Ⅰ 怎麼處理汽車排氣管積水
1、換排氣管。有些車型是設計缺陷，排氣管的排水位置不合理。
2、排氣管鑽孔，排氣尾節下壁最低處鑽孔，水會隨之排出。
3、車開到斜坡，尾部朝下，轟油門，水會隨之排出。
4、怠速時聽見排氣有呼嚕呼嚕水聲，可以在平地上停車急加油幾次，也可以將水排出。
5、出現涉水情況，同時發動機故障燈點亮，需要拆下排氣管排水，可以找專業技師清洗三元催化。
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汽車排氣管的注意事項：
1、對於已生銹的螺栓不可強行拆下，要噴塗除銹劑或螺栓松動劑，等待片刻後再拆下。
2、感測器要事先拆下並妥善保管，以免損壞。
3、裝回時各螺栓應按規定的擰緊力矩逐漸擰緊，不可一次緊固到位或力矩過大過小。
Ⅱ 摩托車排氣管怎麼清洗
1、先用水沖洗一下摩托車表面，隨後在排氣管防塵外殼噴上洗滌劑，進行清理。
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排氣管保養技巧
在雨天行車或者去洗車的時候，一定要注意防止讓消聲器進水，不然容易導致生銹，而影響排氣管的使用，如果不甚讓消聲器進水了，要立即啟動發動機熱車，盡可能的讓消聲器裡面的積水排出來，這點對於排氣管的保養尤為重要。
汽車排氣管的防銹，不僅僅說是防水就能防銹了，最好的辦法就是擦點防銹油，這樣就能更加的保障周全了。我們先把消聲器拆下來，堵住地位置的排水孔，再給法蘭假如防銹油，再把消聲器搖一下，知道防銹油均勻進入筒體內，再裝上消聲器。
然後待汽車行駛大約二十公里後，可把排水孔的堵塞物拿走，就可以了。汽車排氣管保養之防銹，每年進行2次左右就能大幅度的保障排氣管不生銹了。
由於排氣管經常裸露在外，但又與汽車內部相同，所以如果排氣管內部遍布污垢，那也是會影響排氣管的正常使用的，而且可能由於駕駛員的不當駕駛導致其他有害物質進入車內，而造成其他更大的問題，也是時有發生的事情。
Ⅲ 汽車排氣管尾部進沙怎麼辦
直接清除就可以了。
倒車時不小心倒在沙堆上，導致排氣管尾部進入沙子，對車輛沒有什麼實際影響。排氣管並不直接通向發動機，中間還配備三元催化器，同時發動機機體上的排氣出口，遠遠高出排氣管尾部出口，從排氣管進入的沙子，不可能進入發動機，對發動機運行不會造成影響。
發動機高速運轉時，排放的尾氣也會將沙子吹出，不需要擔心。
沙地行車的技巧
沙地起步，切記過猛，要採取平和的起步方式，防止車輪過度打轉，將沙子揚起，這樣一來只會越陷越深，所以緩慢而均勻的起步，才是高效率的沙漠起步方式。
如果是比較長的沙地，保持低檔行駛非常有必要，可以讓汽車保持足夠的扭矩，這樣才能有足夠的動力，克服沙地一些不太平緩的情況。
沙地行駛，盡量不要無謂的轉向，尤其是在低速行駛的時候，即便是轉向，那也要盡量的轉大彎，防止輪胎的過度轉向造成扭矩輸出不足陷到沙子里。同時轉彎時配合油門輸出的時候，也不要過猛的轟油門。
汽車不幸陷入沙地，切記盲目的亂加油門行駛，這樣只會讓汽車越陷越深，應該就近的尋找較硬的物體塞在汽車輪胎的前部以及後部，然後再加油門行駛。
沙地行車，如果前面有車轍的話，一定要跟隨行駛，因為畢竟走過的路線都是探測好的，再者前車壓過的沙地相對來說會比較結實，方便行車。
Ⅳ 汽車排氣管怎麼清洗
一、在汽油裡面添加汽油清潔劑：注高質量汽油汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。
這樣可以有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油 清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
二、不要長時間怠速行駛：怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變 長，汽油被噴到節氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時
經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積 碳的沉積。
