⑴ 汽車防盜的原理
1、目前汽車的中控門鎖系統普遍使用遙控鑰匙來解鎖車門，相比傳統機械式鑰匙門鎖，遙控鑰匙不僅能省去插拔動作以提升便利性，且其內部晶元上密鑰的復雜程序更高，安全性也更好早期汽車上的中控門鎖系統採用的是定碼式驗證方式，即遙控鑰匙與車內門鎖系統都保存有同樣的密鑰來進行彼此的身份驗證。由於這種方式的密碼量少，容易出現重復碼，所以安全性不高。而目前汽車基本上都採用了安全性更高的跳碼式跳碼式驗證方式是指門鎖系統內除了有鑰匙的身份驗證碼，還多加了一層跳碼部分，跳碼部分是指密碼依一定的編碼函數，遙控鑰匙每發射一次信號，米啊嗎隨即變化一次就像我們網購時候手機上收到的動態驗證碼類似，每次收到的密碼都不一樣，所以跳碼部分密鑰不易被盜取，安全性極高。
2、
車主每按一次遙控鑰匙就會發射出一個信號，其鑰匙本身保存的密鑰值就會以加1的方式變化，相當於換了一把新鑰匙。當汽車接受到含有密鑰值的信號時，先會拿這個密鑰值與自身保存的密鑰值進行比對，如果收到的密鑰值比自身保存的密鑰值大且在一定范圍內，汽車就會執行解鎖或鎖車響應，同時將收到的密鑰值保存來作為下一次比對的基準。這就意味著只有「新鑰匙」才能解鎖或鎖車，從而保證了鑰匙極高的動態安全性。
3、解鎖了中控門鎖系統並不意味偷車者就能把車偷走，想啟動發動機同樣需要鑰匙。目前，啟動發動機的鑰匙主要有三種類型：
第一種是純機械式鑰匙；第二種是在機械式鑰匙的基礎上增加了遙控模塊的電子應答式鑰匙；第三種是如今比較流行的發動機無鑰匙啟動系統。純機械式鑰匙不必多說，它通過鑰匙特定的齒形與汽車上的鑰匙插孔匹配來進行防盜，插入鑰匙並旋轉才能解鎖方向盤並啟動發動機。
相比純機械式鑰匙，電子應答式鑰匙的安全性更高，也是目前比較主流的鑰匙類型。，電子應答式鑰匙插入車內鑰匙插孔時，插孔內的供電線圈會為鑰匙供電，然後鑰匙內部的電子遙控模塊發出密鑰信號，汽車接收到信號後進行驗證，如果驗證成功便能啟動發動機，驗證的過程類似於遙控式中控門鎖系統系統的工作原理無鑰匙啟動系統目前在汽車上越來越常見，車主只需要把鑰匙帶在身上，就能通過按鈕一鍵將汽車啟動，很大程度地提升了用車的便利性。配備無鑰匙啟動的汽車其遙控鑰匙會時刻發出無線信號，當汽車檢測到合法的鑰匙在車內時，便可以通過無鑰匙啟動按鈕直接將發動機啟動你也許會想到利用破解中控門鎖系統的方式來解鎖發動機的無鑰匙啟動系統。一般來說，無鑰匙啟動系統的密鑰會比中控門鎖系統的密鑰復雜得多，所以目前黑客很難通過錄制鑰匙信號來啟動發動機。但隨著目前應用車聯網系統的汽車越來越多，對於黑客破解發動機系統來說又多了一條渠道。
機動車防盜需注意以下幾點：
1、
盡量停放在有監控探頭的地方
現在城市中的停車場多數都安裝了監控攝像頭，把車停在盡量靠近攝像頭的地方是個不錯的利用工具保留證據的方法，因為您注意到的，賊不一定都注意到了，之前很多法制節目中報道的案件很多都是用停車場或小區內的監控錄像取證的。
不過這里還是要強調一句，不管車停在那裡都是有風險的，除非你給車弄一個金鍾罩，而以上說的兩種方法只是盡可能的降低被盜竊和破壞的概率，即使是發生了，也能降低找嫌疑人的難度。
盡量停放在有人看守的停車場
首先最重要的，也是最簡單的一點就是把車停到有正規工作人員看管的停車場內，這也是很多車主比較糾結的事兒。您可能會說，廢話，停車場相對安全這誰都知道，誰給我交停車費啊？停車花錢這是常理，雖然現在停車費漲價不少，但是相對於外界對車的損傷、丟失車內物品，這些停車費就顯得相對更劃算一些。即使車內外都安然無恙，被貼一張罰款單子就夠再停好幾次車的了。
2、
加裝防盜器
安裝防盜是很常見的防盜手段，價格也不貴，車門異常打開或關閉或者車身有異常的震動它都會自動報警。不過這個方法的局限性也很大，只限在車主離車很近的情況，如果車主離開很遠活很久，只能是寄託於路過的人聽到並注意它了。
