㈠ 怎麼控制離合器技巧
你是不是感覺道路上的車子來來去去很方便捷，到自身考駕照的情況下總覺得車輛不會受到自身的操縱。操縱離合器的訣竅是較難的一關，可是也是學駕照務必經過的一件事。朋友離合和剎車踏板的搭配也是數最多初學者問的難題，究竟制動系統時先踩剎車或是先踩離合，又或是是二者與此同時踩。車主指南，為您解釋，請君往下看。
操縱離合器的方法
最先要保障自身腳踩的動作是合理的，將腳掌對於離合腳踏板處，腳後跟在地板上當然依靠，要確保徹底踩下離合腳踏板時，大腿根部跟小腿肚可以呈當然彎折的傾斜度。有一些矮個子的學生，姿態是用正確了，可是坐椅調的不足前，當踩下離合腳踏板時腿不足長，這時腳跟仍在站著不動，僅用腳掌踐踏板，那樣極易導致能量不足而跑偏，因此 坐椅的調節也很重要。
次之便是離合的抬放，也是最非常容易導致歇火的實際操作。抬離合時在逐漸的環節能夠迅速伸出一段距離，這一段距離也叫隨意行程安排。在接近半聯動點時可以感受到腿部的工作壓力擴大，這時減慢伸出的速率，稍加間斷後再漸漸放寬。當碰到半聯動點，學生可以感受到車子顫動，汽車發動機有略微的聲響，與此同時腳板有一種被抵住的覺得。
在不一樣的情形下有不一樣的抬離合的方式
①平路發展。當踩下離合掛完檔後，這時轎車的效率還沒有起來，離合器要漸漸地鬆掉。離合器松的太快，會導致歇火。能夠等離合器松完再給油，終究油離配合必須非常高的技術性。
②半坡起步。坡道起步是行駛中較難的一項，離合不要說立刻鬆掉，有時漸漸地松都是導致熄火的狀況。恰當實際操作應該是漸漸地松離合，待到車怠速抖動，鬆掉剎車板，隨後立刻給油緊跟。確實不嫻熟，還可以依靠剎車，保證 安全駕駛。
③一進二，二進三漸漸地松，三進四，四進五迅速松。時速慢的那時候要慢一點鬆掉離合，要不然會出現較強的抖動感，當速度提上去以後，迅速松離合基本上感受不上抖動。總得來說，一二三低速檔擋位中間轉換時，必須慢放，避免 歇火和抖動；在三四五快速擋位間轉換時，略微快一點也沒事兒。
離合和剎車踏板如何相互配合
1、自動檔汽車沒有離合腳踏板，因此 立即踩剎車。
2、汽車行使或一切正常速率行使時，僅僅為了更好地緩減速率，不用踩離合。
3、在過轉彎時，先踩剎車降速，轉彎以後見到沒有阻礙，不用踩離合，松剎車踏板給油加快前行。假如轉彎以後前邊恰好有阻礙物，再踩下離合，掛進低擋。
4、下長坡、斜坡時，不用踩離合，運用汽車發動機的驅動力制動系統。
5、要想泊車時，先踩剎車將時速降下去，再踩離合。
6、擁堵排隊時，車輛走得慢，跟車間距短，每一次制動系統與此同時踩離合和剎車踏板。
7、關鍵的事兒寫在最終：碰到突發狀況時，剎車踏板離合一起踩。（ABS是車軲轆快停下的過程中才可以磁感應起功效，假如只踩剎車很有可能將汽車發動機憋歇火，可是車子仍在滑跑，這時ABS會由於汽車發動機的歇火徹底失效。與此同時踩下離合，汽車發動機與輪子的聯接斷掉，車軲轆迅速進到車輪抱死零界點，ABS系統軟體會開機啟動項。）
㈡ 技巧：科目二怎麼正確踩離合器，練車踩離合器視頻
正確踩離合器，練車踩離合器分四步走：
1、起步：科二起步不需要用到油門，所以通過離合來讓車輛前行。
注意，不要一下子把離合松開，起步熄火直接扣10分的話會影響考生接下來的發揮;
抬離合遵循「一快二慢三聯動」，即一開始快抬，當感覺即將到半聯動的臨界點時速度放慢，找到聯動點。
2、控制速度：別看場地駕駛速度慢，稍稍快一點就會來不及看點。所以在用離合控制速度的時候腳掌踩抬幅度要小。
注意，不要為了追求速度一味去壓離合，否則容易中途熄火。
方向盤打死時，有意識地松一點離合，為車輪預留一點空間。
3、換擋：掛一擋和倒擋時，順序是先離合剎車到底，再掛擋。
如果第一次沒有掛進擋，可以把離合松開，第二次踩到底進行掛擋。
4、停車：無論科二還是科三，停車順序永遠都是先離合再剎車，不然就熄火了。
(2)怎樣控制離合器的視頻擴展閱讀
汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車是時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合；
