『壹』 奔騰B50怎麼樣有什麼缺陷
最大的特點有第一顏值高，第二空間大。
1、外觀大氣，底盤扎實穩重，配置厚道，油耗低，內飾做工較好，正常車速情況下降噪效果顯著，動力夠用，空間大，乘座舒適，後續養車成本低，性價比較高。
2、舒適：舒適性方面相對來說還不錯，因為畢竟就是這個價位的車，要和三四十萬的車比的話，肯定沒有那個舒適性。
缺陷:
一是內飾用料做工較差，也毫無設計感。
二是隔音，本來發動機噪音就大，引擎蓋還故意不裝隔音棉，此外隔絕風噪、胎噪、路噪的能力也不好。
『貳』 奔騰B50噪音大嗎用不用做全車隔音
奔騰B50的噪音較小，多數車友還是可以接受的，但也不乏車友，常跑高速，時而激烈駕駛一下，總有隔音的需求。如果對噪音並不怎麼敏感，可以這樣做：
施工駕駛艙底板，後備箱，車外四輪支撐體，施工後可以明顯降低輪胎噪音和路面噪音，開車可以明顯感覺到安靜了許多。
使用材料：阻尼隔聲止振墊，阻尼隔聲吸聲棉，汽車內飾吸聲棉。
『叄』 奔騰b50為什麼銷量不好，奔騰b50致命缺點解析
奔騰b50近幾年出現了銷量不好的跡象，一汽方面也很重視，選擇及時進行換代。原本以為換代後的奔騰b50會重返巔峰，但是卻依舊沒有抬頭跡象。我們從各方面分析總結，最終從奔騰b50致命缺點解析開始，來分析奔騰b50為什麼銷量不好。從銷量走勢圖中可以看到，奔騰b50最近一年的銷量數據都沒有過千輛，這是一個很不好的跡象，如果還沒有抬頭跡象，奔騰b50快面臨停產的風險了。同樣是緊湊型轎車，為什麼人家捷達可以月銷上萬，而奔騰b50過千輛都困難？
這裡面固然有品牌因素，作為自主品牌，消費者對於它的質疑也會很多。這個意思是，你產品質量一定要做的非常好，一旦出現質量投訴，數量不管多或少，都會影響到這個產品的口碑和銷量。
奔騰b50質量上還不夠理想，在車質網數據中可以看到，無論是舊款和新款，都有一定程度的質量投訴。其中集中在發動機和車身附件及電器上，具體為發動機漏油、車身生銹、異響之類。這些都是生產裝配和工藝上的缺陷，說明一汽奔騰在這方面還需進一步提升。2017年初曾召回部分2016款奔騰b50，涉及原因是發動機燃油噴射泵有滲漏燃油風險，極端情況下，可能導致車輛自燃，存在安全隱患。
質量上不夠理想，奔騰b50是否能夠從產品體驗上加分呢？多數車主認為奔騰b50油耗偏高，尤其是市區油耗，平均每百公里10升左右；動力不夠理想，動力有延遲感；變速箱低速換擋有頓挫感；懸掛偏硬，舒適性一般；隔音處理不好，胎噪、發動機噪音和底盤噪音都很明顯。
除了以上提到這些，奔騰b50還有一些小缺點，不過問題不是很大，並且提及的用戶也不是很多，這里就不一一分析了。
總結，奔騰b50的優勢是空間大、動力充足和操控性不錯。奔騰b50現在的處境非常尷尬，雖然缺點非常明顯，但是可以後續改進，如果一汽奔騰繼續放任奔騰b50，最後的結果可想而知。
『肆』 奔騰B50優點和缺點
奔騰B50優點：空間大，動力強勁，性價比高。
缺點：油耗偏高，懸掛偏硬，過坑窪路段時震感比較強烈。
奔騰B50是一汽轎車自主研發的汽車，於2009年5月16日推出，在操控、品質、空間等諸多方面都具有優異的表現，配備米其林博悅節能系列輪胎，在靜音性效果很專業。
2009年5月16日初次亮相，奔騰B50以高起點、高性能、高品質「全面越級」。2013年9月12日，奔騰B50更以全新外觀、全新內飾、新增動力等40項全新變化「創變新生」，成為舒適生活的首選伴侶。
