1. 侠盗飞车秘籍
侠盗飞车3:罪恶都市
在游戏中输入以下:
THUGSTOOLS =土匪武器
PROFESSIONALTOOLS =专业武器
NUTTERTOOLS =怪异武器
PRECIOUSPROTECTION =加满防弹衣
ASPIRINE =加满生命
YOUWONTTAKEMEALIVE =+2犯罪等级
LEAVEMEALONE =恢复犯罪等级为0
APLEASANTDAY =很好的天气
ALOVELYDAY =超好的天气
ABITDRIEG =多云的天气
CATSANDDOGS =下雨的天气
CANTSEEATHING =小雨的天气
PANZER =制造坦克
LIFEISPASSINGMEBY =时间过得很快
BIGBANG =使附近汽车爆炸
STILLLIKEDRESSINGUP =换玩家的人物
FIGHTFIGHTFIGHT =暴乱的市民
NOBODYLIKESME =市民被你撞到了会跌倒
OURGODGIVENRIGHTTOBEARARMS =所有人拥有武器
ONSPEED =走路速度很快
BOOOOOORING =走路速度很慢
WHEELSAREALLINEED =隐形车
ICANTTAKEITANYMORE =自杀
GREENLIGHT =全部交通灯为绿灯
THELASTRIDE =给你一辆葬礼车
ROCKANDROLLCAR =给你一辆加长型礼车limo
RUBBISHCAR =给你一辆垃圾车
GETTHEREFAST =给你一辆SABRE TURBO
BETTERTHANWALKING =给你一辆caddy
GETTHEREQUICKLY =车子速度很快
GETTHEREVERYFASTINDEED =车子超超快
GETTHEREAMAZINGLYFAST =车子超超超快
FANNYMAGNET =吸引旁边的女性
CERTAINDEATH =放根烟到嘴上
作弊器更方便好不好,要嘛~
2. 福建水泥搅拌机与农用车相撞，事故伤亡如何原因是什么
11月27日时在福建发生了一起交通事故，一辆农用车与一辆水泥搅拌机发生了碰撞，造成了重大交通事故。这起事故造成了9人死亡，其中8人在事故发生时当场死亡，另外一名人员在被送往医院抢救后抢救无效死亡，7人受到不同程度的伤，现在正在医院进行救治。那么这么重大的交通事故是怎么造成的呢？
现在随着社会的发展，也为了出行更加便利，几乎每家每户都会有汽车作为代步工具。随着车辆的增多，交通事故发生的也越来越多。在大家利用驾驶车辆给自己带来便利的同时，也要规范的行驶，这不仅仅是对自己，也是对他人安全的保障。只要大家都规范行车，那么车祸发生的事情就会减少，另外无论发生什么事情，都不要因为赶时间而不顾及自己的安全。
3. 抗渗砼的规范要求
1、水泥：
普通硅酸盐水泥，强度不低于32.5Mpa；采用低水化热水泥，水泥的7天水化热指标不高于275kJ/kg，不得使用带有R字样的早强水泥；水泥的碱含量须满足每立方米混凝土中水泥的总碱量不大于2.25kg。
2、粉煤灰
粉煤灰的级别不低于II级，不得使用高钙粉煤灰。
3、粗骨料
宜采用5~31.5mm级配均匀的机碎石，含泥量不得大于1%。
4、细骨料
为减小混凝土的后期收缩，宜采用中粗砂，细度模数2.5~3.0。砂的含泥量不得大于3%。
(3)把两辆汽车放进搅拌机会怎样扩展阅读：
抗渗砼（即抗渗混凝土）的提高方法：
选取合适的混凝土原材料和水灰比
。使用有加固，防渗效果的混凝土的添加剂，例如甲酸钙，聚丙烯网状纤维，防渗纤维等。工程用聚丙烯纤维：广泛应用于水利枢纽，水电站，河道，熟睡渠道的面板坝，导流洞等混凝土中。
聚丙烯纤维的网状结构会在搅拌中得到破坏，形成单纤维，这些单纤维错综交杂，提高了混凝土的防渗漏性。甲酸钙的使用。 缩短混凝土初凝时间 ，并且增强混凝土的稳固性。