或把腳放在離合器踏板上，行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象。嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時，還會導致費油、費車，增加行車費用。
㈢ 練車時如何控制離合器
1、離合器踏板的踏法
左腳掌踏在踏板上，用膝關節和踝關節伸屈動作踏下和抬起離合器踏板，禁止用腳尖、腳心、腳跟操縱離合器踏板。
2、踏下離合器踏板的要領
踏下離合器踏板的動作應迅速，一腳到底，使離合器分離徹底，以免離合器打滑，減小離合器的磨損。
3、抬起離合器踏板的要領
抬起離合器踏板要按「快一慢一快」的要領操作，即抬起踏板開始時快，抬至半聯動點時變慢，當離合器主、從動部分安全結合時又變快，這樣操作，汽車運行平穩，不會有沖擊。
新手學車踩離合器技巧
1、正確的踩離合器的姿勢是，腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。
2、踩離合器時，要踩到最低（地板），避免長時間處於半接合狀態，這樣便可以確保離合器完全分離，不至於磨損。
3、開車時，離合器不要放的太快或刻意將引擎轉速提升得過高，這會加速離合器的損耗。
㈣ 如何操作離合器視頻
一般情況下，低檔位換擋，離合器要慢慢抬起，有一個半聯動動作，比如說1擋換2擋，高檔位換擋就沒有這個必要了車子會猛地向前沖一下說明樓主的1檔轉速提的不夠高，建議可以提到2000－2500轉的時候再換擋試試，每種車的換擋時機不是完全一樣的。
離合器要慢慢抬起，這固然有效，但這其實相當於行車時半聯動，對離合器不是很好，呵呵。
樓主不妨試試1檔換2檔的時候2000轉換擋，此後都2500轉左右換擋
對於離合器的操作，每位司機朋友都會，但有些朋友在離合器操作方法上存在不良習慣和錯誤做法。如何正確使用操作離合器，請您注意以下幾點。
（1）無事不要踩離合。汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。而離合器的分離是通過踩離合器踏板來控制的。在開車時除汽車起不，換檔和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合器踏板上。
在行車中無事踩離合或長時間指把腳放在離合器踏板上，使離合器經常處於接合、分離或半滑轉狀態，加快了離合器摩擦片、壓盤的磨損，使發動機的動力不能全部傳到驅動車輪，導致行車費油、費車，增加行車費用。
行車中把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，離合器壓緊彈簧退火等故障。
此外，有些司機朋友在坡道路口待綠燈通行時，喜歡用離合器半聯動（半分離）把車停住，等路口信號變成綠燈時再加油通過。這種操作方法不僅造成離合器片的早期磨損或燒蝕，而且與行車安全不利。還有司機朋友在市內塞車情況下跟隨行車時，喜歡用離合器半聯動來控制車速，這樣做也會造成離合器片的早期磨損，同樣也有害於行車安全。
（2）起步時的正確操作。起步時離合器踏板的操作要領是「一快、二慢、三聯動」起步之前，最好試一腳離合器踏板，體會一下離合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的腳感。
起步時，踩下離合器徹底分離；抬起離合器踏板時，按「一快、二慢、三聯動」的要領操作。即踏板抬起的過程分三個階段，開始快抬；當離合器出現半聯動（此時發動機聲音有變化）時，踏板抬起的速度稍慢；由半聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。油門的操作要平穩適當。
（3）換檔時的正確操作。在行力中換檔時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則， 會加速離合器的磨損，操作時注意與油門配合。
