Ⅰ 現在的國產車到底怎麼樣
咨詢記錄 · 回答於2021-09-02
Ⅱ 國產車現在質量怎麼樣
國產車現在質量怎麼樣分析：
1、我國的汽車工業起步較晚，在以前提到國產車就是廉價、粗糙的代名詞。隨著各大汽車廠商的進步，我國目前的汽車工業有了巨大的進步。
2、目前我國主流的汽車品牌主要有長城汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、奇瑞汽車、長安汽車等幾大廠商。每家廠商不論是在發動機技術上還是在外觀顏值又或者說在內飾做工強相比以往都有了翻天覆地的改變。
3、畢竟現在的工業在進步，以前那種幾萬塊的爛車真的很少見了，是一輛車都能開下去，就是毛病多少的問題。
4、比如說吉利，奇瑞等，都是很不錯的車企，車子造的口碑也是很不錯，而且售價低，配置高，還是很有吸引力的！
5、國產車當中，技術控的話要算奇瑞的，國產車當中三大件都是自主研發的也就奇瑞了，出口發動機，熱效率非常高，真心不錯的，而且奇瑞的車現在顏值也不錯的，可靠性也可以。
5、吉利汽車可以說是自主品牌的龍頭老大了，汽車帝國非常龐大，拿下沃爾沃，成為賓士最大股東，在車界的影響力還是很大的惡，吉利現在主打性價比，售價低配置高，而且群眾認可度高，成長的非常迅速！吉利的三大件在國內來看算事很不錯的了。
6、現在的國產車不比合資品牌的汽車差，試想一下如果沒有這些國產車，合資車會降價嗎？我們有得選擇嗎？就會存在著合資品牌或者進口車在我們中國出現壟斷的局面。
7、總結：
國貨當自強，我們還是應該支持國產車，國產車有了我們的支持才能走得更遠更好更長久。
Ⅲ 有用國產車超過6年的嗎質量究竟怎麼樣
我個人駕駛的一台國產車已經超過6年的車齡，並且截止目前車輛的質量依然比較不錯。
很多人在購買車輛的過程中，都會在國產車和進口車之間作出選擇。而且國產車和進口車的價格會存在一定的差距。
三、支持國產。
因為我目前駕駛國產車的過程中沒有遇到質量問題，所以我個人覺得國產車的質量還是值得信賴的。因此在這種情況下，如果自己需要換車的過程中依然會選擇國產車進行購買。但是值得一提的是每個人駕駛車輛的習慣不同，所以在駕駛車輛的過程中可能會遇到不同的問題。也就是說我個人在駕駛國產車的時候沒有遇到質量問題，並不能代表所有的司機在駕駛國產車的過程中都不會遇到車輛的質量問題。
Ⅳ 國產車質量怎麼樣
在說國產車質量之前，我想反問一句，外國的月亮更圓？國外的東西都是好？那麼大眾「排放門」事件，不久前的神戶鋼鐵事件，由此崩塌的日本匠人精神，作何解釋？
另外，我們買到的進口大眾途銳一直在斯洛伐克生產，而不是德國；賓士的A級、B級產自匈牙利。不在德國製造的車就不靠譜？
我們都知道國內有一家對新車進行評價的機構叫做中國新車評價規程(C-NCAP)，由中國汽車技術研究中心設立。然而，C-NCAP受到央視《經濟半小時》質疑其公正性，指出車企花錢越多星級越高。中國消費者協會律師團團長邱寶昌則表示，中汽研指定的C-NCAP測試標准和以此標准來檢測車輛，是既當裁判員，又當運動員。
關於呼聲特別高的車內空氣污染問題，到目前為止只有一個行業技術標准，即2012年3月實施的《乘用車內空氣質量評價指南》，沒有強制性法規去監管車企，而且這個行業技術標准相對於歐美標准來說過低，僅僅採用了室內空氣標準的上限水平。
回到文章的開頭，國外車的質量不能全信，因為他們也會有能力做，但是不作為的時候。過，丑聞被曝光後直接導致大眾CEO下台，這個太給力。