参考资料来源：网络—抗渗混凝土
4. 水泥搅拌车具体是做什么用的
搅拌车的作用是将混凝土从泵站运输到工地的，在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后， 通常都会用水冲洗搅拌筒内部， 防止残余混凝土硬化占用空间， 使搅拌筒的容积越来越少。
按混凝土搅拌车所装运的混凝土含水量来分，有湿料式、干料式和半干料式三种搅拌运输车。国内大多采用湿料式混凝土搅拌车，它可装运由搅拌厂（站）生产的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，在运输过程中，
不断对湿料慢慢搅拌，防止混凝土在运输过程中初凝和离析。但是，混凝土从生产到浇注的时间一般不能超过1.5h,以免混凝土凝结。所以，在更远距离运输的
情况下，需采用干料和半干料搅拌运输车来运送。干料式搅拌运输车可按配比将干状骨料和水泥直接装入该车的搅拌筒内，在运输过程中筒内的干料进行搅拌，当车
辆将要到达施工场地或在施工场地再加水完成混凝土的搅拌。半干料式搅拌运输车所装运的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的，并含有一定的水，但水的含量达不到浇注要求，需在车辆将要达到施工场地或在施工场地加水搅拌。
5. 铲车的日常工作，打混凝土搅拌机上料 扒房子 平场地， 以及什么时候换机油，打黄油 新车应该注意什么
你说的铲车，标准名称应该是装载机吧。
给你推荐几篇文章，希望对你有所帮助。
装载机操作技巧之柔性操作法
通过实践探索，我总结出了开好装载机六步八字的“装载机柔性操作法”，可归纳为：一轻，二稳，三离，四勤，五协调，六严禁。
一轻：在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板保持平行，轻缓地下压加油踏板。
二稳：装载机在作业中，油门始终要稳住。一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。
三离：在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，最好不要踩在制动踏板上。装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。一般情况下，要用控制油门减速的办法控制机况和换档。这样既避免了频繁制动造成制动系统过热，又为装载机快捷的提速带来方便。
四勤：在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。
五协调：协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳地驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥最大的掘起力。
六严禁：首先是严禁猛轰油门。装载机不管是在行走中或是在铲装的作业过程，都不要用力踩踏油门踏板，始终保持油门控制的轻稳平缓性。充分的减少和降低操作中的人为故障。
其次是严禁轮胎打滑。装载机作业时，遇阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。这种现象通常是由于驾驶员操作不当造成的，既增加了油耗又损伤了轮胎。
再次是严禁后轮翘起。由于装载机的掘起力大，驾驶员通常在铲挖坚实的原土和石料山等作业过程中，如果操作不当就容易出现两后轮翘起离地现象。这种翘起动作的落地惯性，会造成铲斗的刃板断裂、铲斗变形；后轮翘起很高时还容易引起前后机架等结构的焊接处开裂，甚至板材断裂等。
