㈠ 電梯補償鏈熱脹冷縮的原理
用鋼材等金屬製作的熱力管道。電梯補償鏈熱脹冷縮的原理是用鋼材等金屬製作的熱力管道，在熱脹冷縮時其長度變化比較大，所以在設計與安裝熱力管道時，應保證管道能自由地進行熱脹冷縮，否則管道將產生巨大的熱應力，致使管道破裂及法蘭結合面不嚴而產生泄漏以及支吊架損壞，為此應對管道進行熱補償。
㈡ 何為電梯補償鏈電梯補償鏈的作用
用於連接電梯的轎廂與對重，平衡曳引繩及隨行電纜的重量，對電梯的運行起平衡作用的部件。
很多小夥伴買了高層住宅，高層住宅里必備的就是電梯。在電梯里很多小夥伴頭一次聽說”電梯補償鏈“這個東西，不知道這是什麼意思，也不知道它的作用是什麼。下面就一起來分析一下高層住宅中電梯里的”電梯補償鏈“的作用是什麼。
1.什麼是電梯補償鏈
用於連接電梯的轎廂與對重，平衡曳引繩及隨行電纜的重量，對電梯的運行起平衡作用的 部件 。 電梯在運行過程中，轎廂側和對重側的鋼絲繩的 長度 在不斷變化，從而引起曳引輪兩側鋼絲繩重量的變化。當轎廂位於層站時，鋼絲繩的重 量大部分作用於轎廂側；當轎廂位於層站時，鋼絲繩的重量大部分作用於對重側。這種變化在電梯提升高度不大時，對電梯的運行性能影響 不大，但提升超過一定高度時，會嚴重影響電梯運行的穩定性，危及乘客的安全。為此，當電梯的提升高度超過一定高度時，必須要設置具有一 定重量的部件來平衡因高度變化帶來的重量變化，這就是電梯平衡補償鏈。
2.什麼情況下才應該設置平衡補償鏈
由於每台電梯曳引條件各不相同，不能以一個定值來作為平衡補償鏈設置的臨界提升高度。應該根據每台電梯的曳引條件，保證電梯在轎廂 裝載工況和緊急制動工況時，鋼絲繩都不會打滑來確定平衡補償鏈設置的臨界提升高度。即電梯在轎廂裝載工況和緊急制動工況時，曳引輪兩側 鋼絲繩中的較大拉力與較小拉力 目前按照工程安裝的實際經驗，一般是提升高度超過30米就需要安裝補償鏈（繩）。在實際運用中，由於電梯的類型，載荷，環境均不相同，所 以按照實際經驗法來設置臨界提升高度僅供參考。
目前市面上的補償鏈有以下幾種：1、穿繩補償鏈，是最原始的一種補償鏈，只能用於梯速1.75m/s以下的電梯。結構為在鐵鏈中穿入麻繩，這種補償鏈在使用過程中由於鏈與 鏈之間發生摩擦和碰撞，噪音比較大，而且人在轎廂內有明顯的抖動感。優點是價格便宜，目前大多數電梯公司已經棄用。 2、包塑補償鏈，為了減小穿繩補償鏈在運行過程中的噪音，同時減緩環境對鐵鏈的腐蝕，於是在穿繩補償鏈的基礎上包裹一層PVC軟管，形 成了包塑補償鏈。相比於穿繩補償鏈，包塑補償鏈運行時噪音大大減小，且更加美觀，但是在柔韌性及耐用性方面仍需 改善 。 3、全塑補償鏈，可用至6m/s的高速電梯，外表為纜狀PVC結構，使用時電梯運行能達到平穩靜音的效果，為很多大型電梯公司所喜愛。 選定平衡補償鏈的類型後，還要考慮平衡補償鏈的根數及安裝方法。一般來說，首先根據曳引繩的重量減去隨行電纜的重量以確定補償鏈的 重量，然後確定補償鏈的每米重量，再從生產廠家的補償鏈的品種中選用。專業補償鏈生產廠家一般擁有靈活的配重選用方案。在計算補償鏈每 米重量里允許有一定的誤差范圍。在誤差范圍內可有兩種選擇，既可選用每米重量較輕的2根補償鏈，也可選用每米重量較重的1根補償鏈。這主 要是考慮電梯系統中緩沖器的布置情況。如果轎廂和對重下方各設一個緩沖器，或者轎廂設有2個、對重側設有一個，那麼採用2根補償鏈較為合 適；如果轎廂及對重下方各設有2個緩沖器，那麼就應採用1根補償鏈。
