A. 自動擋手剎怎麼按
1、轎車上電子手剎用大寫P表示，很容易找到，然後在停車是按一下就可以。電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術，通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動。
(1)自動檔怎樣知道拉手剎了擴展閱讀：
電子手剎優點：
1、電子手剎比普通手剎節省了更多的空間，中央扶手箱處的空間得到了更多的釋放（手剎一般在中間扶手箱附近），感官上空間變大。
2、有AUTOHOLD自動駐車功能，通過感器由控制器給出准確的駐車力，在起動時，駐車控制單元通過感測器，油門踏板感測器等信號經過計算，當驅動力大於行駛阻力時自動釋放駐車制動，從而使汽車能夠平穩起步。
3、對於經常忘記送手剎或拉手剎的同志來說電子手剎是福利。電子手剎也不是沒有缺點，當電瓶沒電時需要搭電釋放手剎，電瓶沒電汽車也不能啟動，只是汽車不能拖動必須釋放手剎。
4、手剎還有一條輔助的安全功用，就是在失去剎車或需要更大的制動力時，拉動手剎增加制動力關鍵時刻也是保命的一種手段，雖然手剎改成電子式，但在緊急時拉動按鈕依然有效而且制動力更大。
B. 自動擋的車要拉手剎嗎
需要的。
一般不管在任何種情況都建議拉手剎，為自己和他人的安全考慮。所以請大家養成一個停車後拉手剎的好習慣吧，特別是在坡道上停車的時候。拉好手剎也可以避免出現溜車事故嘛。
什麼情況下應該使用手剎？
1.停車熄火拉手剎；
停車、熄火、拉手剎，這是我們在駕校學車時教練已經囑咐過很多遍的話了。等到自己開車的時候也千萬不能忘記。
2.停車空擋拉手剎；
平常停車等人和等紅燈的時候也千萬別忘了拉手剎。在市內開車經常會堵車，走走停停的腳也累。掛了空擋之後也把手剎拉上，不僅可以防止溜車，也可以趁機歇歇腳。停車記著拉上手剎，起步時同樣別忘了松。
最後在跟大家嘮叨兩句關於拉手剎的注意事項：咱們機械手剎用的時候不要拉的太緊，時間長了會導致手剎變松或是拉線斷裂的。
還有最好不要長時間的在坡道上拉手剎停車，也會導致手剎拉線磨損的。如果你真的需要長時間在坡道停車，可以拉上手剎後在朝向坡底的那面放塊磚頭固定一下，給手剎減輕點壓力！
C. 自動擋汽車掛了p擋就是和拉了手剎一樣
不一樣自動擋的P擋是駐車擋，是以齒輪鎖住主動力輪的，就是沒拉手剎也不會往前往後溜，而手剎也可以用來駐車，更主要的是發動機運轉時，擋位處於N擋不剎腳剎就一定要拉手剎，以防止車往前後溜。另外在坡地駐車停車時，最好還是P擋和手剎一起用。
D. 自動擋皇冠怎麼手剎
1、首先踩下汽車的制動踏板。使車輛保持靜止狀態。皇冠汽車有別於其它汽車，手剎不是使用手來操作，需要用腳擦手剎踏板。
E. 自動擋先拉手剎還是先掛p檔
自動擋先拉手剎再掛P擋。
P擋是俗稱的停車擋，在駐停的時候，鎖死變速箱軸，達到一個輔助制動的效果，所以對P擋的認知，多半是對剎車活動中起一個輔助性的功能。在停車的時候，腳剎踩住後，就應該先拉手剎。達到了制動系統制動的效果，這個時候再掛P擋，進行對變速箱軸的鎖死，就比較保險了。
不過有些車主在停車的時候會先掛P擋，那樣的話，變速箱棘輪和棘爪受到的作用力就比較大，時間久了就比較容易造成磨損。
自動擋汽車好處：
現代的自動檔汽車行駛時，駕駛員只需控制加速踏板，計算機通過一些感測器把撿取到的發動機節氣門開度和車速信號進行分析，自動控制變速或使變速器換入不同檔位工作。一般來說，自動變速器對發動機的功率會有損失。
自動擋車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動擋的優勢則更加明顯。現在自動擋車越來越普及，從汽車發展先進國家看來，大部分的車輛已經向全自動擋過渡，自動擋取代手擋成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。
F. 自動擋車手剎怎麼使用
自動擋的手剎在下面，進車、踩剎車、發動、掛D檔、松剎車、油門。
在停車時使勁踩下去，踏板會卡在最低的位置，實現駐車制動功能！當車輛啟動時再用力踩一腳，踏板會自動彈回，松開駐車制動，操作很簡單的，還能節約中控台的空間！
G. 自動檔的汽車有手剎嗎要有會在哪
都是有手剎的，自動擋汽車手剎位置，要看手剎的類型。而手剎的類型，受品牌的不同、車型的不同，差別也會很大。常見的手剎有以下幾種：傳統的機械手剎、目前比較流行的電子手剎、用腳踩的手剎。
作用就是在停車時，給汽車一個阻力，使汽車不溜車。駐車制動，也就是手剎或者自動檔中的停車檔，鎖住傳動軸或者後輪。 駐車制動比行車制動的力小很多很多，僅僅是在坡路停車不溜車就可以了。
對於自動擋同時又配有電子手剎的車型
在帶有坡度的地面上停車時，一定要先拉手剎將車固定住後，再將變速箱掛入P擋，減輕變速箱的負擔，防止P擋瑣止閂卡住導致無法正常解鎖。另外，即使是看似平路的情況，也難免有些難以察覺的細小坡度。
另外自動擋車型在掛D擋時變速箱也會「頂著」車，這時拉手剎後沒有松開剎車直接掛P擋，那麼P擋的瑣止閂就會較勁了，久而久之會造成不必要的磨損。
H. 自動擋汽車行駛中可以拉手剎嗎
高速行駛中或者急轉彎處遇到突發的危機可以直接拉手剎來減速，其實這種做法是錯誤的而且很危險。
手剎主要是用來控制後輪速度的，在高速行車中，手剎的制動力作用很小，若此時拉手剎很容易使後輪抱死，造成側滑和翻車。
如果剎車系統出了問題，可以用點剎來讓車輛停止。先松開油門，然後降擋來減速。在車速明顯降下來時，再拉手剎將車子剎停。
掛P檔意義：
拉手剎意義不大，停在斜面上，掛入P檔，不拉上手剎，重力全部集中在變速箱上，因P檔是鎖止變速箱的，手剎是鎖止車輪的，長期如此會對變速箱會的影響，更有嚴重的，因為沒拉手剎，變速箱嚙合較緊，無法退出P檔現象。
所以坡面停車，應先腳剎停車，拉手剎駐車，先推入P檔，平路停車，腳剎停車，推入N檔，車重心平衡，拉手剎，腳剎配合入P檔停車。
因此，還是在停好車之後，腳先不要離開剎車，並且拉上手剎，不管是傳統式亦或電子式，再將擋位排入駐車擋，才算是正確且安全的停車;而在啟動車輛移動前，也是先腳踩剎車、擋位排入「D」擋或「R」擋之後，才放開手剎，如此一來才不會造成駐車爪的損傷。