1. 制動系統排空氣的步驟
制動系統大修更換制動液後，或制動總泵、制動輪缸、油管拆裝後，空氣體會滲入制動系統管路，明顯降低制動效率。因此，空滲入制動系統的氣體必須完全清除。
空氣體進入制動系統管路的判斷
第一次踩下剎車踏板時，軟棉連續幾次踩不下去，剎車踏板一個接一個地升高。上升後不能踩下感覺有彈性，說明剎車系統有空空氣，容易氣鎖，必須將液壓執行機構排氣。
制動管路的排氣/排氣空方法
這里以 桑塔納 （ 查成交價 | 車型詳解 ）為例，介紹液壓傳動裝置管路中空氣體的手動排放方法。
對於手動排氣，兩人要配合。去除空氣體的順序應該是由遠到近，一般右後輪「左後輪」右前輪「左前輪」。用兩個制動輪缸對車輪制動器排氣時，先排出制動輪缸空的氣體，再排出後排的制動輪缸空的氣體。每個制動輪缸的排氣方法相同。(1)取下放氣閥上的防塵蓋，在放氣閥上安裝一根適當長度的透明油管，並將一端插入容器中，油管的下口不得露出液面。
(2)一人踩幾次制動踏板，然後用力踩下制動踏板，另一人將制動輪缸排氣閥上的排氣螺釘擰松1/2圈。此時，空氣體將與油一起排出。當制動踏板位置下降到行程終點時，立即擰緊排氣螺釘，注意兩人配合的准確性。(3)重復上述操作，排出制動系統中的空空氣，直到無氣泡的制動液流出，然後擰緊排氣螺釘，更換防塵蓋。
(4)排氣過程中，隨時檢查主缸制動液液位，不足時補充制動液。
注意:排出的制動液不能再用了，因為制動液可能長時間接觸空氣體，制動液吸收大量水分，會影響制動效率。
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2. 制動液怎麼檢查
汽車制動液檢查方法：1、目檢，對於外漏嚴重的制動系統，可在停車時查看車上制動管路布置處制動液的泄漏痕跡，以確定泄漏故障部位，但對於內漏則無法檢查。踏板施壓法檢查；2、操作步驟是這樣的，將變速桿置於空擋使發動機怠速運轉。踏下制動踏板，以中等踏板力穩定地保持在踩下的踏板上約15s。若在穩定的踏板壓力下，踏板不降落，則說明制動系統既無內漏也無外漏；3、若踏板降落，則表明主缸可能有內漏或者在制動管路中可能有泄漏，此步的直觀檢查。
3. 制動器的檢查內容和要求是什麼(年度保養檢查)
行車制動器檢查方法如下：
1、檢查制動液液量，制動液的儲液量應在儲液罐的上下刻線之間，如果缺少制動液，應添加同種、同品牌型號的制動液，不可添加其他種類的制動液或酒精代用品。
2、液壓制動系統制動踏板的「腳感」，踩下制動踏板，首先應能感覺出踏板的微小自由行程（符合各車型的要求），自由行程應在6-20mm之間繼，續踩下踏板，踏板應有明顯的阻力直至踩不動為止。
3、檢查制動系統泄漏情況，檢查制動系統的技術狀況，排除各連接部位的松動、漏油或漏氣現象。
4、停車狀態下的檢查起動發動機後，在發動機運轉數分鍾後，對於液壓（含真空助力類型）制動系統，若踏下制動踏板反應正常，則管路系統正常。
5、行駛狀態下的檢查起動發動機，松開手制動，使汽車以20-30km/h的速度行駛，在乾燥平直的路面上踩下制動踏板，汽車應迅速減速及停車，且無跑偏現象。
4. 制動液如何檢查
制動液是汽車制動系統中至關重要的組成部分，使用過時的制動液很容易導致制動系統在緊急制動時出現故障。因此，應定期檢查和更換制動液。車輛行駛過程中，由於制動摩擦片磨損和自動調整，制動液液位略有下降，屬於正常現象。制動液的異常下降會導致車輛存在隱患，甚至發生重大安全事故，因此在日常維護中需要對制動液進行檢查。讓我們來看看如何檢查和檢測制動液。
