Ⅰ 汽車的驅動和飛機有區別嗎
有。汽車是靠驅動輪胎有的動力。飛機是驅動風扇片靠風力推動的。
Ⅱ 飛機發動機和汽車發動機的差別
汽車發動機一般是活塞往復式內燃機，汽缸呈直列或V字型排列，燒汽油或柴油為主（也可添加部分其他燃料）
航空發動機燃氣渦輪式的最普遍，和汽車發動機有本質區別。當然早先的航空發動機及現在的輕型和初級教練機、短途運輸機也有活塞往復式的，但汽缸多呈圓周星形排列
航空發動機自重較輕，馬力強勁，對散熱問題較易解決，汽車發動機則相反
航空發動機多用航空煤油，密度介於煤油和汽油之間，比汽油重，飛機用它作燃料不是他的比重小，而是他的熱值較高，單位重量的燃油可做的功比柴油多，比汽油更多，這樣飛機就可以相對少帶油（相比攜帶汽油、柴油），對提高飛機載重和增加航程有正面作用
Ⅲ 汽車和飛機有什麼區別
汽車發動機無論是汽油機還是柴油機都是利用活塞在氣缸內做功的原理來產生動力。現在使用活塞式發動機的飛機和艦艇（一般使用柴油機）與汽車使用的發動機原理上是相同的，只不過飛機用的活塞發動機重量較輕，活塞缸的排列形式不一樣，比如星型排列。而艦艇使用的柴油機功率更大。 除了活塞式發動機外，現在使用最多的動力系統就是渦輪發動機了。可分為渦噴、渦扇、渦槳、渦軸發動機。根據飛機對動力系統的要求不同以上4種發動機都有運用。現在的高性能艦艇都裝有燃氣輪機，艦船燃氣輪機主要由航空發動機派生，有兩種派生方法。一種是對航空發動機作整機艦用化改裝，另一種是利用航空發動機的技術進行使用於艦船的專用燃氣輪機的設計。一般與柴油機聯合使用，組成聯合動力裝置。 至於航空發動機的工作原理你可以去這個地址看一看： http://bbs.warchina.com/bbs1/viewthread.php?tid=17689
Ⅳ 如何分清波音和空客
掌握本文所描述的判斷某架飛機是波音的還是空客的，並且它的具體型號是什麼，能讓你在短短的幾秒鍾內（也許不到一秒鍾）就能說出准確答案，准確率99.99%。
一、如何判斷某架客機是波音還是空客？
最快速的方法就是看它機頭駕駛艙最兩側的那兩塊玻璃底部的形狀。如果底部是水平的，那麼它肯定是空客的；如果底部呈V字形，那麼肯定是波音的。（注意，此法不適用於波音747和空客380，因為747幾乎是水平的，不是呈V字形。並且這兩種飛機自身外觀的特點實在太過明顯，無需從這兩塊擋風玻璃去判斷。）
二、如何在黑夜裡判斷某架客機是波音還是空客？
黑夜裡一架飛機低空飛過，你根本無法看清它的外觀。
如果它機翼最兩端的燈是閃一次就停頓，然後又閃一次又停頓，並且一直保持此頻率，那麼它肯定是波音的飛機；
如果閃兩次停頓，然後再閃兩次又停頓，並且一直保持此頻率，那麼它肯定是空客的飛機。
三、外觀最有特點、最容易識別的波音飛機是747
747有兩個與其他波音飛機最大不同的特點：
1、頭部就像一個曲線流暢的子彈頭，且頭部明顯比機身大；
2、四個發動機。
747的機頭特別大，並且機頭也有一層客艙。這是到目前為止，波音飛機里唯一有兩層客艙的飛機。
747有四個發動機，每邊翅膀各兩個。這是到目前為止，波音飛機里唯一有四個發動機的飛機。
747作為一種洲際、遠程、大馬力的飛機，整整雄霸天空35年，直到空客的380出現，才被終結。
四、如何區分波音777與767
777與767在體積上都屬於我們口頭說的大飛機，但是准確地說777屬於寬體飛機，767屬於半寬體飛機，但是差距很小。只是由於它們的外觀非常的相似，所以如果單是看體積不好准確判斷到底是777還是767。
