⑴ 如何清洗進氣歧管和燃燒室
1關閉清洗設備調節閥，將進氣系統免拆清洗劑倒入專用清洗吊瓶中。2起動發動機至正常溫度，將發動機真空管拆開，接上清洗設備的清洗劑管。3打開清洗設備閥門，發動機在怠速運轉中，即可將清洗劑慢慢吸入引擎進氣道中，開始進行進氣歧管與發動機燃燒室免拆清洗。清洗時如果清洗劑流量過快，尾氣容易產生黑煙或者熄火，這時要將流量調節到合適位置。發動機的清洗時間一般需要30～50min。4清洗完畢後關閉發動機，拆下清洗設備，恢復發動機原來的狀況。5再次起動發動機，將發動機轉速快速提高至3000r/min左右，然後再降回到怠速轉速，反復操作5～10次，整個清洗過程完成。
⑵ 發動機進氣系統如何清洗
1、啟動引擎至正常工作溫度，關閉引擎，打開發動機艙蓋。
⑶ 進氣道碳污染怎麼清洗
進氣道碳污染的清洗方法：
1、把東西用洗米水中沖洗浸泡後，再按常規搓洗，污漬就可除去。
2、將其放在加有少量醋和牛奶的水中洗一遍，便能除去污漬。
3、物品上的污漬可先在日光下暴曬，後用刷子清，再用酒精洗除，或用綠豆芽清除。
4、買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗設備的儲液罐里，連接到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。其目的為了清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩。
一般4S 店或修理廠會採用掛吊瓶的方法把進氣清洗液打入進氣管內，且費用頗高。建議是盡量減少這樣清洗的次數，一般周期在60000公里左右做一次清洗就可以 了。因為這樣的清洗存在弊端，被清洗下來的部分積碳雖然會通過發動機排出，但總會有一部分積碳被三元催化器截住，容易堵塞三元系統。
因此清洗次數不宜過多。如果想清洗的話也可以通過網購的形式自己買些進氣系統清洗液，到小店花30-50工時費解決。
積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物 質。它可以聚積在發動機的各個部位，比如，進、排氣系統；燃油室；噴油嘴等。它具有吸油特性，會讓燃燒不完全的汽油再變積碳，一層一層的堆積，越變越厚， 以致惡性循環。
積碳對車輛的影響是非常大的，它可以降低發動機功率，增大油耗，嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成 損害，甚至最終可導致發動機燒機油需要大修的情況。積碳不僅對車的危害大，對環境的危害也是很大的，它直接可以影響到車的尾氣排放，致使無法通過年審檢測。
積碳的形成並不是一天兩天，它需要一個漫長的過程，就像家裡的燒水壺水垢，汽車也是一樣，經常用清洗劑清洗就減少了積碳的沉 積，如果感覺沒有必要做，或是感覺想省這錢，最終就勢必導致積碳過多過厚的形成，難以清除。
(3)增壓進氣道怎樣清洗擴展閱讀：
清洗進氣道現在主流方法：
一、泡沫清洗。泡沫是針對於汽車燃燒室的積碳而研發的一種免拆清洗，它的原理是將泡沫清洗劑注入到燃燒室，通過泡沫在燃燒室高溫的情況下不斷的分解，將燃燒室內積碳分解，再通過高震動高運轉排出車外。
它的優點是方便，價格便宜，為客戶節省大量的時間，缺點則有很多，分解後的積碳成塊狀，而且會殘留在燃燒室，在客戶高震動高運轉的情況很有可能會導致積碳脫落在活塞環處對缸壁造成不同程度的拉傷，且有可能導致卡氣門使氣門在工作時，壓縮和做功氣門不能正常關閉。
而且高公里數的汽車在使用泡沫清洗燃燒室後均有不同症狀的發抖、發促。異響等情況（這種情況是本人走過多個4S店發現的問題）。
二、吊瓶則是清洗進氣道，噴油嘴，三元催化的一種清洗，它不能清洗燃燒室，泡沫則是單一清洗燃燒室。吊瓶的方法有點則和上相同，它的原理則是用吊瓶的清洗液代替汽油。使油泵不工作的情況下用清洗液替換汽油短時間清洗
優點是方便，便宜為客戶節省更多的時間。缺點則很多：1，不夠直觀，明顯。客戶在用吊瓶清洗後只能完全憑自己感覺來感受洗後的好處（沒個幾十年經驗誰能感覺出來）
