『壹』 新車貨車半抽忽然斷了是什麼原因
你好。那這種情況是因為車輛過載，起步時離合器松得過快。貨車的半軸一般為生鐵鑄造，硬很強，但是韌性不夠。希望回答對你有用，望採納，謝謝。
『貳』 4米2貨車後半軸容易斷嗎
不會。
半軸主要是疲勞斷裂。在運動中，由於承受扭矩及彎矩的合成作用，在交變應力的作用下經過一定時間後發生半軸斷裂。疲勞斷裂是由循環應力、拉應力及塑性應變力這三種共同作用產生的。循環應力引起裂紋，而拉應力造成裂紋的擴展，當裂紋隨著時間在交變應力的作用下，半軸材料到一定的極限則出現瞬時斷裂即斷軸。
斷半軸的主要原因是超載，這個問題，相信很多人都司空見慣，說什麼不超載哪能賺錢之類的雲雲，純屬是為自己做錯事找借口，車輛核定載重，一旦超載車輛的耐用率自然而然的降低了。就會出現諸多的毛病和問題，到時候修車換車也是一筆支出。故障，超載是主因。
『叄』 貨車倒車右後輪半軸斷了有哪些原因
檢查十字軸間隙 差速間隙 還有半軸齒是不是磨損過度 還有一點就是檢查變速箱與後橋凸緣大母是不是反鬆了 凸緣的鍵槽如果磨損過度也會出現你說的情況
『肆』 貨車半軸斷了是什麼原因
貨車半軸斷了的原因包括超載和閑置。
斷半軸的原因：
1、超載 。超載這個問題，相信很多人都司空見慣，說什麼不超載哪能賺錢之類的雲雲，純屬是為自己做錯事找借口，車輛核定載重，一旦超載車輛的耐用率自然而然的降低了。就會出現諸多的毛病和問題，到時候修車換車也是一筆支出。故障， 超載是主因。
2、閑置 。車輛買了回來，很久放著都不用，灰塵肯定就多，又生銹等等，車輛久放不動還不如別買車，不然用不了多久就成為一堆廢鐵了。
汽車半軸套管折斷修復：
一、安全駕駛：避免超載和違規駕駛的發生，這兩種方式可以通過駕駛人員的主觀意志而改變的。汽車生產出來一般都有重量的限定，汽車駕駛的方式也有正規模式的列舉。
二、選擇駕駛：其實也就是道路的選擇，選擇平坦大道為先，放棄崎嶇顛簸之路的選擇。不要因為有捷徑，不要因為時間就是金錢而選擇斷送汽車你我的身家性命。
三、產品選擇：汽車半軸套管最本質的還是在於選擇材質，好的材質可以經受住時間的折騰，差的材質斷裂的情況就會經常的發生。在購買車輛時或者在更換汽車半軸套管時我們要隨時關注其材料的好壞，要隨時關注其配件與其車輛的匹配性。
『伍』 貨車傳動軸為什麼會斷，昨天看到個貨車跑得正歡，突然哐當一聲就掉了半截傳動軸在路上，好恐怖……
傳動軸中間有一個軸承，是固定它的，軸承壞了還繼續開的話就會磨斷它。在行駛中傳動軸是要受很大的力的，所以一兩個螺絲松動，一個軸承轉動不靈活都會造成很嚴重的後果的，所以平時要經常檢查，安全重於泰山啊
『陸』 載貨汽車的半軸螺栓易松動是什麼原因
載重車的半軸螺栓是雙頭螺柱，螺柱內端與輪轂之間只是靠上緊扭矩擰緊，沒有任何防松措施，所以很容易松動，半軸螺栓傳遞的是扭矩，但對每個半軸螺栓是彎曲應力（就像拔蘿卜一樣，左右搖擺），所以很容易松動。司機在路上發現鬆了，就緊一下外面的螺母，這樣裡面那頭就連上緊扭矩都沒有，更容易松出來。以前在貨運公司修理車間看到過這樣的場景，1側車輪上12個半軸螺栓，有10個都斷了或掉了，只剩下兩個螺栓，司機一路上都是小心翼翼，不敢大油門，也不敢急剎車，唯恐剪斷這倆顆螺栓，半路插蠟燭。
『柒』 貨車半軸斷了怎麼辦
半軸斷了就不能開了。如果四驅帶差速鎖還能走，但會有極大的安全隱患。
半軸有兩根，是連接在差速器上的，半軸一斷就意味著沒有動力輸出，兩個輪胎就不能等速運行。
(7)貨車驅動軸掉落原因有哪些擴展閱讀
半軸主要是疲勞斷裂。在運動中，由於承受扭矩及彎矩的合成作用，在交變應力的作用下經過一定時間後發生半軸斷裂。疲勞斷裂是由循環應力、拉應力及塑性應變力這三種共同作用產生的。
循環應力引起裂紋，而拉應力造成裂紋的擴展，當裂紋隨著時間在交變應力的作用下，半軸材料到一定的極限，則出現瞬時斷裂即斷軸。在實際生產使用過程中，四不像工程車斷半軸的原因比較復雜，很少是由於單方面所引起的，而往往是幾個方面的因素共同作用的結果。
