『壹』 車子行駛有點跑偏是什麼原因導致的
汽車跑偏的原因有很多種，下面簡單舉例幾個。
一、輪胎問題 （1）兩邊輪胎壓力不一樣高，會向輪胎胎壓低的一側跑偏。
（2）前輪兩邊花紋深度不一樣，這樣也會向花紋淺的一側跑。
二、懸掛部件 (1)減震器有的漏油，導致減震在車輛自身壓力的作用下，低於正常的一邊， 導致車身高度低於正常側，車輛重心向車身低的一側偏移，導致向漏油的 減震側跑偏。
三、定位數據 （1）定位數據不對同樣導致跑偏，車輛外傾角大的一側跑偏。
（2）車輛向後傾角小的一側跑
（3）車輛沿推力線方向行走，推力線和幾何軸線不重合，這樣車輛可能會向 相應的推力線偏角方向跑偏。
四、路面原因。 由於路面排水的設計，有的路面中間高兩邊低，而我們是右側行駛，這 樣我們的車輛可能收這個設計的影響，向右跑偏。
所以跑偏的原因是個綜合原因，要全面的分析跑偏的主要因素
『貳』 車子跑偏是什麼原因造成的
汽車跑偏是一個比較常見的故障，也是很難難治理的故障，引起跑偏的原因非常多，有設計製造方面的，有輪胎方面的，還有四輪定位方面的、底盤懸架方面的，等等，下面我們就分別來分析一下。
1、設計製造原因造成的汽車跑偏
有些車型由於設計製造的原因出廠時就會跑偏，還有些車型底盤的轉向系統與制動系統、懸架系統等配合不好，會在制動或者加減速時自動跑偏，這些就是所謂的「胎里帶來的故障」，基本上是無法處理的，下面舉兩個例子：
（1）懸架的導向桿和轉向系拉桿之間的運動干涉，會導致汽車在制動時由於懸架的變形而牽扯轉向拉桿移動，從而導致汽車跑偏。這個現象在一些前橋是整體橋式的卡車上表現比較明顯，比如以前的東風汽車。
（2）前輪驅動的車輛在急加速時都會有向右跑偏的趨勢，這是前驅車兩側半軸不等長而造成的一種叫做「扭矩轉向」的現象，這是前驅車的固有特性，不是故障。一般馬力越大的前驅車這種扭力轉向現象越明顯，而在小排量的車型上表現不明顯。
『叄』 車子出現滑坡是什麼原因
是自動擋嗎？
該怎麼正確的使用自動檔在上坡路起步呢? 這樣處理確實比較合理:
①上坡路時候停車的時候,先制動好車輛,把檔位掛入N檔;
②拉手制動,松腳制動;
③待車輛穩定下來後,再掛入P檔.
這樣的話,等坡道起步時候就不會發生上述的情況了.
『肆』 上坡起步車子倒退的原因
這是因為汽車沒有給油，用戶給油即可上坡。
一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難，因為發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能。出現溜車時只能先剎車離合踩下，把車停住後重新起步。除此之外在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。
N——None，空檔。暫時停車時（如紅燈），用此檔位。注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
D——前進檔，也稱驅動檔。不用多說，就是前進時，用此檔位。
2——低速檔，在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。原理，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當於手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。
(4)車子跌破的原因有哪些擴展閱讀：
坡道溜車的原因。
1、駕駛者沒有踩剎車或者是拉手剎，從而車輛因為慣性原因導致向後溜車；
2、空擋下的動力不足，或者是車輛怠速時候的動力有限，而陡坡坡度又比較陡，而掛D擋的時候車輛力度不足，所以也就導致溜車了；
3、部分自動擋車型在松剎車踩油門的時候，動力到位不夠及時，而這種情況也是會導致溜車的。
防止車輛溜車的方法。
可以採用手剎的方式防止溜車。在坡道起步的時候，可以先拉起手剎，然後再踩油門，給車輛供油，當車頭上翹並且感覺車輛要往前竄的時候，那我們就可以放下手剎，繼續踩油門，那麼車輛就不會溜車了。
再者，當坡道起步的時候，還可以用左腳控制制動踏板，然後用右腳控制油門踏板，當感覺到車輛有向前沖的姿態的時候，那麼就可以松開左腳了，這樣也不會有溜車產生。
『伍』 車子中途拋錨是什麼原因
可能是汽車油泵的問題 油泵運行過熱了後油壓就不夠或不泵油 套個油泵壓力表檢查油泵壓力一般都是2.5到3.0的壓力 出現問題時低於這了就換油泵！ 還有就是點火線圈的問題 熱了也不得產生高壓火~ 可以自己多觀察下~！
『陸』 車子動力突然不足是什麼原因
