1. 標致408怎麼永久關閉自動啟停
標致408啟停是默認是開啟的,只能手動關閉,單次關閉在左側第二個菜單裡面關。夏天溫度達到一定程度後,自動啟停會永久關閉,再啟動發動機也不會開啟了。
當車輛處於停止狀態（非駐車狀態）時，發動機將暫停工作（而非傳統的怠速保持），暫停的同時，發動機內的潤滑油會持續運轉，使發動機內部保持潤滑；當松開制動踏板後，發動機將再次啟動，此時，因潤滑油一直循環，即使頻繁的停車和起步，也不會對發動機內部造成磨損。
發動機啟停技術啟動，而車輛處於靜止狀態時，車內所需的電力將改由AGM電池供應，而耗電較大的空調系統也將轉為送風機制，因此若靜止時間過久，不免會影響冷房效果或造成車內悶熱，手動將啟停系統關閉。
2. 自動啟停怎麼永久關閉
自動啟停是無法永久關閉的，只能每次關閉，一般配有自動啟停的車輛都是默認開啟自動啟停功能，想要關閉的話車主可以直接按下自動啟停的按鈕，一般儀表台會提示系統關閉，如果想要再次使用此功能，重新按下按鍵進行開啟。
發展歷史
這項技術早在上世紀七十年代中就已經出現。當時豐田在皇冠轎車上對這一技術進行過實用性測試，只要車輛停穩後1.5秒，發動機就會自動斷油熄火，而這也成為日後自動啟停發展的理論及設計雛形。
這台皇冠在東京的城市交通中進行了長時間的測試，證明這一技術能帶來10%左右的節油效果。而在此之後，大眾、菲亞特、雪鐵龍等眾多品牌都開始涉足這一技術，但直到2006年自動啟停功能才開始了普及之路，究其原因是歐盟日益嚴苛法規限制，讓眾多汽車企業不得不想辦法節能減排。
3. 怎麼去關閉車輛的自動啟停功能
一般配有自動啟停系統的車輛都是默認開啟自動啟停功能的，想要關閉自動啟停系統，可以直接按下自動啟停的按鈕，一般是環形的箭頭包含字母A。
找到這個按鈕按下去以後，儀表台會提示你系統關閉，如果想要再次使用此功能，則重新按下按鍵進行開啟。
如果車上沒有這個按鈕，則該車不支持關閉自動啟停功能。
自動啟停功能與提速慢沒有關系的。
4. 發動機啟停怎麼永久關閉啊，真的很煩人
自動啟停關閉方法是：直接按下自動啟停的按鈕（環形的箭頭包含字母A），儀表台會提示系統關閉，如果想要再次使用此功能，則重新按下按鍵進行開啟。開啟自動啟停後，稍微用力踩下剎車踏板，發動機就會熄火，再踩下剎車，發動機就會啟動，從而達到省油的目的。自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候自動熄火，當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統，其是通過在傳統發動機上植入具有怠速起停功能的加強電機，使汽車在滿足怠速停車條件時，發動機完全熄滅不工作，當整車再需要啟動前進時，怠速起停電機系統迅速響應駕駛員啟動命令，快速啟動發動機瞬時銜接，從而減少油耗和廢氣排放。
5. 自動啟停怎麼關閉
自動啟停關閉按鍵在發動機啟動按鍵上,直接手動按「A-off」鍵即可關閉。
以下是汽車自動啟停的具體介紹：
1、自動啟停按鈕：自動啟停的按鈕在點煙器的左邊，圖標是：一個圓圈，圓圈裡面一個字母A，底下是字母OFF。只需要按一下按鈕即可關閉自動啟停。
2、默認開啟：自動啟停默認是開啟的狀態，車輛每次重新點火，自動啟停都會打開。這個按鈕不能永久關閉，每次啟動車輛都要按一下才可以關閉自動啟停。
缺點：
1、蓄電池與起動機維護成本較高
頻繁的啟停發動機，會對相關部件，如起動機和蓄電池造成損害。雖然帶有自動啟停系統的車都會採用增強型啟動機和蓄電池，但實際使用中，它們的故障都會高於未搭載自動啟停系統的普通車輛。
2、堵車更費油
如果遇上嚴重堵車，發動機停止工作的時間較長，燃燒室溫度降低，未完全燃燒的碳氫氧化物和石蠟會形成積碳附著在氣缸內壁。如果油品不好，情況會更嚴重。積碳會令油耗變高、動力變弱，本是為降低油耗設計的自動啟停功能，反倒增加了油耗。
6. 如何徹底關閉自動啟停
首先，我們來了解一下汽車的自動啟停功能是什麼? 自動啟停功能就是在堵車和等紅燈時，發動機可以自動熄火，起步時再點火，減少不必要的燃油消耗，降低排放。自動啟停功能在一定程度上還能規范駕駛，不系好安全帶自動啟停不能啟動，相反停車後解開安全帶，即便松開剎車或是踩到油門發動機也不會重新啟動。給大家介紹幾款具備此功能的自主品牌車型。
近一年來，有越來越多的車型都出現了自動啟停功能，這其中有價格高昂的進口車也有十萬元以內的國產車。但是很多消費者並不了解這項功能，有的人更是覺得發動機頻繁的啟動不僅煩人還可能影響車輛的使用壽命，於是上車後還特意先把它關閉避免自己充當「小白鼠」，可其實自動啟停功能遠沒有大家想像的那樣不稱職，而且它也並不是剛剛才有的新技術。
在堵車和等紅燈時，發動機可以自動熄火，起步時再點火，減少不必要的燃油消耗，降低排放。自動啟停的核心就在於--自動控制熄火和啟動，同時實現減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經濟性。這項功能主要適應於城市交通中等待信號燈或是堵車時，能夠盡量降低發動機怠速空轉時間，並且在發動機熄火後其電源能取代皮帶輪對發動機冷卻風扇及車內空調提供運轉動力。
自動啟停是什麼?