參考資料來源：網路-貨車
『捌』 造成柴油機傳動軸鋼片斷裂的原因
斷片如下：
1、傳動軸總成不平衡：傳動軸變形、傳動軸平衡貼片掉落、軸承蓋平衡墊片不對稱等，都將使傳動軸總成的旋轉質量中心偏離其旋轉軸線，產生較大的離心力。在離心力長期作用下，會使傳動軸產生疲勞裂紋，以致斷裂。
2、裝配不當：傳動軸在安裝時必須注意兩端的萬向節叉應位於同一平面內。有的傳動軸有裝配記號，裝配時必須對准記號，否則將導致傳動軸故障。
簡介：
傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，並在平衡機上進行了調整。對前置引擎後輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連接。
『玖』 貨車常見60個故障
排氣管冒黑煙故障判定：真故障。原因分析：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發動機超負荷，氣缸壓力不足，發動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。
解決：排除時，應及時檢查阻風門是否完全打開，必要時進行檢修；熄火後從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油麵過高，應調整到規定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應清洗.疏通或更換。
車輛的排氣管排出藍色的煙霧故障判定：真故障。原因分析：是由於大量機油進入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發現嚴重的積炭現象。解決：需檢查機油尺油麵是否過高；氣缸與活塞間隙是否過大；活塞環是否裝反；進氣門導管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時應予以修復。
車輛排氣管冒白煙，冷車時嚴重，熱車後就不冒白煙了故障判定：假故障。原因分析：這是因為汽油中含有水分，而發動機過冷，此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。冬季或雨季當汽車初次發動時，常常可以看到排白煙。解決：這不要緊，一旦發動機溫度升高，白煙就會消失。此狀況不必檢修。
發動機雜訊大，車輛原地踩加速踏板時，有「隆.隆」異響，發動機艙內有振動感。故障判定：使用類故障。原因分析：舉升車輛，可看到發動機的底護板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強行通過，發動機底護板就要被磕碰。底護板變形後與發動機油底殼距離變近，如果距離太近，當加速時油底殼與底護板相撞就會發出異響並使車身振動。
解決：行車中一定要仔細觀察路面，不要造成拖底現象發生。處理方法：拆下底護板，壓平校正即可。
車輛的轉向盤總是不正，一會向左，一會向右，飄忽不定故障判定：真故障。原因分析：這是由於固定在轉向機凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導致。解決：將新限位塊裝復後，故障完全消失。
每次開啟空調時，其出風口有非常難聞的氣味，天氣潮濕時更加嚴重故障判定：維護類故障。原因分析：空調的製冷原理是通過製冷劑迅速蒸發吸熱，使流經的空氣溫度迅速下降。由於蒸發器的溫度低，而空氣溫度高，空氣中的水分子顆粒會在蒸發器上凝結成水珠，而空氣中的灰塵或衣服.座椅上的小絨毛等物質，容易附著在冷凝器的表面，從而導致發霉，細菌會大量繁殖。
解決：這樣的空氣被人體長期吸入會影響駕駛員及乘車人的身體健康，所以空調系統要定期更換空調濾芯，清潔空氣道。