第四是严禁撞击料堆。铲挖普通物料，装载机可以用II档作业，严禁以II档以上的档位向料堆进行惯性冲击。正确的方法应该是铲斗在接近料堆时适时地把档位转换为I档完成一个铲料过程。
装载机怎样操作最省燃油
轮式工程机械的燃油消耗是施工成本中的一大项。为此，首先应根据所处施工地区的气温选用凝点比该地区最低气温低3-5℃的燃油。对施工运输车辆和发动机应采取的节油措施如下：
（1）尽量减轻车辆自重。增加车辆自重将相应地增加油耗，因此，施工时在不影响工程质量的前提下应去掉车辆上不必要的附加设备。
（2）尽量减少车辆行驶中的阻力及加速阻力等，阻力大则耗油多。
施工中若车速在40km/h以下时，空气阻力可忽略不计，但应当注意的是滚动阻力。当车辆在不平坦的路面上行驶时，因其经常跳动造成悬挂装置和轮胎的变形量增加，导致滚动阻力大增，与在良好路面上行驶的情况相比，油耗增加30％-50％，因此，一定要修好、养好施工便道。 同时，车辆轮胎气压对滚动阻力的影响也很大。若在坚硬路面上降低轮胎气压，则轮胎变形大，滚动阻力增加；若在松软路面上降低轮胎气压，则轮胎与地面的接触面积增加，单位面积压力下降，将使滚动阻力减小。因此，施工中要注意路况的变化，选择合适的轮胎气压以减小油耗。车辆变速器各挡传动比对油耗影响很大，施工中应尽量选用传动比小的高速挡，这样可节约燃油。
（3）提高发动机压缩比至标准值。柴油机压缩比一般在16-22之间。压缩比提高，使压缩终了的温度和压力提高，有利于混合气的燃烧、膨胀；使发动机的热效率提高，有效功率增加，燃料消耗降低。具体措施是：降低进气系统的阻力。滤清器要及时清洁、保养，保证有足够的空气及时地进入气缸。保持车辆有良好的状况。对于发动机的气缸压力，一般柴油机应不低于原机标准压力的20％，汽油机则不低于30％。对于各缸之间的压力差，一般要求柴油机不超过8％，汽油机不超过10％。如果气缸压力达不到规定的标准，应根据需要研磨气门、更换活塞环等。还应注意的是，燃烧室内的积炭会使压缩比有自动提高的倾向，过高的压缩比及积炭易使气缸产生爆燃，引起油耗增加，因此，清除积炭是非常必要的；另外，进、排气门的间隙一定要调到规定值，因为间隙的过大、过小都会引起油耗量的增加。
（4）校好发动机的供油提前角。供油提前角过大或过小时均可导致发动机的油耗增加，因此，要使发动机有良好的使用性能，必须将供油提前角校准。
（5）降低单位载荷油耗量。在车辆状况允许的条件下，将车辆的载重量提高至额定载荷，即可提高生产率，又能使单位重量的油耗显着下降。
（6）掌握经济车速。施工中，道路一般都为非正式公路，即便道。此种情况下应掌握安全、油耗和车速几方面的正确关系。以太脱拉T815汽车半负荷为例，其油耗与车速的关系是：车速为25-30km/h时，油耗最少，即在施工中，这个车速即能保证生产效率又能做到经济合理。
（7）正确选择润滑油。选好润滑油是发动机能否减少功率消耗、降低燃料消耗量的关键因素。冬、夏季应选用不同规格和牌号的润滑油。
装载机如何保养
按照装载机保养规定新车分为4次保养.第一次50-100小时需要更换;发动机机油,机油滤心,柴油滤心,第二次100-300小时需要更换发动机机油,变速箱油,机油滤心,柴油滤心,第三次300-500小时更换发动机机油,前后桥油,机油滤心,柴油滤心,第四次500-1000小时更换液压油,发动机机油,机油滤心,柴油滤心,变速箱油.(我个人推荐你多换发动机机油以及机油滤心,和柴油滤心,每工作300小时更换一次发动机机油最好)(变速箱,前后桥,建议你每800小时换一次最好)(液压油1000到1500小时换一次最好)如果你的装载机工作的环境灰尘很大,要经常用气泵吹空气滤心,建议你买两个空气滤心换着用.关于加柴油问题,建议你在柴油箱加油口上套一些纱布或者袜子之类的东西,用来过滤柴油里的杂质,装载机有黄油口的地方要天天打黄油,比如一些轴和销子的地方要经常打黄油.
