A. 如何正確使用離合器
行車正確使用離合器的方法：
（1）起步時的正確操作：
起步時離合器踏析的操作要領是一快、二慢、三聯動。即在踏板抬起開始時快抬；當離合器出現半聯動時，踏板抬起的速度稍慢；由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
（2）無事不要踩離合：
汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車是時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上，行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時，還會導致費油、費車，增加行車費用。
（3）換擋時的正確操作：
在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用兩腳離合器換擋法。這種方法雖然操作較復雜，卻是開車省車省錢的好方法。
（4）在剎車時的正確使用：
在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動
都盡量不要踩下離合器踏板。低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。
注意事項：
（1）離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物
（2）離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大於0.lmm。（3）濕式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式採用
(1)分澆油潤滑；
(2)油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；(3)軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應採用軸心供油方法。
（4）牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現象，但不得大於δ值。
（5）電磁離合器及制動器為B級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。
（6）電源及控制線路，離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經降壓和全波整流(或橋式整流)得到，無穩壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。
B. 如何正確使用汽車離合器
在踩下離合器踏板，以腳跟為軸(腳跟一般不要離開地)，用前腳掌果斷地將離合器踏板踩到底，使離合器徹底分離;在松開離合器踏板時，先輕踩油門將發動機轉速控制在1000轉/分鍾左右，再將離合器踏板快速松開一點，當感覺有輕微抖動時，腳在離合器上要停頓2～3秒鍾。然後根據發動機轉速逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步，然後再將離合器踏板慢慢松開。
C. 離合器正確使用方法
離合器的適用在我們的開車過程是必不可少的，畢竟不會離合就相當於不會開車。那麼，如何掌握呢?
1.起步時的正確操作
起步時離合器踏板的操作要領是「一快、二慢、三聯動」。即在踏板抬起開始時快抬;當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢;由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
2.換擋時的正確操作
在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。
3.在剎車時的正確使用
在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都盡量不要踩下離合器踏板。低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。
4.無事不要踩離合
汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車是時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。
以上是關於離合器使用的正確方法，大家可以多多借鑒，多多練習一下，離合器不掌握好時沒辦法通過考試的哦，開車上路也是很危險的。
D. 汽車離合器的正常使用方法。
方法主要有：
1. 盡量用1檔起步。以獲得起步時的最大扭矩，減少離合器『過載』。
2. 盡可能少用『半聯動』。每次起步成功後應盡快丟掉離合器，每次換檔使用離合器時盡可能輕快些。
3. 正常行車時不要把腳放在離合器踏板上。以保證離合器片與飛輪和壓板的充分接觸。