自動啟停的核心就在於--自動控制熄火和啟動，同時實現減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經濟性。這項功能主要適應於城市交通中等待信號燈或是堵車時，能夠盡量降低發動機怠速空轉時間，並且在發動機熄火後其電源能取代皮帶輪對發動機冷卻風扇及車內空調提供運轉動力。這就是自動啟停，當然一開始我們只能這樣做一個簡單說明，請接著關注後面的內容。
有些人是從Smart開始知道自動啟停功能;有些人是從雪鐵龍C2(國外版)上知道這項技術;有些人或許還不知道有這項技術，認為這是新生事物。但其實這項技術早在上世紀七十年代中就已經出現。
什麼時候用，怎麼用?
自動啟停功能在X3上是默認開啟的，開關就在發動機啟動按鍵的左邊，要注意的是亮燈表示關閉這項功能。我的意思可不是讓大家上來就關閉，目的是讓大家正確的區別開啟和關閉的狀態。
怎麼用?這個問題可以回答得非常簡單，也可以回答得相當復雜。簡單的答案是:全自動。復雜的答案是:行車電腦會通過監控全車的數據，來搜集有用的信息做出盡量正確的判斷，比如，發動機未達到正常工作溫度、自動空調未達到預設溫度、電瓶儲電量不夠、停車後轉動方向、啟停間隔太頻繁、車輛緊急剎停、倒車時……這些情況下都不會啟動該功能。
實際使用感受
在實際使用中，這套系統的確是按照預先設定的程序在工作，但由於接觸這套系統的時間還不長，所以多少還有點不習慣。值得肯定的是，通過兩天的測試，我們想盡辦法也沒有讓它出現一次不應該出現的熄火;但有時在我們非常想讓它熄火的時候它卻並沒有熄火。
直到後來我們才明白，是因為測試時北京的天氣剛好轉冷，外部溫度過低，是系統自動關閉了啟停功能。我們仔細想了想這個結果，最後還是肯定了寶馬工程師的設定，因為，天氣冷，電瓶的電容量會降低，如果在熄火後仍舊聽著音樂開著空調，電瓶很有可能會沒有足夠的電量完成一次發動機啟動，所以，不熄火是最穩定可靠的選擇。
在天氣未轉冷之前，從操作角度說，自動啟停還是很好用的，遇見紅燈正常停下兩秒之後，發動機就會自動熄火，如果未開啟自動電子手剎(AUTO HOLD)，只需松開剎車或是轉動方向，發動機就會重新工作。需要注意的是，如果再次啟動後車輛又緩慢前行，只要速度不高於9公里/小時，發動機不會再次熄火;擋位在S或M擋，該功能也不會啟動;准備掉頭轉彎時也不會啟動。
在使用中，我們一般都開啟了自動電子手剎(AUTO HOLD)，只要停車右腳就可以完全放鬆休息，需要起步時，輕點油門發動機就會重新平穩起步，深踩油門車輛也會同迅速躥出，不同的是，會比怠速情況下增加一個發動機啟動的時間，大約2秒左右。
自動啟停功能在一定程度上還能規范駕駛，不系好安全帶自動啟停不能啟動，相反停車後解開安全帶，即便松開剎車或是踩到油門發動機也不會重新啟動。而寶馬的換擋桿早已是是Drive By Wire電控操作，這也免去了將擋位退至P擋的步驟，整個過程會顯得更加從容優雅。
因此，自動啟停功能是將安全和可靠放在首要位置，省油的優先順序要相對靠後一些，它得在各項條件都符合最低標準的情況下才會發揮節能減排的功效。根據寶馬提供的數據，自動啟停裝置能減少5%的燃油消耗，可能與否，我們來做一個計算。
技術分析
頻繁啟動對發動機是否會產生不必要的損耗、增加更多的油耗。從理論上說，假設在1分鍾內不斷的啟動、熄火，油耗一定會高於正常怠速，但是在一分鍾內熄火啟動一次，油耗一定是高於怠速的油耗。
