㈠ 汽車水箱蓋上0.9有些是1.1代表什麼意思啊
代表的是壓力值 耐壓值，表示此水箱蓋可以承受的壓力 （bar)，一般的車 都用0.9 或1.1。
㈡ 汽車冷卻系統中的水箱蓋在多在的壓力下被頂開
正常情況是節溫器打開，多數車都是80度左右打開，如果說冷卻系統工作的話，那有防凍液就一直在冷卻。
在正常的工作情況下，冷卻系統內的壓力高於大氣壓力，從而使冷卻液的沸點增加。當冷卻系統壓力大於一定的數值的時候（不低於137KPa），壓力閥打開，冷卻液在壓力的作用下流到儲液罐內使系統壓力降低，以免造成冷卻液溫度過高、膨脹壓壞水箱。
汽車水箱里有氣壓水溫高原因
如果散熱器內的蓋子損壞出現真空閥常開的情況下，那麼就會造成系統的壓力過低的情況，本來冷卻液的沸點可以達到120°C才蒸發的，現在可能為105°C就蒸發了，冷卻系統內沒水進行循環了，那肯定會顯示水溫高的。
當氣缸墊出現損壞，會出現水溫高的同時會有發動機動力不足的情況，當發動機冷車啟動時打開散熱蓋（使用抹布蓋住蓋子），你會看到從加水口的位置會湧出高溫的氣體而且會伴隨有氣泡冒出，這個時候車主也會以為是水箱里有氣壓導致的冒泡。
㈢ 汽車水箱蓋標示88kpa是什麼意思
你好。這個是蓋子壓力。超過88會自動泄壓
㈣ 汽車水箱，上的水箱蓋為什麼有壓力1.1和0.9的呢這兩種有什麼區別和不同的反應呢
1.1和0.9是指的水箱蓋的耐壓性，一般耐壓性越大的水箱蓋也就越好，但是需要注意自己的車的水箱能否承受較大的壓力，如果原廠的水箱蓋上的壓力足夠，那就無需再次更換耐壓性高的水箱蓋了。
一般這種耐壓性高的水箱蓋都是給改裝過水箱的車輛使用的，因為隨著發動機對水箱的壓力越來越大，更換更厚的水箱是在所難免的，這種時候就需要使用到這種耐壓性更高的水箱蓋，以免水箱壓力不足而導致發動機異常出現高溫，在缺水的情況下燒毀發動機了。
發動機散熱器的軟管長期使用就會老化，容易破裂，水很容易進入散熱器，軟管在行車過程中破裂，噴濺出來的高溫水會形成大團水蒸氣從發動機蓋下噴出，發生這種現象時，應立即選擇安全場所停車，然後採取緊急措施解決。
一般情況下，散熱器進水時，軟管的接頭處最容易產生裂口而漏水，這時可以用剪刀剪掉損壞的部位，然後將軟管重新插到散熱器進水口接頭上，並用卡子或鐵絲卡緊。如果裂口在軟管的中段，可以用膠布纏扎漏水裂口，纏扎前先將軟管擦乾凈，等漏水部位乾燥後，將膠布纏繞在軟管漏水處，由於發動機工作時軟管內的水壓較高，因此要盡量將膠布纏緊。
如果手頭沒有膠布，還可以先將塑料紙纏在裂口上，然後將舊布剪成條狀纏在軟管上。有時軟管裂口較大，纏扎後仍可能漏水，這時可將水箱蓋打開，以降低水道內的壓力，減少泄漏。
採取以上措施後，發動機轉速不能太快，要盡量掛高檔行駛，行駛中還要注意水溫表的指針位置，發現水溫過高時要停車降溫或補充冷卻水。
㈤ 汽車水箱蓋的壓力如何劃分
沒聽說過這種說法....其實水箱蓋上面有個O型圈（膠墊），只要不老化破損極少有泄露的情況，水箱最容易漏水的地方往往是水箱體的朔料和金屬的接合處，聖達菲應該也設計有副水壺，它作用是調節發動機冷卻液的壓力同時方便進行檢測，它瓶蓋上有一根透氣管，如果水溫高了壓力就會增加那麼多餘的壓力會給透氣管泄掉，如果水箱壓力小了（冷卻液熱脹冷縮造成水箱內部壓力變化）又會在副水壺把水吸進去補充。
㈥ 汽車水箱壓力大的原因
因為水箱里有空氣沒排干凈。
水加滿等電子扇轉了以後再蓋水箱蓋。看下節溫器是不是沒打開，檢查節溫器的方法用手摸下上下水管的溫度是不是一樣的、如果不一樣就是節溫器沒打開。
發動機中分水管的作用是通過自身的形狀改變管中各處的水流量，以此來平衡各處的冷卻液流量，以此平衡發動機的熱量。
汽車水箱：
汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量。
防止發動機過熱由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。
㈦ 汽車水箱蓋壞了，是通過什麼來判斷的
水箱蓋有三個作用，
1：密封，無論在哪種工況下，都不許水箱冷卻液通過水箱蓋泄漏出來。
2：當冷卻液溫度升高，水箱內壓力增大到一定值。水箱蓋自動打開泄壓閥，由於冷卻液熱漲而多出來的冷卻液可以流入輔助水箱（老威的塑料壺）。
3：當冷卻液溫度降低後，由於冷縮液冷縮的特性，水箱會形成一個負壓，這時候水箱蓋自動打開迴流閥。輔助水箱內的補充液可以流回到水箱。
當發動機冷車狀態，（比如清早）水箱內的冷卻液既不熱漲，也不冷縮。水箱蓋的兩個閥門應該都是關閉的。這時候你用手捏捏水箱上水管，（駕駛位置側的水管）如果隨著手捏，可以聽到水箱蓋內，或者輔助水箱有液體流動的聲音或者某些特有的水的振動（流動）聲，那就是這個水箱蓋已經失效了。
㈧ 汽車發動機及水箱里有壓力嗎，，怎麼形成的，，，，什麽情況下造成壓力高求解
汽車發動機及水箱里有壓力。
發動機有壓力。形成原因是冷卻水在發動機的各冷卻點需要壓力來循環流動，水泵提供循環壓力。發動機壓力一般不會高。汽車發動機的冷卻系為強制循環水冷系，利用水泵提高冷卻液的壓力，強製冷卻液在發動機中循環流動。
水箱里也有壓力，形成原因是水箱是密封的，內部的水和空氣在熱脹冷縮特性的影響下形成壓力。當水箱里的空氣沒排干凈時會造成壓力過高情況。
(8)怎樣看汽車水箱蓋的壓力擴展閱讀
定期保養水箱：
發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。
銹跡和水垢會限製冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。
定期使用BG540（水箱強力高效清洗劑）清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且延長水箱和發動機的整體壽命。
㈨ 汽車水箱壓力表儀表盤怎麼顯示
你好！
汽車水箱壓力表儀表盤
在儀表上面應該有顯示的
如有疑問，請追問。