❶ 汽車三元催化器應該怎麼清洗
汽車三元催化器可以用鹽酸清洗。免拆清洗，即通過「打吊瓶」或往燃油箱加入清洗劑，打「吊瓶」的具體方法：
1、啟動發動機，待水溫正常後熄滅引擎， 將本品倒入專用設備內，將設備輸出接頭與真空管連接。
(1)怎樣保證三元催化的凈化效果擴展閱讀：
三元催化器清洗方法就是，第一種拆下來清洗；第二種就是採用化學產品溶解清除；第三就是直接更換。主要是由非常多稀有金屬組合而成的蜂窩狀物質，最主要的作用就是凈化空氣。三元催化器是發動機的一個凈化裝置，它的正常工作決定了發動機的油耗、動力、排放等工作狀態。
如果它發生堵塞或故障，那麼首當其沖的就是的尾氣排放會超標。此外，還會影響到發動機的性能，常表現為油耗增加、加速無力、排氣管異響、排氣怪味難聞等。
❷ 三元催化問題要怎麼解決
保證閉環電噴發動機空燃比反饋控制三元催化凈化系統正常工作。2000年開始中國生產銷售的汽車全部使用環保的可控制尾氣排放的閉環電噴發動機,取代了不環保的化油器發動機和開環電噴發動機,閉環電噴發動機結構的最大特點是安裝了以氧感測器為中心的空燃比反饋控制三元催化凈化系統。該系統能否正常工作決定了汽車的油耗、動力、排放等工作狀態,但是汽車生產廠和汽車4S店對閉環電噴發動機定期保養方法還是沿用了化油器發動機和開環電噴發動機定期保養方法,即傳統的5000公里更換機油三濾定期保養方法。這種傳統的定期保養方法不能滿足閉環電噴發動機潤滑系統、進氣系統、燃燒系統、排放系統全方位保養要求,特別是空燃比反饋控制三元催化凈化系統保養要求,因此在現有的燃油、潤滑、路況條件下必然不能保證閉環電噴發動機正常工作,必然會出現三元催化器中毒失效、堵塞、壽命縮短等問題。必然會產生汽車三元催化器保修問題。其實閉環電噴發動機早已有了專業的定期保養技術—「汽車三元清洗養護方法」,它是中國自主研製開發、自有知識產有一輛行駛兩萬公里的一汽奔騰轎車因故障燈報警到汽車4S店維修,維修人員經電腦檢測後確定三元催化器失效故障,
❸ 怎樣清洗三元催化
通過安裝三元催化器清洗三元催化即可。
三元催化器的工作原理是：
當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、碳氫化合物和NOx三種氣體的活性。
促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；碳氫化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。
三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化，前提是還有氧氣可用，空燃比要合理。
(3)怎樣保證三元催化的凈化效果擴展閱讀：
清洗三元催化的注意事項：
1、 檢查混合氣濃度是否合適，保證液體能以霧狀吸入進氣道。
2、 清洗三元應在清洗節氣門，噴油嘴和燃燒室之後進行。
3、 清洗過程中，怠速不宜太高，以免三元催化器過熱。
❹ 汽車三元催化器是什麼工作原理，為什麼能凈化尾氣
汽車尾氣凈化裝置可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元催化器。
三元催化器的結構
當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體;HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。
三元催化器失效有以下6個原因
1.溫度過高
常溫下三元催化轉化器不具備催化能力，其催化劑必須加熱到一定溫度才具有氧化或還原的能力，通常催化轉化器的起燃溫度在250—350℃，正常工作溫度一般在350—700℃。催化轉化器工作時會產生大量的自量越高，氧化的溫度也愈高，當溫度超過850—1000℃時，其內塗層的催化劑很可能會脫落，載體碎裂。所以必須注意控製造成排氣溫度升高的各種因素，如點火時間過遲或點火次序錯亂、斷火等，這都會使未燃燒的混合氣進入催化反應器，造成排氣溫度過高，影響催化轉化器的效能。
2.慢性中毒
催化劑對硫、鉛、磷、鋅等元素非常敏感，硫和鉛來自於汽油，磷和鋅來自於潤滑油，這四種物質及它們在發動機中燃燒後形成氧化物顆粒易被吸附在催化劑的表面，使催化劑無法與廢氣接觸，從而失去了催化作用，即所謂的「中毒」現象。
3.表面積碳
當汽車長期工作於低溫狀態時，三元催化器無法啟動，發動機排出的炭煙會附著在催化劑的表面，造成無法與CO和HC接觸，長期下來，便使載體的孔隙堵塞，影響其轉化效能。
4.排氣惡化
催化轉化器對污染物的轉化能力有一定的限度，因此必須通過機內凈化技術將原始排氣降到最低。如果排放的廢氣污染物各成分的濃度、總量過大，比如混合氣偏濃等，就會影響催化器的催化轉化能力，降低其轉化效率。此外，由於廢氣中有大量的HC和CO進入催化反應器後，會在其中產生過度的氧化反應，氧化反應產生大量熱量將使催化反應器溫度過高而損壞。
5.與發動機不匹配
即使是同樣的發動機，同樣的三元催化轉化器，車型不同，發動機常用的工作區間就不同，排氣狀況就發生變化，安裝三元催化器的位置就不同，這都會影響三元催化轉化器的催化轉化效果。因此，不同的車輛，應使用不同的三元催化轉化器。
6.氧感測路失效
為使廢氣催化率達到最佳(90%以上)，必然在發動機排氣管中安裝氧感測器並實現閉環控制，其工作原理是氧感測器將測得廢氣中氧的濃度，轉換成電信號後發送給ECU，使發動機的空燃比控制在一個狹小的、接近理想的區域內(14.7：1)，若空燃比大時，雖然CO和HC的轉化率略有提高，但NOx的轉化率急劇下降為20%，因此必須保證最佳的空燃比，實現最佳的空燃比，關鍵是要保證氧感測器工作正常。如果燃油中含鉛、硅就會造成氧感測器中毒。此外使用不當，還會造成氧感測器積碳、陶瓷碎裂、加熱器電阻絲燒斷、內部線路斷脫等故障。氧感測器的失效會導致空燃比失准，排氣狀況惡化，催化轉化器效率降低，長時間會使催化轉化器的使用壽命降低。
因此，車輛尾氣不過關可以分為兩類：
1、三元催化器堵塞造成的尾氣不合格;
2、三元催化器失效造成的尾氣不合格。(隨著三元催化器的使用時間增加，其催化劑會慢慢流失)
針對第一點，可以通過清洗的方式來疏通三元催化器，使其尾氣凈化功能恢復。而第二種原因造成的三元催化器失效是無法逆轉的。
因此，當大家了解三元催化器的原理和作用，也就明白車輛為什麼會尾氣不合格。不僅僅是因為汽油、交通擁堵、機油及駕駛習慣，更重要的是催化劑會流失!