那麼以上就是電梯補償鏈的定義和作用。希望能夠一定程度上滿足住高層住宅的小夥伴們的好奇心。
㈢ 求大神，電梯的補償鏈怎麼收
1人在轎頂開慢梯，1人在底坑收補償鏈，不是對重那邊的，是收轎廂底部的，怎麼收的話，你到底坑去看，很直觀的，就幾個鎖扣，鬆了，收幾格，在上緊鎖扣，就OK了，很簡單，謝謝採納
㈣ 電梯補償鏈是怎麼樣安裝固定的還有電梯轎廂凈高和總高有什麼關系，裝到頂一般要多留多少空間
電梯的補償鏈是通過U型固定環或者其他固定裝置安裝在 轎廂和對重框架底部，如果速度較高，還會有補償鏈倒向裝置，以起到固定作用。
不知道你說的這個 轎廂凈高 是什麼意思，是裝修完之後的高度么？還是轎廂連帶頂部返繩輪的高度？轎廂高度和整部電梯的高度基本沒有關系，它主要是為了滿足建築每層高度而定。
如果是你補充說的，吊頂距離，我可以理解為是裝修後的高度，這個應該是在買產品時就定了裝修方案的，否則後期裝吊頂，除非轎廂高度很高，否則會產生擠壓感，一般裝修，個人經驗至少要保持3米左右的高度，才比較舒服；
一般對於電梯，在土建上有幾個高度是必須注意的，是安全底線；
頂部有 沖頂高度，一般是轎廂在頂層位置平層後，向上加4.2至4.8米；具體計算方法可以查國標；
底部有緩沖高度，主要是協調轎廂緩沖器的高度和對重框架蹲底時的高度，必須保證對重緩沖器先於轎廂緩沖器起作用，防止沖頂；
㈤ 電梯漲緊輪鋼絲繩如何收，還有補償鏈
先把漲緊輪的重坨墊高，坨高了，繩就鬆了，你就好收了！
㈥ 電梯補償鏈一個人的時候怎麼縮，求大神
此作業一般需要按照操作規范進行操作，至少需要兩人協助完成。本人特別不建議你按以下操作完成，希望你能對自己的安全負責。
操作流程：自己先進入底坑，讓某人幫忙，呼電梯至最下層，然後根據底坑高度和補償鏈的操作位置看是否需要向上移動，如果不需要，拍急停；如果需要移動，則讓某人呼梯（轎箱必須無人），你根據經驗判斷高度，拍下急停。完成後，釋放急停，讓某人呼梯，幫助你脫困。
注意，在此操作期間，一定要保證底坑有足夠的照明和操作空間，而且電梯的任何移動都要確保自己處於安全狀態。 記住，工作只是一種生活狀態，如果沒有了生命，一切都是零。
㈦ 補償鏈的作用(電梯)
補償鏈是用來補償鋼絲繩的重量，使電梯平穩運行。一般是電梯上用到的多，其結構為鐵鏈外裹PVC橡膠復合材料。
當電梯在頂層時，鋼絲繩就在對重側，對重側就多了鋼絲繩的重量；當電梯在底層時,鋼絲繩就在轎廂側，轎廂側就多了鋼絲繩的重量。
裝了補償鏈就可以平衡這部份落差了，用來補償動平衡用的，因為鋼絲繩有重量，隨著電梯的不斷上下運動，會產生動態的不平衡，所以才用到補償鏈。
(7)電梯補償鏈怎樣收短視頻擴展閱讀：
目前市面上的補償鏈有以下幾種：
1、裹纖維補償鏈，可用至4m/s的梯速，，能在各種寒冷惡劣環境下使用，是目前性能最好的補償鏈，但價格較高。
