㈠ 怎樣拍攝鐵路專題的人像攝影
這個嗎？
1.首先就要找一個已經廢棄的鐵路（避免意外發生〕嘻嘻。。
2.准備一個長鏡相機最好是35mm-90mm的相機。這樣的話，背景就會有點模糊，照片就容易帶出主題了。
3.注意光的方向。可以用閃光燈把主題的臉上的光變柔和些；也可以與反光片配合一齊用，這樣找出來的照片就不會覺得刺眼。
4.還有就是色調方面。可以用黑白，讓照片變得像是回憶這以前美好的時光；褐色照片可以顯示出鄉下的感覺；
5.最後，就是模特兒的姿態。站的、坐著、半蹲、靠著、等等。
㈡ 如何拍攝動態的高鐵
高鐵的拍攝動態。真的是很刺激，如今，高鐵的出現可以說滿足了我們所有關於出行的嚮往。「中國速度」也走進了更多人的心裡。那麼，你有沒有想過，當高鐵飛速駛過時，窗外那些一閃而過的景色同樣值得每一個人去追尋。當代《千里江山圖》長卷
記錄高鐵沿途飛逝的景色，這是一件多麼酷的事啊！偏偏就有人將這么酷的行為變成了藝術品，這位具有奇妙構思的人就是劉佳。劉佳的作品《從北京出發》拍攝了高鐵在行駛過程中的窗外景色。值得一提的是，她所拍攝的並非靜止的景物，而是運用快門速度與高鐵的速度形成關聯，以固定的快門速度和相同的間隔時間，啟動快門拍攝照片，得到連續圖像。不可否認，這是有難度的創作，同樣也是酷炫的創作。《從北京出發》局部
劉佳從2017年5月就開始了高鐵系列的創作，目前已積累近三千張圖像素材。 《從北京出發》就是其中之一。這組作品描繪的主要是從北京到武漢路程上的景物，把作品命名為「從北京出發」則是更多的想強調「中國速度」，不僅代表高鐵的速度，也暗含中國的發展速度。《從北京出發》局部
其實劉佳在2016年就對高鐵窗戶外的景色萌發了興趣，她在旅程中看到過高低錯落的屋頂，看到過清澈明亮的天空藍，也看到過深淺不同的霧霾灰。我們眼中的世界如此的不一樣，那為什麼不想一種特殊的方法把它記錄下來呢？於是劉佳想到了攝影這個媒介，用一整個長條來展示行進中的所觀所想。劉佳覺得：「當下我們步履匆匆，很多事情來不及看清。」所以她試圖找一種獨特、合適的方式表達這種感受。《從北京出發》局部
雖然這組作品主要展示了從北京到武漢的路程，但是其中也包含其他不同的高鐵線路。這一系列的作品目前都還在拍攝之中，劉佳想要展示的一方面是「中國速度」，另一方面，圖像更多強調高速，而稍微弱化速度變化過程。所以做一些合適的取捨，選擇色彩和內容傾向於相關典型性的圖像無疑是精益求精的創作體現。有實驗，更有體驗
木心在詩中寫：「車、馬、郵件都慢」，在這個快速發展的社會，這似乎變成了一種回憶。但是「速度」帶給我們的不一樣的感受。300-350km/h的速度是當下中國高鐵的速度，更是現代由技術革新帶來的加速社會中時間結構改變的典型體現。「速度」這個「時間」和「變化」的產物，帶給我們新的時空體驗。展覽現場
在創作中，挑戰似乎總是跟在我們的身後，但是「耐心」始終是劉佳手握的武器。也正是這件「武器」，讓這件作品《從北京出發》閃閃發光。
創新不止，探索無盡
「媒介與速度」的交融讓人眼前一亮，同樣這也是這件作品的創新之處。在「論衡」展上的作品是劉佳創作的一個階段，關於未來，劉佳也有自己的規劃：「項目目前仍在進行，我將踏上更多路程，嘗試更多的展示方式」。
㈢ 鐵路照片怎麼拍攝才好看
通過鐵路進行旅行可以欣賞沿鐵路美景，但要拍出漂亮的鐵路照片，選擇時間和技巧都很重要。本文將為你介紹鐵路攝影中幾種常見的拍攝技巧，從而幫助你拍出高質量鐵路照片。
一、從上方拍攝以捕捉整個風景
鐵路攝影是一項很有意思的拍攝主題，所以我們需要對鐵路沿線的風景有一個更深入的了解，比如不同季節的風景如何變化，某個路段有沒有櫻花、紅葉、稻田等特別的景點。我們可以到附近的小山丘或天橋等較高的地點鳥瞰火車及其周邊環境，我們可以將火車作為照片的主題，也可以作為補充景觀的元素，確保你的構圖包括前、中和背景，以獲得更強的深度感。如果你需要拍攝經過的火車，還要注意快門速度。一般來說，1/500s或更快的快門速度可以確保清晰的捕捉，但這個數字可能會根據火車的實際速度而有所不同。
廣角鏡頭的使用營造出照片中的空間感，使架空電力線、鐵路線、欄桿的引出線效果更加明顯，空曠感更強，(EOS 5D Mark III • EF 16-35mm f/2.8L II USM • 1/80s • f/2.8 • ISO 5000)。
㈣ 佳能5D Mark III如何拍攝鐵路