4. 在市區車速慢或塞車需不斷減速、停車、起步時應注意幾點，一是多用低速（1或2）檔，以減少換檔頻次；二是適當拉大與前車的距離，以給自己留有足夠的反映餘地，並減少了『減速、停車、起步』的頻次，也就減少了離合器、傳動系及制動系的磨損。三是每當需減速時不要過早踩下離合器，應當車速降至10公里以下（感覺快憋熄火之前）才踏下離合器，以減少離合器的『空轉』機會。四是每當停車時，不要踩著離合器（發動機運轉、排檔桿不在空檔）情況下長時間不起步。
5. 使用離合器時，應將離合器踏板『踏到底』和『放鬆完』，以保證離合器的徹底分離和可靠接合。
親愛的朋友，只要做好了以上幾點就能最大限度地減少離合器的磨損，延長離合器的使用壽命。就一般轎車而言，離合器片可使用5萬至10萬公里甚至更多，我開豐田4k麵包車20萬公里也沒換過離合器。
離合器磨損到快壞的前兆是踏板（接觸點）變高了或『打滑』現象，就應趕緊換換離合器了。檢查方法是，用2檔或3檔（不鬆手剎）用稍大油門起步，如果抬起離合器發動機未憋熄火且車也未動就證明離合器巳磨損到極限了。（正常情況應是當鉚釘快露出時就該換）。
不知我的回答是否對你有幫助。 如滿意給個採納謝謝！！
E. 汽車離合器的正確使用方法
方法主要有： 1. 盡量用1檔起步。以獲得起步時的最大扭矩，減少離合器『過載』。 2. 盡可能少用『半聯動』。每次起步成功後應盡快丟掉離合器，每次換檔使用離合器時盡可能輕快些。 3. 正常行車時不要把腳放在離合器踏板上。以保證離合器片與飛輪和壓板的充分接觸。 4. 在市區車速慢或塞車需不斷減速、停車、起步時應注意幾點，一是多用低速（1或2）檔，以減少換檔頻次；二是適當拉大與前車的距離，以給自己留有足夠的反映餘地，並減少了『減速、停車、起步』的頻次，也就減少了離合器、傳動系及制動系的磨損。三是每當需減速時不要過早踩下離合器，應當車速降至10公里以下（感覺快憋熄火之前）才踏下離合器，以減少離合器的『空轉』機會。四是每當停車時，不要踩著離合器（發動機運轉、排檔桿不在空檔）情況下長時間不起步。 5. 使用離合器時，應將離合器踏板『踏到底』和『放鬆完』，以保證離合器的徹底分離和可靠接合。
F. 汽車離合器的正常使用方法
無事不要踩離合。汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時，還會導致費油、費車，增加行車費用。
起步時的正確操作。起步時離合器踏析的操作要領是「一快、二慢、三聯動」。即在踏板抬起開始時快拾；當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢；由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢拾起在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
換擋時的正確操作。
在行車中換擋時，踩離合器踏板時應迅速踩下，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，抬離合器時速度稍慢，操作時要注意與油門配合。
為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用「兩腳離合器換擋法」。這種方法雖然操作較復雜，卻是開車省車省錢的好方法。
在剎車時的正確使用。在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都盡量不要踩下離合器踏板。
低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。
自動變速擋的使用
（來自網路）
G. 離合器怎麼正確使用
正確使用離合器，有利用延長離合器的使用壽命。
起步時離合器的正確用法：
首先踩離合器掛上適當檔位（平時一檔，雪地坡道二檔）再抬至離合點位置時稍點油門使之結合，此時離合器稍停留在離合點等待車子走穩後再將離合器徹底抬起並且繼續加油。其中的要領是起步時在加油門的同時要迅速將離合抬至結合點位置，結合後（發動機聲音有變化轉速回落或車子有前進跡象）將離合器停留片刻等待車子穩定（不抖動或轉速聲音穩定時）後再將離合器徹底抬起。節奏是：快抬-停-抬起。
換檔時離合器的正確使用要領：
在相應檔位將車速提高到換檔時機的時候迅速將離合器踏板一次性踏到底將變速器撥至下一相應檔位，然後迅速將離合器抬至離合點位置同時加適當的油門，結合後將離合器踏板迅速的抬起。節奏是：快-停-快。有人一定要問換檔時為什麼還要停那一下？為什麼不換完迅速抬起？原因是如果當車速不夠下一檔位或超過時，此種換檔模式可以有效的減少換檔時給車子帶來的換檔沖擊，並且有效保護發動機。在您接觸到一部從未開過的車子時這種換檔方式更加有效。正常行駛時制動時不要退空檔，只有停車時才需要踩離合器
具體操作如下：在速度不是很低的情況下一定要踩制動踏板等速度合適後再踩離合器並換入適當檔位；如果停車就先踩制動等待車子速度低於該檔位允許的速度時（車子有發抖的情況）再踩下離合器，平穩停車。這樣即使是在冰雪路面上，依然可以保證發動機和制動器共同制動，有效避免制動打滑。時間長了就會明白自己車子的檔位寬容度，這是即使不用車子發抖也知道什麼時候踩離合停車了。
總結的說：
1.
盡量用1檔起步。以獲得起步時的最大扭矩，減少離合器『過載』。
2.
盡可能少用『半聯動』。每次起步成功後應盡快丟掉離合器，每次換檔使用離合器時盡可能輕快些。
3.
正常行車時不要把腳放在離合器踏板上。以保證離合器片與飛輪和壓板的充分接觸。
4.