新奔騰B50通過配置升級，進一步提升了安全性與舒適性。新奔騰B50新增彎道輔助照明系統，該系統能夠根據行駛路況和車輛狀態的變化自動控制轉角燈（前霧燈）。
此外，新增副駕駛安全帶未系提醒、座椅防鞭打、全車隱式安全氣囊、中控鎖，以及大燈水平調節等安全裝備。在舒適性方面，新奔騰B50繼續優化振動雜訊控制，在通過雜訊、勻速行駛振動噪音等多個領域獲優化，提高車內空間靜謐性。
與此同時，新奔騰B50還配備了音響系統配置，如新增AUX介面，與USB形成2種外置音源播放功能，為用戶提供更多選擇。此外新裝備的獨立全點陣TN顯示屏，讓音響信息、空調信息、藍牙狀態信息均可在屏幕上顯示。
『伍』 奔騰b50和塞拉圖那個隔音好
內飾方面
新奔騰B50優化振動雜訊控制，在通過雜訊、勻速行駛振動噪音等多個領域都有優化，為消費者帶來靜謐的車內空間。與此同時，新奔騰B50還豐富了音響系統配置，如新增AUX介面，與USB形成2種外置音源播放功能，為用戶提供更多選擇。此外新裝備的獨立全點陣TN顯示屏，讓音響信息、空調信息、藍牙狀態信息均可在屏幕上顯示。賽拉圖的內飾採用深淺兩個色系搭配，為的是強調視覺差。內飾材料大篇幅的採用pvc材料，輔以仿皮革面料包裹。而運動款雖也採用上述設計，但深色系採用純黑，進一步拉大視覺差，體現車輛內部的「酷味」。普通版以中控面板為代表採用的是銀色仿金屬貼面材料，而運動款中則加裝了仿桃木裝飾條，但這種「風馬牛不相及」的搭配也讓人覺得詫異。賽拉圖內飾部分大篇幅採用塑料配件，使得整車內部的塑料氣息濃厚作為一款a+級車型，這種表現實數不應該。
外觀方面
奔騰B50前大燈應用了光導發光技術，富於動感的雙腰線使新奔騰B50側部形體分割平衡穩重，全系標配的全新雙色表面拉絲處理16寸鋁合金輪轂，提升了整車的運動感，使新奔騰B50更趨時尚年輕。賽拉圖前格柵上部為鍍鉻設計，配合粗線條設計的前大燈，在張顯動感的同時透著一股「楞勁」。除後續推出的運動版外，其他車型都是採用了與車身同色的防擦條、後視鏡、車門把手。四扇車門門框採用橡膠材料貼面，除了美觀、強調層次外也避免與車內座椅摩擦由靜電帶來的煩惱。賽拉圖尾部採用拱形設計整體線條過渡比較自然，普通款行李廂蓋採用一個明顯的稜角設計，在美觀的前提下為車身導流「躲避」空氣阻力，奠定了賽拉圖0.30的風阻系數，這在國產同級別車型中的表現屬上乘。
『陸』 奔騰B50噪音大 怎麼辦
發動機艙噪音有點難辦!
一、做防火牆隔音和發動機艙蓋隔音，效果比較明顯，但工程浩大，工時費較貴，要有心理准備。
二、只做發動機艙蓋隔音，有效果，但沒第一項明顯！
三、檢查發動機，確定發動機是正常的。如發動機是正常的，換好機油，那發動機的嗓音會順耳好多！！！
噪音大先建議你檢查防火牆有無漏，再看看，進排氣管有沒有漏氣的地方，或者是破損的，再看看底盤的螺絲又沒松動，若是行車過程中噪音大的話，看看軸承和傳動軸
汽車貼上一層隔音棉之後，隔音效果就比如你的耳塞上了一層棉花，把外面的噪音最大程度的降低！
『柒』 一汽奔騰B50發動機倉加隔音棉車內聲音會小嗎
【個人從業經驗，僅供樓主參考】
1、如果僅僅是在引擎蓋加裝隔音棉，基本上是沒有什麼隔音效果的；
2、應該是整個發動機倉都加裝隔音棉，這樣就有一定的隔音效果了。