⑴ 思域打不著火怎麼檢查制動系統
可以通過查看發動機內的零部件狀態和各個液面的狀態來判斷汽車的發動機是否正常，汽車發動機就是汽車制動系統最核心的部分。
啟動發動機，松開手制動，使汽車以20-30km/h的速度行駛，在乾燥平直的路面上踩下制動踏板，汽車應迅速減速及停車，且無跑偏現象。
汽車制動後，當松開制動踏板並繼續行駛時，應能順利起步和行駛，而且在行駛中當不動方向盤時，汽車應保持直線行駛而不跑偏。當汽車行駛一段距離(不踩制動)後，停車檢查制動鼓的溫度時，溫度應正常不燙手。
制動系統故障問題打不著火的判斷與排除方法：
1、連續踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會後再踩踏板時仍然很低，即為制動系統內有空氣，這時應對制動系統進行排氣。
2、一腳制動不靈，但連續踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應調整踏板自由行程，而後檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理。
⑵ 如何才能知道車輛剎車系統是否正常
想要知道車輛剎車系統是否正常的話，我們可以先檢查一下制動液的液量，正常來說，制動液的儲液量應該要在儲液罐的上下刻線左右會比較合適一些，如果缺少了相應的制動液，我們應該添加同種型號與同種品牌的制動液，不可以添加其它品牌。或者是其他種類的制動液，也不可以用其他的物品來代替。我們也可以檢查一下制動系統的情況，如果出現某部位松動或者是漏氣、漏油現象的話，都很有可能會使車輛剎車系統不正常。
當我們把汽車的制動踏板踩到底的時候，正常來說，制動踏板應該要與車內的地板保持一定距離，這個距離要符合我們車型的要求，如果距離太小的話，說明車輪胎的制動器蹄片之間的間隙太大了，我們應該調整間隙。若出現以上這些類似情況的話，我們應該要及時地檢查問題，並且解決。
⑶ 檢車怎麼檢查剎車
檢查剎車方法如下：
1、看外觀
方法：觀察制動盤外觀，看看有沒有較多的泥土、灰塵，如果您的愛車灰塵很多，趕快洗車吧。注意：剎車盤較熱的時候不要沖洗剎車片，這樣可能導致剎車盤變形 。
2、觸手感
方法：觀察剎車片，並用手輕觸剎車盤上的劃痕，如果出現較多深劃痕，就要注意了，該打磨還是該更換，應該回泰州信寶行找售後維修技師處理。注意：觸摸剎車片時一定要注意溫度，幾次較重的剎車就可能讓剎車片燙手。
3、捏厚度
方法：檢車剎車片的磨損量，制動盤的磨損量要在廠家規定范圍以內，用手大概比較一下，如果磨損量較大，則應該根據檢查結果看看是否需要更換。比較一下四個車輪制動盤磨損是否均勻。注意：還是要小心剎車盤的溫度，別被燙到。
4、查液位
方法：檢查制動液高度，擰開制動液壺，液位應該在兩個刻度之間，太多、太少都會影響制動力，以合適為宜。注意：防止水、汽油以及一些固體雜物落入制動液壺中，這些東西可能導致制動力損失。
5、看儀表
儀表盤制動系統報警燈亮起的時候就意味著制動系統出問題了，這時就需要做系統的檢查。
汽車制動的相關術語
整車制動率，即是制動力的總和與整車重量的百分比。比如說，整車制動力為800N，整車重為1000公斤，那他的整車制動率就是800/1000×0.98的百分比，即是81.6%。根據汽車安全運行技術條件要求，空載整車制動要達到60%。
軸制動率，軸制動率，即是軸制動力與軸荷的百分比。根據汽車安全運行技術條件要求，前軸的制動率要達到60%以上，後軸有幾個標准，乘用車和其它總質量小於3500KG的汽車，後軸要達到20%。掛車達到55%，其它汽車達到50%。