6. 混凝土搅拌车有什么用途
一、 工作原理及结构特点
混凝土搅拌运输车（以下简称搅拌车）由底盘和上装部分两大总成组成。上装部分由搅拌筒、副车架、进出料装置、操纵系统、液压系统、电气系统、供水系统及护栏等组成。具体结构见下图所示：
（一） 工作原理
利用内置的叶片不断的对混凝土进行强制搅动，使它在一定的时间内（最长不超过90分钟）不产生凝固现象，从而使搅拌运输车到达工地后还能满足使用要求。
（二）结构特点
1. 搅拌筒
搅拌筒是整个搅拌运输车的关键部件，作为存储混凝土的容器，对防止其固化、离析起着决定性的作用。它由拌筒体、托轮等组成。
筒体由前锥段、后锥段、圆柱段、封头、叶片、进料小锥、滚道等组焊而成。前端与减速机连接在一起，后部通过托轮支撑在副车架上。托轮起支撑滚筒体的作用，由支座、轴承座、轴、轴承等组成。
搅拌筒体采用高强度钢板及叶片采用高强度细晶粒合金钢（其耐磨能力为Q345的1.6倍）制作而成，具有更高的耐磨性。封头整体一次旋压成形，与加强板焊接后具有足够的刚度与强度。
进料小锥直接影响到整车的进料速度，速度太快，会产生离析现象，而进料速度太慢，又影响工作效率。因此，进料小锥设计呈漏斗状，大口径，进料速度保持在3.2m3/min，可确保顺利进料，防止混凝土溢出。
滚道为锻件，整体锻造而成。在整个筒体焊完后，再加工外圈，以保证同轴度要求。
经过优化设计的搅拌筒，具有可靠的结构刚度，良好的耐磨性能，流畅地进出料，极低的残留量，既可搅拌混凝土，又可搅动输送预拌混凝土，决无出料离析现象，确保了混凝土的匀质性能。
2. 副车架
搅拌车副车架是主要的承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑，加上在行使中由于路面的颠簸和加、减速形成的冲击载荷，都对副车架的结构提出很高的要求。
整个副车架由主梁、前台支撑架、后台支撑架组成。
主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭、抗折、抗拉性能，保证了刚性要求，在两根主梁之间加装辅助横梁，调整主梁各段的刚性，让载荷在副车架整个长度上更均匀的分布。
在行使过程中不可避免会遇到特殊情况而采取紧急制动，由此所带来的惯性力是非常大的，加上搅拌筒本身有一定的倾角，所以副车架前台承受的载荷相对来说要大得多，而这一部分载荷主要加在联接减速机与前支撑座的六个螺栓上，为防止螺栓发生被剪断而酿成事故，在前支撑台加装止推挡块，使螺栓不受到剪切力的影响，确保车辆运行中的安全。
为满足搅拌车的填充率，搅拌筒还要满足一定的倾角要求。搅拌筒、减速机和前台支撑架在装配后已经固连为一体，由于制造的误差有可能后台支撑架在装配后满足不了倾角的要求，无法对搅拌筒产生有效的支撑。这时整个结构就相当于一个悬臂梁。这对于减速机来说会产生很大的扭转力矩。为防止由此给减速机带来的危害，支重滚轮在后台支撑架上的安装位置可以调节。而且在装配调试完成后，加装固定挡块，防止由于螺栓松动引起支重轮偏移。
3. 进出料装置
进出料装置由进料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架、锁紧架等组成，是搅拌车的重要组成部分，直接影响到进出料的速度和质量。
进、出料斗通过支架和副车架的后台支撑架相连。出料斗及主卸料槽内加有衬板，衬板采用高强度细晶粒合金钢，其耐磨能力为Q345A(原16Mn)的1.6倍，
大幅度的提高了耐磨性。
主卸料槽能使混凝土朝所要求的方向卸出，副卸料槽起延长主卸料槽的长度的作用。需副卸料槽接长卸料时，只需将副卸料槽装在主卸料槽上即可，非常方便。
锁紧架装置在卸料槽不工作时，将主卸料槽锁定。使用方法：卸料槽不工作时，将其向里一推，便会自动锁定，掀下锁柄，即可将卸料槽拉出。