下小雨時風窗玻璃刮不幹凈故障判定：維護類故障。原因分析：不雨下得很大時使用刮水器感覺不錯，可是當下小雨啟動刮水器時，就會發現刮水器會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；這種情況表明刮水器片已硬化，或者刮水器片有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
解決：更換刮水器或刮水器膠片面。但在更換時應注意，在車型及年份不同，刮水器的安裝方法及長度不同。有的刮水器只需要更換橡膠片，而有的刮水器需整體更換。
車輛有雜訊故障判定：假故障。原因分析：車都會存在不同程度的雜訊問題。車內雜訊主要來自發動機雜訊.風噪.車身共振.懸架雜訊及胎聲等五個方面。
運行中發動機溫度突然過高故障判定：真故障。原因分析：如果汽車在運行過程中，冷卻液溫度表指示很快到達100℃的位置，或在冷車發動時，發動機冷卻液溫度迅速升高至沸騰，在補足冷卻液後轉為正常，但 發動機功率明顯下降，說明發動機機械繫統出現故障。導致這類故障的原因大多是：冷卻系嚴重漏水。
隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞；節溫器主閥門脫落；風扇傳 動帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；風扇離合器工作不良。解決：檢查出故障的原因，對應維修更換即可。
行駛時車輛的轉向盤難於操縱故障判定：真故障。原因分析：可能是兩側的前輪規格或氣壓不一致；兩側的前輪主銷後傾角或車輪外傾角不相等；兩側的前輪轂軸承間隙不一致；兩側的鋼板彈簧拱度或彈力不一致；左右兩側軸距相差過大；車輪制動器間隙過小或制動鼓失圓，造成一側制動器發卡，使制動器拖滯；車輛裝載不均勻等。解決：應及時到修理廠進行更換修理。
車輛在高速行駛時出現全車抖動現象故障判定：真故障。原因分析：車輛在正常行駛至96km/h左右時，出現全車抖動現象，降低車速，現象即消失，若再加速至90km/h左右時抖動又出現說明汽車底盤存在故障。其故障原因有：輪胎動平衡失准；前後懸架.轉向.傳動等機構松動；前輪定位.軸距失准；半軸間隙過大。解決：及時排除以上故障，避免惡性循環，並引發其他故障。
汽車轉彎時，轉向盤明明轉的大轉彎卻變成小轉彎，轉向盤明明轉的是小轉彎卻又變成大轉彎故障判定：真故障。
原因分析：轉向時發生的這兩種現象前者稱為不足轉向，後者稱為過度轉向，說明轉向系統出現問題。還有一種轉向現象，最初是不足轉向，在中途又變成過度轉向，急劇向內側轉向。這是最危險的逆轉向現象，易發生事故。解決：這種情況只在個別的後置發動機的汽車上才發生。大家記得及時去維修。
發動機冷車起動困難，起動後發動機振動，然後趨於平穩，中低速時發動機開始抖動，高速時有所改善。故障判定：真故障。原因分析：可能是火花塞故障或點火時刻過早。如果不是火花塞的故障，即可判斷是點火時刻過早。解決：出現上述故障時，應及時到修理廠進行修理。
發動機運轉不平穩，常伴有「突.突」聲，加速時發動機動力不足，不時發出「彭.彭」的放炮聲，排氣管冒黑煙。故障判定：真故障。
原 因分析：有可能火花塞談話或者是點火時刻過晚。如果點火時刻過晚，發動機活塞距上止點很近時，火花塞才開始點火，混合氣燃燒滯後，燃燒不完全，當活塞下行 後甚至到排氣門打開時混合氣仍在燃燒，燃燒室容積的擴大和氣體的滯後膨脹，導致氣缸壓力不高，發動機動力下降。
部分燃燒膨脹的混合氣還可能通過進氣門返回 化油器，產生回火現象，發出劇烈的「彭.彭」聲，燃燒不完全的混合氣由排氣管冒出黑煙。解決：應及時到修理廠進行修理。
在冬季低溫時，汽車停放時間長，發動機起動較為困難故障判定：假故障。原因分析：因氣溫低，燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不易燃燒造成起動困難。同時因氣溫低，機油粘度變大，發動機運轉阻力增加而造成起動困難。另外，蓄電池電解液的化學反應慢，造成起動時輸出的電量不足.起動機功率不足和點火電壓不足，使發動機難以起動。