不平衡率，即是在制動力增長全過程中同時測得左右輪制動力差的最大值，與全過程中測得的該軸左右輪最大制動力中的大者之比。這個概念比較復雜，如果不是專業的是很難理解的。大家知道有這么一回事就好。
駐車制動率，駐車制動力的總和應大於該車在測試狀態下重量的20%。
⑷ 制動系統一般怎麼檢查
你好，制動系統一般到4S店的話就是常規檢查和制動力檢查儀上做制動力檢查。希望可以幫助到你L
⑸ 汽車制動系統檢修方法
一、制動失靈故障檢修
制動失靈是指在踩踏制動踏板時，車輪制動器失去制動效果或者沒有制動動力，從而導致汽車失去制動功能；另外，在進行制動操作的過程中，制動踏板操作費力、費時也是其故障表現，會造成制動效能降低、制動距離增加等。以採用氣壓制動系統的車輛為例，引起制動失靈的主要原因有下面幾點：一是空氣壓縮機出現故障，不能正常運轉；二是空氣壓縮系統管路出現故障，例如供氣管破裂、接頭不牢固等；三是制動膜出現破裂；四是制動踏板自由行程過大；五是制動臂蝸桿異常，制動氣室推桿伸出過長；最後是制動鼓和摩擦片之間的距離不夠合理。診斷和檢修措施有：對制動氣壓表進行檢查，如果制動氣壓表顯示為0，但在踩踏制動板的過程中能聽到放氣聲，可以判定製動系統本身故障的可能性較低，而氣壓表有明顯異常，因此直接更換氣壓表後再驗證故障；如果在踩踏制動板時並未聽到放氣聲，則基本可判定是空氣壓縮系統故障，造成沒有壓力或壓力不足，可以從空氣壓縮機的氣管或皮帶等位置進行檢修；如果檢修結束後並未發現空氣壓縮機的異常現象，而此時氣壓表的顯示指數為0，則需要對排氣閥、氣缸進行檢查。
二、制動偏滑故障檢修
制動偏滑一般來說可以分為2種故障現象，其一是制動跑偏，其二是制動側滑，二者之間的關系即是相互聯系也是相互區別的，它們都屬於導致制動偏滑的原因一般有下面幾個方面：第一是汽車車輪制動器兩邊的制動時間存在差異；第二是兩側輪胎存在氣壓差異；第三是兩側輪胎的磨損程度存在差異；第四是汽車前軸和後軸之間的平行度不良；第五是制動鼓出現溝槽或者摩擦片損壞等。制動偏滑檢修對策如下：首先應當檢查汽車車輪，找到出現制動故障的車輪，一般汽車制動時如果存在右偏情況，則說明左輪存在制動故障，反之為右輪故障。如果在進行檢測之後並未發現汽車的制動系統存在問題，則應當對輪胎的胎壓以及制動間距進行檢測，若都處於正常狀態，最後再檢查制動輪缸，查看輪缸之內是否有空氣或者其它雜質，如果現實條件允許，還可以拆解制動器從而更加深入詳細的檢查。
三、駐車制動器失靈故障檢修
駐車制動器失靈一般表現為當汽車停於上坡路時，拉緊駐車制動拉桿後，汽車出現往後滑或者正常停車後無法駐車的現象。導致駐車制動器失靈的原因一般是拉鎖銹蝕、牽引彈簧失效等，此外也可能存在駐車制動拉桿不能回位等情況。對駐車制動器失靈檢修，可以採取如下方法：首先檢查駐車制動器的各個零件是否完好、是否存在損傷，測試駐車制動拉桿操縱靈活性，看是否有卡滯現象；之後再對汽車駐車制動器拉線連接頭以及固定部位進行檢查，查看連接頭是否牢固，固定部位是否松動或損壞。在故障維幣氮過程中，要潤滑拉線，如果發現拉線損壞，必須更換，之後按照技術規范對駐車制動拉桿的轉動量進行矯正，通常用196N的力作用於駐車制動拉桿上，將拉桿拉起6個齒左右。
四、制動發咬或拖滯故障檢修
