車的起步：不少朋友起步給油太少，這樣沒必要，其實也不好。自動檔的換擋設計在2500轉（熱車時在2200左右換擋），給油太少，達不到2500轉時，換擋很慢，不但發動機聲音大，而且容易使發動機產生積炭，還會影響發動機的壽命，故多給一些油，讓轉速迅速到達2500轉。這樣做的目的不但起步快，對發動機也有利，雖然瞬時油耗可以到達40L，但平均油耗降低。
2、自動檔車的帶擋滑行最省油！加油到適當時候，鬆掉油門，這時候的瞬時油耗：0 ！！，而且根據行駛狀況可以保持很長時間。在市內特別有用：看到遠處紅燈時，鬆掉油門帶擋滑行；根據前面的路況，適時鬆掉油門；高速公路上適時也可以這樣做（但個人覺得沒有必要了），通過這種方法，比手動檔的空擋滑行還要省。但因為是自動檔故不提倡空檔滑行，這樣易損傷變速箱。這是因為在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，這很可能燒壞變速器。因為此時變速器輸出軸轉速很高，而發動機怠速運轉，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內部的多片離合器來說，雖然動力已經切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉，發動機驅動的主動片轉速很低，兩者間隙又很小，容易引起共振和打滑現象，產生不良後果。當下長坡確需滑行時，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發動機熄火。
3、掌握換擋時機。雖然自動擋的車是ECU根據駕駛者的油門來自動調節擋位，但如果能人為地干涉，也可以起到省油的目的：雖然自動檔車一般是4擋或者5檔自動變速箱，但換擋非常平順，除了1擋可以感覺出換擋外，其它擋位基本沒有挫車感，但可以通過觀察轉速的變化來了解換擋狀況。雖然勻速加油是自動檔通用的駕駛技巧，但到達一定擋位後，還是會保持一段較長時間的較高的瞬時油耗，然後才慢慢回來。如果在換擋後松一下油門，再保持在原來的車速上，瞬時油耗可以下降不少，從而達到降低平均油耗的目的。剛開始需要看轉速的變化來了解換擋狀況，比較麻煩，習慣後，就可以根據油門的深度自己感覺出來了（這個需要經常練習）。--這一點比較不容易理解，但可以自己試著結合行駛電腦的數據很容易看出。自動檔換檔時機就是遵循「收油門提前升擋，踩油門提前降擋」。
4。駕駛自動檔車在等待信號或堵車時，一些朋友常將換擋桿保持在D擋，同時踩下制動踏板，若時間很短，這樣做是允許的。但若停車時間長最好換入N擋(空擋)，並拉緊駐車制動。因為換擋桿在D擋時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等於強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統工作時，發動機怠速較高的情況下更為不利。
5、自動檔車的經濟時速在70-90KM/H左右，所以市內完全有可能將車速保持在60-80KM/H，這樣比較省油。
6、冬季開空調時，可以利用發動機的熱量可以省不少油。
7、常時間停車時，放在N擋上也可以省油，甚至可以先熄火（起動所需要的油耗低於2分鍾怠速所需要的油耗）。
8、保持適當的胎壓：如果載重量較大時，要適當補氣。胎壓不足時會很耗油。
總之，省油是要通過好的駕駛習慣一點一滴實現的，不可能有什麼方法一下子可以省很多油。大家可以通過觀察和實際操作，結合自己的駕駛習慣找到最適合自己的省油方法。期望大家最好在論壇上集思廣益，多加交流及溝通，謝謝朋友們的支持和幫助！
Ⅶ 汽車節油開關怎麼使用
方法如下：
不同車型的節油開關使用方法不同，有些車是有eco模式開關的，開啟這個開關後發動機和變速箱就會以比較省油的模式運行。有些車子上的節油開關不同於eco節能模式開關，有些車子上有一個開關可以調整發動機功率，如果想節省燃油就需要將發動機功率調低。
大部分家用車上都有節能模式開關，也就是eco模式開關。開啟節能模式後，油門響應會比較遲緩，變速箱升擋會比較積極，這樣是有利於燃油經濟性的。
模式
一般的家用汽車都有三個模式，分別是節能模式，舒適模式，運動模式。在開啟運動模式後，車子的油門響應會非常靈敏，車子的動力也會更好。運動模式是汽車上比較費油的一個模式，不建議車友們長時間使用。在激烈駕駛或超車時，可以使用運動模式。
平時在市區內行駛時，可以使用舒適模式或節能模式。