卸料槽控制杆起回转支撑卸料槽，及调节卸料槽槽口的上下位移的作用，采用肩扛式伸缩套筒的方式调节主料槽卸料时的倾角，定位准确，联接可靠，操作方便省力。
锁紧杆将转至任意一位置的卸料槽锁定。使用方法：掀下手柄，即可解除锁定。
4. 操纵系统
操作系统由控制器、联动轴、软轴及连杆机构组成，主要控制搅拌筒的转速及旋转方向。搅拌车后部两侧各布置一套控制器，左右控制器可以实现联动，控制器上只有一根操纵杆，接出端分别通过连杆机构连接到变量泵上，通过改变泵上控制柄的角度来调节油泵的流量，实现控制筒体转动的方向和速度，可以左右移动来控制；同时还有接出端通过软轴连到发动机的油门上，在需要加大转速时可上下操纵来控制此操纵杆来实现筒体转速的提高。
5. 液压驱动系统
液压系统是由包括减速机、变量柱塞泵和马达等所组成的闭式回路，原理图如下：
减速机，柱塞泵、液压马达选用意大利等公司生产的混凝土搅拌车专用产品，能提供卓越的输出性能和超长的使用寿命。
系统所使用的液压油牌号为：Mobile(美孚)—DTE26、Shell(壳牌)—Tellus 68液压油，在低温环境应使用Mobile(美孚)—DTE15M。
减速机加注的润滑油为重载荷车辆齿轮油，牌号GL-5（GB13895-1992）
粘度等级 85W/90（按GB/T14906-1994）；在低温环境应使用壳牌施倍力（Spirax）ASX润滑油。
为了满足最低的启动温度（最低极限温度）要求，必要时请采用预热系统，当环境温度低于-5℃时，不论采用何种润滑油等级，至少预热10分钟。
系统具有温度自动保护装置。在工作温度超过65℃时，温控开关自动打开，冷却器开始工作，当工作温度低于60℃时，温控开关自动关闭，冷却器则停止工作。
6. 电气系统
搅拌车的电器系统主要是冷却风扇控制部分。
冷却风扇的起停由温度开关自动控制，温度高于65度时风扇启动，低于60度时风扇停止。温度开关位于冷却器上，继电器与保险片在蓄电池旁电源继电器盒内。
7. 供水系统
供水系统由压力水箱、水枪、水管、阀等组成。水箱的容积约为550升，采用气压供水。主要作用是在装完料后冲洗料斗及出料完毕后冲洗拌筒、卸料槽，防止混凝土粘结。在温度低于零摄氏度时，冲洗完毕后，应排尽水箱、水管内的存水，防止冻结。
二、主要技术参数及性能
（一）、CSC5250GJBA搅拌车
1. 整车性能
搅拌容积：8 m3
搅拌筒倾角：13.5°
几何容积：13.79m3
填充率：58.01%
进料速度：≥3 m3 /min
出料速度：≥2 m3/min
出料残余率：<0.7%
塌落度范围：40～230 mm
2、东风底盘参数（根据用户的需求也可选用：解放、重汽、欧曼等底盘）
汽车底盘型号： EQ3251GJB－DZ36
发动机型号：YC6M320－20
额定功率： 236／2100（kW/rpm）
最大扭矩： 1380／1400－1600（N.m/rpm）
轴距： 3650＋1350
底盘整备质量：8550kg
取力器（PTO）： 45kgf.m
（二）、CSC5251GJBA1搅拌车
1．整车性能
搅拌容积：9 m3
搅拌筒倾角：12°
几何容积：15.58m3
填充率：57.8%
进料速度：≥3 m3 /min
出料速度：≥2 m3/min
出料残余率：<0.7%
塌落度范围：40～230 mm
2、东风底盘参数（根据用户的需求也可选用：解放、重汽、欧曼等底盘）
汽车底盘型号： DFL3250A1
发动机型号：L340 20 或 C325
额定功率：250kW 或 239kW
最大扭矩： 1350 或 1125（N.m）
轴距： 3650＋1350
底盘整备质量：约8680kg
（三）、CSC5251GJBA2搅拌车
2. 整车性能
搅拌容积：10 m3
搅拌筒倾角：11.5°
几何容积：17.03m3