為使換檔平順，減輕變速器的換檔機構和離合器的磨損，提倡使用「兩腳離合器換檔法」。即增檔時，踩下離合器踏板的同時將變速桿換到高一檔位上；在減檔時，踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔，抬起並再次踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔，抬起離合器踏板同時按車速情況適當加一腳空油，然後再次踩下離合器踏板，同時將變速桿換到低速檔上。這種「兩腳離合器換檔法」雖然操作較復雜，確是您開車省錢的好辦法。
（4）在剎車時的正確使用。在汽車的行車中，除低速（20km/h以上）制動停車需要踩下離合器踏板外，其他任意情況下制動都不要踩下離合器踏板。因為汽車在中、高車速制動時，踩下離合器踏板對改善汽車的制動能力絲毫無助，還會給行車安全帶來危險。
而在低速行車中制動停車時，踩下離合器踏板的目的僅僅是為防止發動機熄火。這時正確的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。
㈤ 有新手如何控制好離合器視頻
踩離合器時，要踩到最低，避免長時間處於半接合狀態，這樣便可以確保離合器完全分離，不至於磨損。
開車時，離合器不要放得太快或刻意將發動機轉數提升得過高，這會加速離合器的損耗。
㈥ 如何正確控制離合器
正確控制離合器的技巧方法：
1、無事不要踩離合
汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。而離合器的分離是通過踩離合器踏板來控制的。在開車時除汽車起不，換檔和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合器踏板上。
行車中把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，離合器壓緊彈簧退火等故障。
2、踩離合器的力度要到位
切勿用腳尖踩踏板或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。踩離合器時，要踩到最低(地板)，避免長時間處於半接合狀態，這樣便可以確保離合器完全分離，不至於磨損。
從離合踩到底開始，左腳腳跟搓地慢慢後拉，直至車輛有向前的沖力即達到半離合結合點；此後腳後跟固定不動，腳掌慢慢後抬則汽車可平穩起步，中間過程可通過腳掌抬起和踩下來控制車速，保持腳跟不動。
3、起步時的正確操作
起步時離合器踏板的操作要領是「一快、二慢、三聯動」起步之前，最好試一腳離合器踏板，體會一下離合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的腳感。
起步時，踩下離合器徹底分離;抬起離合器踏板時，按「一快、二慢、三聯動」的要領操作。即踏板抬起的過程分三個階段，開始快抬；
當離合器出現半聯動(此時發動機聲音有變化)時，踏板抬起的速度稍慢;由半聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。油門的操作要平穩適當。
4、換檔時，正確使用離合器
在行車中換檔時，應迅速踩下離合器踏板並抬起，不要出現半聯動現象，否則會加速離合器的磨損，操作時注意與加速踏板配合。
為使換檔平順，減輕變速器換檔機構和離合器的磨損，提倡使用「兩腳離合器換檔法」：
加檔時，踩下離合器踏板的同時將變速桿換到高一檔位上；減檔時，踩下離合器踏板的同時將變速桿換到空檔位置，抬起離合器踏板同時按車速情況適當加一腳空油，然後再次踩下離合器踏板，同時將變速桿換到低速檔上。
5、制動時，正確使用離合器
在低速行車中制動停車時，踩下離合器踏板的目的是為了防止發動機熄火。這時正確的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。
提示：
操縱離合器踏板時，學員易犯的毛病及糾正方法：