而在國內，中國的車企如果想要成為一個全球領先的企業，保證產品質量是一個繞不過的坎，如何做？每一家企業會有自己的算盤。
直到今天，國內有的車企今天抄襲保時捷，明天抄襲路虎，有的車企剛剛上市的新品牌產品，被曝出「油耗門」，而有的車企推出領克，和沃爾沃共享造車平台。大浪淘沙，中國總會有那麼一些車企，能夠生產出質量優質的國產車。
Ⅳ 我們的國產車質量怎麼樣
如今隨著國產汽車的崛起，路上的國產車是越來越多，不信你去停車場看一下，基本上有一半都是國產車。其實很多人在買車的時候，都考慮過國產車，不過最後可能由於某些原因沒有買，我當初看的是奇瑞艾瑞澤5，不過後來因為它剛上市，擔心後期會出什麼小毛病，所以就沒有買。
前幾天有粉絲給我留言說，他看上了吉利的某一款車，10萬出頭外觀漂亮，配置豐富，問我到底能不能買？那麼接下來，我就給大家分析一下我們的國產車，目前國產的主要品牌有長城、吉利、奇瑞、長安以及比亞迪等。
首先我要告訴大家的是，如果你想買國產車的話，發動機的好壞機會不用考慮，因為現在國產發動機，已經做得非常出色了，比如那個長安藍鯨，以及奇瑞自主研發的ACTECO發動機。至於內飾和配置，國產車從來就沒輸過，幾萬塊的國產車，配置堪比十幾萬的合資車型。
那麼國產車和合資車，目前還有哪些差距呢？在大家看不到的地方，比如底盤以及發動機和車身連接的地方，一般國產車開3-5年，就會有各種異響，開起來也比較鬆散，這種異響就來自於，車身連接的地方，比如減震上頂角，下肢臂膠套，平衡桿膠套等地方。
總結一下就是，國產車上面的橡膠部件，老化磨損得比較快，內飾上塑料變硬的也比較快，相比較之下合資車在這方面，處理的就比較好，一般你開上8-10年，才會慢慢開始出問題。不過這種情況一般出現在，一些10萬以內的國產車上，如果你買20萬以上的國產車，基本上不會出現這些問題。
Ⅵ 國產車現在的性能到底怎麼樣你會選擇購買國產車嗎
在這方面，吉利的GKUI車載互聯網系統、上汽與阿里共同研發的斑馬系統都是個中翹楚，不但可以完成語音操作，還有娛樂等多重功能，順應了當下移動互聯網發展的大趨勢。？我覺得挺好的，我的是16款吉利博越，17年買的，性價比很高，質量也很不錯，一次小毛病都沒了過！下次買車還是優先考慮吉利，絕對不會買日系車！
不能用老眼光看待現在的國產車了，除了虛榮心在作怪，都願意買合資車，如果哪個合資車把那個車的車標扣下去，估計這款車的銷量肯定就不好了，這就是國人的心裡。因為前幾年國產車確實不算太成功，現在的國產一線品牌都是性價比非常不錯的！質量 做工 配置豐富度 都完勝，在品牌影響力上在加把勁，最近上市的車 WEY 坦克300 和吉利星瑞 都非常喜歡。
後悔只是心裡和面子上的問題，例如以前的奇瑞就讓人頭疼，現在的奇瑞讓你放一百個心，該保養保養，該換件換件，在不久的將來國產車會迎來屬於自己的曙光要不是國產車的進步，現在隨便買輛車都得加價，關鍵起步都得15萬，咋地，你家有礦還是你是官二代呀！如果你真是這樣，也沒有時間泡在網上，所以國產車頂起，崛起。
Ⅶ 國產汽車以奇瑞為例，它的質量如何
奇瑞確實給大家最好的印象，踏實，低著頭做研發，不吸引話題，不喜歡噱頭，妥妥的理工男形象。