制動液檢查方法:
如圖所示，檢查制動液液位是否在儲液罐的最大和最小標記之間。
如果大於MAX，可能是制動液加註過多；如果小於最小值，可能是由於制動系統的某一部分泄漏造成的。此時，仔細檢查制動系統有無泄漏，然後將制動液加註到標准范圍。
檢查制動液質量制動液不是那種使用到一定程度後肉眼就能明顯變質的液體。舊制動液有時有制動作用，但有時根本不起作用。一般來說，制動液由乙二醇和各種其他防腐添加劑組成。由於乙二醇在長期使用過程中會吸收空空氣中的水分，會降低其原有的高沸點。當它的沸點降到只比水的沸點高一點點時，制動液已經嚴重失效，在一定的行駛條件下制動系統很容易失效。判斷制動液是否可以繼續使用，如果採用傳統的基於顏色、味道和手感的方法，遠遠不能滿足實際需要。正確的方法是通過檢測制動液的含水量和沸點對制動液進行定性或定量分析。新型制動液沸點較高，一般在260℃左右。制動液吸水的原因很多，如天氣炎熱、制動系統使用頻率、制動系統設計類型、制動系統部件質量、車輛路況、制動液種類等。只要吸入的水分達到2.5%，就需要更換新的制動液。因此，檢測制動液的含水量或沸點是確定製動液是否需要更換的有效方法。
制動液識別工具
1.用於水分定性分析的制動液快速檢測筆
制動液快速檢測筆上有三個 LE D燈，分別為綠色、黃色和紅色。使用方法很簡單。只要將制動液吸入管內，就可以根據筆上LED燈的顯示快速定性判斷制動液的含水量。綠色LED燈表示制動液含水量低，制動液合格；黃色LED燈表示制動液含水量一般，可以繼續使用，但6個月後需要再次檢測。紅色LED燈表示制動液含水量高，不能再用了，需要及時更換。
2.用於定量分析含水量的制動液檢測儀
如果知道制動液的含水量，並且知道制動液的類型和製造 商 ，就可以根據技術數據找出制動液的沸點，從而確定製動液是否可以連續使用。在實際應用中，制動液的性能一般參照以下標准判斷:含水量在0.5%以下表示制動液正常，含水量在0.5%-2.5%之間，制動液可以更換也可以不更換；如果含水量大於2.5%，則必須更換制動液。
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5. 制動液排氣的具體方法有什麼
制動系統排氣步驟
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1.制動主缸\r\n\r\n2.制動器\r\n\r\n
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1.制動主缸
警告：嚴禁將制動液濺撒到塗漆表面，否則油漆會受到損害，若濺到油漆表面，應馬上用水清洗。
1）將制動主缸儲液罐中加註制動液至MAX線，必需保持其在排氣過程中在半罐以上。
2）若制動主缸是新的，則在安裝前要排氣，步驟如下：
①安全地安置制動缸，注意不要損傷缸體。
②用滿足DOT3（美國運輸部標准）要求的制動液加註制動缸儲液罐。
③在出口處放一容器，慢慢壓縮制動缸柱塞通過其整個行程，然後蓋住兩個出口，使柱塞恢復原位。
④等5s，直到制動主缸中制動液無氣泡，停止上述過程。
3）若制動主缸被拆卸或拆開，則在其餘制動元件排氣前要先將其排氣，步驟如下：
①從制動主缸上松開前制動管路，允許制動液體接頭處流出來。用容器或布來吸收制動液，正確處置制動液。
