㈠ 黃海汽車怎麼樣
黃海汽車，聽過的人恐怕不多，因為它的強項在於中大型城市客車和汽車零配件，進入轎車行業時間並不長，車型以SUV、CUV、皮卡為主，它第一款讓人記住的車型是名為翱龍的城市SUV，之所以被人記住，是因為它模仿的是雙龍雷斯特，當然價格很低，只是10萬元左右，僅為雷斯特售價的四成左右。2007年上海車展，黃海汽車又有一款新車引人關注，那就是我們這次試駕的主角——黃海旗勝，這一次，旗勝模仿的是韓國現代的新勝達。原本，旗勝應該在2007年中批量供應市場，但由於各種原因一直推遲到現在才上市。
模仿和抄襲往往是一線之隔，很可惜，旗勝依舊是屬於後者，從外觀，到內飾都是原原本本「照抄」新勝達，所以，有著不錯的造型觀感和極佳的使用便捷性。旗勝採用三菱的4G64發動機，這台2.4L發動機由沈陽航天三菱生產，被廣泛應用於國內許多SUV、MPV上，這款發動機最大的特點是：技術成熟可靠，但技術含量不高；它的整體扭矩輸出比較出色，但缺乏良好的噪音和震動抑制；怠速運轉掛空擋，擋桿有輕微震動的頑疾，震動幅度的大小視不同廠家調校水準高低而有不同，旗勝屬於震動較大那種；此外，這款4G64發動機還有中高轉速明顯偏大的「口哨聲」，這是許多廠家為之抓狂但又不得不面對的毛病，試駕旗勝時，這個「口哨聲」依舊很清晰。
同樣源於三菱的5擋手動變速器，整體匹配的效果還算不錯，雖然換擋行程較長，並且需要不小的力氣，但擋與擋之間還算清晰，齒比安排合理，加速過程轉速落差不大，發動機噪音有但波動不明顯，不會增加緊張感。刻意提升發動機轉速並不能帶來很強的加速效果，因為扭力集中在前段輸出，車身也比較重，所以不足以帶來什麼駕駛樂趣。
方向盤有一定虛位，轉向時的指向不算準確，加上重心較高的原因，讓駕駛者在做掉頭動作與並線超車時有一定的緊張感。此外，旗勝採用了非承載式車身，並非4輪獨立懸掛，這讓它在舒適性上打了折扣。在遇到減速帶等起伏較大的路面時，車身的顛簸程度增大明顯，後座乘客會明顯感到不適。
當然，說了這么多缺點，旗勝也不是沒有優點，它的優點除了那模仿「新勝達」的造型之外，還有就是低價格和高配置。旗勝的定價是10.58萬~11.98萬元，除了試駕了兩驅汽油版之外，它還有四驅版本以及不久後將推出的柴油版本可供選擇。在旗勝車上，可以看到有大屏的顯示屏，提供影像倒車提示、MP3介面等配置，雖然顯示的效果不怎麼好，但有這個配置，總比沒有好。目前，市面上新勝達的價格為30萬元左右，旗勝只是它的三分之一，其存在價值可見一斑，它可以滿足那些喜歡花最少的錢買最大的車、買最多功能車的務實消費者。
最後，需要一提的是，像旗勝這樣的車型，用「攢機式」的拼裝出來的車型：拿A的造型，裝 （B）的發動機，用C的底盤，配D的汽車電子設備……在國內，類似的車型還有不少，比如雙環的小貴族。這類車型，表面看起來不錯，而且有著不錯性價比，但是它們的可靠性、安全性、耐用性值得注意。按照目前掌握的信息來看，黃海汽車比雙環要「厚道」許多，據廠家介紹，旗勝完成了完整的、從難從嚴的高溫、高原、高寒「三高」試驗和碰撞試驗，路試行程10餘萬公里。
不過，黃海汽車缺乏轎車生產經驗，沒有完整的技術體系，依舊是其讓人最為憂心的缺點，我們衷心希望旗勝能一路走好，但也不得不指出，它在內飾做工、操控、舒適等環節還有很大的提升空間。
總的來說這車還不錯，只不過小毛病也不少，看你自己的了。要我說還不如再添點買獅跑或途勝算了你說呢？
㈡ 黃海汽車 旗勝V3怎麼樣
外觀非常的豪華，內飾做工有了提升，空間利用率高底盤和懸掛調教的不是很理想，比較的硬，震動還是挺明顯的外觀的豪華是由抄襲的痕跡的，比較的有雷克薩斯的感覺內飾做的就是科技范兒的了，還是挺不錯的，就是喜歡這樣子的內飾沒有很經常的利用上空間，但是每次利用都是足夠用的配置不是很高，但是科技感十足導航真皮座椅都是齊全的動力方面還是有點兒肉的，尤其是在市區裡面走還是有點兒拖基本上就是操控的比較的好的，現在的操控比較的硬的，方向盤是一方面有好的控制不是很好，但是還是挺不錯的，現在就是只有平均7.8的油耗還是挺不錯的，電動空調，真皮座椅，做的就是細節活兒還是比較的貴的保養費用，現在就是喜歡到4s店保養
㈢ 黃海越野車質量怎麼樣
黃海越野車質量可以：
SUV大多都是國外品牌的比較好，價格在20W至30W之間的那種，讓你真正體驗駕車的樂趣。黃海N2是在傳承越野基因的基礎上，打造的又一個顛覆性的國際化產品力作。
相關如下
遼寧曙光汽車集團股份有限公司是一個跨國界、跨地區的現代化企業集團。下轄8個控股子公司（其中有兩個國外公司、辦事處）及3個技術研究中心。
公司主導產品之一的「黃海」牌客車享譽中外；輕型汽車車橋也連續五年在全國輕型車橋市場佔有率排名第一；公司生產的汽車制動器、齒輪、半軸、軸套類等汽車零部件也都在國內市場占據比較重要的地位，並同時面向國內和國際兩個市場。