2、全塑補償鏈，可用至3m/s的梯速，外表為纜狀PVC結構，使用時電梯運行能達到平穩靜音的效果，為許多大型電梯公司所喜愛。
3、包塑補償鏈，可用至2m/s的梯速，外表為扁形PVC結構，性能略差於全塑補償鏈但優於穿繩補償鏈，價格也較便宜。
4、穿繩補償鏈，結構為在鐵鏈中穿入麻繩，使用時電梯運行噪音較大，人在轎廂內有明顯的抖動感，但價格較便宜，是最原始的一種補償鏈，目前大多數電梯公司已經棄用，改用上面三種補償鏈替代。
㈧ 電梯補償鏈作用是什麼
用於連接電梯的轎廂與對重，平衡曳引繩及隨行電纜的重量，對電梯的運行起平衡作用的部件。 電梯在運行過程中，轎廂側和對重側的鋼絲繩的長度在不斷變化，從而引起曳引輪兩側鋼絲繩重量的變化。
當轎廂位於最底層站時，鋼絲繩的重量大部分作用於轎廂側；當轎廂位於最高層站時，鋼絲繩的重量大部分作用於對重側。
這種變化在電梯提升高度不大時，對電梯的運行性能影響 不大，但提升超過一定高度時，會嚴重影響電梯運行的穩定性，危及乘客的安全。為此，當電梯的提升高度超過一定高度時，必須要設置具有一 定重量的部件來平衡因高度變化帶來的重量變化，這就是電梯平衡補償鏈。
(8)電梯補償鏈怎樣收短視頻擴展閱讀：
1、穿繩補償鏈，是最原始的一種補償鏈，只能用於梯速1.75m/s以下的電梯。結構為在鐵鏈中穿入麻繩，這種補償鏈在使用過程中由於鏈與 鏈之間發生摩擦和碰撞，噪音比較大，而且人在轎廂內有明顯的抖動感。優點是價格便宜，目前大多數電梯公司已經棄用。
2、包塑補償鏈，為了減小穿繩補償鏈在運行過程中的噪音，同時減緩環境對鐵鏈的腐蝕，於是在穿繩補償鏈的基礎上包裹一層PVC軟管，形 成了包塑補償鏈。相比於穿繩補償鏈，包塑補償鏈運行時噪音大大減小，且更加美觀，但是在柔韌性及耐用性方面仍需改善。
3、全塑補償鏈，可用至6m/s的高速電梯，外表為纜狀PVC結構，使用時電梯運行能達到平穩靜音的效果，為很多大型電梯公司所喜愛。
㈨ 電梯補償鏈長了可以收對重測的嘛
可以。根據查詢相關資料顯示：非常有必要對電梯補償鏈斷鏈或過度伸長的情況進行檢測和預警，在危險發生之前將隱患及時消除。
㈩ 電梯補償鏈破裂如何處理
電梯補償鏈破裂如何處理？電梯補償鏈破裂的處理方式：
用同等鎖緊強度的鋼絲扣住斷裂的一環，皮斷裂不影響使用，做一下防腐即可，以後每次維保的時候檢查一下破損處的鏈子，銹得太多就要更換。
(10)電梯補償鏈怎樣收短視頻擴展閱讀：
補償鏈的作用：電梯在頂層時，鋼絲繩在對重側，當電梯在底層時，鋼絲繩就在轎 廂側。就是說隨著電梯的不斷上下運動，對重側和轎廂側的鋼絲繩重量在不斷變化，會產生動態的重量不平衡，補償鏈的作用補償這部分不平衡。
用來補償動平衡用的，因為鋼絲繩有重量，隨著電梯的不斷上下運動，會產生動態的不平衡，所以才用到補償鏈。
質量判斷：
質量好的補償鏈可以使電梯運行安全平穩、達到靜音舒適的效果。
質量不好的補償鏈主要有3個特性：
1、電梯運行時抖動厲害，造成轎廂晃動、噪音大，使乘客乘坐體驗大打折扣；
2、使用壽命短，柔韌性差，不耐寒，外裹層易開裂，開裂後劇烈晃動等問題；
3、強度差且不穩定，易造成斷鏈事故。