1、用腳心、腳尖（或偏踏）踏踏板，糾正方法是先用眼看，體會踏板位置，後逐漸不下看。
2、踏踏板無力或過猛，糾正方法是反復體會力量的大小。
3、松抬時不會保持踏板位置，糾正方法是腳跟為支點，反復練習踏板抬起動作。
㈦ 怎樣控制離合器不熄火視頻
怎樣控制離合器不熄火油門和離合器的完美配合可以保持發動機運轉。在起步階段，將檔位設置為空檔。啟動後，踩下離合器踏板，將變速桿置於一檔，慢慢松開離合器，配合油門踏板，使車輛平穩啟動。1.在平地上起步，確保汽車停在路上不拉剎車不打滑。操作:踩離合器，一檔掛檔，先加油，使轉速超過1,500rpm，穩定油門；迅速放到總行程的三分之一，慢慢松開離合器，感受汽車是否在前進；汽車慢慢前進時，左腳抓住離合器不動，右腳加點油，慢慢松開離合器，起步成功。2.斜坡離合器加速器可自由配合半坡起步，無需踩下加速器。在這個過程中，要注意提升離合器的速度要慢，不能一次到位。右腳踩剎車，左腳慢慢抬起離合器，身體劇烈晃動時再慢慢松開腳剎車。注意:踩離合器時，踩到底，避免長時間接合，以確保離合器完全分離。如果離合器始終處於半連續狀態，會造成離合器的磨損，降低其使用壽命。
㈧ 離合器的正確踩法，踩離合器的正確方法視頻教程
簡單來說，離合器的正確踩法就是快踩慢松，但踩之前得先調整好座椅。自然靠在駕駛座上，雙手腕關節搭在方向盤12點位置上，必須使手腕能自由地彎曲。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。正確的駕駛姿勢對於行車來說非常重要。如果駕駛位座椅太靠前或靠後，時間久了不僅容易駕駛疲勞，並且駕駛動作也會變得不連貫，不合理。所以正確的坐姿對踩離合來說，非常講究。
踩離合器的正確方法圖
首先，用左腳前腳掌搭在離合踏板上，踩的時候時候腳跟要懸空，整隻腳往下踩。很多人會習慣用腳跟著地作為支點，然後用前腳掌去壓。這樣是踩油門的方式，用這樣的方式去踩離合，離合無法踩到底的。
抬離合也是同理，抬的時候腳跟同樣離地，整條腿往上抬。待達到半聯動狀態後，就可以腳跟著地作為支點，以此穩住離合。感到離合吻合之後，這時就可以完全放掉離合器了。
這里有一個口訣「一快、二慢、三聯動」，在抬起離合器時，必須遵循這個原則。就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。
離合器是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件，我們控制離合器，踩下或半聯動位置，也就是使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。
踩離合器要注意幾點，一是腳不能長時間放在離合器上；二是不要一剎車就踩離合器；三是下坡時先踩離合再踩車。
㈨ 離合器的控制技巧
離合控制是場考的關鍵，很多學友都難以控制好離合。問題不在於離合高度或軟硬，而在於如何去適應和控制。把握好如下幾點，就能把離合控制好。
1、左腳支點。
有些人認為不需要腳跟支點，有些人認為需要。科學地說，需要。沒有腳跟支點就能長時間准確穩定住半離合，只能說這個人左腿和常人很不一樣。平時開車和考試完全不同，平時開車可以懸空控制半離合，因為持續時間不長，懸空腿部控制離合還有種瀟灑的感覺。所以，不要被某些教練懸空腿部控制離合的現象所迷惑，那是短時間示範控制，和你長時間持續控制離合練車考試完全不同。
㈩ 學車離合器怎樣控制，自己想要的速度
以左腳後跟為支撐點，前腳掌放在離合器踏板上，利用腳踝和膝蓋壓或者抬。
這種方式最大的優點就是動作細致，十分適合初學者去感受半聯動狀態。考試控制速度及起步，這樣踩離合比較穩妥。
抬離合時，腳後跟可以稍微後移，避免離合踏板卡在腳掌處（跑到腳心），這樣會不好控制甚至滑動導致熄火。
另一種是腳跟懸空，利用大腿的力度「蹬」離合。
這種踩法比較適合能快速找准半聯動的熟手。其實科三換擋踩離合或遇到離合器位置較高時，有的學員也會不自覺地使用這種方法。