⑴ 天籟冷車啟動怠速下降時間較長正常嗎
個人認為不太正常，應該檢查一下車子
1、汽車剛啟動時，進風口和燃油噴射量都很大。10分鍾後，汽車升溫，進風量和燃油噴射量減小。如果能正常行駛，不是因為油壓的問題，也就是進氣的問題。檢查進氣歧管，沖洗油門，重新匹配怠速狀態。
4、冬季空轉速度高的原因，我認為最重要的是穩定空轉速度，其次是建立油壓和輸送潤滑油。因此，為了保護汽車，無論如何校準，等待30秒到1分鍾絕對不是問題。(至於很多人說的碳積累問題，幾十秒幾乎可以忽略不計。當你在路上遇到交通堵塞或當你不踩油門時，它不是在空轉嗎?
⑵ 2小時怠速對車的危害，汽車長時間怠速有什麼危害
汽車長時間怠速會導致積碳增多，汽車在怠速時是處於濃噴油狀態的，也就是說，怠速時的車子，氣門開得很小，噴油器會噴出濃度很高的油來保證發動機運轉，因此怠速本身是要比車子跑起來或者跑高速要更容易導致積碳，長時間怠速，發動機積碳肯定會更厲害。
也會對車輛的電子設備造成損壞，車子還未熄火的情況下，這些電子系統因為長期沒有收到操作信號，會進入待機狀態。這時候雖然屏幕還亮著，但CPU等其他部件會進入休眠模式。這其實是一種異常的運行模式。因此在重新進入車內後，可能有些儀表或者電子裝置失靈了，黑屏或者死機，甚至是顯示亂碼。
怠速的具體含義。
怠速為發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。工作性能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鍾。
怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。怠速轉速以發動機在怠速范圍內不抖動且加速性能良好時的最低轉速為最佳。
以上內容參考鳳凰網——怠速行駛對汽車有哪些危害，長時間怠速容易造成積炭
⑶ 長時間怠速對車輛有什麼損傷
先來看看怠速熱車的優點：1、讓潤滑油充分工作：冬季晚間停車後，潤滑油沉到缸底，由於溫度低的作用直接影響到潤滑油的粘度，粘度高的油在汽車啟動時，流動速度很慢，等到達其潤滑工作面時，已經是較長時間了，在此之前機件在無保護下摩擦而磨損掉一部分金屬。2、提高發動機的工作溫度：正常工作溫度在90℃左右，此時活塞、曲軸膨脹以後的配合精度是正合適的，如果在低溫時各運動部件間的間隙太大磨損很大，在其冬季冷啟動時溫度極低，磨損更劇烈。那麼，為什麼電噴車的汽車手冊上嚴格禁止怠速熱車呢？來看看怠速熱車的缺點：1、對部分強化程度較大的發動機，不允許怠速長時間地運轉升溫。因為這些發動機在怠速狀態時，潤滑和冷卻條件比較差，只有在發動機轉速超過怠速時才得到好轉。2、車子長時間處於怠速工況，因為怠速時混合氣濃度偏離理論空燃比過大，廢氣中含氧量不足，未燃混合氣體進入催化器觸媒載體重新燃燒會導致溫度急劇增高，從而破壞催化器。3、怠速熱車只是熱了發動機，並沒有熱轉向、傳動、制動機構，所以有些人長時間怠速熱車後，馬上按照平常的駕駛習慣運轉，反而會損傷車輛
⑷ 汽車發動機怠速時間長對車有危害嗎比如怠速1小時
有。
⑸ 早上涼車怠速高時間長是怎麼回事
你好，首先這個與氣溫有關，冬天溫度低，潤滑油攪動慢，熱車時間比較長。夏天雖然熱，但是也是需要熱車的。其次，車和車不同，不同的車熱車時間不同，有的車30秒左右，有的車1分鍾左右或更多。這要看你儀表盤上的低溫指示燈。最後 不同的機油對熱車時間也有影響。你要綜合考慮以上情況。建議先緩慢駕駛1到2公里後再提速。希望能解決你的問題。更多汽車知識歡迎登陸 翼車配