但是如果看它們的主起落架或者尾椎，那麼瞬間就可以得出准確答案。起落架就是我們口頭說的輪子，主起落架就是後輪，副起落架就是前輪。通常，包括本文在內所說的起落架都是指後輪。
777的起落架每邊各三排輪子；767則只有兩排。
777的尾椎形狀是扁平的，767則是圓錐形的。
五、如何區分波音757與767
上面我們得知，767的起落架是兩排輪子，而757也是兩排輪子，它們的機頭駕駛艙那兩塊玻璃形狀也差不多，那麼如何區分？
從直覺上感覺出它們最明顯的區別是：
757顯得又瘦又長，767則顯得肥胖。
但是仔細看，它們的機身中段下腹部的形狀還是有區別的：
757的下腹部是凸起而又扁平，而767則很光滑流暢。
Ⅳ 飛機和汽車有什麼區別
飛機是在天上飛的交通工具。
汽車是在陸地上行走的交通工具，不會飛的。
Ⅵ 日本飛行汽車試飛，這與飛機有什麼區別
飛行汽車，也許很多次出現在人們的夢中，不過，日本讓夢成為現實。日本某一公司成功研發出飛行汽車，也於近日試飛飛行汽車。飛行汽車，顧名思義，人們可以駕駛這款高科技在天空上飛翔，它也是一種代步工具。飛行汽車與飛機最大的區別在於飛行汽車是電池驅動的，同時，飛行汽車的體積與內部空間要小很多，目前，汽車上只有一個座位，還不能載多人，自然也不能載貨物，飛行汽車的飛行速度和路程比不上飛機。不得不承認，現代科技的發展真是太快了，科技讓很多人們想都不敢想的事變為現實，真是讓人驚嘆啊。
科技的進步為人類便利生活服務。飛行汽車的發明，為人們出行又增加了一個有力工具。希望，飛行汽車可以早日投入使用。
Ⅶ 一年級飛機和汽車按什麼分類
這個可以按交通工具來劃分呀。因為飛機汽車都屬於現代交通運輸部門的主要交通工具。
Ⅷ 汽車發動機與飛機發動機有什麼區別與相同
汽車發動機與飛機發動機區別：
汽車中是活塞發動機，飛機的是渦扇發動機。飛機的發動機叫「turbine」，汽車的發動機叫「engine」。 turbine是依靠部件旋轉運動做功的能量轉換裝置。 engine是依靠部件往復運動做功的能量轉換裝置。
汽車發動機的氣缸呈一行排列，而飛機發動機的氣缸呈圓周排列。氣缸數量也不同，汽車一般是4缸，少數為6缸或8缸，而飛機一般為12缸，甚至更多。
航空發動機自重較輕，馬力強勁，對散熱問題較易解決，汽車發動機則相反。
汽車發動機一般使用柴油、汽油作為燃料。飛機發動機一般使用航空煤油，密度介於煤油和汽油之間，比汽油重，熱值較高。
汽車發動機: 曲軸動力輸出進行驅動, 屬於內燃機。飛機發動機: 燃燒氣流進行推進驅動, 屬於外燃機。
汽車發動機與飛機發動機相同點：
兩者在工作原理上沒有區別，都是用氣缸、活塞、曲軸將活塞的直線運動轉換成圓周運動。
兩者都是利用燃料燃燒產生燃氣做工。
Ⅸ 火車飛機汽車輪船自行車要分兩類來怎麼分
分類一：按有無動力劃分
火車、飛機、汽車、輪船
自行車
分類二：按行駛位置劃分
飛機（空中）
火車、汽車、輪船（都在地面）
Ⅹ 飛行汽車和飛機都有什麼區別
現在我們談及的「飛行汽車」主要是對一類飛行器的統稱，這類飛行器既具備飛機的基本結構如旋翼、機翼、起落架，也融合了汽車的特點，比如不需要飛行的時候可以像汽車一樣在公路上行駛，駕駛方法相對簡化，日常停放不需要佔用很多空間。
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