②將管路連到制動主缸上，並將其擰至以防止制動液泄漏。
③踩下制動踏板，並保持一會兒。
④松開制動主缸處的前制動管路接頭，使空氣和一些液體散出。管路擰緊前不要松開踏板，還可以防止空氣重新進入制動主缸。
⑤慢慢松開踏板，並重復上述過程直至介面中，只有制動液流出，並且液體中無氣泡。
⑥當制動主缸中無空氣後，擰緊管路與制動主缸接頭，力矩為11 lbf·ft（15N·m ）。
⑦當空氣從前接頭中排出後，重復上述步驟排出後接頭處空氣。
警告：嚴禁重新使用從制動系中排出的制動液。
4）當排氣結束後，向制動主缸中加註制動液。
5）確保制動鉗牢固、無泄漏。[TOP]
2.制動器
警告：嚴禁使制動液濺撒到塗漆表面，否則會使油漆表面損傷。若濺到油漆表面上，則應用水清洗油漆表面。
1）向制動主缸儲液罐中加註制動液直至MAX線處，並保證在整個排氣過程中，制動液在半罐以上。
2）若制動主缸被拆下或拆開，則在任何制動元件排氣前，要先將其排氣。
3）在排氣閥安裝一個套管，並安裝一條透明軟管，使管子浸入一個透明容器的干凈制動液中，並使液體始終高於軟管的端頭。否則制動系會吸人空氣而不是液體。
4）使制動踏板慢慢抖動兒次，並將其壓下。
5）慢慢擰開排氣閥（一般l/4-1/2轉足夠），排出一陣空氣和液體後，擰緊排氣閥，並放開踏板。
6）重復上述過程直至軟管或容器中元氣泡。若重復排氣後仍有空氣，則應檢查系統的泄漏或接頭不嚴處。
7）若整個系統都要進行排氣，則應從右後制動器開始，然後對左前、左後、右前制動器進行排氣。每個制動器排氣後，都應向其加註制動液。
警告：不要重新使用從制動系中排出的制動液。
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6. 如何檢查剎車系統
剎車對於汽車駕駛來說是非常重要的，但有時候新手朋友往往會忽略對剎車系統的檢查，甚至完全不了解。下面是如何檢查剎車系統。 往往等到發現剎車系統工作不正常的時候，才對剎車系統進行檢驗。這樣卻很有可能因為突發故障而導致剎車失靈釀成大禍。因此，只有常常對剎車系統進行維護和保養才能保證剎車系統的正常工作，進而保證行駛安全。轎車及小型貨車的剎車系統主要採用剎車油傳遞剎車力，而大型客車和重型貨車則採用氣動剎車系統。對於不同的剎車系統也有不同的保養的方法。不管任何剎車系統終極都是由剎車片(盤式)或剎車蹄片(鼓式)完成制動作用。因此要按期檢查剎車片或剎車蹄片的厚度。當發現其厚度接近或小於製造商劃定的最小厚度時應立刻更換。檢查剎車片的同時，還要檢查剎車盤或剎車鼓的磨損，如接觸表面泛起凹痕要及時光碟或光鼓以保證與剎車片的接觸面積進步制動力。對於油剎車，檢查制動液，然後移動到表面。在油價下跌的發現，立即檢查是否有剎車油泄漏區。由於制動液從空氣中吸收水分，時間長了會失敗。根據福州考駕照的要求定期更換制動液。最好每年更換一次。對於氣壓制動系統，排氣系統應注意水經常和定期更換乾燥器。在水中的氣體系統將影響管道的腐蝕和制動效果。可導致嚴重的甚至剎車失靈。此外，經常檢查工作的泵皮帶和泵的磨損。如果發現問題要及時更換。制動更換周期通常將儀錶板上剎車警示燈亮起剎車蹄片作為判斷的依據，但底線是，如果只有這個時候，是相當危險的。要提醒你的是，雖然所有車輛有這樣的預警系統，但一些直接的意義上的制動蹄片的厚度，而另一些是在制動蹄片已經完全磨完，剎車液因此極端下降，將使警示燈。