填充率：58.7%
进料速度：≥3 m3 /min
出料速度：≥2 m3/min
出料残余率：<0.7%
塌落度范围：40～230 mm
2、东风底盘参数（根据用户的需求也可选用：解放、重汽、欧曼等底盘）
汽车底盘型号： DFL3250A1
发动机型号：L340 20
额定功率：250kW
最大扭矩： 1350 （N.m）
轴距： 3650＋1350
底盘整备质量：约8680kg
（四）、CSC5251GJBA3搅拌车
3. 整车性能
搅动容积：12m3
搅拌筒倾角：10°
几何容积：20.11m3
填充率：57.8%
进料速度：≥3 m3 /min
出料速度：≥2 m3/min
出料残余率：<0.7%
塌落度范围：40～230 mm
2、东风底盘参数（根据用户的需求也可选用：解放、重汽、欧曼等底盘）
汽车底盘型号： DFL5251GJBA1
发动机型号：东风雷诺dCi375-30
额定功率：276kW
最大扭矩： 1700/1300 （N.m/r.p.m）
轴距： 4000＋1350
底盘整备质量：约9400kg
注：1、汽车底盘根据用户的需求可选用：东风、解放、重汽、欧曼等专用底盘
2、设计过程中保证我们的搅拌运输车适应不同层次的客户，全面满足人们安全、舒适和快捷的运输需要。
三、产品主要特点
为了能充分发挥搅拌车的性能和特点，有效地保障安全，延长使用寿命，用户应充分了解搅拌车的特点。
1、拌筒的大容积设计，使其具有较大的装料空间和搅拌空间。
2、较低的重心，使得整车行驶时具有更高的稳定性。
3、紧凑的闭式液压回路系统，提高了工作效率。
4、温控开关能保证液压系统的温度始终不高于65℃。
5、副车架采用箱形结构，增加了整车的抗扭性能。
6、进料斗与摆动出料溜槽均加有耐磨衬板，提高了使用寿命。
7、搅拌筒的滚圈采用整体锻造而成。
8、对叶片的形状、布局及其在拌筒内的位置进行了专门的设计，使匀质性好、进出料速度快、出料残余率低。
9、使用放油管可以方便的更换液压系统中的油液，不会污染环境。
10、左、右侧及驾驶室内均装有拌筒操纵手柄，操作轻松灵便。
11、采用特殊材料制作的搅拌筒壳体及叶片，具有更高的耐磨性。
四、操作规程
1. 出车前的作业检查：
检查时如发现异常现象，应找出原因并排除之。
检查部位：
l 发动机起动前
减速机、柱塞泵润滑油有无渗漏
拌筒操纵装置的操作手柄应置于空档位置。
注意：如拌筒和发动机同时起动旋转，则有可能发生危险。务必注意！
l 发动机预热时
变量泵
是否有异常声音
减速机
是否有异常声音
操作位置
（发动机预热后）拌筒的进料回转和出料回转是否正常，能否正常地进行工作回转。
驾驶室内
锁紧杆是否锁紧
注意：检查时，切忌用手碰触机器的转动部分。并注意勿使衣服被机器卷入。
2. 上装部份的操作方法：
搅拌车的“搅拌”、“停止”、 “出料”、 “加速” 及“锁定解除”等动作，都在两根操作手柄上来完成。在汽车后部左右两侧均能操作。
l 操纵手柄的换档
l 操作手柄的“搅拌”、“搅动”、“停止”、“出料”、“高速”等一系列变换位置已在下图中标出。操纵时请参照此图变换手柄位置。
l 无论是将操作手柄从“搅拌”拨至“出料”，还是从“出料”拨至“搅拌”，皆应使其在“停止”位置稍作停留，然后方可拨至下一个操作位置。
l 进料前应检查拌筒内是否有积水。如有过多积水，应将其排出。
现将操作手柄的操作方法介绍如下：
(1) 预拌混凝土的进料搅拌
在发动机怠速的情况下，将进出料控制手柄拨至“搅拌”或“搅动”的位置。油门控制手柄可适当上抬，提高发动机转速，使拌筒转速增加。
(2) 预拌混凝土的搅动与搅拌车行驶
将进出料控制手柄拨至“搅动”位置；搅拌车行驶前，须锁定驾驶室内的防逆手柄。
(3) 锁定解除
在驾驶室内将推拉软轴的操作手柄从定位块的槽中推出，即可使锁定解除。