車輛在行駛過程中，駕駛員並未踩踏制動踏板，卻出現了制動現象，從而造成汽車行車阻力的增加，在經過一段時間的行駛後，制動器溫度會逐漸提高，這一故障被稱之為制動發咬。當駕駛員松離制動板後，制動解除的時間超過正常時間，即是制動拖滯。制動發咬以及制動拖滯會導致制動踏板自由行程過小，當駕駛員松開制動踏板之後，制動力並不能夠立刻完全解除，從而導致摩擦副長時間處在摩擦狀態，造成汽車起步無力，行駛困難，用手觸摸輪鼓表面會有灼燒感。制動形成的熱量也會讓回位彈簧受熱後發生變形，從而造成彈力下降，無法確保制動摩擦片總成第一時間回位。
檢修主要有下面3個方法：第一，全部車輪發咬或拖滯時，故障區域通常在制動主缸；部分車輪出現故障時其故障區域一般在某輪缸或者制動器。汽車全部車輪發咬會導致所有車輪發熱，雙管路系統可能出現某一管路控制的車輪發熱，部分車輪出現發咬或拖滯故障時，一般會出現行駛跑偏現象；第二，當全部車輪發咬或者拖滯時，應當對制動踏板自由行程以及制動總泵進行檢修，必要時，對制動輪缸進行拆檢；第三，某一車輪發咬故障，常常是因為該輪制動器的制動間隙太小，如果出現制動拖滯，一般是輪缸回位彈簧彈力降低而引起的。如檢查確定製動管路堵塞，則將輪缸放氣螺栓旋松，制動液噴出後，車輪即可自由旋轉。
⑹ 怎樣檢查汽車制動系統應該如何保養
1、定期檢查制動液
若制動液液量不足會使空氣進入，制動會變得不靈敏。我們建議車主每個月都檢查一次制動液，注意制動液面是否有明顯下降，品質是否變差，如果是就應及時添加或更換。
制動液有極強的吸水性，如果有水分進入制動液，在制動過程中摩擦產生高溫會使水汽化，氣體在制動液中被壓縮，這就會造成制動減效甚至失效。在雨季等空氣濕度大的季節，有些制動液吸水較嚴重，在經過涉水等駕駛環境後，也需要及時檢查，若制動液有明顯變質現象，一定要盡快更換。
2、檢查制動片磨損情況
很多人會以儀錶板的制動系統警示燈是否亮起作為該換制動摩擦片的依據，但若等到此時才換已是相當危險。因為這種警示系統只有部分高級車採用直接感應剎車蹄片的厚度的感測器，而大部分民用車的警告觸發則是在制動摩擦片幾乎完全磨完，制動液面大幅下降，才會使警示燈亮起。
因此，我們建議在每次常規保養時都要檢查制動片是否仍有餘量，若出現磨損的跡象，應提早換掉接近壽命底限制動摩擦片，而不要只相信警示燈。
當車輛行駛到1萬公里後，應養成定期檢查制動摩擦片或制動蹄片厚度的習慣。檢查制動摩擦片的同時,還要檢查制動盤或制動鼓的磨損,如接觸表面出現凹痕要及時到附近的汽車保養連鎖加盟店進行處理。
3、異常情況下的檢查
當行駛過程中,發生過刮擦底盤的情況時,要特別留意是否傷到了制動管路。此時也可將車輛停放在平坦乾燥的地方,連續踩幾腳制動後再踩住制動踏板,保持制動狀態,留意踏板高度是否發生變化,若有緩慢變低的情況發生,說明管路中有泄漏。下車檢查地面是否有油漬可確認故障並發現泄漏部位。
4、保持制動器乾燥
保持制動器乾燥,避免洗車或涉水後,水分殘留在制動器表面引起制動性能下降。若制動器進水,可以在安全車速下,輕點制動,利用制動蹄片與制動鼓或制動盤摩擦產生的熱量,將水分蒸發,可多踩幾次，確保完全恢復制動效能。
⑺ 對於剎車系統的檢查，你想要怎麼准備
制動系統是汽車的制動功能，非常重要，因為它關繫到駕乘人員的安全，需要定期檢查以消除危險。那麼如何檢查呢？今天給大家介紹一下檢查的步驟。首先，檢查制動液的剩餘量。汽車制動液的儲存量應在儲罐刻度線之間，制動也是制動中不可缺少的因素之一。因此，如果發現制動液體積不達標，應及時添加同類型制動液，其他類型制動液和其他物品不能代替使用。