三、多跑高速，盡量提高手動擋車的換擋轉速多跑高速：多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。
另外，提高換擋 的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把
原來在轉速2000rpm時換擋變成2500rpm轉換，不但可以有效預防積碳的生成，還可以提高汽車的動力性， 也避免了換擋轉速過低帶來的爆震，保護發動機。
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保養注意事項
首先應注意的是要防止消聲器內部進水。當在深水路面行駛或洗車時，應防止消聲器內部進水。如果不小心進水，應當啟動發動機進行怠速熱車至少10分鍾，盡量把內部的積水排出。並在消聲器內部加塗防銹油，在這里要強調一下加油的具體做法：
首先
拆下消聲器，消聲器中部最低位置的排水孔堵好,然後從消聲器與發動機相連處加入防銹油,搖動消聲器讓防銹油均勻進入筒體，之後裝上消聲器,由於消聲器溫度逐漸上升, 防銹油受熱後發生揮發，消聲器尾部會冒藍煙。
但藍煙會在行駛大約20公里之後消失。藍煙消失後，取下排水孔的堵塞物即可。這里還建議新車在上牌後進行一次加油維護，平時按每半年進行一次加油維護。
其次
便是很多人關注的消聲器變色的問題。當汽車遇到難以啟動的情況時，首先應該關閉阻風門啟動發動機，並注意將阻風門及時打開。千萬不能在關閉阻風門狀態下長時間高速、低檔位行駛，這對發動機及消聲器都會造成損害;
其次要注意不能長時間原地高轉速轟油門，因為當消聲器表面有油污時，著車後會使其表面顏色變色發黃。另外，當消聲器表面粘有大量泥土等污物時，也一定要及時清理，以免影響其散熱功能。
Ⅳ 如何清洗汽車排氣管
用濃鹼液清洗，反復三次，然後再用1:8的稀硫酸液沖洗一次，最後用清水反復清洗即可。
Ⅵ 車的排氣管出現了像頭發絲一樣的東西，應該怎麼修理
那麼就會出現這種「頭發」一樣的東西。而且通常伴隨而來的有噪音變大、加速無力和積碳增多等現象。除此之外，在有些三元催化發生故障需要維修時，也會採用類似這樣的玻璃纖維。多蜂窩狀的構造，裡面就有很多碳（玻璃）纖維，一開始蜂窩狀的，排氣管經常處於高溫，還有通過發動機做功，裡面殘留的水蒸氣，排除不及時就會造成裡面霉爛，造成這種腐爛的現象。
馬達的機腳膠，所以在車輛換擋的時候，發動機都會有一個晃動的動作，這時候發動機及變速箱都會有往前往後的動作，而排氣歧管連接在發動機上面，所以也會帶動整個排氣管進行動作。重要的是排氣氣流在催化器位置會出現紊流，因為被阻擋了一次。隨即則會出現因紊流導致尾氣摩擦產生噪音與振動，所以才會使用「吊耳」懸掛排氣管以減振，以尾段消音器再次降噪。
Ⅶ 有人知道如何解決汽車排氣管後面的尾氣嗎
根據你說的現象我估計你的車是小排量的車，因為小排量的車為了維持發動機的穩定，在炱速狀態下轉速是比較高的，像現在天氣涼了，尾氣出來溫度高和空氣中的水發生物理反映後就變成了很大的水霧了，然後你的人就被罩住了
只要不是燒機油，換句話說你的車沒有冒青煙就沒問題了，自己看一下了
Ⅷ 汽車排氣管變黑,尾部有一些油漬,但排放出來的氣體沒有顏色。請問是什麼原因怎樣解決
汽車老了，發動機氣缸、活塞、活塞環經過長時間的工作磨損，產生封閉不嚴，造成發動機潤滑機油進入氣缸，經燃燒工作後由排氣管排出，所以尾部有油漬。
這時感覺發動機更有勁了。隨著磨損加重，排氣管就會冒青煙，慢慢動力下降。這是一個過程，開始燒機油多了，就要修理發動機了。更換活塞環，鏜缸，磨軸等維修。
Ⅸ 汽車排氣管該怎麼清潔
准備洗碗的海綿一塊，帶綠色紗面的。超市購買LOGO藍色瓶的高氧去油劑，清潔劑兌少量水，用海綿綠色紗棉輕輕的清洗1分鍾左右，然後用海綿面用點力清洗就可以。汽車排氣管清洗常識：加註高質量汽油汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可以有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。