(4) 预拌混凝土的出料
将进出料控制手柄拨至“出料”的位置，根据实际情况决定是否提高发动机转速，以提高出料速度。
(5) 拌筒的停转
将进出料控制手柄拨至“停止”位置。
3. 安全锁定机构与使用方法：
安全锁定机构的作用，是防止装载预拌混凝土的拌筒，在搅拌车行驶时，因操纵手柄被树枝或其它障碍物钩住而作出料旋转。
注意：如行驶时，误将混凝土排出，则对于行人，后面的车辆以及反方向行驶的车辆，均极危险！
使用方法：
安全锁定的操作：
必须将操作手柄固定在搅动位置，将驾驶室内推拉软轴操作手柄卡在定位块的槽中即可。
安全锁定的解除方法：
混凝土出料前，将驾驶室内推拉软轴操作手柄从定位块的槽中推出即可解除锁定。
4. 发动机的慢转速度：
将混凝土加入拌筒，使拌筒处于旋转状态，发动机转速应控制在500～550转/分。否则
在发动机低速转动的场合，使装有预拌混凝土的拌筒运转，往往易导致发动机熄火，且易损伤离合器、轴承（离合器变速箱）等。
5. 如何用搅拌车拌制混凝土：
如不借助于搅拌站，而直接用搅拌车搅拌混凝土（湿拌），则请按下述步骤进行：
（1） 进料
l 先注入总用水量2/3的水；
l 接下来，将1/2的粗骨料、1/2的砂、全部的水泥顺次送入拌筒，随后，再将余下的1/2的砂送入；
l 最后，将余下的1/2的粗骨料和1/3的水送入。
（2） 拌筒转速及搅拌时间
l 进料时拌筒的转速：6～10转/分
l 搅拌时拌筒的转速：6～10转/分
l 搅拌时间：进料后起10～16分钟
（3） 搅动·出料
l 搅拌完毕后的搅动和出料。
（4） 注意
l 投料时，切忌只投水泥。
l 上述方法仅是一例。由于具体的拌制方法随混凝土种类的不同而有所不同，因此，请根据试拌等的结果，来决定实际采用的方法和数值。
l 在干旱地区，需长途运送预拌混凝土时，为保证混凝土的质量，水是在运送至目的地后再加注搅拌的，所以拌车要有大容量水箱才能满足要求。
6. 如欲使搅拌车正常工作、延长使用寿命，务请遵守下列各款：
（1） 在驾驶室内操纵操作手柄时，请勿踩踏加速踏板。
（2） 搅拌车行驶时，操作手柄应置于“搅动”档内，驾驶室内的防逆手柄亦应加以锁定。如操作手柄仍置于“进料、搅拌”档内，则会降低预拌混凝土的质量，影响搅拌车的行驶性能。
（3） 搅拌车开始工作前，发动机应空转预热。
（4） 扳动操作手柄时，切勿用力过猛。
7. 行驶前的安全准备工作：
车辆行驶前，应做好下列准备工作：
（1）
将操作手柄扳至“搅动”位置，使拌筒以搅动速度回转。
（2）将驾驶室内推拉软轴操作手柄卡在定位块的槽中锁定。
（3）
检查卸料槽锁柄是否扣牢。
8. 混凝土搅拌运输车对预拌混凝土的输送流程图：
（1） 任何预拌混凝土在未添加缓凝剂的情况下，都在1小时左右进入初凝状态，这时再进行混凝土浇注施工将影响混凝土的工程质量。因此搅拌车运送预拌混凝土有其时间控制的输送半径。一般控制在1小时以内。从出料到卸料完毕的最长时间为90分钟，且搅拌筒总转数不大于300转。
如嫌原有的卸料槽不够长，需另外接长时，请用支柱将接长部分撑住。
（2） 混凝土出料完毕后，应迅速对拌筒内部进行冲洗。
注意：如不及时冲洗，不仅会造成拌筒内混凝土的粘结，使装载量减少，进料不畅，还会给机构带来故障，是事故的诱发因素。务必注意！
（3） 空车行驶时，拌筒应以与搅动行驶同样的转速回转。
注意：搅拌车行驶时，如搅拌停止回转，则拌筒滚道与拌筒托轮上会产生压痕，并发生异常噪声。因此，务请注意。
8. 供水系统使用操作：
u 开启供水装置的气压开关；
u 用水枪冲洗时，请开启阀门④；
u 冲洗进料斗、出料斗、叶片时，请开启阀门②、③；
u 加水或排水时请开阀门①；
u 关闭供水装置的气压开关，即可向水箱内加水。
7. 搅拌车的搅拌罐如果里面有人搅拌会死吗吗
