Ⅰ 汽車空調加氟壓力表怎麼看
汽車空調加氟壓力表看公斤數大不大就可以了。
外邊紅色的一圈 -30到350LB/IN2 這個是英制力的單位，而里邊的是-0.1到2.5MPa這個是我們常說的壓力，單位是兆帕（MPa）。
表的位置在沒有加壓的狀態下，指針在0位上。在空調正常運行的正常壓力下表應該指向 0.5MPa上。0.1MPa大概等於1.0197千克/厘米2(kg/cm2)=0.987大氣壓(atm)，也就是說正常的空調的運行壓力是 5.0985kg/cm2。
(1)怎樣用表看汽車氟夠不夠擴展閱讀
汽車空調加氟的低壓是1.5到2.5公斤,高壓是13.5到15.5公斤。
汽車空調加氟要注意
1、抽真空之前對不是同一類產品的製冷劑必需完全更換，否則效果不好。
2、有換空調相關機件如壓縮機、高低壓管、乾燥瓶等拆件時要封管口。
3、加註製冷劑前要檢漏，對拆卸對的密封圈盡可能更換，檢查冷凍油量，必要時添加。
4、按要求加註製冷劑數量，有+、-值區間，不能太多或太少。
5、注意製冷劑型號區別，有R12（氟利昂）和R134A（環保製冷劑）之分。
Ⅱ 開車時，怎麼判斷車載空調缺不缺氟
最直接的判斷方法是，汽車空調打開後，明顯感覺不到冷。人坐在車里打開空調，很長時間感覺不到車內明顯的溫度下降。排除空調故障後，空調需要加氟。汽車空調加氟有兩種方式。一種是高壓端充，適合檢漏抽真空後充。請注意，這種方法不得啟動壓縮機，發動機必須停止，製冷劑罐必須倒置。另一種是低壓端加註，加註氣體，加註速度慢。通常適合在補充製冷劑的情況下使用。空調正常連續運行時，汽車空調管玻璃孔內有氣泡，說明空調內氟利昂量不足，需要加氟！
但空調打開後，磁頭和軸承被吸引一起運轉，帶動壓縮機內部工作，這樣有負載時噪音可能會更大。這樣，將只更換壓縮機軸承。空調正常連續工作時，玻璃孔內無氣泡，空調停機時會出現短暫氣泡，說明空調內製冷劑量正常。空調正常連續運行時，玻璃孔內有氣泡，說明製冷劑量不夠，此時需要添加製冷劑。空調正常連續運行時，玻璃孔內無氣泡，空調停機時無短氣泡，說明空調內製冷劑過多，有些需要排出。打開車蓋，檢查空調系統接頭是否有油跡。如果是，應該是缺氟。汽車空調加氟前，需要對車輛空調系統進行全面檢查，確保空調設備無泄漏後再加氟。
Ⅲ 請問這個空調壓力表怎麼看，給汽車加氟，看哪個表，加多少合適
這是製冷劑壓力表 ，只要看裡面的兆帕就可以 ，周帕一般都是製冷劑的計數單位 ，也可以使用公斤數 。
Ⅳ 怎麼查看空調氟利昂夠不夠
1
最直接的判斷方法就是汽車空調開啟後，明顯感覺不製冷，人坐在車里打開空調，很長一段時間都感覺不到車內溫度明顯下降，排除空調故障這個原因後，那麼空調需要加氟。
2
買一個溫度計，開啟汽車空調，將溫度計分別放在汽車進風口和出風口兩個位置，每次放置5分鍾左右，對比兩次溫度計上的溫度差，如果小於7度，則空調需要加氟。
3
將汽車正常開啟並打開空調時，觀察玻璃孔，如果玻璃孔持續有汽泡產生，則說明空調需要加氟。
4
將汽車正常開啟並打開空調時，觀察玻璃孔，如果玻璃孔內無氣泡，且關閉空調後，也沒有氣泡，說明空調加氟量過多，需要排放一點而無需再加氟。
5
將汽車正常開啟並打開空調時，觀察玻璃孔，如果玻璃孔內無氣泡，關閉空調後，短時間內會有氣泡產生，則說明空調氟量正常，無需加氟。
6打開汽車前蓋，找到連接空調的接頭，觀察接頭處是否有油跡漏出，如果有油跡，可以考慮給空調加氟。
Ⅳ 汽車空調如何正確判斷空調製冷劑量過多、不足、合適
把汽車空調系統連接空調加壓表，在空調工作的時候，低壓側壓力在2兆帕之下就是不足，高於3兆帕就是過量，在2.5兆帕左右就是合適的加註量，具體操作步驟如下：