㈣ 新旗勝怎麼樣
[簡介] 新旗勝按照國際最新流行趨勢進行設計，融合歐洲及北美SUV科技元素設計理念，整體外觀飽滿威猛，擁有過目不忘的超凡魅力。尤其是新增加的底盤裝甲套件，更是有效的增強了視覺效果。新旗勝配有ABS+EBD，防抱死系統，防抱死等一些列安全系統。底盤結構先進，懸掛性能優秀，剎車系統牢靠。前門儲物槽，副駕駛儲物箱等設計更體現出貼心、實用，人性化的設計風格。經檢測新旗勝百公里油耗僅為7升，燃油經濟性極高，同時新旗勝將空間性發揮到了極致，新旗勝將越野性與舒適性完美結合，成為中低端SUV細分市場最具競爭力的「實用之王」。
生產廠商 黃海汽車 所屬品類 旗勝CUV
級別 SUV越野車 車體結構 SUV/CRV/CUV
變速箱 5檔手動 排量 1997 cc
理論油耗 7.0 L/100km 實際油耗 點擊查看
軸距 2730 mm 長x寬x高 4620x1860x1830
新旗勝
得分：9.5 投票總人數：1148
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外觀 200票1049票
內飾 175票502票
操控 165票523票
安全 132票885票
油耗 1654票243票
售後 332票448票
關注度排名 在同級車中 在所有車中 同級車中排名：59排名 系列 口碑指數
55 悍馬H2 35060
56 無限V5 34870
57 指南者 34524
58 路虎LRX 34173
59 新旗勝 33892
60 牧馬人 33027
61 2010款攬勝 32396
62 2011款新途銳 32240
63 2010款神行者2 32044
64 09款愛騰 31921
所有車中排名：330排名 系列 口碑指數
326 馬自達6轎跑 34499
327 全新寶馬Z4 34295
328 路虎LRX 34173
329 進口寶馬3系 34019
330 新旗勝 33892
331 夏利A+系列 33375
332 長安星光 33104
333 牧馬人 33027
334 奔騰B70 32891
335 moInca名馭 32731
336 2010款藍瑟 32727
㈤ 有關黃海旗勝汽車的問題
旗勝的性價比是非常不錯的，它的越野能力，動力性能在這個價位來看是非常不錯的，懸掛一般，噪音處理一般，但是細節做工上比較粗糙，看內飾用料你就可以感覺到，但畢竟價位在這，不能面面俱到。旗勝總體的性價比還是不錯的，至於名聲小可能是宣傳力度小的問題。
㈥ 黃海旗勝f1後備箱玻璃怎麼打開
直接按玻璃升降器開關。
黃海旗勝F1是黃海汽車精心打造的一款高越野性的「城市越野SUV」， 按照國際最新流行趨勢進行設計，融合歐洲及北美SUV科技元素設計理念，外形威猛霸氣，車身線條流暢飽滿，採用純正三菱底盤，經過多年的改進升級，成為SUV車型中當之無愧的越野王者。
設計理念：
旗勝V3是黃海汽車向高端休閑SUV車型邁進的一個新的里程碑，在產品的品質及性能上更加凸顯精品，擁有全新的產品平台，一改傳統SUV非承載式車身的設計理念，升級了整車製造工藝。整體車身線條優雅流暢，外觀造型時尚銳利，與高端SUV外觀造型設計理念接軌。
並在其基礎上融入了全新的設計元素。不僅運動感十足，同時保持了旗勝V3獨特的高貴氣質。在動力配備上，旗勝V3則擁有最成熟的動力選擇，可搭載2.0三菱4G63，及2.4三菱（MIVEC）發動機，採用日本三菱汽車精湛的製造技術及先進的生產工藝。
在同等產品中發動機與整車的匹配度極高，真正的符合產品城市休閑SUV的定位。旗勝V3是黃海汽車首款採用全承載式車身設計的車型，能充分保證公路行駛的安全性及平穩性，更加偏重城市路況的感受。四輪獨立麥弗遜懸架系統，能有效過濾路面震感。
讓旗勝V3具備了城市SUV休閑、享受等諸多特性。尤其調整後9.48萬元的價格更是將產品的性價比凸顯無疑，真正的實現了，超低價格，尊貴享受。
㈦ 黃海汽車 旗勝F1怎麼樣
外形與尾部設計搭配和諧，動力適中，價格實在在市區行駛油耗較大，內飾仍有提升的空間看過去就有賓士ML的感覺現在內飾就是趨向高檔的了，很喜歡大空間的時候就是坐的舒服配置的高一點也不會影響開車的心情2.0的動力有點不夠，尤其是越野性能不行大夥兒都覺得車子的操控比較的硬現在控制的不錯，只有8.9現在開車的時候都覺得有點差平時都是帶去盆友的維修
㈧ 黃海旗勝是什麼牌的車
黃海旗勝是位於遼寧丹東市的黃海汽車廠生產的自主品牌的SUV車型，搭載2.0l或者1.9t發動機，價格在9到10萬左右。
㈨ 黃海旗勝2.0的車怎麼樣
不怎麼樣黃海早年是做大客車的，越野車這塊不行，做工，質量，性能以及保值率都很一般。
㈩ 黃海新旗勝怎麼樣
旗勝硬朗皮實外形超級好看保有量小，瑞鷹舒服但是沒有大梁，哈佛保有量大但是車型老氣，陸風專業出身但是價格虛高