需要使用節能模式時，只需要將eco按鈕按下，或按下模式切換按鈕切換到eco模式就可以了。開啟節能模式後，車子的儀表盤上就會顯示已經進入了節能模式。
Ⅷ 自動檔汽車如何駕駛節油
在不需要踩油門的時候將行車擋換成空檔、在停車時候也要換成空檔，都是可以節油的。
Ⅸ 自動擋車怎麼開能節油，有什麼技巧
大家都認為自動擋的車比手動擋的車費油，其實，日常駕車注意養成以下幾個習慣同樣可以省油。
1、起步要溫和。
現在的生活、工作節奏快，大部分車友早上開車的時候，都喜歡啟動車後踩油門就走，其實這個時候，因為是冷車（特別是在冬季），水溫等都還不正常，因此這樣開車會特別費油。最好的方法，是啟動之後，先預熱1到2分鍾左右（時間長了也不好），再利用自動擋車的怠速（手動擋是不行的），讓車子慢慢動起來，然後慢慢加油，等水溫正常了，再正常行駛。
2、要學會判斷紅綠燈的變化。
在市區行駛，難免碰上紅綠燈。這個時候，要提前判斷車能不能順利通過很要緊。如果認為不能通過，那麼就早些鬆掉油門，以控制車速，避免急剎車。這樣的提前判斷，至少能省油30％以上（根據有關專家介紹）。
3、避免踩地板油。
很多人喜歡油門一腳踩到底（即所謂地板油）的感覺，但這是不正確的，會增加不少油耗。最好的方法，還是緩慢加油。此外，自動擋車型，在踩下油門不放的時候，到了一定的速度，會自動換擋。這時候，要松一下油門，再踩下油門踏板。這樣，也能省不少油。如果你一直踩著油門汽車電腦就認為你要加速行駛，就會降擋加速，耗油量隨之增加。所以，在起步加速時不要猛踩油門不放，這樣只會使轉速增高而引來發動機的咆哮與變速箱的磨損，導致燃油無謂的浪費，應當輕踩油門利用低速降擋增大扭力來提速。循序漸進的均勻提速，待速度提高後再加速行駛，會使駕駛自動擋車的人們感覺更順暢。自動擋車型使用「D」擋爬坡時，如果感覺到怎樣踩油門也不能使發動機輸出的動力像行駛在平坦路面一樣強勁，應當立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣不僅省油而且還能降低發動機的磨損。(山路需要注意路況換擋，城市道路一般就不用了)。城市道路遇到上坡不要猛加油，應該在上坡前加油提速。多數自動擋轎車的變速器換擋桿上，除了「D」擋外，還有「3」或「2」擋，當掛入「3」或「2」擋時，會限制最高擋位不超過「3」或「2」擋，因此遇到比較長的下長坡時，可以根據坡度和車速將擋位切換到「3」或「2」擋，這樣就可以起到通過擋位限制控制車速的目的了。大腳油門和剎車都是油耗高升的元兇，視線放得遠一些早收油門絕對能省油，而且這樣一點也不見得比繼續加油直至最後關頭才急剎車慢。（好多女車手開始就這樣，現在在俺的幫助下進步不少！以前同樣的路段俺開行車電腦顯示百公里油耗8.7,LP開10.1）
4、等候紅綠燈時，不要掛「D」擋。
大部分自動擋車友，在等候紅綠燈的時候，都會掛在「D」擋，踩住剎車。這其實是個增加油耗的習慣。因為，掛在D擋，會增加離合器的摩擦。正確的做法，應該是等候紅綠燈時，掛「N」擋（俗稱空擋）。這樣做的後果是，省油「0.2％」左右。而事實上，掛在「N」擋，車主的腳也可以從剎車上移開，從而減少疲勞感。另外，短時間停車時，比如遇到短暫的路口紅燈時，只要踩住剎車就可以了。但如果停車時間超過2分鍾，就應該掛入「N」擋，這樣可以保護變速箱，避免變速箱油過熱；如果停車時間超過5分鍾，最好熄火，掛入P擋，既環保又能節省汽油。
5、巧妙利用滑行。
這一滑行，不是指空擋滑行（注意，自動擋車型，行駛時永遠不要掛在「N」擋滑行），而是指利用車子速度的慣性，松開油門踏板，讓車子自己滑行一段距離。滑行是可以省一定的油的。一般自動擋車型，在時速60公里的時候，滑行200米左右，時速會降到40公里左右。這是可以利用的。比如，高架下橋的時候，就完全可以預先鬆掉油門，讓車子滑行到路口。
6、日常保養很要緊。
日常的保養，其實對省油也很重要。以下是你應該養成的良好習慣。
勤換油這里的油，包括發動機機油等等。但更主要的是，自動擋車特有的變速箱油，要勤換。一般自動擋車型的說明書上，都要求10萬公里左右更換變速箱油。但私家車主，最好5萬公里左右就換一次。尤其是在用車環境比較臟的城市、鄉村，變速箱油就更應該換得勤一些。因為變速箱油臟的話，會增加阻力，從而增加油耗。這要自己根據愛車的保養手冊自行掌握了。
7、勤洗空氣濾清器這是可以DIY（自己動手做）的事，也就是說，每開2000公里左右，就自己把空氣濾清器拆下來，拍打一下，或在洗車時要求工作人員用壓縮空氣吹一下，把附在上面的臟東西、灰塵吹乾凈。這會改善發動機的進氣，從而降低油耗。