⑹ 汽車長時間怠速會有什麼影響
怠速就是發動機保持最低運轉速度的一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。通常在這種狀態下，發動機除了可以維持自身正常運轉，還可以提供整個車輛各個部件正常運轉所需的能量，例如維持剎車和轉向系統助力泵的正常壓力，帶動空調壓縮機等等，而工作性能良好的發動機，其怠速一般為600-1000轉/分鍾。怠速時間過長，確實對發動機來講是有損傷的。汽車怠速時間過長，發動機達到正常工作溫度的時間也會相應延長，汽油噴出來的速度變慢，燃燒不充分，積碳會產生，發動機積碳情況越嚴重，燃油的燃燒效果越差，惡性循環，車輛動力變差，加速變慢。長時間怠速發動機的壽命損耗並沒有體現在里程上，從同一部車發動機壽命損耗程度相同的情況下看，經常怠速的車其能跑的里程要比經常不怎麼怠速的車能跑的里程要短的多，因此經常怠速的車顯得壽命短。另一方面，長時間怠速發動機燃燒效率低，汽油燃燒質量差，會引起較多積碳，也會縮短壽命。綜上所述，建議駕駛者盡可能不要長時間怠速。
⑺ 車子冷車啟動怠速轉速回歸正常時間過長是怎麼回事
車子冷車啟動怠速不穩，發動機抖動一般多為車子發動機積碳過多導致的，建議檢查一下車子的火花塞是否需要更換，節氣門是否需要清洗。
⑻ 冷車啟動怠速高很久才下降是什麼原因
一般情況下冷啟動怠速高並不是故障。因為發動機啟動後轉速高是發動機電腦有意控制的，其主要目的是為了讓水溫、油溫、三元催化器快速達到最佳工作溫度，降低發動機變速器磨損，提高燃燒效率、改善排放。
所有車冷車啟動都有一個高怠速的過程，氣溫越低高怠速維持的時間越長。打著火後發動機怠速一般在1300-1500轉之間，聽著發動機的聲音也很大，隨著水溫逐漸升高，怠速逐漸降低，最後下降到正常怠速800轉左右。
進入冬季，汽油的霧化條件差，尤其是化油器的車輛，一般不易啟動，就是啟動後也不能馬上轉入正常工作狀態。
所以，進行冬季保養時，要清洗疏通各個油道、氣道，檢查節氣門、阻風門、加速泵和真空泵的工作情況，應該調整到最佳狀態。同時還要適當調整怠速的供油濃度，以保證嚴寒時的怠速正常運轉。
電路主要是檢查分電器的白金間隙和火花塞的電極間隙。分電器白金觸點應潔凈無燒蝕，接觸面在70%以上，間隙應在0.3至0.45毫米之間。
使用電子點火的車型，火花塞間隙一般在0.6至0.7毫米之間，火花塞間隙過大，冷車時發動機不易啟動；如果間隙過小，則發動機輸出功率降低，油耗增加，尾氣排放超標。
⑼ 汽車為什麼要避免長時間怠速不然會有什麼危害
汽車打著火一直不開走也不加油門叫原地怠速，怠速時只消耗燃油保持發動機的最低運轉需求，並不能給我們帶來有用功。由於特殊的用車需求，有的人就需要長時間原地怠速，平時我們在車內等人，也可能長時間怠速。也有人因為粗心，下車忘記熄火了，怠速了一個晚上。很多人都說怠速時間久了對車不好，那麼究竟是不是真的？有什麼危害呢？
怠速時除了耗油和產生積碳以外，也會對環境造成一定的污染，所以也盡量避免長時間怠速。停車後若需要等待較長時間，一般5分鍾以上就建議熄火等待。停車後預計一下等待時間，需要熄火就熄火，不要怕麻煩，熄火既能節省燃油，又能保護環境。