❺ 汽車三元催化怎麼去清洗不清洗後果會怎麼樣
三元催化器的清洗有免拆清洗和拆卸清洗2種方法。不過正常情況下三元催化器不建議頻繁的定期清理，除非是經常加一些劣質汽油，這會導致三元催化器產生堵塞。
首先，三元催化器的清洗分為免拆清洗和拆卸清洗，免拆清洗就是不需要拆卸三元催化器，使用專業的清洗設備和材料就可以對其進行清洗，優點是施工相對簡單缺點是價格稍貴並且有設備和材料的限制。拆卸清洗就是需要把三元催化器拆下來清洗，優點是價格相對便宜而且材料只需要稀釋的草酸即可，缺點是需要拆卸三元催化器，如果遇到一些不好拆卸的車型可能會把螺絲拆壞。
❻ 汽車的三元催化是怎麼工作的，為什麼能凈化尾氣呢
1、三元催化到底是幹嘛的？
所謂三元，指的是尾氣排放中含有的碳氧化物、氮氧化物、硫化物等有毒物質。三元催化器就是一個將這些有毒物質進行轉化，變成無毒無害排放物的裝置。所以三元催化器可以說是安裝在汽車上的一個尾氣凈化裝置。
三元催化器故障在工作過程中比較常見。尤其在擁堵的大城市或油質差的部分地區。三元催化問題不可小覷，一定要及時發現並解決，否則將帶來非常嚴重的後果。
❼ 汽車三元催化怎麼清洗
三元催化器清洗方法：
一、往油箱內添加清洗劑
這個方法最大的優點就是價格便宜操作簡單，只需要將該類型的清洗劑直接加到油箱內即可，不過這種產品能對三元催化器起到的清洗效果真是微乎其微；因為這種產品在經過在燃燒室燃燒後，到達三元催化器時已經燒之殆盡，幾乎沒有任何的清洗效果而言。
二、掛吊瓶清洗
掛吊瓶清洗又叫免拆清洗，這種清洗三元催化的方法，最大的優點就是不用拆卸三元催化器，缺點是購買清洗器材的費用貴，並且清洗效果也不佳。
這種掛吊瓶清洗均是通過進氣真空吸力，將清洗劑吸入到燃燒室內燃燒後，在三元催化器內部建立一個高溫氧化的環境。
進而通過氧化還原反應將三元催化器上的硫、磷化學物和汽油未燃燒完全殘留的產物，轉變成二氧化碳、二氧化硫等氣體排出排氣管外，從而達到恢復三元催化器上稀有金屬的活性目的。三、拆解清洗
拆解清洗是一件十分費事費力的方法，需要將三元催化器從車輛上完全拆卸下來，之後用清洗劑（草酸、潔廁靈）浸泡上一段時間後，在用清水沖洗下即可，這樣清洗三元催化器方法是最有效的。(7)怎樣保證三元催化的凈化效果擴展閱讀
三元催化器工作原理
增強氣體活性
三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應。
其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。
催化噴塗載體
三元催化反應器類似消聲器。它的外面用雙層不銹薄鋼板製成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料石棉纖維氈。內部在網狀隔板中間裝有凈化劑。 凈化劑由載體和催化劑組成。
載體一般由三氧化二鋁製成，其形狀有球形、多棱體形和網狀隔板等。凈化劑實際上是起催化作用的，也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴塗在載體上，就構成了凈化劑。
❽ 怎麼保證比亞迪F3轎車中的三元催化凈化器正常運轉呢
大量未燃盡的混合氣流入三元催化凈化器，將造成三元催化凈化器過熱並發生火災。為了防止產生這種以及其他的危險，須遵守以下預防措施：
只能使用無鉛汽油。
請勿在燃油位極低的狀態下駕駛車輛；缺少燃油將造成發動機缺火，增加三元催化凈化器的過度負荷。
請勿讓發動機以高怠速運轉超過 10min 或低怠速運轉超過 20min。
避免超速運轉發動機。
避免推車啟動或拉車啟動。
車輛在行駛中，不得關閉電源。
須保持發動機的良好運轉狀態，如發動機的電氣系統、電子點火系統或燃油系統的功能失常，將造成三元催化凈化器異常高溫。
如果發動機難於啟動或經常自動停止轉動，須立刻檢查車輛。為保證三元催化凈化器和整個排氣污染控制裝置的工作正常，必須按照比亞迪 F3 轎車保養計劃表進行車輛的定期檢查。