如果是後者，直到警示燈，剎車片和制動盤已基本金屬是鐵磨鐵狀態的話，會看到明亮的鐵切割邊緣附近的 輪胎 邊緣。因此，每次進廠維修，可檢查是否剎車片，早期的生活和附近的更換剎車墊地板，並警告燈不只是相信。制動系統的日常維護清潔的，高質量的制動液電力制動系統的安全和良好的基本條件。你應該了解福州哪個駕校好總是購買最優質的制動液市場。如果制動液臟，沖洗和整個系統的放手，然後用新液總泵填補。不要重復使用的制動液，從系統中所有被放掉的制動液應該丟棄。維修項目中的制動系統，制動表面的定期檢查是最重要的。檢查至少每月一次，更多的時候更好。吸入石棉粉塵對你的健康是有害的。用干刷子或壓縮空氣去除剎車系統上的灰塵和污垢，將分散的灰塵，人們可以很容易含有石棉纖維，它很容易損害健康。除石棉的吸塵器來對付灰塵和污垢，應設計，應使用防塵模式。如果沒有吸塵器，那麼維護制動器總成應在通風良好的地方，並提出通過識別病毒呼吸器。檢查剎車之前，小心擦拭總泵上的污垢，以免污物進入油箱的任何下降。刪除緊固件（通常是針）和蓋子。沒有油箱規模，油箱應保持距離頂面6毫米，如果規模化，規模比另一隻要工作，因為他們可以表面。如果主缸需要的燃料。小心不要剎車塗料流體的基礎，因為它具有很強的腐蝕性，會破壞光潔度。在很長一段時間，如果制動液的總量不足，你隨時添加，很明顯，剎車有點問題，你應該檢查。制動液警告的顏色。制動液的顏色不宜過深，和不應該看起來像被燒。如果是這樣的話，那麼有一個問題，但是這並不經常發生。
7. 怎樣檢查汽車制動系統應該如何保養
1、定期檢查制動液
若制動液液量不足會使空氣進入，制動會變得不靈敏。我們建議車主每個月都檢查一次制動液，注意制動液面是否有明顯下降，品質是否變差，如果是就應及時添加或更換。
制動液有極強的吸水性，如果有水分進入制動液，在制動過程中摩擦產生高溫會使水汽化，氣體在制動液中被壓縮，這就會造成制動減效甚至失效。在雨季等空氣濕度大的季節，有些制動液吸水較嚴重，在經過涉水等駕駛環境後，也需要及時檢查，若制動液有明顯變質現象，一定要盡快更換。
2、檢查制動片磨損情況
很多人會以儀錶板的制動系統警示燈是否亮起作為該換制動摩擦片的依據，但若等到此時才換已是相當危險。因為這種警示系統只有部分高級車採用直接感應剎車蹄片的厚度的感測器，而大部分民用車的警告觸發則是在制動摩擦片幾乎完全磨完，制動液面大幅下降，才會使警示燈亮起。
因此，我們建議在每次常規保養時都要檢查制動片是否仍有餘量，若出現磨損的跡象，應提早換掉接近壽命底限制動摩擦片，而不要只相信警示燈。
當車輛行駛到1萬公里後，應養成定期檢查制動摩擦片或制動蹄片厚度的習慣。檢查制動摩擦片的同時,還要檢查制動盤或制動鼓的磨損,如接觸表面出現凹痕要及時到附近的汽車保養連鎖加盟店進行處理。
3、異常情況下的檢查
當行駛過程中,發生過刮擦底盤的情況時,要特別留意是否傷到了制動管路。此時也可將車輛停放在平坦乾燥的地方,連續踩幾腳制動後再踩住制動踏板,保持制動狀態,留意踏板高度是否發生變化,若有緩慢變低的情況發生,說明管路中有泄漏。下車檢查地面是否有油漬可確認故障並發現泄漏部位。
4、保持制動器乾燥
保持制動器乾燥,避免洗車或涉水後,水分殘留在制動器表面引起制動性能下降。若制動器進水,可以在安全車速下,輕點制動,利用制動蹄片與制動鼓或制動盤摩擦產生的熱量,將水分蒸發,可多踩幾次，確保完全恢復制動效能。