㈠ 國內哪款輕鋼建築設計軟體比較好
要說國內的輕鋼設計軟體哪款好，我肯定是推薦誠悉設計軟體。
誠悉設計軟體是一款基於Revit平台開發的設計軟體，是一款全專業一體化的設計軟體。Revit目前是國內應用最廣的BIM軟體，其強大的多專業協同功能得到了市場的充分肯定，樹大好乘涼，因此，誠悉軟體能夠支持建築、結構、水、電在同一個BIM平台做正向設計，具有鮮明的後發優勢。這款軟體相對於前兩款軟體的優勢之一是：上手快，命令流程化。操作順序：牆架-->桁架-->屋架-->檁條-->圖紙-->加工文件，一氣呵成。
目前，已經有部分設計院利用Revit做正向設計、出圖，出的圖能夠達到審圖的要求。如果不習慣Revit出圖，還有一種常規做法，就是將設計底圖導出到CAD，在底圖基礎上出施工圖。最近，誠悉又增強了它的結構計算功能，這對輕鋼行業來說是一個極大的利好消息。輕鋼結構體系的建築只有安全的通過結構計算，通過規范設計要求，才能得到國內設計院、審圖單位的認可。研發這款軟體的公司也有他們自己的設備，可以直接將設計數據連通到生產端，並且，它支持導出vertexbd格式的加工文件。這款軟體以前只有部分購買他們設備的公司才能使用，最近面向大眾推出試用版，有多種模式可供選擇。
對比國外的一些輕鋼設計軟體後發現，誠悉設計軟體才是我國自主輕鋼設計軟體的發展方向，既符合正規的設計流程，又滿足行業各種角色的需求。輕鋼建築設計軟體，我選誠悉。
㈡ 鋼吊車梁強度計算用什麼軟體
鋼結構車檔的作用主要就是防止天車在軌道上滑落，防止事故的發生。 不同吊車所用車檔重量都不同，簡單地說重量在300KG以內。 吊車梁是一根梁，架在柱子的牛腿上，上面輔了軌道，軌道上面行走吊車的輪子。吊車自己有制動系統。吊車梁沒有制動系數的。但上面有個擋車系統。輪子走到此後不能再走，被擋住了。擋車系統是一個三角架。 車檔是一種防止意外事故發生的安全保護裝置，並不是剎車裝置。所以在使用天車時切不能任意由天車沖撞車擋，以免將其損壞製造不安全因素。
㈢ 3D3S軟體是做什麼的。具體點，謝謝
3D3S鋼結構—空間結構設計軟體是同濟大學獨立開發的CAD軟體系列，同濟大學擁有自主知識產權。該軟體在鋼結構和空間結構設計領域具有獨創性，填補了國內該類結構工具軟體的一個空白。截止2006年12月31日，3D3S的注冊用戶總數為1890家，基本覆蓋了各大鋼結構設計單位和鋼結構企業。目前國內結構設計一線都能看到3D3S軟體的身影。 3D3S軟體可提供以下四個系統：3D3S鋼與空間結構設計系統、3D3S鋼結構實體建造及繪圖系統、3D3S鋼與空間結構非線性計算與分析系統、3D3S輔助結構設計及繪圖系統 。
3D3S鋼與空間結構設計系統包括輕型門式剛架、多高層建築結構、網架與網殼結構、鋼管桁架結構、建築索膜結構、塔架結構及幕牆結構的設計與繪圖，均可直接生成Word文檔計算書和AutoCAD設計及施工圖。 3D3S鋼結構實體建造及繪圖系統主要是針對輕型門式剛架和多高層建築結構，可讀取3D3S設計系統的三維設計模型、讀取SAP2000的三維計算模型或直接定義柱網輸入三維模型，提供樑柱的各類節點形式供用戶選用，自動完成節點計算或驗算，進行節點和桿件類型分類和編號，可編輯節點，增/減/改加勁板，修改螺栓布置和大小、修改焊縫尺寸，並重新進行驗算，直接生成節點設計計算書，根據三維實體模型直接生成結構初步設計圖、設計施工圖、加工詳圖 3D3S鋼與空間結構非線性計算與分析系統分為普通版和高級版，普通版主要適用於任意由梁、桿、索組成的桿系結構；可進行結構非線性荷載——位移關系及極限承載力的計算、預張力結構的初始狀態找形分析與工作狀態計算，包括索桿體系、索梁體系、索網體系和混合體系的找形和計算、桿結構屈曲特性的計算、結構動力特性的計算和動力時程的計算；高級版囊括了普通版的所有功能，此外還可進行結構體系施工全過程的計算、分析與顯示。