在市區車速慢或塞車需不斷減速、停車、起步時應注意幾點，一是多用低速（1或2）檔，以減少換檔頻次；二是適當拉大與前車的距離，以給自己留有足夠的反映餘地，並減少了『減速、停車、起步』的頻次，也就減少了離合器、傳動系及制動系的磨損。三是每當需減速時不要過早踩下離合器，應當車速降至10公里以下（感覺快憋熄火之前）才踏下離合器，以減少離合器的『空轉』機會。四是每當停車時，不要踩著離合器（發動機運轉、排檔桿不在空檔）情況下長時間不起步。
5.
使用離合器時，應將離合器踏板『踏到底』和『放鬆完』，以保證離合器的徹底分離和可靠接合。
離合器磨損到快壞的前兆是踏板（接觸點）變高了或『打滑』現象，就應趕緊換換離合器了。檢查方法是，用2檔或3檔（不鬆手剎）用稍大油門起步，如果抬起離合器發動機未憋熄火且車也未動就證明離合器巳磨損到極限了。（正常情況應是當鉚釘快露出時就該換）
H. 如何正確使用汽車離合器
一、正確使用離合器
1、正確的踩離合器姿勢。在踩踏離合器踏板時，用腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲；
2、踩離合器時要踩到最低點。避免離合器長時間處於接合狀態，要確保離合器完全分離，不至於磨損；
3、控制離合的時機。在開車時，離合器不要松得太快或刻意將發動機轉速提升得過高。這會加速離合器的損耗；
4、在完全踩下離合器踏板後才換檔；
5、在踩離合器踏板時，加速踏板應該迅速松開；
6、注意離合器操作要和手部換檔動作相配合。在手部未能順利換檔時，應該先松開離合器，然後再踩離合器一次，再換檔，切勿強行換檔，否則會讓變速器的齒輪產生摩擦，導致損杯；
7、注意在行車時，左腳切勿總放在離合器踏板上；
8、注意在駕駛時，無論發生什麼情況也切勿用右腳踩離合器踏板。
二、離合器操作要領
離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。 抬起離合器踏板時，則要遵循「一快、二慢、三聯動」的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。
所謂「一快、二慢、三聯動」就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門
I. 如何踩離合器才是正確的
1、離合器要快踩慢松，特別是在1檔2檔的時候，離合器要松慢一點，也不是像起步那麼慢就是了。
2、換擋的時候，松開油門，腳下踩離合要快，手上換檔則要慢(無需太用力，輕輕推一下就退空擋了，再輕輕掛進去。很好掛進去的，太用力反而可能掛錯或卡住。)
3、離合與油門不能同時踩。換檔時，油門全松，松完後再立馬踩死離合，換擋完後稍微慢點松離合(比踩的時候慢點，不用像起步那麼慢)，松完離合再踩油門。
4、離合松開後把腳放一邊，別靠在上面。踩一點點也算你踩，踩久了就算你空擋滑行。換擋要先踩剎車減速再踩離合換擋。停車可以直接踩離合踩剎車。路考靠邊停車的時候，如果不是在最右邊的車道，建議帶剎先變到右邊了再踩離合。
注意事項：
1、離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。 抬起離合器踏板時，則要遵循「一快、二慢、三聯動」的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。
2、所謂「一快、二慢、三聯動」就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。
在離合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。
J. 汽車離合器如何正確使用
汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。而離合器的分離是通過踩離合器踏板來控制的。在開車時除汽車起不，換檔和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合器踏板上。
在行車中無事踩離合或長時間指把腳放在離合器踏板上，使離合器經常處於接合、分離或半滑轉狀態，加快了離合器摩擦片、壓盤的磨損，使發動機的動力不能全部傳到驅動車輪，導致行車費油、費車，增加行車費用。
行車中把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，離合器壓緊彈簧退火等故障。
此外，有些司機朋友在坡道路口待綠燈通行時，喜歡用離合器半聯動（半分離）把車停住，等路口信號變成綠燈時再加油通過。這種操作方法不僅造成離合器片的早期磨損或燒蝕，而且與行車安全不利。還有司機朋友在市內塞車情況下跟隨行車時，喜歡用離合器半聯動來控制車速，這樣做也會造成離合器片的早期磨損，同樣也有害於行車安全。