1. 柴油在多少度的溫度下會凍
不同牌號的柴油凝點不同。
正確的來說柴油上凍是叫結晶，柴油的牌號是用油品的凝固點命名的，0號柴油就是在0度的時候開始結晶，結晶的原因是柴油中含蠟，含蠟量越多越容易結晶凝固點就越高，反之含蠟量低凝固點低，凝固點就是液體油品失去流動性時的溫度。
如：-10號柴油凝固點就是-10，-35柴油凝固點就是-35度，柴油失去流動性了。
(1)柴油多少度擴展閱讀：
根據密度的不同，對石油及其加工產品，習慣上對沸點或沸點范圍低的稱為輕，相反成為重。一般分為輕柴油和重柴油。
柴油分為輕柴油（沸點范圍約180-370℃）和重柴油（沸點范圍約350-410℃）兩大類。柴油使用性能中最重要的是著火性和流動性，其技術指標分別為十六烷值和凝點，我國柴油現行規格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。
同車用汽油一樣，柴油也有不同的牌號。
柴油按凝點分級，輕柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六個牌號，重柴油有10、20、30三個牌號。
選用柴油的依據是使用時的溫度。柴油汽車主要選用後5個牌號的柴油，溫度在4℃以上時選用0#柴油；溫度在4℃---- -5℃時選用-10#柴油；溫度在-5℃---- -14℃時選用-20#柴油；溫度在-14℃---- -29℃時選用-35#柴油；選用柴油的牌號如果高於上述溫度，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。
2. 柴油車正常的柴油溫度是多少
柴油車的正常溫度一般在70到95攝氏度之間。正常行駛時控制在這個范圍內是最好的。如果超過95攝氏度而且還居高不下那就算高溫了，像這種情況一般是由於發動機冷缺系統出現了故障，使冷卻水溫度過高而引起的高溫。
簡介：
引起柴油車溫度過高主要有兩個原因，一個是水的原因，當柴油機裡面的水不能有效循環輸入到冷切系統，水不夠干凈，或者副水管有積累的贓物時，都會引起柴油車溫度過高。
另一個是柴油車發動機的原因，當發動機的皮帶不能正常運轉，水泵異常不能工作，氣門過大或者過小，氣缸床發生腐化密封不好時都會引起高溫。
如果柴油車發生高溫沒有及時進行檢查處理，高溫很容易損壞氣缸墊，當氣缸墊受損時，裡面的水道油道和氣道互相流通，久而久之，柴油車裡面的發動機，冷卻系統等運行部位耗損過大，發動機就會停止工作，柴油車就不能正常行駛，所以一旦發現柴油車出現高溫現象，一定要及時檢查進行處理，從二保證柴油車的正常工作。
3. 柴油的燃點是多少度
眾所周知，燃點就是燃點，物質的燃點是指物質在空氣體中加熱時開始並持續燃燒的最低溫度。眾所周知，汽油的燃點很低，很容易點燃。那麼汽油和柴油的燃點是多少呢？它們有什麼區別？
雖然都是油，但汽油和柴油的化學成分是不同的。汽油的碳氫鏈比柴油短，自燃點自然也高。在相同的空氣溫度和壓力下，柴油的揮發性比汽油低，所以柴油上方空氣體中的氧含量比汽油高，自然其自燃點也比汽油低。
眾所周知，汽油是一種易燃液體。汽油辛烷值高(抗爆燃燒性能)，按辛烷值分為90、93、95、97等等級。
柴油的閃點約為52℃，自燃溫度為256℃
汽油閃點-38℃，自燃溫度210℃
閃點是在規定的試驗條件下，通過使用某種點火源使液體汽化並點燃的最低溫度。閃絡是指液體表面產生足夠的蒸汽，與空氣體混合形成可燃氣體，遇到火源會產生短暫的火焰，瞬間熄滅的現象。最低閃點被稱為閃點。
其中汽油的閃點比柴油低90°C左右，比柴油更容易燃燒。
柴油的自燃溫度也高於汽油。柴油分子量大，所以不揮發。只有揮發才能形成爆炸性混合物。
汽油和柴油的區別
煉油廠蒸餾原油，根據蒸餾設備要求的溫度從低到高生產產品，分離的順序是:石油天然氣(氣體組分，主要是C1到C4)、輕質冰片、重質冰片、汽油、煤油、柴油、潤滑油和渣油(瀝青)，產品密度也依次增加。事實上，我們使用的汽油和柴油都經過煉油廠的加工，增加了穩定性和防爆性能。
