⑴ 摩托車放炮是怎麼回事
摩托車放炮的原因有:消聲兆並肆器放炮、浮子室油位過高、點火提前角過小、火花塞斷火或火弱、起動時進油過多等問題造成的。
消聲器放炮是未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內重新燃燒發出的爆炸聲,常伴有火星冒出,俗稱放炮。消聲器放炮會導致發動機工作溫度過高,加速性能差和行駛無力。其原因通常有以下幾種:
1.混合氣過濃
發動機的可燃混合氣由於過濃而蔽或未能完全燃燒,隨廢氣排出,在消聲器內遇到新鮮空氣又重新燃燒發出爆炸聲。可燃混合氣過濃造成消聲器放炮的現象,在發動機低速運轉時,聲音沉重而不穩定;發動機高速運轉時,消聲器放炮明顯好轉,甚至消失。
2,浮子室油位過高
浮子室油位過高,不僅會造成可燃混合氣過濃,而且使部分燃油未經充分霧化直接進入氣缸內,在氣缸內未完全燃燒,族轎又隨廢氣排人消聲器內重新燃燒,發生放炮現象。若從消聲器排出大量油珠,停機後仍有燃油流出,說明浮子室油位過高或浮子室油針密封不嚴,應對化油器進行清洗或更換。
3.點火提前角過小
點火過遲,使可燃混合氣燃燒時間拖長,未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內又產生二次燃燒,引起消聲器放炮。此時,應調整點火時間或更換磁電機。
4.火花塞斷火或火弱
某一沖程的可燃混合氣未能點燃,排人消聲後又被下一沖程的高溫氣體點燃。這種現象斷續而無規律,發動機功率明顯下降,加速時很容易熄火。這時,應拆下火花塞做跳火試驗,若火花塞斷火或火弱,應清除積炭或更換新件。
5.起動時進油過多
多次起動下面功造成可燃混合氣過濃,不僅使氣缸內積有大量的燃油,而且會從消聲器內排出大量的油珠,發動機起動後消聲器內的燃油燃燒造成放炮。這和現象,隨著發動機的正常運轉會自行消失。
(圖/文/攝: 胡巧雲) @2019
⑵ 摩托車放炮是什麼原因
摩托車排氣管放炮的原因是:摩托車發動機內的混合氣體太濃、摩托車點火的時間出現了錯誤、摩托車配氣的時間出現了錯誤、摩托車出現了機械故障等。
1、摩托車發動機內的混合氣體太濃
摩托車發動機內混合氣體太濃,會造成發動機內的燃燒不充分。而摩托車發動機內的燃燒不充分侍歲,會導致大量的可燃氣體留存在摩托車的排氣管內,如果這時遇到了火花,摩托車就會產生放炮的現象,這種現象的出現,主要就是和發動機內混合氣體太濃有關。
2、摩托車點火的時間出現了錯誤
如果摩托車的點火器出現了輕微損傷,這會導致摩托車的點火時間出現錯誤,從而導致排氣管產生放炮的現象。
3、摩托車配氣的時間出現了錯誤
摩托車配氣時間一旦發生錯誤,就會影響到摩托車氣門正常的開閉,這樣,也很容易引起排氣管出現放炮的現象。
4、摩托車出現了機械故障
摩托車的活塞環出現了斷裂,氣缸出現了損傷等一系列的機械故障,也會引起摩托車排氣管出現放炮的現仔談喚象。
如何避免摩托車排氣管放炮?
1、換回原廠排氣
盡管在原廠排氣下,回油放炮依然在發生,但三元催化和較大的消音器會把效果最小化。
2、調整ECU設定
多給點油可以一定程度上增加燃燒室的密度,加快空燃念凱混合物的燃燒,在回油的時候把AFR調Rich,多給點油可以一定程度上增加燃燒室的密度,加快空燃混合物的燃燒,很多改裝排氣廠商的官方ECU圖譜就是用這種方法消除放炮和回火的。
⑶ 摩托車排氣管放炮是什麼原因導致的
摩托車排氣管放炮的原因如下:1、混虛辯核合氣體過濃:混合氣體過濃會造成車輛燃燒不充分,而車輛燃燒不充分會導灶皮致大量的可燃混合氣體存留在排氣管,這時如果遇到火花就會產生放炮現象,這種現象主要和混合氣體過濃有關。2、點火時間錯誤:如果點火器出現輕微的損傷,就會導致點火時間錯誤,而點火時間錯誤排氣管就會出現放炮現象。3、配氣時間錯誤:配氣時間一旦錯誤就會影響氣門的正常開閉,這種情況下也很容易引起排差掘氣管放炮。4、機械故障:活塞環斷裂,缸體損傷等機械故障,也會引起摩托車排氣管放炮。
⑷ 摩托車放炮是怎麼回事
摩托車放炮是怎麼回事? 關於摩托排氣管放炮的原因如下:1、混合氣過濃。可燃混合氣過濃造成排氣管放炮的現象,在發動機低速運轉時,聲蘆鋒中音沉重而不穩定;發動機高速運轉時,排氣管放炮明顯好轉,甚至消失,是判斷混合氣過濃引起排氣管放炮的一個標志。2、浮子室油位過基和高。造成可燃混合氣過濃,而且使部分燃油未經充分霧化直接進入氣缸內,在氣缸內未完全燃燒,又隨廢氣排入消聲器內重新燃燒,發生放炮現象。3、點火提前角過小。四沖發動機氣門間隙不對、氣門燒蝕關閉不嚴、氣門相位重疊角過大、正時齒輪安裝不對引起排氣門早開,從而產生入炮現象。 摩托車放炮的原因有:消聲器放炮、浮子室油位過高、點火提前角過小、火花塞斷火或火弱、起動時進油過多等問題造成的。陪山 @2019