⑴ 私家車汽車報廢年限是多少年
汽車報廢年限：
1、私家車里程數超過60萬公里強制報廢，雖然如今我們的私家車已經沒有使用年限這么一說了，但不代表你的愛車可以陪伴你一輩子，不管你使用了多少年，只要你的愛車總里程數超過60萬公里的話，便會遭到相關部門的強制報廢，無法繼續駕駛了；
2、計程車，對於計程車來說，就沒有私家車這么走運了，在我們道路上見到的一般計程車來說，車主只能使用8年的時間，便無法繼續駕駛，和行駛的里程數沒有關系；
3、校車、公交車，如今校車也是不允許超載的，雖然公交車還是可以一如既往的超載，有不少人都在抱怨。但這些車並不能在道路上行駛多久，都是有相應的使用年限的，校車和公交車的使用年限分別是15年和13年公交車，便得直接面臨報廢了；
4、大貨車，開這些大貨車是一件比較辛苦的事情，雖然有著較大的收入，但同時也需要面臨較大的風險的。這些車輛並不能永遠的行駛在道路上，這些大貨車也都是有使用年限的，對於全掛的大貨車和運輸易燃易爆危險品的半掛車來說，使用年限只有短短的10年，將會直接面臨報廢。
⑵ 私家車多少年報廢
過去是十五年報廢，但目前私家車報廢已經由年限報廢改為行駛里程數報廢，最大行駛里程60萬公里強制報廢。
1、自2013年5月1日起，開始按照新規定執行淘汰老舊車報廢，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
2、家用轎車報廢年限新規在商務部正式下發的《機動車強制報廢標准》中取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉而以公里數的限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率。
家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定，在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低於發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。
同時，新標准提出，在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛。由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強了老舊車輛的淘汰，尤其是對於環保標准進行了嚴格把控。
⑶ 現在的私家車多少年報廢
轎車報廢年限過去是十五年報廢，現已將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里：
1、過去是15年的報廢，但目前，小轎車報廢已由報廢年限改為里程數報廢，最高的里程數達到60萬公里的進行強制報廢。
2、家用汽車報廢年限新規定在商務部正式頒布了《機動車強制報廢標准》，取消了非經營性汽車行駛年限的規定，這種以淘汰年限代替公里數限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率。
汽車報廢是指當汽車行駛里程或使用年限達到廢止使用時准時對車輛停止使用的處理。
根據汽車報廢標准規定，凡屬下列情況之一者都應報廢：報廢里程：輕微型載貨汽車（含越野車）、礦山專用車累計行程300000km；重、中型載重汽車（含越野車）為400000km；特大、大、中、輕微型(含越野車)客車、轎車為500000km；其他車為450000km。
報廢年限：輕、微型載貨汽車、帶拖掛的載重汽車、礦山車及各類計程車使用8年，其他車輛使用10年。
⑷ 私家車報廢年限
私家車沒有報廢年限，只有強制報廢公里數。《機動車強制報廢標准》中規定，私家車行駛完60萬公里強制報廢。
各類車輛報廢年限規定：
一、小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年。
二、租賃載客汽車使用15年。
三、小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年。
四、公交客運汽車使用13年。
五、其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年。
六、專用校車使用15年。
七、大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年。
八、三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年。
九、有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年。
十、全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年。
十一、正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
私家車年檢要求
私家車雖然沒有報廢年限，但是對於老舊的私家車，我國的年檢規定還是比較嚴的。老舊私家車年檢要求為：
1、私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢。
2、超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。
3、在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。
⑸ 一般汽車行駛多少公里報廢
汽車一般跑60萬公里就報廢了。如果超過15年，行駛里程低於60萬公里，車輛需要每年檢驗兩次，檢驗不合格者將被強制報廢。如果超過60萬公里仍符合要求，可以使用，則需要每年上線年檢4次。私家車包括5座轎車和7座SUV車型。非營
一般汽車行駛多少公里報廢？
汽車一般跑60萬公里就報廢了。如果超過15年，行駛里程低於60萬公里，車輛需要每年檢驗兩次，檢驗不合格者將被強制報廢。如果超過60萬公里仍符合要求，可以使用，則需要每年上線年檢4次。
