Ⅰ 小車在高速有超時費嗎
如果是正常通行當然不應該收超時費，(這包含服務區正常休息，修車等)。為保險起見留休息服務區的消費小票，或可拍照服務區像片出示給疑問收費站人員即可。超時費主要為防止不法分子兩頭倒卡逃避收費，大部分收費站人員會分辯出你超時到底是真假，所以大家沒必要在這個問題上糾結。例如我今年初從呼和浩特駕車去廣州，全程服務區有過夜，留存一張消費小票並記服務區名稱，拍服務區照片。在武漢出口就被詢問為什麼超時？要收超時費，我當時馬上說出在服務區休息並出示消費小票和停車該服務區像片，並說困了休息應該符合交規政策吧，如果您不相信可以調取服務區監控。收費人員當時說沒有什麼事了正常繳費放行。所以如滯留服務區時長在證明上一定要保證充足，因為誰也不會知道下一個收費站會怎麼樣，這和當地政策也有關。所以大家不畢擔心超時會如何罰費，殊不看每天服務區晚上停多少車過夜，也沒見幾個被罰費的。
Ⅱ 在高速公路上超時了怎麼辦
車輛在高速公路網內超過24小時，路段內(同一條高速線路)超過12小時，均要繳納「超時費」。
在中國的高速公路上確實有限時的概念，高速出入口之間里程除以最低限速(60公里/小時)為計算標准，這項規定主要是提高高速公路的使用效率，打擊偷逃通行費行為。
為偷逃高速通行費，一度出現過駕駛員暗地裡換卡的情況：相對方向的兩輛車相互配合，在運輸中途或服務區內相互交換通行卡、更換假車牌，偷逃高速公路通行費。
2004年國務院頒布的《收費公路管理條例》第三十三條規定：收費公路經營管理者對依法應當交納而拒交、逃交、少交車輛通行費的車輛，有權拒絕其通行，並要求其補交應交納的車輛通行費。 對此，大多數省份也都在收費公路管理文件中做了類似規定，以打擊偷逃通行費。
其中《浙江省收費公路管理辦法》，對調換通行憑證、使用偽造通行憑證、沖卡以及無法識別駛入站或者在高速公路同一收費站進出的車輛，收費公路經營管理者可以以本省路網內距離本收費站最遠里程的另一收費站作為駛入站，計收車輛通行費。
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男子高速路行車時間「超時」被要求繳超時費引爭議
黃先生近日駕車走高速公路從廣西南寧回憑祥，因行車時間「超時」兩個多小時，出高速口時被要求繳納超時費。黃先生稱是在服務區休息導致「超時」，認為繳納超時費毫無道理。
目前，不僅廣西，還有一些地方通過「紅頭文件」規定，經過高速公路路段，大大超過正常行駛時間的車輛，如無法提供充分理由和有效證明，就必須繳納超時費。
據介紹，這一規定主要是為了防止過往車輛偷逃交通費。比如：甲車與乙車從同一高速路段相向開出，途中交換入口通行卡，再分別到對方車輛入口附近某一收費站繳費離開，便可「省下」大半路費。逃費車輛的主要特徵就是通過高速公路的時間遠遠超過正常車輛。
「法無授權不可為」。道路交通法、公路法、《收費公路管理條例》等法規，均未規定「超時」通過高速公路要繳納超時費，也沒有授權地方通過紅頭文件予以規定。
因此，早在2011年，廣西壯族自治區法制辦就以缺乏上位法依據為由，要求自治區交通運輸廳對包含超時收費的文件重新審查、及時修訂。但直到這次收取超時費的事件被媒體曝光，公眾才發現相關文件仍未修訂。
超時車輛並不等於逃費車輛。「紅頭文件」設立超時費，也許可以防範逃費，幫助高速公路收費方避免損失，但卻會誤傷普通消費者，使消費者的合法權益處在歧視規則下。
收取超時費，使消費者減少在服務區充分休息或停留的時間，容易造成駕駛員疲勞駕駛；要求消費者提供超時理由和相關消費發票「自證清白」，單方面加重了消費者的舉證責任，更有違法治精神。
放任地方收取超時費的「紅頭文件」繼續存在，與依法治國理念不符，也不利於保護消費者合法權益。高速公路服務必須依法而為，及時取消涉嫌違法收取的超時費勢在必行。
有關部門應當及時清理相關「紅頭文件」，該廢除的廢除，該修改的修改，同時督促高速公路收費站及時退回已經收取的超時費，安撫消費者，消除惡劣影響。
Ⅲ 小轎車晚上上高速有時間限制我晚上在服務區休息了幾個小時下高速的時候收銀員說你怎麼超了5個小時。懵
