『壹』 怠速抖動是什麼原因引起的
怠速抖動的原因有：發動機進氣管泄露、燃油系統堵塞或故障、怠速控制閥故障、發動機積碳問題、其他配件故障。
1、發動機進氣管泄露
進氣系統中擁有很多的進氣歧管或各種閥，其中的泄露就會讓不該進入的氣體，導致進氣歧管中的混合氣體的濃度過高或者過低，最終導致發動機出現間歇性抖動或怠速時無力的症狀。
2、燃油系統堵塞或故障
由於油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，導致汽車怠速時不能得到相應的燃油量，導致混合氣就會變稀，發動機動力輸出變弱，怠速抖動。
3、怠速控制閥故障
電噴發動機的的怠速運行大都是由怠速控制閥來控制的，ECU會根據發動機的轉速、溫度、節氣門開關等信號，會對怠速控制閥的開啟進行控制，從而來維持發動機怠速的穩定。一旦出現故障，就會使得進氣量分配不均，發動機怠速時動力忽高忽低，車輛出現抖動。
4、發動機積碳問題
這里的積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，這些位置剛好和發動機的動力輸出息息相關，當發動機內部的積碳過多時，汽車的點火能量減少，進氣效率下降，最終導致發動機輸出的動力不穩定，怠速抖動，加速無力。
5、其他配件故障
在冷車時附加空氣閥沒有開啟或開度太小，使發動機冷車時怠速轉速太低而導致車輛出現抖動。噴油器霧化不良或有部分堵塞，使冷車怠速工況下混合氣的品質變差或噴油量太少，導致混合氣太稀，造成發動機怠速不穩或抖動。
『貳』 怠速車身抖動是什麼原因呢
1、怠速電機問題
這種故障只出現在拉線式節氣門上，基本上都是2010年以前的老車了。這種節氣門通過怠速電機調節進氣量，而怠速電機是通過滾珠絲杠機構把轉動轉化成往復運動的，有時候滾珠絲杠機構出問題了會導致執行出現偏差，引起怠速抖動。
最明顯的特點就是不動油門怠速還勉強維持，一動油門怠速就異常，必須反復波動幾次後才能逐漸恢復正常。
2、氧感測器信號異常
氧感測器是監測尾氣中氧含量的感測器，其信號是發動機精確調節空燃比的重要參數，如果氧感測器信號出現異常就可能會導致發動機怠速異常。
不過氧感測器一般很難損壞，大都是太臟了或者線路出問題了。
3、節氣門怠速開關信號異常
怠速開關就是兩個觸點，完全松開油門後觸點結合，ECU就知道駕駛員松開油門了，會控制發動機進入怠速狀態。如果怠速開關接觸不良就會導致怠速信號不穩定，從而引起怠速波動。
4、節氣門臟了
清洗節氣門幾乎成了靈丹妙葯，不管什麼問題都很容易牽扯到節氣門上來。節氣門臟了是會導致怠速不穩，但是節氣門臟到影響怠速時很大概率還會導致加速響應遲鈍。
5、點火系統問題
一個火花塞在其壽命期內大概要點火上億次，每次點火時火花塞的電極都要發生損耗，時間久了電極損耗嚴重會導致火花塞間隙變大，更難產生電弧，這時候就容易引起失火率升高。失火簡單來說就是某個氣缸做功沖程點火失敗。失火會導致動力輸出不連貫，從而引起怠速抖動。
『叄』 怠速發動機抖動是什麼原因
發動機怠速抖動可能由發動機進氣管泄漏、燃油系統堵塞或故障、火花塞問題、積碳過多或發動機老化等引起。1.發動機進氣管泄漏。進氣系統中有大量的進氣歧管或各種閥門，其泄漏會讓本不該進入的氣體進入，導致進氣歧管中混合氣體濃度過高或
怠速發動機抖動是什麼原因
發動機怠速抖動可能由發動機進氣管泄漏、燃油系統堵塞或故障、火花塞問題、積碳過多或發動機老化等引起。
1.發動機進氣管泄漏。
進氣系統中有大量的進氣歧管或各種閥門，其泄漏會讓本不該進入的氣體進入，導致進氣歧管中混合氣體濃度過高或過低，最終導致發動機怠速時出現間歇性抖動或無力的症狀。
2.燃油系統堵塞或故障
由於燃油箱蓋的通氣孔堵塞，導致燃油箱開關、燃油 濾清器 和燃油箱與化油器之間的油管部分堵塞，導致汽車怠速時無法獲得相應的燃油量，導致混合氣稀釋，發動機動力輸出減弱，怠速抖動。
3.火花塞問題
如果汽車 點火系統 的火花塞出現故障，會導致點火系統工作不良、火花塞跳火不良等，導致汽車怠速時出現動力不穩定等故障。解決辦法是檢查火花塞、高壓線、點火線圈的工作情況，檢查火花塞是否積碳過多。一旦發現，立即清潔或更換火花塞。
4.發動機積碳過多或老化
發動機積碳過多，冷啟動噴油器噴出的汽油會被大量積碳吸收，導致冷啟動時混合氣稀薄，啟動困難。在這種情況下，只有當積碳吸收的汽油飽和時，才容易駕駛。行駛後，吸附在積碳上的汽油會被發動機的真空吸力吸入氣缸燃燒，使混合氣變濃，發動機可燃混合氣時而稀時而濃，造成冷啟動後怠速抖動。解決這個問題的辦法是清洗油路，檢查怠速電機是否有積碳，應該清洗。