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3、安裝方向盤鎖
現在市場上銷售的99%的商品車都標配了方向盤鎖，這里說的是轉向機內部的那個鎖，即熄火拔下鑰匙後方向盤自動被鎖住，無法轉動。一般情況下這個就夠了，方向盤不能轉，想開走也沒戲。但是對於盜竊可能性比較大的地方來說，如果不放心，可以再加上一把方向盤外鎖，這樣即使將方向盤內部的鎖止裝置被解鎖後，還有這個外置鎖的阻礙，這個又粗又長的外置方向盤鎖應該是偷車者放棄的原因。
⑵ 汽車防盜系統工作原理 是什麼
目前汽車的中控門鎖系統普遍使用遙控鑰匙來解鎖車門，相比傳統機械式鑰匙門鎖，遙控鑰匙不僅能省去插拔動作以提升便利性，且其內部晶元上密鑰的復雜程序更高，安全性也更好早期汽車上的中控門鎖系統採用的是定碼式驗證方式，即遙控鑰匙與車內門鎖系統都保存有同樣的密鑰來進行彼此的身份驗證。由於這種方式的密碼量少，容易出現重復碼，所以安全性不高。而目前汽車基本上都採用了安全性更高的跳碼式跳碼式驗證方式是指門鎖系統內除了有鑰匙的身份驗證碼，還多加了一層跳碼部分，跳碼部分是指密碼依一定的編碼函數，遙控鑰匙每發射一次信號，米啊嗎隨即變化一次就像我們網購時候手機上收到的動態驗證碼類似，每次收到的密碼都不一樣，所以跳碼部分密鑰不易被盜取，安全性極高。
汽車如何識別鑰匙每次發來的不同密碼呢？
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車主每按一次遙控鑰匙就會發射出一個信號，其鑰匙本身保存的密鑰值就會以加1的方式變化，相當於換了一把新鑰匙。當汽車接受到含有密鑰值的信號時，先會拿這個密鑰值與自身保存的密鑰值進行比對，如果收到的密鑰值比自身保存的密鑰值大且在一定范圍內，汽車就會執行解鎖或鎖車響應，同時將收到的密鑰值保存來作為下一次比對的基準。這就意味著只有「新鑰匙」才能解鎖或鎖車，從而保證了鑰匙極高的動態安全性。
如何才能將車啟動？
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解鎖了中控門鎖系統並不意味偷車者就能把車偷走，想啟動發動機同樣需要鑰匙。目前，啟動發動機的鑰匙主要有三種類型：
第一種是純機械式鑰匙；第二種是在機械式鑰匙的基礎上增加了遙控模塊的電子應答式鑰匙；第三種是如今比較流行的發動機無鑰匙啟動系統。純機械式鑰匙不必多說，它通過鑰匙特定的齒形與汽車上的鑰匙插孔匹配來進行防盜，插入鑰匙並旋轉才能解鎖方向盤並啟動發動機。
相比純機械式鑰匙，電子應答式鑰匙的安全性更高，也是目前比較主流的鑰匙類型。，電子應答式鑰匙插入車內鑰匙插孔時，插孔內的供電線圈會為鑰匙供電，然後鑰匙內部的電子遙控模塊發出密鑰信號，汽車接收到信號後進行驗證，如果驗證成功便能啟動發動機，驗證的過程類似於遙控式中控門鎖系統系統的工作原理無鑰匙啟動系統目前在汽車上越來越常見，車主只需要把鑰匙帶在身上，就能通過按鈕一鍵將汽車啟動，很大程度地提升了用車的便利性。配備無鑰匙啟動的汽車其遙控鑰匙會時刻發出無線信號，當汽車檢測到合法的鑰匙在車內時，便可以通過無鑰匙啟動按鈕直接將發動機啟動你也許會想到利用破
⑶ 汽車發動機防盜系統指示燈亮的原因有哪些
「汽車發動機防盜系統指示燈亮,發生這樣的情況就說明汽車發動機電子防盜系統出現故障,需要將汽車發動機電子防盜系統進行初始化復位即可消除此問題,具體的操作步驟如下: 一、打開汽車駕駛員這邊的車門。 二、踩下汽車的剎車踏板,用來准備啟動發動機。 三、按下汽車的一鍵啟動鍵。 四、汽車的儀表燈全部..