可任意定義施工步及其對應的桿件、節點、荷載和邊界，完成全過程的非線性計算，可考慮施工過程中因變形產生的節點坐標更新、主動索張拉和支座脫空等施工中的實際情況。 3D3S輔助結構設計及繪圖系統可對獨立基礎、條形基礎、鋼結構梁、鋼結構柱、鋼結構支撐、壓型鋼板組合樓蓋、組合梁及中小工作制吊車梁進行設計和驗算，並可直接生成計算書及AutoCAD設計和施工圖，對於直跑和旋轉鋼樓梯，根據輸入參數直接生成AutoCAD施工圖。
3D3S自1997年推出1.0版，至今已有10年的使用、維護和升版歷史，歷經千家以上用戶和數千個工程實踐的檢驗。3D3S軟體中採用的高層結構彈塑性時程分析模型是呂西林教授團隊的研究成果（獲國家和省部級科技進步獎），採用的預張力結構、索膜結構計算設計理論及鋼結構實體建造繪圖技術是張其林教授團隊的研究成果（獲省部級科技進步獎） 同濟大學科技處組織專家對3D3S各系統和各功能模塊分別進行了專家鑒定以保證軟體的可靠性和嚴肅性。3D3S軟體於1999年首批進行了行業軟體登記，成為國內最早獲得承認的鋼結構與空間結構專業設計軟體。上海同磊土木工程技術有限公司於2004年獲得軟體科技企業稱號，2006年獲得上海市以及國家科技部創新項目的全額資助。
建模技巧
3D3S軟體從V5.0以後就基於AutoCAD圖形平台進行開發，與Autocad的命令緊密結合，使用操作方式統一。 所有CAD的建立線框模型的二維和三維命令都可以在3D3S軟體中使用，常用的例如： 劃線（line）、復制（）、移動（move）、拉伸（stretch）、鏡像（mirror）、陣列（array）、打斷（break）、使用夾點拉伸等。在選取對象時，也可以使用wp，fence等輔助命令參數。
用3D3S計算門式剛架、鋼框架的使用技巧 本文用《3D3S》計算門式剛架、鋼框架的使用技巧和注意事項。討論了腹板計算比限值和蒙皮效應。 輕鋼結構是近年來國內興起的一種新型結構形式。它的優點在於：可適應大跨度、大面積、大柱網聯合廠房的要求；廠房建設速度快、收效早；結構自重較輕，可減少基礎的投資。鑒於以上優點，業主在廠房建設中大多願意使用輕鋼結構，我院在近年來廠房設計中輕鋼結構大有超越混凝土結構的趨勢。筆者有幸完成了天津逸仙科學園(門式剛架)和三環樂喜新材料有限公司{鋼框架)兩個工程。在設計過程中經過深入研究和頻繁使用《3D3S)，《鋼結構設計規范GBJl7--88》《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程ECSl02：98》和《冷彎薄壁型鋼結構技術規范GBJl8--87》有幾點體會拿出來供大家參考。 1 《3D3S》的使用 《3D3S》是同濟大學開發的用於鋼結構設計的軟體。該軟體可用於鋼框架、門式剛 架、自立塔架、鋼屋架及吊車梁等各種鋼結構的設計。可用於平面分析，也可用於空間分析。從使用角度來看，該軟體學術分析強於實際工程的設計。本院常用的是鋼框架和門式剛架，由於門式剛架有快捷生成方式，這里並不多談，主要討論鋼框架的計算。 《3D3S》的主要流程：建模一規定約束一截面-上荷載-內力分析一設計驗算一節點一施工圖。基本操作可參見說明書，這里僅就使用中的幾個問題加以討論。 a、建模時一般只建立柱和主梁，次梁的建立可用主梁分段然後捕捉用分段後節點來建立。如果遇到不規則框架可按規則框架建模，然後局部刪除柱樑，必須注意這樣會變節點和構件號。 b．規定約束時請注意次梁的約束，一般節點程序自動規定為固接，但一般框架次梁和主梁的連續鉸接，這樣必須將每個次梁選中然後將其兩端轉動使約束釋放。 