A. 小車環保標志國1國2國3國4國5等是什麼意思
這個汽車國一國二國三國四隻是現在國家對汽車尾氣排放的一個標准，在現在而言是國四是最環保的。
B. 現在汽車還需要環保標志嗎
不需要去單獨領取了，年檢的時候只需要領取年檢標志就可以了。但是年檢需要上檢測線的時候還是需要通過尾氣測試的，要不年檢通過不了。這樣有些地方年檢的時候就不用跑兩個地方了，而且六年內的車輛，沒隔兩年拿上資料去車管所換年檢標就行了，也不用上線檢測，大大的方便
C. 現在國內環保級別國6的標准怎麼規定的以及有哪些車達到標准
相比國五的排放標准，我覺得國6排放標準是相當嚴格的，而且在國6b的排放標准中，它的排放標准甚至要比國6a的排放標准要更加的嚴苛（基本上和歐洲的排量政策無區別），相比國五的排放標准，國6排放標准大幅的降低了有毒有害物質的排放限度比如說苯，烯烴等等。雖說很多人都吐槽這一政策過於嚴苛，但是我覺得從保護環境的角度來講，還是比較有好處的，因為我們國內的汽車保有量基數太大了。
還有一些來自豐田其他車型，比如說豐田的卡羅拉，還有豐田的凱美瑞，這兩台車應該算是豐田裡面銷量最好的車型，卡羅拉目前的報價在10萬塊錢左右（每個月基本都是銷量前十）而凱美瑞的價格在17萬元左右。雖說相比於它的德系對手，它的底盤運動性表現沒有那麼強勁，但是這台這兩台車在油耗方面的表現是非常優秀的，百公里基本上都可以維持在7升（凱美瑞高一些）左右，即使是在極度擁堵的市區，後期這兩台車保值率也可以碾壓大部分的合資車型。
D. 汽車環保標志綠標與黃標有何區別
先來看看什麼是"黃標車″和"綠標車″。
這個是以尾氣排放作為標準的，黃標車是高污染排放車輛的別稱，排放量大，濃度高，未達到國1排放標準的汽油車，或未達到國3排放標準的柴油車，環保部門發放的是黃色環保標貼，因此稱黃標車。
如果尾氣排放達到國1排放標準的汽油車，或排放達到國3排放標準的柴油車，環保部門發放的是綠色環保標貼。
而機動車年檢沒由黃標和綠標之分，只有合格和不合格之分，合格的就發給合格年審貼，不合格的就不能發給年審貼。
至於年審貼是什麼顏色與合格不合格沒有關系。
有時候是綠色的，有時候是黃色的，還有其它顏色的，只是為了區分年份的，方便交警在遠處就能識別車是哪年檢的，不同於尾氣檢測有黃標和綠標之分。
國家從2017年取消了環保標志，環保檢測和車輛年檢合二為一，合格的就發給年審標貼，不合格的就不發年審標貼，也就是說不管是尾氣檢測還是車輛檢測，有一項達不到標准就不予發放年審標貼，沒有年審標志的車輛就不能上路行駛。
E. 國三車環保標志是什麼樣的
綠色環保標志。
符合國家機動車第三階段排放標准（「國III」）或以上排放標準的在用汽車核發綠色環保標志；不符合國家機動車第三階段排放標准（「國III」）或以上排放標準的在用汽車核發黃色環保標志。
環保標志有效期屆滿的，應在有效期滿前30天內換發。換發環保標志的汽車，應按照本市執行的在用機動車污染物排放標准規定進行檢測，符合排放標準的，憑機動車所有人有效證件、機動車行駛證、機動車登記證書和有效檢測報告到核發點申請換發環保標志。
(5)現在汽車環保標是怎樣擴展閱讀：
根據國家環境保護部規定，從2008年1月1日起，最大總質量>3500Kg的柴油車、天然氣汽車和液化石油氣汽車開始實施「國三標准」，這里不包括汽油車；從2008年7月1日起，所有最大總質量≤3500Kg的汽車，開始實施「國三標准」。
為了使機動車生產和銷售企業有一定的適應期以應對新標准，規定了按「國二標准」生產的機動車有一年的過渡期進行銷售和注冊登記，從2008年1月1日和2008年7月1日起，相應車輛凡達不到「國三標准」的一律不得銷售和注冊登記。
根據國家環保部規定，2008年7月1日起，將對國家發改委車型公告核定的最大總質量≤3500kg的車輛，開始實施國家第三階段排放標准。如果已經購買了「國二標准」的機動車，必須在7月1日前辦理新車上牌手續，否則7月1日後在本市就無法辦理包括滬C號牌在內的所有新車的上牌手續。新標准實施後，對現有在用車的使用沒有任何限制和影響。
F. 如何查詢車輛是綠色環保標還是黃色環保標
查詢車輛是綠色環保標還是黃色環保標，需要檢查車輛的排氣標准。檢查自己車輛的尾氣是否達標，可以到二手車交易市場進行測定。
1、黃標車的認定是以尾氣排放作為標準的，在這里說說國I標准和國Ⅲ標准。我國於2001年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅰ)等效於歐Ⅰ標准。2007年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅲ)》等效於歐Ⅲ標准。