高速公路超時費，是指車輛在高速公路網內的行車時間超過24小時，同一條高速公路上行車時間超過12小時，就需要繳納超時費。
那麼怎麼計算的超時時間呢？就是在高速公路入口和出口之間的里程，以車輛最低時速60公里/小時計算。超出這個時間就要按照每小時40元的標准來收費。
其實正常的在高速公路上行駛，都會在規定的時間內行駛完里程的。這項規定主要是打擊偷逃高速公路通行費，提高高速公路的使用效率。
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官方建議
途中住宿修車應留憑據
為了避免疲勞駕駛，駕駛人在服務區休息是十分必要的。很多車主也會因為過度疲勞，而在服務區長時間休息，這些都是可以理解的。車主只要保留好服務區住宿的發票或其他證明，收費站工作人員不會跟駕駛人多收費用。另外行車途中出現故障，也要保留相關的維修記錄。
高速超時費-網路
Ⅳ 高速超時是怎麼規定的
高速上超時多久算超時
車輛在高速公路網內超過24小時，路段內(同一條高速線路)超過12小時，均要繳納「超時費」。
什麼是高速公路行駛「超時費」
1、可能很多人還不了解高速超時費，認為進入高速公路行駛時，只要進口取卡，出口時候憑卡繳費就可以了。如果這樣做就錯了，有的司機因為駕駛疲勞，在行駛途中停車睡覺，結果就因為超時行駛，被收取了「超時費」。
2、高速公路超時費，是指車輛在高速公路網內的行車時間超過24小時，同一條高速公路上行車時間超過12小時，就需要繳納超時費。
3、就是在高速公路入口和出口之間的里程，以車輛最低時速60公里/小時計算。超出這個時間就要按照每小時40元的標准來收費。
4、其實正常的在高速公路上行駛，都會在規定的時間內行駛完里程的。這項規定主要是打擊偷逃高速公路通行費，提高高速公路的使用效率。
5、如果在高速公路上的服務區休息，住宿，要保留好相關的收據。如果沒有住宿，只是在服務區休息，或者在車里睡覺。一定要有在服務區的證明，比如消費小票。還有車輛維修收據和記錄等。那麼收費站的工作人員，就不會收取超時費了。
Ⅳ 高速超時怎麼算
高速公路超時，按照時間乘以高速公路最低時速計算通行費。如果能夠提供高速公路服務區消費發票，可以不收超時費
Ⅵ 小車在高速上時間限制
客運汽車是有時間限定的，在凌晨2點到凌晨五點是不可以在高速上行駛的，主要是安全原因。
其餘的小型汽車是沒有限制的，不過連續行車4小時必須休息。
在高速傷上是有休息區的就是所謂的服務區的，建議要注意休息好。
時間上如果超時了一般收費處會問一下的，基本上沒有什麼措施，但是時間如果特別久的話，有的收費人員會收取超時費的
Ⅶ 高速公路駕駛超時會被處罰
會的。
高速公路上確實有限時的概念，高速出入口之間里程除以最低限速（60公里／小時）為計算標准，這項規定主要是為了懲罰「換卡逃費」現象，也就是指司機針對公路聯網收費，利用交換車牌、交換通行卡等方式逃避繳納過路費的不法行為。
一般而言，超時一、兩個小時都沒有什麼問題，但如果超時5個小時以上，在下站時就會被問及原因和為何超時了。」
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「如果車主因為疲勞，沒有休息的證明消費服務區域，最好是去辦公室的服務領域的車停休息，問其他的員工頒發相關證書和在服務區域。
高速客服熱線的工作人員也特別提醒，「如果司機在服務區域，加油、休息、吃飯等，最好保存服務區域的相關消費發票或其他證明，收費站工作人員不會收取超過司機的費用。」此外，如果汽車在行駛過程中發生故障，也應保存相關的維修記錄。」
Ⅷ 高速公路上超時了怎麼辦
這個沒辦法，因為有些地區收這個，這就是為了坑人，所以我們只能在通行上為自己多考慮一下，1比如說在高速公路上連續行駛超過4個小時，找個出口駛出高速公路一次，而後再進來。這是最好的預防辦法。
Ⅸ 在高速公路上超時了怎麼辦
車輛在高速公路網內超過24小時，路段內(同一條高速線路)超過12小時，均要繳納「超時費」