1.6T和2.0T是目前櫻桃最好的發動機。數據很漂亮，實際感覺也很好。變速箱都與7檔濕式離合一致，但1.6T使用GTRLAK(捷徑部分車型偷偷改用青山的7速濕，長安目前使用的，可能是成本原因)，2.0T。乘車感也很好。慢慢地，在3段2段或2段1段下降的時候，突然的挫折感可能會很明顯，但整體乘坐感應該比大眾的7速濕式要好一些。另外，1.6T版本柔軟，中間後段的加速感很好。很多人說誰殺2.0T其實沒那麼奇怪。還有這個1.6T冬天的涼茶。
2.0T的感情肯定要上升一個等級。起步快，爆發力好。渦輪增壓雙離合的特性完美地體現出來。無論是實際加速成績還是主觀加速感都很出色。這個動力組合的實際表現是這個價位，在這個等級橫向比較的話，不管是自主還是合資，這個硼硼硼硼2.00。另外，Chery的底盤被認為是短板。懸架堅硬，支撐性好，但拉伸控制不太好。實際上，這表明，當轉彎線改變時，車身會有一些額外的動作。
Ⅷ 現在國產車到底能不能買
現在國產車到底能買。
第一，配置高
在國產車技術沒有提升的時候，就是用高配置來挽留顧客，先不管汽車的整體性能如何，反正配置上面基本都是滿配。這一點也一直延續了下來，現在的國產車配置也是很高，合資車中配以上才有的配置，在國產車上面已經成為了標配。也有不少人覺得，這就是簡單的堆配置，完全沒有意義。
第二，質量提升
國產車之所以不受喜愛，與最開始的汽車質量有很大的關系。最開始的國產車基本沒有自己的技術，很多東西都是東拼西湊，自己研發的產品也沒有經過時間的檢驗，所以有很多質量問題。但是這種情況已經改變，這么些年過去，國產車的技術技術已經得到提升。
第三，價格便宜
人們在買商品的時候，價格是很重要的，在買車的時候也是如此。在看見一輛外觀滿意的汽車時，性能、配置如何不是家用車首先關注的問題，價格才是人們第一時間想到的，畢竟人們買車的預算有限，在購車需求上面就要有所取捨，為了不讓自己有太大的生活壓力，價格便宜的汽車就是首選。
第四，保值率
都說國產車的保值率低，這從數據上來看是沒有錯的，但是大家都忽略了一個點，那就是國產車的售價低。保值率高的基本都是合資車，這是市場決定的，日系車的三年保值率大約在66%左右，而德系則為64%，國產車基本就是在54%左右，看起來合資車要比國產車高10%左右，但是不能這么算。
個人認為，現在國產車的綜合實力處在15萬的價位，也就是說，15萬以內，買國產車性價比最高，安全系數更可靠，綜合性能更趨於穩定。
更何況，廣汽的GS8、哈佛H9都以突破20萬的瓶頸，國產車的未來，還需要國人的支持，在吐槽的同時，更希望能有對合資車一樣的包容和信心。
Ⅸ 為什麼說國產汽車質量不過關
隨著汽車的日益普及，消費者對汽車質量的要求也在不斷提高，尤其是近年來投訴率和召回率不斷提高。 如何買到一輛質量上乘、滿意的車，成了很多朋友關心的問題。
眾所周知，近幾年國產車的品質和核心技術的更新改進都有了很大的提升，無論是在配置、油耗、外觀等諸多細節上都投入了大量的研發力量。
Ⅹ 相比起韓系汽車，國產車質量到底輸在哪裡呢
即使是現在，國產車和韓國車哪個更好的問題依然沒有答案。。國產車PK韓系車，誰的質量更可靠？誰的車值得入手？先不說高端車型。先說10萬的水平。在10萬元的價位上，國產車可以找出帝豪、而韓系車可以找出悅動、起亞這樣的老前輩。如果把時間撥回到六年前，答案就很清楚了。如果預算允許，現代的悅動和起亞的K3絕對是更明智的選擇。
國產車駕駛質量明顯提高很多年前，大部分人對國產車總是抱著鄙夷的態度，因為國產車大多行駛質量一般，甚至帝豪億東這樣劃時代的國產車，行駛質量也還是一般。有些大顛簸之後，懸架的剛度和薄度就暴露出來了，對於懸架訓練一般都比較軟的韓系車來說問題不大。