1、連接空調低壓接頭。
操作的注意事項：
1、如果壓力過高，可以放掉部分製冷劑。
2、如果壓力過低，就要加註製冷劑。
Ⅵ 請教一下，汽車空調加氟表怎麼看才知道氟夠沒夠為什麼發動機轉速變快表上壓力變小呢空調低壓和高壓應
你好
機動車空調加氟如下
（1）將歧管壓力表高低壓軟管接入系統的高低壓接頭。（2）將歧管壓力表的中間軟管的一端與製冷劑罐的注入閥的接頭相連。（3）打開製冷劑罐的注入閥，擰松中間軟管考歧管壓力表一端的螺母，直到聽見製冷劑蒸氣的流動的聲音，然後擰緊螺母。其目的四排出中間管內的空氣。（4）啟動發動機，將鼓風機開關檔位置「Hi」檔，打開空調A/C開關，發動機轉速保持在1250～1500r/min。（5）打開低壓手動閥，讓製冷劑進入系統。如果加入速度較慢時，可以把製冷劑罐放在熱水中加熱，以提高其加註速度。觀察製冷劑流過觀察孔的情況，如果無氣泡流過，則說明製冷系統內製冷劑基本達到要求，則關閉製冷劑罐。（6）檢查高低壓力表值，在25℃時，若製冷劑是R12，高壓表值應為1.3～1.4Mpa，低壓為0.16～0.20Mpa，製冷劑是R134a，高壓表值應為1.3～1.6Mpa，低壓為0.18～0.25Mpa。（7）停止空調器工作，停止發動機工作，拆卸加註設備
Ⅶ 汽車空調加氟時，怎樣判斷氟加夠了是看高低壓表的壓力數達到規定壓力值嗎
當氟瓶內氟的減少量等於空調銘牌上的標准加氟量時，就是氟加夠了，關閉氟瓶閥門就可以了。
可以通過看高低壓表的壓力數達到規定壓力值來判斷。
變頻空調因對加氟量的准確性要求相當高，或定頻空調因製冷管路系統需抽真空時，宜採用定量加氟方法。若管路系統需補充氟時，宜採用以測電流為主、測表壓為輔，兼顧觀察的方法。
1、一般情況下空調內部的製冷劑是不會少的，一般的空調選用的製冷劑都是氟。空調內部氟的泄漏速度，通常取決於空調的安裝工技術水平以及空調管道的焊接質量。
2、通常情況下一台合格安裝的空調在3年內都是不需要加氟的，除非空調在使用或移機過程中出現了製冷劑氟跑漏的現象。不管是哪個品牌的空調、不管是多少匹的空調，加氟的壓力一定不能夠高於6個壓力，通常來說加氟5個壓力就夠了。
3、變頻空調410a冰種，低壓壓力是8～9kg，是R22的1.6倍；一般定頻空調的運行低壓在4.5—5公斤，高壓在15公斤。
Ⅷ 汽車空調用壓力表怎麼能看出是否缺氟
1，汽車空調加氟壓力表看公斤數大不大就可以了。
2，具體方法：外邊紅色的一圈
-30到350lb/in2
這個是英制力的單位，而里邊的是-0.1到2.5mpa這個是我們常說的壓力，單位是兆帕（mpa）。現在表的位置是在沒有加壓的狀態下，也就是說表指針在0位上。在空調正常運行的正常壓力下表應該指向
0.5mpa上。0.1mpa大概等於1.0197千克/厘米2(kg/cm2)=0.987大氣壓(atm)，也就是說正常的空調的運行壓力是
5.0985kg/cm2。如下圖：
Ⅸ 汽車空調加氟怎麼加，好像要用壓力表，那個怎麼看
首先汽車空調加氟壓力表看公斤數大不大就可以了。
其次具體方法：外邊紅色的一圈 -30到350LB/IN2 這個是英制力的單位，而里邊的是-0.1到2.5MPa這個是我們常說的壓力，單位是兆帕（MPa）。現在表的位置是在沒有加壓的狀態下，也就是說表指針在0位上。在空調正常運行的正常壓力下表應該指向 0.5MPa上。0.1MPa大概等於1.0197千克/厘米2(kg/cm2)=0.987大氣壓(atm)，也就是說正常的空調的運行壓力是 5.0985kg/cm2。
望採納！