① 車水溫過高是什麼原因造成的
造成車子水溫高常見幾種原因，分別有冷卻液泄露或不足、散熱風扇故障、循環水泵故障、節溫器故障、水箱散熱不良等。
當發現車輛水溫高時，是不能繼續行駛的。一般情況下，發動機溫度過高會加劇各部件的磨損，嚴重的話甚至會造成發動機報廢。
如果是在行駛過程中，發現發動機水溫高，則應先找一個安全又陰涼的地方靠邊停車，讓車輛怠速運行，不要熄火，因為熄火後冷卻風扇和冷卻液循環都會停止，這會使發動機變得更熱；然後打開引擎蓋，增加空氣流通，使得水溫下降之後再將散熱器加水蓋擰開一檔，等內部水蒸氣壓力完全排出之後再打開。
檢查散熱器內液體的情況，風扇是否存在異常，以及查看水箱連接管路有無泄漏，再檢查冷卻液是否充足，如果車上沒有可用的冷卻液，可先用礦泉水代替，待水溫降下來後就可以繼續行駛，不過事後要重新更換新的冷卻液，以及檢查液位是否嚴重下降，如果有，那麼我們要找到泄露位置。
面對發動機過熱，普通人通常能做的就是對檢查和添加冷卻液，至於其他像水泵、節溫器等故障引起的，應當盡快請求救援。
汽車水溫也就是反映汽車冷卻系統的工作狀況，發動機必須在適當的高溫狀態下運行最好，一般來說，發動機冷卻液溫度在90度左右時，發動機達到最佳運行狀態，這個溫度下，燃燒室的溫度足以使燃料完全蒸發，因此可以更好地使燃料燃燒並減少氣體排放。
② 汽車高溫是什麼原因造成的
汽車高溫原因有以下：
1、水箱缺水。發動機是通過水冷的方式來降溫，雖然水箱里的冷卻液消耗的比較慢，但是也有消耗，有些車主沒有檢查冷卻液的習慣，水箱長時間缺水，導致水溫高。
2、節溫器故障。有些車主開車沒走幾公里就發現水溫升高，也沒有發現哪個水管有漏水的地方，像這種故障可能是節溫器打不開，汽車冷卻系統不能進行大循環，導致水溫高。
3、水管漏水。開車過程中發現汽車有漏水的地方，檢查是否是水管老化、破裂漏水，這種情況相對來說容易發現，到維修店更換相應的水管即可。
4、水箱散熱不良。有些車主直接用水當作冷卻液，長時間使用水做媒介會導致發動機及水箱內產生水銹，水箱散熱不良導致水溫高，想要解決這種辦法是把水銹先排除，然後清洗或更換水箱。
5、水泵故障。水泵是汽車冷卻系統的核心，現在汽車用的水泵大多數是葉片式的，長時間泵水後葉片會打磨掉，水系統不循環水溫高。
③ 車高溫什麼原因有哪些
車高溫的原因如下：
一、防凍液的不足。防凍液的滲漏或缺失，基本都會影響到發動機水溫太高開鍋。發動機的散熱關鍵就是依靠防凍液的不停循環，帶走發動機內部的熱量，通過水箱散熱。假如防凍液的缺失，就同比於缺失了散熱介體，水溫肯定會上升。
二、散熱風扇故障問題。散熱故障問題的話，車輛高轉速運轉時，發動機造成的大劑量熱量通過防凍液傳遞到水箱（散熱網）散熱，除了駕駛中外界風速吹水箱散熱外，更關鍵的是通過散熱風扇來吹散水箱的散發的熱量。電子扇的損壞不轉，影響到冷卻液溫度上升開鍋。
三、循環水泵故障問題。水泵故障問題也就是水泵運轉不順暢，水泵葉輪掉下或打滑，會影響到防凍液循環速度變慢，甚至停止循環。容易導致發動機溫度太高。還有就是水泵本身密封件老化漏水。
四、節溫器故障問題。節溫器作用是按照防凍液溫度的高低自動調節進到散熱器（水箱）的水量，改變防凍液的循環范圍，以調節冷卻系統的散熱能力。假如節溫器故障問題打不開，那麼汽車冷卻系統有可能無法實行大循環，影響到水溫上升。
五、水箱散熱不良。假如長時間用水替代防凍液，會影響到發動機及水箱內造成水銹和水垢。引起水箱堵塞，嚴重影響水箱的散熱效果，那麼就會影響到水溫上升。
④ 汽車高溫是什麼原因造成的
汽車溫度高的原因:1。發動機冷卻液不足；2、泵故障，傳動皮帶磨損或過松；3.溫控器主閥打不開或開啟時間過晚；4.百葉窗不能完全打開；5.散熱器臟污、損壞或散熱器冷卻管堵塞；6.水套和配水管結垢 冷卻液泄漏或缺少冷卻液會導致發動機水溫升高。此時，我們應該檢查冷卻液狀況。如果冷卻液不足，先加到合適的位置，過幾天再檢查液位是否嚴重下降。如果是這樣，我們應該找到泄漏的位置。 如果冷卻風扇出現故障，車輛高速行駛時，產生的熱量不能及時傳遞給防凍液，會影響冷卻，進而導致防凍液溫度升高，造成鍋爐沸騰等問題。 水泵有幾個故障，比如軸承鎖死，葉輪損壞。軸承鎖定很少見。葉輪損壞是常見的，如葉輪開裂或葉輪從泵軸上松動，導致冷卻液循環變慢，非常容易造成發動機過熱。 恆溫器的作用是根據冷卻水的溫度自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，從而調節 冷卻系統 的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。 如果恆溫器出現故障，汽車冷卻系統可能無法廣泛循環，這可能會導致水溫升高。
⑤ 汽車水溫過高是什麼原因導致的
