⑴ 自動擋汽車如何正確的啟動和熄滅汽車
正確的步驟應該是： 踩腳剎車將車停住——檔位從D擋掛入N擋——拉緊手剎——熄火（這個時候電門是打開的，而不是關閉）——踩下腳剎——檔位從N擋掛入P擋——松開腳剎，關閉電門。 相信很多車主都是在停車的時候掛P擋，松剎車，拉手剎，熄火。這個步驟會對變速箱造成損失，因為自動擋的車掛入P擋之後，變速箱會有一個自鎖的鋼爪扣住齒輪。車輛停在有一點點坡度上時，那個鋼爪和齒輪結合會比較緊，本來應該休息的變速箱就會這么一直憋著，直到下次車輛行駛之前。在這種情況下，只要你一啟動車輛，變速箱就教著勁，發出異響，而且車輛會有輕微抖動。再從P擋切換至其他檔位時，會非常的吃力，脫開瞬間對吃力造成巨大的沖擊。 所以為了延長自動變速箱的使用壽命，建議按照以上的停車方法來停車。
⑵ 求科普什麼是車子怠速還有車子怎麼弄怠速是不是自動擋的不可以調怠速，手動擋的才可以
怠速是發動機運轉的一種工況，是指不加油門發動機空轉時的狀態。汽車怠速時發動機轉速有高有低，低的只有六百多轉，高的能達到八百多轉。這與氣缸數，電腦程序設計有關，不管多少轉，一般都是本車維持正常運轉的最低轉速了。轉速太低，發動機會抖動甚至熄火，怠速太高又比較費油，起步的時候也不好控制。那麼怠速高低能夠調整嗎？一松油門就熄火怎麼回事？
現在的車怠速高低都是廠家設定好了的，不能夠調整，不同車輛間怠速的轉速是沒有可比性的。以前化油器時代的車怠速是能夠調整的，並且經常有車需要調整怠速，還有氣門間隙也能調整，氣門噠噠響了就要調整一下。隨著科技的進步，現在這都是不可調的了，減少了車的維修項目。
不管是電子節氣門還是拉線節氣門，怠速都是自調整。受積碳的影響怠速會有變化，以電子節氣門為例，油門完全松開後，電子節氣門是不會完全關閉的，還會有一定的縫隙供空氣通過，這就是怠速狀態所需要的空氣。如果有了積碳，會堵住一部分縫隙，進入的空氣量就變少了，如果不採取措施，就會出現怠速抖動甚至熄火。此時發動機電腦會控制節氣門再打開一點縫隙，這樣進氣量就多了，能夠維持正常怠速了。雖然電腦能控制節氣門調整怠速，當然不會無限調整，只有很小的調整幅度，調整到極限後就不再調整了，車就會出故障。
雖然怠速不能調整，但拉線式節氣門的油門踏板間隙是可以調整的。時間久了之後，如果拉線變長，那麼油門踏板間隙一定會變大，也就是輕踩油門不管用，需要深踩一點才能加上油。只需把固定拉線的螺栓松開，讓拉線的有效長度變得短一點，也就是變得緊一點就可以了。
一些老車經常會遇到一松油門車就抖動，不管空擋轟了一腳油門還是在擋上行駛，一松油門都會抖動，嚴重一點的會熄火。能引起這種故障的原因很多，其中最常見的就是與怠速有關的部件故障，那就是節氣門或怠速馬達太臟了，或者怠速馬達壞了。一松油門它們本來應該調整間隙維持怠速所需要的空氣量，但因為積碳或本身有故障，反應遲鈍慢半拍，就會有抖動一下的感覺。如果慢了很多，那直接就熄火了，因為長時間沒有足夠的空氣進入，無法燃燒。維修方法是先做清洗，電子節氣門清洗節氣門就可以了，拉線節氣門重點清洗怠速馬達，要拆下來洗。如果清洗之後不起作用，應該是怠速馬達或節氣門壞了，只能更換。
⑶ 汽車自動啟停應該怎麼關閉
關閉自動啟停只需要找到它的開關就可以了，符號通常是大寫字母'A'，周圍有箭頭環。
只需按下按鈕，即可停用掉自動啟停，相反則如此。只要記得，大多數汽車將默認使用自動啟停，因此如果希望它一直關閉，只需要記住在每次開車之前將其關閉。
發動機的自動啟停功能在很多車上都能看得見，應用的也十分廣泛，開啟自動啟停後，稍微用力踩下剎車踏板，發動機就會熄火，再踩下剎車，發動機就會啟動，從而達到省油的目的。
(3)怎樣關閉自動擋怠速擴展閱讀：
自動啟停原理
關閉自動啟停只需要找到它的開關就可以了。
發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火，當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。
它是通過在傳統發動機上植入具有怠速起停功能的加強電機，使汽車在滿足怠速停車條件時，發動機完全熄滅不工作。當整車再需要啟動前進時，怠速起停電機系統迅速響應駕駛員啟動命令，快速啟動發動機，瞬時銜接，從而大大減少油耗和廢氣排放。
⑷ 自動擋汽車如何怠速運轉，P還是N
自動擋汽車怠速運轉只能在P檔下進行，因為怠速運轉不需要車輛移動，所以需要確保車輛怠速運轉時避免溜車，具體操作步驟如下：
1、踩下自動擋汽車的剎車踏板。
⑸ 汽車怠速怎麼調
首先順時針擰堵頭，擰到擰不動為止，然後再逆時針旋轉3-3.5圈，這時候的位置差不多了。然後將怠速電機裝車，將鑰匙完全打開，也就是擰到ON的位置，這時候行車電腦會自動對怠速電機進行調解。