c．《3D3S》的線荷載輸人非常方便，面荷載的輸人有些繁瑣，如果局部面荷載輸錯，那全部需要重輸，所以需要謹慎。《3D3S》的荷載中包括**和風荷載的計算，但是必須先計算**作用然後才能導風載。必須注意的是荷載的工況號，程序規定了恆載為o，風載為2，活載可有幾個，最重要一個為1，其餘可分配不同工況號。最新版本中計算**時，可將活載加人重力荷載代表值，一般可取0．5的系數。 d．設計驗算中，算框架時一般選擇《鋼結構設計規范GBJ17--88》，但這樣計算結果會比用《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程 ECSl02：98》及其他鋼結構公司的計算結果大。計算過程中主要焦點在構件腹板和柱子長細比要求的差別，這部分見後面論述。施工圖設計一般只使用{3D3S》提供的構件，《3D3s》所提供的節點詳圖一般需另行繪制。 《3D3S》使用兩個坐標系統，一個為結構總體坐標系x、Y、z軸，另一個為構件自身坐標系1、2．3軸。在查閱內力時請區別使用。 2 剛架腹板屈曲後強度的利用 門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程CECSl02：98》中腹板允許失穩，並可利用屈曲 後強度，見此規程6．1．1。而《鋼結構設計規范CB，17--88》中不允許腹板失穩，見此規范第5．4．2條。 3 長細比的比較 《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程CECSl02：98》中構件的長細比(第3．5．2條) 與《鋼結構設計規范GBJl7--Sg》(第5．3．7和5．3、8條)相比有所放鬆 4 應力蒙皮效應的考慮 當屋面板、牆板為鋼板且和橫梁、檁條可靠連接時，結構形成一個整體，提高了結構整體剛度和承載力，這就是應力蒙皮效應。一些鋼結構公司使用國外設計程序，考慮了應力蒙皮效應，所以比用《3D3S》計算構件截面為小。 《門式用0架輕型房屋鋼結構技術規程CECS102：9s)中對應力蒙皮效應有所討論見此規程條文說明5．1．2。但是一般情況下，由於具體工程的鋼結構安裝公司對板與構件連接情況並不十分了解，所以一般不考慮此作用。
㈣ pkpm建模門式鋼架吊車如何布置
單擊「吊車荷載」彈出 所示的吊車荷載頁面。（首先進行吊車荷載的定義）。單擊「吊車數據」 吊車荷載定義的頁面。第一個吊車數據需要首先選擇「增加按鈕」，打開對話框。（通過程序的輔助工具實現「吊車荷載值」欄目參數的輸入。）單擊 「吊車荷載輸入向導」對話框。吊車梁跨度mm ，相鄰吊車梁跨度mm，吊車台數即可。
㈤ PKPM能不能計算 鋼筋混凝土吊車梁
不能計算，要算的話，只能算單個構件。
吊車梁需要算嗎？我工作快30年了，也沒算過，根據吊車噸位選一個不就行了？
㈥ 在pkpm中有牛腿的柱如何建模
在PKPM框架廠房中有牛腿的柱建模：
首先在PMCAD中布置吊車，由軟體自動生成吊車荷載，吊車在牛腿處，需要增設標准層，吊車梁只傳遞荷載不傳遞彎矩，需要定義鉸接。
然後牛腿變截面上下各建一層，在下層柱頂布置吊車荷載，使用「荷載輸入」菜單中「中的「吊車荷載」命令，這樣就可以建好牛腿。
詳細見圖：
㈦ MSTtool鋼結構軟體是干什麼的
MtsTool是為方便結構工程師日常的設計、計算而推出的鋼結構工具箱。其主要功能包括：截面查詢；各類鋼結構構件設計（檁條、吊車梁、抗風柱…）；子結構設計（屋面支撐、柱間支撐…）；組合構件設計（簡支組合梁等）；資料庫查詢；基礎設計。同時能生成相應的圖紙及詳盡的計算書。
㈧ 求 計算並繪制鋼筋砼吊車梁的軟體
吊車梁可以套用圖集的，不用計算，你可以查一下的。