發動機動力不足的原因很多：如空氣濾清器堵塞、活塞環折斷或卡住、氣門密封不良、點火時刻過遲、化油器機械性故障、進氣管道漏氣、個別氣缸工作不好或不工作等等。但是發動機動力不足的故障有一些是可以通過使用GUNK能夠得到解決的。
如氣缸的一般磨損，化油器油道流通不暢等。 當發動機動力不足、燒機油時，應當首先判斷一下動力不足的原因，在排除了空濾器堵塞、化油器節氣門不能全開、點火正時不好、進氣管道各密封墊破損、個別缸不工作或工作不好等原因之後，再根據發動機油耗是否過高來判斷化油器工作情況，如果油耗過高，排氣冒黑煙很濃，很可能存在量孔脫落這樣的機械作故障，這種故障必須進行必要的維修。最後我們就要判斷發動機氣缸的磨損情況了。發動機磨損情況直接影響氣缸的密封性;因此檢查汽缸的密封性就能在很大程度上反映出汽缸的磨損程度，而檢查氣缸密封性最方便的方法就是使用缸壓表來檢查汽缸的壓縮壓力。
（一）、汽缸壓縮壓力的檢查和判斷方法：
1、使發動機運轉到正常水溫(80—90C)，熄火。
2、拆下全部火花塞，使阻風門和節氣門全開(油門踏板全部踏下)。
3、手持氣缸壓力表，把它的錐形橡膠頭緊壓在火花塞孔上，逐缸測量氣缸壓縮壓力；測量時用起動馬達帶轉發動機(轉速應不低於150轉/分)。
4、為了測量得更准確，一般每缸應測量2--3次，每次測量時應讓曲軸旋轉4--6轉。
5、判斷氣缸壓力是否正常，要根據具體車型來決定，但在一定情況下，也可以根據發動機的壓縮比來估計(具體汽車發動機的壓縮比和氣缸壓縮壓力是多少。
『柒』 車子打滑了，什麼原因
汽車打滑了怎麼辦 前輪轉向不足打滑以及後輪側滑轉向過度這兩種請況，都會造成車體後部不能及時擺正行駛路面方向，此時手動擋車應該急速踏下離合器、自動擋車入「N」擋，讓前輪盡可能轉向正常行駛方向以增加外側輪胎的牽引力，使得車身得到正常控制後繼續駕駛。 如果發生後輪側滑而導致轉向過度，應該嚴格按照以下步驟操作: 1. 松開油門踏板；2.迅速踩下離合器踏板或者將自動擋位推入「N」擋；3.後輪因側滑而使得車尾向前甩，可將方向盤轉至側滑的一側方向以制止車尾甩動慣性力，這樣可以緩解轉向過度；方向盤的轉動應該與車尾側滑的方向相同，車尾向左甩出，方向盤則向左打，這樣的操作需要注意的是:一旦擺脫了過度轉向，方向盤應該迅速回正；4.車輛必須是在得到完全的正常操作控制或者停下後，才可以繼續緩加速行駛； 最後，泥濘濕滑路面的停車，應該提前輕踩制動器踏板幾次，緩緩停下。為了保證停車後不會因為地面的潮濕和乾燥狀態的不同而導致車體移位和滑動，駐車應該在拉起手剎的同時掛上一擋。
『捌』 汽車剎車失靈原因有哪些
造成汽車剎車失靈的原因有：對剎車系統缺乏必要的保養、嚴重超載、操作不當導致機件失靈。
一、對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵里雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路介面漏氣；
二、由於嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。
三、由於操作不當導致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效。
汽車剎車失靈了的正常操作措施：
1、及時發現問題減速停車
養成良好的駕駛習慣非常重要！在平路上行駛時也要注意剎車情況，一旦發現剎車距離變長，剎車不靈的情況要及時靠邊停車或慢行，不能繼續高速行駛。在高速公路上行駛的車輛，應當及時停靠應急車道並呼叫救援。
2、合理利用手剎控制車輛
在遇到連續下坡路段或急下坡路段前，最好能輕點一下剎車，拉手剎時一定注意不能一下拉到底或者拉得過快，那樣容易造成手剎損壞失靈，應當緩緩用力，慢慢將手剎拉到底。
3、適當降低檔位控制車速
如果手剎減速緩慢或手剎失靈，應當及時嘗試使用強制減擋（俗稱搶檔）的方法用低檔位拖慢車速，使車速慢下來再配合手剎的使用，慢慢將車子停下。
『玖』 汽車車漆脫落，是由哪些原因造成的
汽車掉漆的原因有很多，例如外力碰撞或者暴曬，還有一種就是汽車維修人員不專業，操作不合理，也會造成汽車車漆脫落。
另外，必須注意那些暴露底漆的情況。如果沒有底漆的保護，汽車金屬會與空氣直接接觸並很快生銹。沒有時間處理損壞油漆的業主可以採取臨時措施，例如在油漆上塗上牙膏或使用畫筆，以防止進一步腐蝕。外露底漆劃痕一般需要補漆處理，外露底漆劃痕應盡快處理。因為底漆主要起防腐和防銹的作用，底漆被劃傷後，金屬不能繼續得到保護，時間一長就有可能生銹。漏底漆的劃痕可以用牙膏和修補漆筆進行臨時保護，車主還需要對劃痕做進一步的處理。