怠速高的危害是油耗增加，發動機工作溫度偏高，增加機器磨損。怠速低的危害是起步容易熄火，如果頻繁啟動，對發動機和啟動機都不好。另外怠速過低，還很有可能導致車輛在行駛中熄火，非常危險。時間久了發動機缸內容易積碳，導致加速無力。
⑹ 自動擋調怠速低可以調嗎。
1、一般情況不可以調整。
2、如果出現怠速過高或者過低，首先檢查空氣濾清器是否干凈、節氣門是否有機碳、汽油濾清器是否干凈等。如果沒有問題就要檢查各個感測器是否工作正常。
3、最好給出你的車型，出廠時間才好判斷。你可以先去當地四S店或售後服務單位進行檢測，一般檢查不收費。
⑺ 怎麼關閉自動啟停
自動啟停關閉按鍵在發動機啟動按鍵上,直接手動按「A-off」鍵即可關閉。
以下是汽車自動啟停的具體介紹：
1、自動啟停按鈕：自動啟停的按鈕在點煙器的左邊，圖標是：一個圓圈，圓圈裡面一個字母A，底下是字母OFF。只需要按一下按鈕即可關閉自動啟停。
2、默認開啟：自動啟停默認是開啟的狀態，車輛每次重新點火，自動啟停都會打開。這個按鈕不能永久關閉，每次啟動車輛都要按一下才可以關閉自動啟停。
發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱STOP&START簡稱STT。STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。
⑻ 如何調整汽車怠速
1、怠速一般夏天在可以把調小一點，每分鍾1000轉左右即可。2、冬天每分鍾1500轉左右即可，但是電噴發動機是不能自己調怠速。汽車怠速怎麼調整：1、油門轉把至完全放鬆後，留有一定的自由間隙，裝好空氣濾清器，確認其他部件的性能完好，啟動發動機，讓它先預熱，先將阻風門打開。 2、開始先調整，首先將空氣調整的螺釘擰到底，反轉一圈，第二調整節氣門螺釘，保證油門轉把完全放鬆後發動機也能以一定轉速運轉。 3、先試著把怠速調低，使發動機轉速，盡最大可能降低。 4、再試著把怠速調高，同樣調整空氣調整螺釘，發動機轉速要盡可能變高。 5、就這樣不停重復步驟。，反復調幾次就能找到滿意的怠速。
⑼ 自動擋的車怎麼熄火
汽車熄火是一件很簡單的事，鑰匙一轉到底或者按一下一鍵啟動的開關就可以熄火了。但是在擰鑰匙或者按下開關之前有些操作是必須要按順序做好的，否則帶來的後果可大可小，下面就來講講自動擋車怎麼熄火才是正確的。
自動擋車停車熄火順序
1、踩住剎車保證車輛停穩，將擋位掛入N擋；
2、拉起手剎；
3、掛入P擋，松開剎車；
4、關閉車上多餘的用電設備；
5、檢查擋位已經處於P擋，所有無關的用電設備都已經關閉並且方向盤已經回正；
6、將鑰匙逆時針旋轉到底，或者按一下一鍵啟動開關，將點火開關擋位調到OFF擋。
以上就是自動擋車停車熄火順序，需要注意必須要先拉起手剎再掛上P擋，這樣做的目的是用手剎來擔當駐車的工作，減輕變速箱的負擔。
很多車主習慣在停車的時候不回正方向盤，殊不知這會給方向機的齒輪齒條產生擠壓力，導致方向機使用壽命下降。但是如果是在坡道上停車，那麼就應該將方向朝著路邊排水溝打偏，這樣做的目的是如果發生溜車，那麼前輪就會將車輛導向排水溝卡住，從而阻止車輛繼續移動。
此外，汽車的方向盤還帶有鎖定的功能，在停車熄火之後如果轉動方向盤，那麼就會聽到「咔嚓」一聲的激活鎖定功能的聲音。停車以後再次啟動方向鑰匙擰不動，那麼就是激活了鎖定功能導致的，此時只需邊擰鑰匙邊左右搖動方向盤就能解開鎖定功能。
如果是經過長途駕駛或者激烈駕駛之後，不建議立即熄火。因為此時發動機的溫度仍處於較高的狀態，熄火以後冷卻水泵就會停止工作，導致發動機無法有效降低溫度。而正確的做法是讓發動機處於怠速十到十五分鍾然後再熄火，這樣有助於延長發動機的使用壽命。
⑽ 自動擋掛空擋會顯發動機怠速已關閉怎麼回事
原因如下：
1.節氣門和進氣道積垢過多節氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有:節氣門有油污或積炭;節氣門周圍的進氣道有油污、積炭;怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥有油污、積炭。
2.怠速空氣執行元件故障怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有:節氣門電機損壞或發卡;怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或發卡。
3.進氣量失准控制單元接收錯誤信號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失准，使發動機燃燒不正常，屬於怠速不穩的間接原因。常見原因有:空氣流量計或其線路故障;進氣壓力感測器或其線路故障;發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。
望採納，謝謝