啟動發動機，松開手制動，使汽車以20-30km/h的速度行駛，在乾燥平直的路面上踩下制動踏板，汽車應迅速減速及停車，且無跑偏現象。汽車制動後，當松開制動踏板並繼續行駛時，應能順利起步和行駛，而且在行駛中當不動方向盤時，汽車應保持直線行駛而不跑偏。當汽車行駛一段距離(不踩制動)後，停車檢查制動鼓的溫度時，溫度應正常不燙手。
⑻ 關於汽車制動管道的檢查步驟是什麼
其實檢查的步驟非常的簡單，下面我就來說一下關於汽車自動管道的檢查步驟。首先我們把汽車抬升起來，這樣就能方便我們查看汽車的制動管道，然而我們看的第一步就是檢查汽車制動液的液量，如果我們汽車的液壓油沒有變少，或者在安全線以內的，說明我們的制動液是沒有問題的。第二步就是查看我們的剎車泵是否有漏油的現象，還要查看我們的剎車泵膠圈是否老化，如果老化的話要及時更換，以免造成漏液的現象。最後一步其實就是查看我們整個制動管系統，要查看我們的油壓管是否有破損有龜裂的現象，如果有的話也要及時更換，而這里的油壓液管如果是壞了的話是不能直接維修的，而是要直接替換，因為只有這樣才能保證你的行車安全。隨著我們的汽車越來越多，給我們每一個人的交通出行帶來了很大的便利，同時交通事故率也在逐步上升，所以說對於汽車的檢查是非常有必要的，這樣能有效的降低事故率。在這里還說一下希望廣大車主開車的時候一定要遵守交通規則，正常駕駛汽車。
⑼ 汽車剎車系統怎麼檢測
剎車系統對於汽車行駛的安全性至關重要。但對剎車系統的保養卻常被駕駛員所忽視。往往等到發現剎車系統工作不正常的時候，才對剎車系統進行檢修。這樣卻很有可能由於突發故障而導致剎車失靈釀成大禍。因此，只有經常對剎車系統進行維護和保養才能保證剎車系統的正常工作，進而保證行駛安全。轎車及小型貨車的剎車系統主要採用剎車油傳遞剎車力，而大型客車和重型貨車則採用氣動剎車系統。對於不同的剎車系統也有不同的保養的方法。
無論任何剎車系統最終都是由剎車片(盤式)或剎車蹄片(鼓式)完成制動作用。因此要定期檢查剎車片或剎車蹄片的厚度。當發現其厚度接近或小於製造商規定的最小厚度時應立即更換。檢查剎車片的同時，還要檢查剎車盤或剎車鼓的磨損，如接觸表面出現凹痕要及時光碟或光鼓以保證與剎車片的接觸面積提高制動力。對於油路制動的汽車，出車前要檢查剎車油的液面。如發現油麵下降，要立即檢查剎車油路是否有泄漏的地方。剎車油由於吸收空氣中的水分，時間長了就會失效。要根據廠商的規定定期更換剎車油。最好每年更換一次。對於氣路剎車系統，要注意經常排出系統中的積水及定期更換乾燥器。氣路系統中的水分會腐蝕管路並影響制動效果。嚴重時甚至可以導致制動系統失靈。此外，還要經常檢查打氣泵的工作情況及氣泵皮帶的磨損。如發現問題要及時更換。
⑽ 剎車系統應該怎麼檢查
剎車系統是汽車的制動功能，十分的重要，因為他關系著司機和乘客的安全需要定期做檢查來排除危險，那麼該如何檢查呢？今天在這里給大家介紹一下檢查的步驟。
三：檢查系統的液泄漏情況。
在檢查時應該排除機動系統各部位的漏油或者漏氣現象以及零件松動的情況應該立即停止開動汽車去找專業人員來排查情況。把汽車逆行在行駛的狀態下檢查，主要以發動機為主，在行駛狀態下踩動踏板汽車應該是迅速減緩速度，沒有跑偏的可能現象這是正常的，如果與情況不符的制動系統常有故障。汽車一般剎車系統比較常見的問題有，踩剎車時汽車會抖動，這是因為剎車盤的過度磨損導致表面的不平整，所以才會有打滑的現象。
以上就是我對汽車剎車系統的所有認知了，希望大家可以及時的發現問題，並且及時修理問題。也祝大家在行駛途中一帆風順，謝謝。