發動機熱啟動的燃油消耗量是正常怠速消耗量的1.5倍，發動機冷啟動比熱啟動的消耗量要再高出0.5倍。以此得出理論數據為:怠速油耗2升/小時，折算下來怠速10秒鍾消耗5.5毫升，啟動一次(5秒)的油耗為4.125毫升，也就是說哪怕之熄火10秒鍾你就賺了。按一個紅綠燈平均等候60秒算，刨去啟動的燃油消耗，12個紅燈就能節省一聽可樂(355ml)的燃油。
有人說，頻繁的啟動會加劇發動機的磨損，這的確沒錯，汽車發動機的磨損有70%以上來自冷啟動時的瞬間磨損，正常運行磨損佔30%左右。這也是為什麼自動啟停功能在冷車時會自動關閉，採用這項功能的車輛，起動電機和蓄電池等相關元件都已進行了優化，另外由於減少了停車時間，發動機的怠速磨損，所以可以使發動機的使用壽命變得更長。同時，發動機本身允許進行230,000次節能自動啟停式起步和50,000次常規起步，也與普通車輛相比沒有任何使用上的區別。但從用戶的角度也需要注意及時保養和更換高品質的機油來盡量減小啟動帶來的不必要磨損。
7. 大眾不同系列的自動啟停功能應該怎麼關閉
如今的很多車型的配置中同時含有自動啟停與自動駐車，以此達到省油（自動啟停）又省力（自動駐車）的效果。點擊車輛一鍵啟動按鈕啟動車輛發動機，長按車輛自動啟停開關；2、點擊左側多功能方向盤上的SET按鍵聽到滴的聲音後停止；3、點擊右側多功能方向盤上的OK按鍵即可。
自動啟停按鈕位於中控台的中間左側位置上，上面標注有符號（A）/OFF的按鈕就是自動起停按鈕，按下按鈕就可以關閉啟動啟停功能自動啟停功能關閉之後，可以在儀表盤上看到有自動啟停已經關閉的指示燈。自動啟停關閉了，儀表盤上會有提示：黃色燈亮，起停標志（圓圈A）下面帶有OFF字母，說明自動啟停關閉。這個顯示根據車型的不同，會有區別，有的車型顯示為圓圈A，斜杠。
大眾探歌自動啟停關閉：如需關閉，每次開車前按下啟停鍵即可關閉。它在方向盤左邊有一排按鈕，找到一個半圓圈中間有字母A，下面為off的按鍵，也就是自動啟停開關。按壓自動啟停按鍵即可開啟自動停啟功能，再次按壓自動啟停系統關閉。值得一提的是，自動啟停在省油的同時，會令駕乘舒適性會降低，起步的速度會比正常狀態下慢半拍而且多少有些抖動，不需要使用是可以手動關閉。
8. 新卡羅拉的自動啟停如何關閉
新卡羅拉的自動啟停的關閉，只需要操作車輛內部的Aoff按鍵就可以，在汽車接通電源後，按下這個按鍵就可以了，具體操作步驟如下：
一、拉動車門把手。
操作的注意事項：
1、自動啟停可以節省燃油消耗。
2、冷車自動啟停會傷車。
9. 東風標致408自動啟停怎麼設置默認關閉
摘要 你好，可以按照以下步驟關閉
10. 大眾車自動啟停如何關掉
自動啟停採用機械按鍵，需要開啟或關閉時，觸摸按鍵關閉即可。自動啟停功能只能每次手動關閉，或通過刷隱藏永久關閉該功能。有些車型同時具備自動駐車和自動啟停兩種功能，不用腳踩剎車踏板，解放腳部疲勞，還提高了車輛的燃油經濟性。
自動啟停與自動駐車的使用事項:
1、自動啟停會關閉發動機，除非同時配備自動駐車功能，否則在這個過程中必須一直踩著剎車。發動機識別到腳一離開剎車踏板，將會自動點火啟動。
2、自動駐車會將車輪鎖住，不再需要駕駛員腳踩剎車。重新踩踏油門踏板時，解除剎車，車子隨之前進。