一般來說，汽車的水溫直接反映了發動機的工作狀況。水溫很講究，水溫高或低對車的影響都不好。很多朋友認為汽車的水溫不怕高也不怕低。其實這種理解有相當大的誤區。那麼汽車水溫高的原因是什麼呢？水溫低怎麼辦？
正常情況下，汽車的正常水溫在90°c左右，當然不同品牌的汽車也有一些區別。建議查看保修手冊。發動機正常運轉時，需要一定的工作溫度。過高或過低都會給發動機的工作帶來不利影響。
一般來說，當水溫超過正常水溫，也就是90度的時候，水就會沸騰，這就是我們所說的「沸騰」現象。水溫過高，發動機效率降低，加速枯燥，油耗急劇增加。如果比較嚴重的話會爆炸，比如活塞斷裂，拉缸。水溫過低的危害不容小覷。會使混合氣燃燒不充分，功率降低，造成潤滑不良，造成過量排放。
水溫過高的原因
1.冷卻液不足
冷卻液的主要作用是給發動機降溫，冬天水容易結冰，所以一般用防凍液，人們習慣稱冷卻液為防凍液。如果冷凍油不足，就不能很好地冷卻發動機，或者會加速發動機的損耗，或者會燒壞發動機。冷卻液不足時，除了檢查冷卻液液位外，還要檢查是否漏油！如果是，再仔細檢查一下，是哪根管子出故障了，還是發動機出故障了！如果沒有泄漏，只需添加冷卻液。
除非必要，水不能用來代替它。如果緊急情況下沒有補充冷卻液，可以用軟水代替，也就是純凈水。硬水的高溫會產生水垢。如果長時間使用，就像家裡的水壺一樣，水垢會堵塞水套。
2.冷卻風扇故障
冷卻風扇的故障會導致汽車發動機中高轉速運行時產生的熱量在沒有及時冷卻的情況下傳遞到防凍液中，造成「鍋爐沸騰」等問題。需要注意的是，不要碰到發動機的高溫，然後慌慌張張地停車，馬上關掉，這其實是不對的，因為水冷系統需要發動機來驅動，一旦發動機熄火，冷卻就無法回收，發動機的各個部件都處於高溫的工作環境中，這不能給發動機降溫，反而可能會損壞發動機零部件。
3.循環水泵故障
水泵出現故障時，發動機導熱側的水不能及時循環，水溫過高無法報警，伴有「鍋爐沸騰」現象。如果及早發現並採取適當措施，將避免因冷卻不良導致拉缸等更大的故障損失，盡快停車檢查故障根源，必要時向修理廠求助。
水溫低的原因
1.恆溫器損壞了
恆溫器是根據發動機水溫自動充當閥門的部件。通常安裝在散熱器出口和水泵進口。冷卻液溫度低的時候，節溫器擋住散熱器的低溫冷卻水，使其無法進入發動機水套，水套內的水溫會迅速上升，這是大家常說的小循環。如果水溫上升到一定溫度，閥門逐漸打開，散熱器內的冷卻液又開始循環，使冷卻液流經散熱器，水溫開始緩慢上升，散熱器向大氣散熱，使發動機水溫保持在合適的溫度。這就是大循環。如果溫控器出現故障，閥門無法關閉，冷卻液一直循環，可能是發動機水溫過低。或者有些汽車在夏天水溫高的時候，為了降低溫度，乾脆把節溫器拆下來，這樣發動機的水溫就會很低。
2.冷卻風扇故障
對於電子風扇，電路故障導致電子風扇正常旋轉，對於硅油風扇，硅油離合器的損壞也導致風扇正常旋轉。所有這些故障都會導致水溫過低。
一般來說，車內水溫很重要。除了汽車的設備問題，防凍因素也很重要。如果想買防凍液，最好去4S店或者正規渠道買，只要質量有保證。畢竟，沒有人希望自己的車「沸騰」。最後需要注意的是，如果汽車的水溫過高，是不能強行打開的，因為高溫會導致發動機零部件損壞甚至造成更大的損失。
⑥ 汽車水溫高是什麼原因
汽車水溫高的原因是：1、水箱內部或水泵因生銹致使水流不暢造成散熱不良；2、水箱外部散熱口被泥巴或是昆蟲屍體堵塞造成散熱不良；3、節溫器老化，達到溫度後也不能完全打開，始終處於小循環狀態所以水溫高。汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件，其功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後將熱量散去，再回到水套內而循環不斷，從而達到散熱調溫的效果，其還是汽車發動機的重要組成部分。
⑦ 車子水溫過高是什麼原因引起的
● 病因一:冷卻液不足導致水溫過高。
冷卻液不足是最容易判斷的--我們只需要打開發動機蓋，看看冷卻液的餘量就能知道。 如果冷卻液液面低於「MIN」線，則說明冷卻液已經過少。
● 病因二:散熱器過臟導致水溫高。
若發動機艙長期不清理而積塵過多時，會導致水箱散熱器散熱不良，從而造成水溫過高。 一般情況下，由於水箱散熱器灰塵過多引起的水溫過高，我們只需將散熱器上的灰塵清理干凈就可以解決問題。
需要注意的是，我們千萬不能用水龍頭或者高壓水槍直接對著水箱散熱器或者發動機艙沖洗，否則有可能造成發動機電路故障;而且積塵遇水之後會凝結，反而會粘得更緊(點擊這里查看發動機艙能否用水沖洗的討論)。 清理發動機艙或者水箱散熱器附著的積塵，應該使用風槍，利用風力將積塵吹走。
● 病因三:節溫器有故障導致水溫高。