佳能5D Mark III拍攝鐵路的方法如下： EF 600mm f/4L IS USM/手動曝光(F18，1/320秒)/ISO 400/白平衡：日光 用特寫拍出富有沖擊力的火車造型。但只有車身的話未免有些單調，所以在前景中加入了虛化的樹葉。難以對焦的畫面都能精確地合焦，深切感受到高科技的魅力。 EF 70-200mm f/2.8L IS II USM/焦距：142mm/手動曝光(F5.6，2.5秒)/ISO 3200/白平衡：日光/多重曝光模式：加法 盛開的櫻花和粉紅色的桃花，還有金黃的油菜花。忽然想起今晚是滿月，從未遇見過這么完美的景緻。很遺憾列車經過時月亮尚未升起，於是使用了新的多重曝光功能ldquo;加法rdquo;拍攝夜空中的一輪明月。 EF 70-200mm f/2.8L IS II USM+增倍鏡EF 1.4times; II/焦距：280mm/手動曝光(F4，1/30秒)/ISO 200/白平衡：日光 使用ND中性密度鏡拍攝在櫻花對面飛馳而過的列車。全畫幅相機的大幅虛化讓畫面披上了粉色的面紗。並用少許過度的曝光渲染春季的溫暖和柔美。 精通鐵路攝影的3大秘訣 1、構圖 對特點鮮明的列車拍攝特寫 拍攝像照片1和照片3那樣富有沖擊力的畫面，必須要掌握好列車特點。使用以前的機型要憑借經驗和直覺對某個位置預置焦點，所以經常會出現合焦很准時被攝體的關鍵部分卻移出了畫面等拍攝失敗的情況。使用佳能5D Mark III能用人工智慧伺服自動對焦以6張/秒的速度追蹤列車，所以構圖變得很容易。照片1拍出了列車流線型的車身和下部閃爍的4盞燈，因為相機能根據駛來列車的大小細微地調整焦點，所以構圖基本不會失敗。 2、光線 大膽利用具有強烈明暗差的逆光 拍攝火車的肖像照時基本都使用逆光而不順光。利用逆光產生的明暗差，可突出列車反射帶來的高光，或用陰影做為黑色背景。逆光下推薦像照片1和照片3一樣拍攝流線型的列車。在逆光下流線型車頭一定會出現反射光，可以將高光部分作為照片的重點。另外，充分利用佳能5D Mark III約2230萬像素的豐富層次，能拍攝朝陽和黃昏下的列車，或像照片2一樣使用高感光度拍攝夜間魅力十足的列車。 3、相機設置 61點自動對焦和人工智慧伺服自動對焦的組合十分強大 購入佳能5D Mark III後就再也沒使用過手動對焦。因為只要將相機設置為人工智慧伺服對焦並分別使用61點自動對焦、自動對焦點擴展和區域自動對焦，從整列火車到列車的肖像照，幾乎所有的照片都能自動對焦拍攝了。這對鐵路攝影界來說具有深遠的意義。另外，我個人使用的設置如下，取景器內顯示網格線，自動對焦不使用快門按鈕，而是使用AF-ON(自動對焦啟動)按鈕。在自動對焦相關的自定義功能中，將ldquo;人工智慧伺服第一張圖像優先rdquo;和ldquo;人工智慧伺服第二張圖像優先rdquo;設置為ldquo;對焦優先rdquo;。 自動對焦配置工具功能 列車通常是從61個對焦點所能覆蓋的范圍之外進入畫面的。人工智慧伺服自動對焦特性選擇Case 3。ldquo;追蹤靈敏度rdquo;選擇反應性能更好的+2，另外列車不會突然加速減速，所以ldquo;加速/減速追蹤rdquo;設置為0。並根據列車速度將ldquo;自動對焦點自動切換rdquo;設置為1或者0。 查看原帖>>
㈤ 鐵路攝影怎麼拍
鐵路愛好者似乎有很多題材，但鐵路攝影是其中最具挑戰性的類型之一。 然而，提到鐵路攝影每位攝影師卻有不同的攝影方式，本文將為你介紹幾種常見的攝影方式，在拍攝鐵路照片時使用的基本拍攝技術、鏡頭選擇、相機設置等。
一、相機角度介紹鐵路照片的基本攝影角度。下面就鐵路照片中常用的低角度和俯瞰攝影進行說明。
眼睛水平拍攝和低角度拍攝之間的差異
動態范圍100%
如果動態范圍為200%，請將ISO感光度設定為400或更高。如果動態范圍為400%，請將ISO感光度設定為800或更高，或使用感光度AUTO。
㈥ 你拍過哪些關於鐵路上特別美的照片
京張鐵路，櫻花木道。在小學科泵裡面就能看到記錄著詹天佑主持修建的中國人第一次自行設計的京張鐵路，並且這樣的一條百年的鐵路不僅僅只是據有著非常深刻的歷史意義的，並且絕美的景色也是絕對不能夠忽視的。鐵路試穿過了一大叢的櫻花，當列車前行的時候就好像是在櫻花裡面徜徉的，這里還是攝影師的造夢之地，鐵路邊洋溢著春光，視覺上的絢麗會為你的內心帶來各種的震撼，這就是一條開往著春天的列車，就像是時間靜止一樣的美麗動人，這樣的一條鐵路會讓你愛上這個地方的。