理論上，它們都是通過能量的直接轉換產生動能，從而帶動車輪轉動，驅動汽車行駛。
汽油車的發動機大多是火花塞點火式的。汽油發動機可以以更小的體積和更輕的重量產生更高的性能和更快的響應速度。因此，汽油更適合轎車和城市SUV。
但汽油機的壓縮比只有柴油機的一半，而且溫度和壓力都比柴油機低很多，所以熱效率相對較低。大多數柴油發動機是壓燃式發動機。它與汽油機的核心不同之處在於沒有火花塞，而是利用壓縮不斷提高油的溫度，使其自發燃燒。
因此，柴油機缸內燃燒需要一定的時間，適合燃油在較低轉速下充分燃燒帶來更大的扭矩。為了抵抗氣缸內的高壓和高扭矩，柴油發動機的氣缸和活塞的連桿比汽油發動機的連桿更強，所以它們比汽油發動機更重。
但正是由於高壓縮比、低轉速的特點，使得柴油機能夠更好地將熱量轉化為動能，因此柴油機具有更好的熱效率和更強的扭矩。這就是為什麼柴油車輛在一些越野車、卡車或公共汽車中更常見的原因。
柴油機的優缺點
柴油動力汽車的燃油效率比汽油動力汽車高出約25%至30%。柴油作為一種燃料，即使是高檔的，也比最便宜的無鉛燃料便宜20%左右。
柴油機對劣質燃料也非常敏感，會產生很大的噪音。由於我國柴油質量較差，柴油機還需要添加劑和專用潤滑劑來維持健康性能。
汽油機的優缺點
汽油發動機系統比柴油動力系統便宜，汽油發動機由於燃油質量較低，維護和修理成本較低。
汽油價格較高，汽油車使用壽命較短。
4. 柴油燃點多少度柴油點不著嗎
1、普通柴油的燃點是220℃。柴油是輕質石油產品，是復雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。可分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。
2、柴油的燃點只有220℃，所以柴油完全能點著。但是用明火不容易點燃柴油柴油，因為柴油不容易揮發成氣體。能與空氣接觸的就只有液面上很少的一層。所以柴油機需要把柴油噴成霧狀（變成很多小液滴），就是為了增大柴油的表面積，好讓其迅速燃燒，這也是柴油發動機的原理。如果有燃燒介質，比如棉布火把之類的，那就容易點燃了。
更多關於柴油燃點多少度柴油點不著嗎，進入：https://m.abcgonglue.com/ask/de11781615834945.html?zd查看更多內容
5. 柴油的燃點是多少度
柴油的燃點220℃。
柴油發動機也屬於內燃機，是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。柴油發動機熱效率和經濟性較好，它採用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系。同時，柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低。
6. 柴油的冰點是多少度
柴油標號：10號、5號、0號、－20號、－35號、－50號，冷凝點：十二攝氏度、八攝氏度、四攝氏度、零下十四攝氏度、零下二十九攝氏度、零下四十四攝氏度。
在南方地區使用柴油車會省心很多，因為南方地區冬季的最低溫度普遍在零度以上，不會出現柴油凝固的現象。北方地區如果柴油車沒有做好防凍措施的話柴油很容易凝固。柴油凝結會導致輸油管路堵塞，影響發動機的正常工作，因此在加柴油時應該根據當地氣候選擇合適標號的柴油。
注意事項：
提倡車主在平時用車時定期更換防凍液，而且在更換防凍液時，要將發動機冷卻系統中的舊防凍液放干凈再加入新的防凍液。此外，我們還可以選擇添加專用的柴油抗凝劑防止柴油凝結。
在冬季如果需要使用柴油車的話最好能配備上加熱或保溫裝置，切莫往柴油里兌汽油以提高冰點，這樣的做法很容易令柴油發動機出現爆震的情況。
7. 柴油的燃點是多少度
柴油的燃點為220攝氏度。柴油是輕質石油產品，復雜烴類（碳原子數約10～22）混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。
用途：