五、按住汽車駕駛員車門的鎖門鍵，按住之後先別松開，持續按住5秒鍾以上，汽車發動機電子防盜系統進行初始化復位即可完成。
⑷ 汽車電子防盜系統是什麼
汽車電子防盜系統有很多種，每一種都有不同的條件進入防盜狀態。
電子防盜系統
1.按鍵控制類型。用鑰匙解鎖或鎖定門鎖，同時設置或停用防盜系統。
2.遙控。防盜系統可以遠程式控制制門鎖的開啟或解鎖。
3.警報類型。汽車被盜時，防盜系統只報警，沒有阻止汽車移動的功能。
4.一種具有防盜報警和防止車輛移動的防盜系統。汽車被盜時，除了聲音報警外，還可以切斷汽車的啟動電路、點火電路或油路，防止汽車移動。
5.電子跟蹤防盜系統。系統分為衛星定位跟蹤系統(簡稱GPS):和通過對講機通過中控中心的定位監控系統。電子跟蹤定位監控防盜系統是利用無線電波在布勞恩管地圖上顯示被盜車輛位置並報警的跟蹤裝置。一個跟蹤、定位、監控、防盜的系統，需要相關單位設置專門的機構和專用設備，並不間斷地進行24小時監控，否則起不到防盜作用。
鑰匙控制防盜系統
鑰匙控制防盜系統的作用是當駕駛員鎖車門時，電子防盜系統電路接通，電子防盜系統開始工作。一旦有小偷非法打開車門，電子防盜系統一方面利用喇叭呼救，另一方面切斷 點火系統 電路，使發動機無法啟動，從而起到防盜報警的作用。電子鑰匙編碼控制裝置通過編碼點火鑰匙控制汽車發動機的啟動，防止汽車被盜。它主要由身份碼點火鑰匙、編碼器組成的控制器和發動機控制單元組成。編碼點火鑰匙內嵌有一個電阻芯，電阻芯內設置有身份碼(電阻值)。點火鎖芯中存儲了一個代碼。當插入的鑰匙與存儲的代碼不匹配，即電阻值與點火鎖中存儲的電阻值不匹配時，點火系統的電路無法接通，從而起到防盜的作用。
電子密碼防盜系統
防盜報警器的電子密碼是開啟防盜報警器的鑰匙。一方面，它記錄了防盜報警器的識別碼，並區分了各個防盜報警器的不同；另一方面，它還包含防盜功能指令代碼和數據代碼，負責開啟或關閉防盜裝置，控制防盜裝置的所有功能。根據密碼傳輸方式的不同，遙控汽車防盜報警器可分為固定碼防盜報警器和跳碼防盜報警器兩種。早期的防盜裝置多採用固定碼，但由於容易被破譯，逐漸被技術更先進、防盜效果更好的跳碼防盜裝置所取代。
密碼防盜裝置
早期的遙控汽車防盜報警器是指主機和遙控器各有一套相同的密碼，遙控器發送密碼，主機接收密碼，從而完成防盜報警器的各種功能。這種密碼傳輸方式稱為第一代固定碼傳輸方式。固定碼傳輸方式在汽車防盜報警器中的應用並不普及，在初期市場上防盜報警器的安全性和可靠性仍有保障。然而，在防盜裝置使用成熟的市場中，代碼設置方法不可靠，原因有三個:
1.密碼數量少，容易出現重碼，即一個遙控器控制多輛車。
2.遙控器丟失後，單獨更換遙控器是極其不安全的，除非和主機一起更換，但是成本太高。
3.安全性差，密碼容易被復制或竊取，車輛容易被盜。
跳碼防盜報警器
跳碼防盜報警器的特點如下:
1.遙控器的密碼除了ID碼和指令碼外，還有一個跳碼部分。跳過代碼意味著密碼遵循一定的編碼函數。每次傳輸，密碼都會更改一次，所以密碼不會輕易被復制或竊取，安全性極高。
2.密碼組合數以億計，完全消除了重復代碼。
3.主機沒有密碼，主機學習遙控器的密碼，實現主機和遙控器的相互識別。如果遙控器丟失，可以安全、低成本地更換。遙控電子防盜系統
目前這種電子防盜系統在原廠很多配備防盜系統的汽車上廣泛使用。遙控電子防盜系統利用發射和接收設備，通過電磁波或紅外線鎖定或打開車門。遙控電子防盜系統有很多種，包括電磁波遙控電子防盜系統和紅外控制防盜系統。遙控電子防盜系統可以在夜間方便快捷地鎖門或開門，無需藉助燈光。
維護案例1
一款別克凱越轎車，續航里程約12.4萬公里。用戶回應:該車無法通過遙控上鎖進入防盜狀態(該車發生了事故)。遙控上鎖時，可鎖四把門鎖，但左前門的LED、轉向燈、報警蜂鳴器不工作。
維護流程:
1.當你用鑰匙開門或用手拉左前門門鎖時，你可以開鎖，但你不能鎖門。
2.當使用車門上的釋放和鎖定開關時，中央門鎖正常工作。