怠速發動機共振嗡嗡響怎麼回事
怠速發動機噪音大，汽車的顫抖感是發動機運轉不穩定造成的。檢查氣缸壓力、點火火花能量、油門感測器、怠速電機、發動機腳墊是否正常。也可能和進氣有關。抖動是由發動機爆燃引起的，活塞上的積碳也會引起這種現象。您應該調整故障代碼，看看是否沒有故障代碼，並檢查排氣系統。
聽引擎時，一般遵循以下步驟:1。發動機啟動過程中，啟動電機不應有吱吱的聲音；發動機怠速「突突」聲均勻，無異響；怠速穩定在850轉左右(具體穩定怠速值請參考汽車手冊)。2.輕踩油門，使發動機轉速能緩慢提高，過程中應無噪音。有些車型在一定的固定速度下會有共振現象，即整個車身會抖動(如果共振輕微，應該是正常的)，這個速度後共振現象應該消除；發動機轉速超過最大功率點轉速後，聲音一般比較明顯，但應該沒有金屬摩擦聲。3.快速踩下油門踏板，發動機功率增加的聲音應平穩，無停滯；仔細辨別每個發動機轉速的聲音。雜訊的主要來源有:閥門聲音(通常是「咔嗒」聲)，如果聲音大，則懷疑頂起閥門；各種皮帶轉動的聲音(通常是「吱吱」的聲音)，如果聲音大，可能是皮帶蹭身體；如果發動機發出的其他摩擦聲掩蓋了突然的聲音，那就值得懷疑了。4.找一個合適的地方，根據復合路況駕駛車輛5-10分鍾。停車後，怠速應保持穩定在原來的怠速，聲音應和以前一樣。5.打開發動機蓋，聽發動機兩側的聲音，同時用手移動油門控制筏，按照上面提到的要點仔細聽發動機的聲音。雜訊大的處理方法:1。踩油門，發現加速不明顯，動力不足，發動機有歇斯底里的聲音。最有可能的時間是發動機熱、冷或缺油的時候。當然，小排量發動機加速過猛也可能出現。這里我只說普通排量發動機比如1。超過5個。產生此類問題的原因可分為，空濾清器、火花塞、點火絲、汽油、汽油濾清器、氣化爐、油泵等問題。檢查空濾清器，是否臟污，火花塞是否老舊需要更換，點火線圈是否斷裂，汽油是否清潔，如油路有水。還要檢查油泵、化油器等(如果車內有)。2.開車時，加速正常，點火可能正常，但如果勻速行駛，發現發動機轉速過高，但轉速還是提不起來。檢查冷卻液，機油壓力過高或過低，檢查機油壓力表，點火時間設置可能有問題，也可能導致此類症狀。至於其他，可能是發動機內部問題，比如EGR閥堵塞。3.發動機發出噝噝聲，就像蒸汽或/一般聽到這個聲音後，發動機會很快失去動力。也許發動機過熱了。檢查 冷卻系統 。排氣系統堵塞，真空管道泄漏或破裂。 怠速發動機抖動是什麼原因 怠速發動機共振嗡嗡響怎麼回事 @2019
『肆』 怠速抖動是什麼原因引起的
怠速抖動引起的原因如下：
1、發動機積碳嚴重車輛長時間行駛後，發動機或多或少會產生積碳，積碳主要附著於進排氣門、發動機缸體、噴油嘴、節氣門等位置，如果積碳過多，會顯著影響發動機缸內燃油噴射量、空氣進入量，進而影響發動機缸內燃油空氣混合比，使發動機出現怠速抖動現象。
2、發動機部件老化發動機懸置(機腳墊)位於車身和發動機之間，是汽車發動機避震系統的一部分，負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動。如果懸置出現問題，其自身的濾震效果便會降低，造成怠速時車身發生抖動。這種抖動通常發生在發動機負荷發生變化的時候，比如踩下剎車掛D檔、開空調、開大燈等。
3、點火系統問題點火系統中某個缸不點火，或者點火弱也會導致怠速抖動，怠速不穩的問題。這里火花塞點火線圈都要檢查，火花塞是否存在電機燒蝕損壞，間隙過大等問題，點火線圈是否有漏電，電壓低，損壞類問題。另外還要注意點火時間是否正確，點火時間不對會出現爆震、發動機無力等問題，一樣會導致發動機運行不穩，抖動。
4、油壓不穩造成發動機油壓不穩的因素很多，例如機油缺少、機油臟污、機油變稀、機油油管漏油、機油泵損壞或其零部件磨損超標等等。
『伍』 車子在怠速時抖動，是什麼原因造成的
汽車怠速發抖有多方面原因，如怠速馬達不幹凈，節氣門不幹凈，火花塞燒蝕或有積碳，缸線漏電，進氣系統或供油系統不暢等等。建議用汽車電腦檢測儀查查發動機故障碼和動態數據流，以及元件和各個缸的工作情況，然後根據檢測出來的故障內容進行分析，哪些地方需
『陸』 車怠速抖動是什麼原因
車怠速抖動原因是發動機積碳、發動機部件老化、點火系統問題。
1、發動機積碳。
發動機積碳嚴重車輛長時間行駛後，發動機或多或少會產生積碳，積碳主要附著於進排氣門、發動機缸體、噴油嘴、節氣門等位置，如果積碳過多，會顯著影響發動機缸內燃油噴射量、空氣進入量，進而影響發動機缸內燃油空氣混合比，使發動機出現怠速抖動現象。
2、發動機部件老化。