高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大於汽油。
柴油機較汽油機熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經濟，故應用日趨廣泛。
由於高速柴油機燃料耗量（50～75g/MJ）低於汽油機（75～100g/MJ），使用柴油機的大型運載工具日益增多。柴油廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。主要用作柴油機的液體燃料，柴油具有低能耗、低污染的環保特性，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。
它主要作為拖拉機、大型汽車、內燃機車及土建、挖掘機、裝載機、漁船、柴油發電機組和農用機械的動力，是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機燃料。
8. 柴油的燃點是多少度
柴油燃點220℃，自燃點350--380℃。燃點又稱著火點，氣體、液體和固體可燃物與空氣共存，當達到一定溫度時，與火源接觸即自行燃燒。火源移走後，仍能繼續燃燒的最低溫度，成為該物質的燃點。柴油是輕質石油產品，復雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成，也可由頁岩油加工和煤液化製取。分為輕柴油(沸點范圍約180～370℃)和重柴油(沸點范圍約350～410℃)兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。柴油著火切記用二氧化碳滅火器，磷酸銨鹽乾粉滅火器和碳酸氫鈉乾粉滅火器，油類火災較難撲滅，而且容易導致爆燃甚至爆炸，建議按照規范妥善保存，罐體建議放置地下較安全，要從防止火源產生的角度考慮。
9. 柴油的燃點是多少度
柴油的燃點是220℃
。柴油是輕質石油產品，為柴油機燃料。
柴油分為輕柴油、重柴油兩大類。
同車用汽油一樣，柴油也有不同的牌號。柴油按凝點分級，輕柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六個牌號，重柴油有10、20、30三個牌號。
柴油最重要用途是用於車輛、船舶的柴油發動機。
柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。
10. 柴油多少度會結冰
柴油0℃就會結冰。
柴油按凝點分級，輕柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六個牌號，重柴油有10、20、30三個牌號;選用柴油的依據是使用時的溫度。
柴油汽車主要選用後5個牌號的柴油，溫度在4℃以上時選用0#柴油；溫度在4℃---- -5℃時選用-10#柴油。
溫度在-5℃---- -14℃時選用-20#柴油；溫度在-14℃---- -29℃時選用-35#柴油；選用柴油的牌號如果高於上述溫度，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。
柴油是輕質石油產品，復雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成,也可由頁岩油加工和煤液化製取。
(10)柴油多少度擴展閱讀
凝點是評定柴油流動性的重要指標，它表示燃料不經加熱而能輸送的最低溫度。柴油的凝點是指油品在規定條件下冷卻至喪失流動性時的最高溫度。
柴油中正構烷烴含量多且沸點高時，凝點也高。一般選用柴油的凝點低於環境溫度3℃～5℃，因此，隨季節和地區的變化，需使用不同牌號，即不同凝點的商品柴油。
在實際使用中，柴油在低溫下會析出結晶體，晶體長大到一定程度就會堵塞濾網，這時的溫度稱作冷濾點。
與凝點相比，它更能反映實際使用性能。對同一油品，一般冷濾點比凝點高1℃ ～3℃。採用脫蠟的方法，可降低凝點，得到低凝柴油。