3.當行李箱由遙控鑰匙控制時，工作正常，報警蜂鳴器鳴響。
4.當左前門鎖定在故障狀態時，中控鎖模塊端子9(參見圖1)對地電壓為12V(應該是接地信號)。
5.中控鎖模塊9號端子人為接地後，車輛防盜狀態恢復正常。
故障排除:事故中左前門信號開關損壞，維修後排除故障。
維護案例2
一輛別克凱越1.6L轎車。用戶回應:鎖車後汽車遙控器無法進入防盜狀態，防盜指示燈不閃爍，手動打開上鎖車門後防盜報警蜂鳴器不報警。
維護流程:
1.參見圖1，從插頭上拔下防盜控制模塊，並測量防盜控制器電路。
2.打開點火開關後，測量針腳15和25上的蓄電池電壓，針腳2的接地正常。
3.用萬用表測量針腳8，關門時無接地現象。
4.用測試燈測量7號針腳。當發動機蓋關閉時，測試燈點亮，當發動機蓋打開時，測試燈熄滅。
5.測量針腳5。不管後備箱是開著還是關著，這條線都是接地的。打開後備箱後發現後備箱燈罩總成沒坐好，燈一直亮著。取下燈罩總成後，關閉後備箱並鎖車，一切正常(即可進入防盜狀態)。
故障排除:燈泡插座損壞導致燈泡負極與車身接觸短路，5號線一直保持接地，故障排除在更換燈罩總成後進行。
注:其他相關電路引腳的測量如下:
1.將插頭插回防盜模塊，測量2的電壓。針腳4、12和20上的電壓為8V。用遙控器在LOCK和UNLOCK之間切換，2.8V的電壓會瞬間變為0V，然後恢復到2。8V。
2.當鑰匙在點火開關上時，針腳18上有12V電壓，但拔出鑰匙後沒有電壓。左前門鎖定後，針腳9接地。
⑸ 汽車防盜系統怎麼工作及其解碼原理
車輛的每一把鑰匙均有一設定電阻,並存儲在防盜ECU中.當啟動防盜系統後,所有車門被鎖住,此時若用齒形相同但電阻值不同的鑰匙開啟車門或起動發動機,防盜ECU則將此判定為非法進入,並進行防盜報警,同時切斷起動繼電器控制線圈的接地電路,使起動機不能工作;或與發動機電腦進行通信,使噴油器不噴油.
該方法防盜效果很好,但當拆過蓄電池後,需向防盜控制電腦重新輸入鑰匙中設定的電阻值,因此需要維修人員了解重新設定技術,也給防盜系統留下了一個漏洞.
⑹ 汽車發動機防盜鎖自鎖的原因與處理
當汽車發動機防盜點火開關打開時，鑰匙收發器與防盜控制器形成第一信息交叉，鑰匙與晶元相接。發動機防盜原理的識別碼不同，防盜控制器不會繼續與ECU通信，點火系統和燃油噴射系統電路保持斷路，發動機無法起動。如果信號一致，防盜控制器接收來自ECU的驗證請求。
根據設置的32位隨機碼，增加128位密碼。電子控制單元和防盜控制器將再次相互作用。密碼相同後，電子控制單元的防盜功能解除，可以正常啟動。
汽車發動機防盜鎖注意事項
汽車駕駛員門鎖是汽車出廠時配好的，該鎖是成套配件不易更改，其防盜措施不夠到位，其它的三個門鎖一般被改成電控鎖，包括駕駛員門鎖，該電控鎖在一個直流小電機帶動下工作，其扭矩很小，用手一按就閉鎖，用手一拉就開鎖，防範能力較低。
汽車報警器在遇到入侵時會發出報警聲音，並且用電子密碼鎖定汽車點火線路，使得發動機不啟動，但不能阻止入侵者的行動，他們如果進入車內，就有機會拆除汽車報警器，只要時間充裕，汽車就有丟失的危險。 對汽車的關鍵部件上鎖，增加鎖的防破壞能力，是保證車輛安全的有效手段。
⑺ 發動機電子防盜，是什麼原理呢
獨立的id，當鑰匙的id和汽車系統記錄的id匹配時，車子才可以被啟動。如果被識別出id是錯誤的，汽車會切斷給發動機的供油。發動機也就沒有辦法啟動。電控汽車一般都是原廠帶的防盜器，原理與電子防盜器大致相同，只是電路互相牽連，主要是鎖死發動系統。 網路防盜器除了有比電子防盜器更強的功能外，還能把盜情發送到車主的手機上，並具備鎖死發動系統的能力。
類似於IC卡的晶元，另一部分是裝在點火開關處的線圈和控制器，當控制器感應到晶元後，兩者進行通信認證，是本車鑰匙則控制器通過匯流排與發動機ECU通信，ECU認證通過後允許起動發動機。切斷油泵電路。這樣即使盜賊打開車門也無法啟動發動機，因為油泵電路不通，油泵不工作，發動機自然無法啟動。