發動機懸置(機腳墊)位於車身和發動機之間，是汽車發動機避震系統的一部分，負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動。
如果懸置出現問題，其自身的濾震效果便會降低，造成怠速時車身發生抖動。這種抖動通常發生在發動機負荷發生變化的時候，比如踩下剎車掛D檔、開空調、開大燈等。
3、點火系統問題。
點火系統中某個缸不點火，或者點火弱也會導致怠速抖動，怠速不穩的問題。這里火花塞點火線圈都要檢查，火花塞是否存在電機燒蝕損壞，間隙過大等問題，點火線圈是否有漏電，電壓低，損壞類問題。
另外還要注意點火時間是否正確，點火時間不對會出現爆震、發動機無力等問題，一樣會導致發動機運行不穩，抖動。
『柒』 怠速發動機抖動的原因是什麼
怠速發動機抖動的原因是：節氣門、進氣道積垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞；點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好；油泵供油壓力不正常，或進氣壓力感測器數值錯誤，或工作不良；進氣管路或EGR閥泄漏；空氣流量計或進氣壓力感測器故障。汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
『捌』 車子在怠速的時候為什麼會抖動原因是什麼呢
如今已經進入了汽車時代，越來越多的家庭都會買車，而汽車也改變了如今的生活方式也提高了我們出行的效率，所以大多數的朋友都會開車，但是真正了解車的人卻不多，但是作為一名車主要對汽車有一定的了解，當汽車出現故障的時候，也能夠及時解決。本來一個很簡單的問題，卻讓大部分的車主束手無策，所以了解一些汽車的基本常識是非常重要的。汽車在怠速時為什麼會出現抖動情況呢？我們一起來討論一下吧。
點火系統不順暢也會出現抖動的問題，原因就是積碳的問題，所以車主一定要定期的進行處理，同時汽車怠速時進入氣缸就會參加工作，如果怠速那麼燃燒的氧氣含量就會下降，所以導致燃料無法燃燒充分就會出現過多過小的積碳，所以想要讓車輛正常行駛就需要消除積碳。車主要定期的做好積碳的清潔，因為發動機的積碳過多會導致油耗增加，汽車的動力不足，所以發動機的積碳問題會影響汽車的使用，所以車主一定要做好清理工作。
『玖』 車子怠速抖動是什麼原因
1、油壓不穩
假如早已處理過積碳、洗過電子節氣門、換過油墊及其汽車火花塞等，依然發覺怠速時車體顫動，建議到汽車4S店查驗汽柴油油泵工作壓力及其進氣口液位感測器等是不是一切正常，假如汽油泵提供的油工作壓力異常或進氣口液位感測器標值不正確和工作中欠佳都是會引起車體顫動。
解決方案：查驗汽壓，必需時替換構件。
2、發動機積碳嚴重
導致汽車抖動最普遍的因素也是電子節氣門太臟或噴油器積碳太多。當汽車發動機裡面的積碳太多時，冷啟油泵頭噴出來的燃油會被積碳很多消化吸收，造成冷啟的混合氣體過稀，促使運行艱難，這類情況下，僅有直到積碳吸附的燃油飽和狀態，才非常容易著車，著車子吸附在積碳上的車用汽油又會被汽車發動機的真空泵吸附力吸進氣缸內點燃，又使混合氣體濃稠，汽車發動機的可燃性混合氣體時稀時濃，導致冷啟後怠速抖動。溫度越低，冷啟所需要的容量越大，積碳的出現就越會影響到冷啟的順利是否。
解決方案：清理油道，查驗怠速馬達是不是有積碳需要清理。
3、點火系統問題
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
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4、發動機部件老化
汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
『拾』 車子怠速有抖動是什麼問題
車子怠速有抖動的原因有很多。
1、油壓不穩。
如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
2、發動機部件老化。
汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
怠速過高的解決方法：
1、檢查發動機真空管是否漏氣，如果確定是漏氣就要更換真空管。
2、檢查儀表版的發動機故障燈有否閃亮，如發現發動機故障就要立即到4S店進行電腦檢測，看看哪個部件出現問題導致怠速不穩，包括感測器故障、發動機燃燒故障、氣門位置感測器故障等。
3、檢查節氣門是否很臟。節氣門里和怠速馬達里是否有積碳。節氣門臟污，會導致節氣門關閉不嚴或怠速步進電動機卡滯，均能造成發動機怠速過高。