解決：汽車在寒冷的季節起動之前應先對發動機進行預熱。還可根據需要對蓄電池進行預熱以增強蓄電池的電量，提高起動電流和點火電壓。
汽車在空車與重載行駛時轉向盤擺動，且在平坦路面上行駛擺動較嚴重故障判定：真故障。原因分析：一般是由於前束不符合技術標准以及橫直拉桿球頭.轉向機內部配合間隙磨損過大或轉向機固定螺栓松動.轉向節銷與襯套磨損過大所致。解決：應及時到修理廠進行修理。
汽車在行駛時一遇到故障即引起轉向盤擺動，且重車時擺動更嚴重故障判定：真故障。原因分析：一般情況下是由於前輪輪胎磨損不均，使用新補的輪胎或墊胎不均及鋼圈變形所致。因為，車輪轉速較快時，驅動轉向盤旋轉的力矩主要來自於化胎或鋼圈的偏擺度。當輪胎或鋼圈的擺差超過3mm時，偏擺力矩就能驅動轉向盤左右擺動。解決：應去修理廠檢查，視情更換化胎或鋼圈。
在良好的路面上高速行駛，重.空車時轉向盤均擺動，重車時擺動嚴重，且車速越快，擺動越嚴重故障判定：真故障。原因分析：一般是由於制動鼓與輪轂連接螺栓松動，輪轂軸承孔松曠以及制動鼓鏜削偏離中心而使制動鼓厚度不一，產生不平衡量所致。解決：應及時到修理廠進行修理。
在松合離合器時有些抖動故障判定：真故障。原因分析：說明離合器撥叉.分離軸承.壓盤及磨擦片嚴重磨損，分動器無油，後傳動軸前伸縮套及其軸承嚴重磨花.磨黑，分動器後蓋油封已燒爛。造成上述情況的原因只能有兩個，一個是變速器軸間定位有問題，造成軸不平行；另一個就是其軸間間隙過大。解決：應及時到修理廠進行更換修理。
擰開散熱器蓋發現總有一些油漬飄浮在水面上，而且發現換機油時有水分故障判定：真故障。原因分析：發動機有兩大循環系統，一個是冷卻液循環系統，另一個是潤滑油循環系統，兩大系統互不貫通。如果水中有油或油中有水，說明兩個循環系統中的某個隔 離地方出現了問題。
「油進了水」與「水進了油」是兩種不同性質的故障。「油進了水」是發動機機體本身出了毛病，而「水進了油」則多是發動機配件引起的，其 故障性質不一樣。解決：應及時到修理廠進行更換修理。
新買的車輛發動機抖動嚴重，有時故障指示燈還會偶爾閃亮故障判定：假故障。原 因分析：某些新車會有這種情況，車輛發動機抖動嚴重，有時故障指示燈還會偶爾閃亮。很多人懷疑是車輛存在質量問題，其實真正的原因是不清潔的燃油導致了供 油系統的污染或堵塞。
目前一些先進的車輛配備了尾氣排放監測系統，由於這種控制系統能非常靈敏地檢測汽車尾氣排放和燃油清潔狀況，所以使用不潔的燃油會引 發燃油供給.點火.排放系統污染，進而導致發動機故障指示燈點亮和不同程度的發動機抖動。
解決：徹底清潔被污染的系統後，持續地添加指標性能穩定的汽油並添加定量的油路清潔劑，情況即可改善。
電動車窗的升降速度各個車門不一樣故障判定：假故障。原因分析：一般是由於玻璃升降軌道中進入了一些沙塵，使玻璃與溝槽之間的摩擦阻力變大，進而產生了這種結果。解決：只要進行相應的清洗就可以解決問題了。
自動變速器車掛D位時，車有輕微振動故障判定：假故障。原 因分析：車輛准備起步時，當自動變速器掛入D檔位後，在液力變矩器的作用下，一檔磨擦片接合，產生向前的驅動力，而此時因踩下制動踏板阻止了這種向前的 力，造成車的輕微振動。
如果振動過大，有可能是變速器前進檔的磨擦片磨損了，需要檢修變速器；還有可能是發動機支撐或自動變速器支撐墊損壞，產生共振蔌發 動機缺火造成的。解決：要注意平時的車輛狀態，以便能及時發現異常。
發動機的機油剛剛更換沒多久就變黑了故障判斷：假故障。原 因分析：變黑原因主要有兩個方面。首先是由於清凈分散劑的作用，其次是由於使用中的機油被氧化。如果一種機油在使用中不變黑，說明這種機油根本沒有發揮其 正常的清潔作用。
目前的機油一般都含有清凈分散劑，吸收燃燒產生的積炭和機油的氧化物，以便換油時換出，從而保證發動機內部清潔。所以，剛剛更換的機油變 黑不一定是由於發動機內部太臟引起，只要按規定時間換油即可。
解決：按期換機油和機油濾清器。機油使用一段時間後，機油的粘度變稠並且有酸性產物產生，如不定期更換將損害發動機部件，影響發動機正常運轉。