私家車包括5座轎車和7座SUV車型。非營運小型微型車沒有使用年限，行駛里程60萬公里，國家會報廢。計程車使用年限8年，到時候強制報廢；中型計程車使用年限10年，使用年限達到強制指導報廢；微型車使用年限12年，到了強制引導報廢的時候了。
到期不報廢汽車的後果是會影響駕駛證的換證或者年審。駕駛被取消資格的汽車將面臨罰款和吊銷駕駛執照。汽車將自費報廢。
一般汽車多久保養一次？
一般一輛車7000公里左右需要小保養，14000公里左右需要大保養，視車輛具體情況而定。
小保養一般是指車輛行駛一定距離後，在廠家規定的時間或里程內，為保證車輛性能而做的例行保養項目，主要包括更換機油和機油濾芯。大保養是指在製造商規定的時間或里程內更換機油和機油濾芯、空氣體濾芯和汽油濾芯的例行保養。
汽車維修是在規定的時期內，對汽車的有關部件進行檢查、清洗、補充、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，也稱汽車維修。汽車可以通過檢查防凍液的液位和對應的冰點，以及電池的老化程度，大燈和小燈是否正常開啟，喇叭的使用狀態來判斷是否需要保養，其次檢查剎車片是否磨損嚴重，是否有漏油現象來判斷汽車是否需要保養。
一般汽車行駛多少公里報廢？ @2019
⑹ 汽車多少公里報廢標准
汽車60萬公里報廢。
1、新規一改舊規中規定的非營運私家車15年強制報廢的規定而修改成規定非營運的私家車不再有報廢年限！根據《機動車強制報廢標准規定》第七條：國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢，其中小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車報廢里程為60萬公里。按照平均量來估算，60萬公里對於一般家用車來說是可以使用超過15年的；
2、根據《機動車強制報廢標准規定》第四條第四款：在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的；
3、根據《機動車強制報廢標准規定》第四條第三款：經修理和調整或者採用控制技術，向大氣排放污染物或者雜訊不符合國家標准對在用車有關要求的，應當強制報廢。
⑺ 汽車一般開多少公里就報廢了
汽車一般開多少公里就報廢了分為以下幾種情況：
1、私家車包括5座轎車和7座SUV車型，非營運性質的小、微型汽車無使用年限，行駛里程達到60萬公里國家將引導報廢，如果超過15年且行駛里程未達到60萬公里，車輛每年需要年檢2次，檢驗不合格的將強制報廢；
2、計程車使用年限是8年，時間到了將強制引導報廢；
3、國內的皮卡強制15年報廢；
4、中型出租客運汽車使用年限是10年，年限到了將強制引導報廢。
⑻ 私家車多少年報廢
現在沒有時間限制，而是行駛里程達到60萬公里的強制報廢。家用轎車報廢年限新規在商務部正式下發的《機動車強制報廢標准》中取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉而以公里數的限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率。以一年2萬公里的正常使用率來計算，私家車的使用時限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但並不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里，新政已經對車輛使用標准進行了更嚴格的規定。辦理延緩汽車報廢年限手續，車主需要攜帶相關申請材料到車管所辦理，所需手續主要有機動車所有人的身份證明、機動車行駛證、機動車登記證書、機動車第三者責任強制保險憑證、機動車檢測表。
⑼ 私家車多少公里強制報廢
以前私家車還沒有現在如此普及的時候，我們經常會聽到關於一輛汽車只能開13年，然後就要強制報廢之類的話題。事實上，一般對於運營類汽車來說，使用年限為15年或60萬公里，就需要強制報廢了。而對非運營類的家用型私家車來說，即使已經使用了15年，或者里程數已經達到60萬公里，並沒有相關規定說要強制報廢。但是，隨著私家車使用年限的增加，年檢的次數要求會越來越頻繁，只要年檢能過關，即使私家車已經達到報廢標准，也是可以繼續上路的。
首先，關於非運營類家用型私家車的年檢要求。
一般對於5座或以下的家用車新車，前6年是不需要年檢的，也就是說，第7年開始，就需要年檢了。除掉前6年，在第7年到第15年之間，家用車是要求每年年檢一次。當私家車的使用年限達到15年以上了，則需要每年年檢兩次。只要每次各項指標都符合機動車檢測標准，在原則上是沒有報廢期限的，也就是說，可以無限期一直開車上路。
第二，大部分私家車，使用年限達到15年是沒有問題的。
很多質量比較耐造的私家車，只要平時稍微愛惜一點，開個15年基本上是沒什麼問題的。像很多日系車，隨便開個10到15年，不止是沒什麼大問題，而且還不需要什麼大修。盡管會出現一些小問題，但從客觀來講，這也是難以避免的，畢竟是有一定的使用年限在那裡擺著。當然，一個開了10年以上的私家車，有些一零部件品質再好，也是需要更換的，比如說輪胎，基本上是需要每五年或每五萬公里更換一次的。
第三，極少私家車，能開到60萬公里以上。
據統計，中國汽車每年的平均里程大概是在1.4萬公里左右，很多私家車事實上一年一萬公里都跑不到。就算是按平均一年跑1.5萬公里來數，一台車子需要40年才可能跑出60萬公里。就算你是18歲的時候開始拿到駕照並馬上提車上路，你需要開到58歲才會把一台車子開出60萬公里，這明顯是跟我們的現實不太符合的。我們在二手車市場可以發現，很多二手車，一般都是在10萬公里左右就轉手了。換句話說，很多車主會有這么一種定向思維：我的車子開個10萬公里，就差不多可以換台車了。
所以說呢，強制報廢通常是對那些運營類型的車輛來說的，對於私家車而言，車主不需要去擔心買台車之後，可能開個十幾年就要被強制報廢了。只要你平時護養得好，開個20年都沒問題，當然，現實里，當你的車子開個10年左右或是10萬公里左右，你基本上已經萌生換車的念頭了，同時你也已經具備換車的能力了。