2，所有清洗過後的殘渣全部掉落到燃燒室，部分殘渣能通過高震動排除，而大部分還是殘留在氣門，燃燒室，三元催化。（例如起亞的車是很少做吊瓶的，洗過之後故障太多了）
⑷ 如何清理缸內直噴增壓發動機的節氣門積碳
你說的是缸內清洗和燃燒室清洗嗎？你想要徹底改善你的，積碳清洗方法把進氣支管拆掉把火花塞拆掉裡面倒葯水清洗這樣清洗很徹底，我們經常洗的。
⑸ 進氣道積碳怎麼清理
根據發動機積碳形成的機理和積碳的嚴重程度，可以採用比如特定工況下自然消除、使用燃油添加劑、打吊瓶、使用發動機清洗機，如果特別嚴重就要將發動機拆解清洗。
特定工況下自然消除：自然消除的原理主要有兩個方面，第一是加快氣體流動速度，可以帶走很小一部分還沒有很附著牢固的積碳；第二是提高燃燒溫度，讓氣缸內一部分積碳被燃燒。
其實所謂的「特定工況」就是「拉高速」。但是「拉高速」並不單單指「拉高發動機轉速」更不是「去高速上跑一圈」，而是讓發動機處於「高轉速，中、高負荷」區間運轉。
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積碳並不完全是「碳」而是指一類物質，它一般呈海綿狀，具有吸油特性，會讓燃燒不完全的汽油再變積碳，一層一層的堆積，越變越厚， 以致惡性循環，嚴重的甚至會將進氣門堵塞一半。
發動機積碳會改變發動機的結構參數，降低發動機性能，影響汽車的正常使用。有人說積碳是發動機的萬病之源，還有人說它是發動機的癌症，是有一定道理的。
積碳會沉積在發動機各個部位，比如節氣門，進氣歧管，噴油嘴（歧管噴射或者缸內直噴），進、排氣門背部，燃燒室內壁，活塞頂端，活塞環等部位。
⑹ 汽車的進氣系統怎麼清洗
清洗節氣門：
取下發動機飾蓋，拆下節氣門，並使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦乾後安裝即可。
清洗發動機內部積碳：
打開機油蓋，將整罐清潔劑倒入（與舊機油混合）後，蓋上機油蓋，打火怠速10分鍾後熄火。清洗發動機內部積碳，清潔劑溶解發動機內部油泥、膠質、水分及金屬碎屑等沉積物，並能減少對新機油的污染，延長發動機的使用壽命。
清洗油路積碳：
清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節流閥等部位。目的是為了解決因油路系統的積碳、膠質及污垢所導致的馬力不足、耗油、喘抖及加速不暢或啟動困難等。
可以在汽油里添加汽油清潔劑：
這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
⑺ 汽車進氣系統免拆清洗步驟
1、啟動引擎至正常工作溫度，關閉引擎，打開發動機艙蓋。
2、斷開節氣門和進氣管路。
3、將進氣系統清洗劑加入單缸吊瓶設備，擰緊設備瓶蓋。
8、關閉引擎，取下設備與霧化噴頭，將進氣管路重新接好，關閉引擎蓋。
⑻ 汽車發動機進氣門，怎麼清洗，請高手指點
1、選擇具有強力清潔功能的機油
機油的清潔原理是：機油通過流動將發動機內部零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒循環過濾後達到一定的清洗清潔作用。
同時，機油還有抑制積碳形成的作用，所以，在為愛車保養的時候一定要選擇具有強力清潔作用的機油。
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積碳形成的原因主要源自於不良的駕駛習慣和加註不達標的汽油，引擎的動力來自於引擎活塞向下移動時，將汽油與空氣的混合氣吸入氣缸內，然後向上移動的活塞再將這些油氣壓縮成高度可燃氣體，最後火花塞點火將其引爆，活塞被這強大的爆炸力推動，引擎因而產生動力。
引擎中動力的源頭是混合汽油，必須經過進氣門進入燃燒室，少部分的汽油便會附著於進氣門上，遇到引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氧化合物，石蠟，膠質便會被燒成焦炭物，如果噴油嘴上有積污的情況，噴出的汽油霧化狀態不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚於進氣門的汽油量。