2、綠標車對經定期檢驗環保合格，並符合國I標准(含)以上的汽油車和國III標准(含)以上的柴油車(不包括低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機和摩托車等)。
3、因此，國Ⅰ的排放標準是，一氧化碳不得超過3.16克公里。碳氫化合物不得超過1.13克公里，其中柴油車的顆粒物標准不得超過0.18克公里，耐久性要求為5萬公里。國Ⅲ的排放標準是，碳氫化合物不得超過0.66%。一氧化碳不得超過2.1%微粒不得超過0.1%氮氧合物不得超過5%。
(6)現在汽車環保標是怎樣擴展閱讀：
機動車環保檢驗合格標志分為綠色環保標志和黃色環保標志兩種。兩種標志都是環保合格標志。對裝用點燃式發動機達到國Ⅰ及以上標準的機動車、裝用壓燃式發動機。達到國Ⅲ及以上標準的機動車核發綠色環保檢驗合格標志。
「黃標車」也屬環保合格的車輛，只是這類車輛一般車齡長、車況差、排放高、油耗大、效能低，不符合低排放標准，屬國家鼓勵淘汰的車輛。「黃標車」從本質上說已經不符合目前的環保要求，不論如何維修都不能達到「綠標車」的標准。
參考資料來源：網路-黃標車
參考資料來源：網路-綠標車
G. 車輛環保標準是什麼
汽車的排放標準是為控制汽車污染物排放而制訂的。為了抑制有害氣體的產生，促使汽車生產廠家改進產品以降低這些有害氣體的產生源頭，歐洲和美國等國都制定了相關的汽車排放標准，汽車排放標准隨汽車保有量的增加和人氣環境的惡化不斷進行補充、細化和加嚴。我國排放標准制定借鑒了歐洲標准。目前常見的有國5、國4、國3、歐5、歐4、歐3等排放標准，從2019年1月1日起，北京等城市將率先實施國6排放標准。
H. 汽車的環保標準是如何規定的
國內的標准都是根據歐標制定的，歐標是根據車型每單位排氣量中含有的二氧化碳量來制定的。
汽車的環保標準是指尾氣中污染物濃度。從國1到國5，標准越高污染物濃度越低。國5標准最高，我國的尾氣排放標準是參照歐洲的標准制定，基本是相同的。但有些項目沒有使用。
歐洲排放標準是由歐洲經濟委員會（ECE）的排放法規和歐共體（EEC）的排放指令共同加以實現的，歐共體（EEC）即是現在的歐盟（EU）。其中排放法規由ECE參與國自願認可的，而排放指令是EEC或EU參與國強制實施的。汽車排放的歐洲法規（指令）標准1992年前巳實施若干階段，從1992年起開始實施歐Ⅰ、1996年起開始實施歐Ⅱ、2000年起開始實施歐Ⅲ、2005年起開始實施歐Ⅳ一直至今。不過隨著SUV車型的興起和機動車保有量的持續增加，歐洲Ⅴ號標準的實施已經提到議事日程上來。而新標準的實施將會明顯針對大排量SUV、7座以上商務車以及柴油乘用車等等。
去年奧運開始北京提前實施國4排放標准，其餘地方全是國3標准，明年7月1號開始全國實施國4 歐洲現行標準是歐4，今年9月1號開始實施歐5，歐6標准正在制定中 我國排放法規基本是按照歐洲標准制定的，排放限值也與同等級歐標相差無幾 排放標准越高，各污染物限值越低，環境污染越小，技術難度也越大。
I. 怎麼看汽車是國幾標的環保標志的
一、最簡單直接的就是看車輛的環保標志，標志的後面都有明顯的標記的：
二、登陸機動車排氣污染監督管理中心網站查詢。
三、拿著機動車登記證(原件或復印件兼可)到車管所查詢
四、是新車的話，可以找車輛出廠合格證，在裡面找找看。但是一般的車的合格證都在車管所放著。所以在買新車的時候，建議復制一份留著用。
五、根據車子上牌的年份進行粗略的區分。
2008年之後的車大部分是國四；
2007年上牌的車，有的是國三，有的是國四；
2007年之前的車基本都是國四以下，也就是國三、國二車；
2005年之前的車基本都是國二車；
掌握了這些方法就可以判斷自己的車是什麼排放標准了。
J. 現在汽車還需要貼環保標志嗎
您好！現在已經規定了取消環保標貼了。年檢的時候只需要貼年檢標貼和保險標貼就可以了。機動車檢驗合格標志、強制保險標志、環保檢驗合格標志，這三個標志在以往是缺一不可的，必須整整齊齊地貼在前擋風玻璃上。
但是如今的道路交通安全法是這樣規定的：駕駛機動車上道路行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標志、保險標志，並隨車攜帶機動車行駛證。
早在2017年1月1日的時候，環保部門就已經不再核發機動車環保檢驗合格標志了。也就是說新的規定出來後，環保檢驗合格標志已經取消了，機動車的前擋風玻璃上只需要貼機動車檢驗合格標志和強制保險標志。強制保險標志：部分地區已經開始實行電子保單，試點實施取消交強險標志了。
交強險標志取消並不是說不用買交強險了，只是取消交強險標志改用電子保單罷了。機動車檢驗合格標志：2020年6月20日起，全國推行年檢標志電子化，車主可通過交管12123APP查詢、下載、使用檢驗標志電子憑證。希望可以幫到您。