搅拌车的搅拌罐里如果有人，里面的人会被搅拌罐搅拌死，因为搅拌罐里面有两个负责搅拌的金属板，会对人体造成致命的伤害。
8. 开搅拌车要懂得什么应注意些什么
我是程力重工厂家的销售顾问，头像上有微信和电话，如果是我厂的车，如果出了故障请及时联系我。
目前国内新搅拌车都是小方量，一般15方左右，车辆的危险性和操作难度变低了很多，一般不会出事故，但是你要操心，正确使用保证不闷罐、好的驾驶习惯更省油。
1、离合器的压盘和离合器片应该平整、分离彻底;离合器踏板的自由行程应符合规定(一般车型在8---12mm)。
2、起步时，一定要用低速档(1挡)起步，尤其是载重汽车，重载时，如果档位稍高，用大油门起步，那么离合器片很快就烧掉了。
3、 启动前应对机械系统各部位认真进行检查，确认良好后方可启动。
4、 启动前，应将搅拌操纵杆放在“空档”位置。
5、 启动后，应将搅拌操纵杆放在“卸料”位置，放去筒内积水。
6、 装料时，搅拌操作杆应放在“装料”位置。
7、 运输前，卸料槽必须固定在“行驶”位置，防止摆动。
8、 操作操纵杆时，应在“空档”位置稍作停留后方可动至下一个位置。
9、保证水箱里有足够的水，有减水剂。因各种原因料太干，没有水添加放不出料的时候，减水剂就是救命稻草了，要不然闷罐就等着一万大洋吧。
10、确认搅拌罐处于停止状态。因为发动机启动时万一罐子处于高速旋转状态，瞬间的力会很大的，伤减速机。
进工地多查多看
11、进工地时尽量走路中间。工地道路简易，路基松软，现在搅拌车都做到20多方了，靠近路边，道路容易被压塌方了，导致车辆侧翻。
12、提前下车查看倒车线路。搅拌车多半是晚上工作，到了工地后，最好先下车拿电筒，查看倒车路线，那里有障碍物，有坑或者比较松软的地方，都得记着，遇到钢筋钉子之内的及时清理。
13、在倒车的时候一定要慢。别总是把头伸出窗外，要看着两边后视镜一起兼顾，实在不确定就停车看清楚再倒，好多路面是挖掘机刚刚铺的比较软，车容易陷。用一档起步（这时候可以把罐子停下，一档大油门时罐子会转得很快，缓慢而匀速的行驶，倒车路线尽量直线，若要反复打倒车时，方向盘不要打死或打太过，在松软路面容易憋熄火，轰大油门倒出时，车速过快，撞到东西。
卸料时不能大意
14、卸料前让搅拌罐全速运转一两分钟。让混凝土充分搅拌，必要时可以加一些水，让混凝土搅拌得更均匀，也方便卸料。
15、放料前先把出料斗溜槽打湿。放料时把车尽量停在平地上放料前先把出料斗溜槽打湿，方便清洗。
16、卸料不要大意和放料工打好关系。放料时最好自己看着，免得放料工乱操作放料操作杆，每次罐子正反转中间位子时最好停一下，保护减速机，托轮等。与放料工打好关系，卸料时也不要睡的太熟，万一工人闹情绪，把你车子放到工地不转罐子，造成闷罐就麻烦了。
17、搅拌罐一定要仔细地冲洗干净。洗罐子时一定要仔细的冲洗干净，并把水反复的正反转两次，再放出来，最后一趟时把水箱的水全部放进罐子，再回到站加水彻底清洗罐子。
18、最后别忘了施工单位签字。
9. 混凝土罐车怎么操作才能把混凝土放出来
控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。控制搅拌筒的转速。
只要混凝土塌落度在100mm以上，也就是泵车能泵送除去，我认为就是可以使用的。至于这个问题中问到的时间，由于各季节温度差异巨大，混凝土塌落度损失也不一样，因此单纯以时间下结论，并无实际意义。
另外，混凝土在未浇筑期间，一直在混凝土运输车内低速搅拌，混凝土的塌落度有大逐渐变小，这对提升混凝土强度是有正向作用的。通俗地说，如果混凝土出搅拌机，等待一段时间后，坍落度变小了，这时取样做混凝土试件测出的28天强度值比刚出搅拌机直接做试件测出的强度高。
(9)把两辆汽车放进搅拌机会怎样扩展阅读：
注意事项
1、车辆的操作驾驶人员，必须具有主管部门核发的驾驶证，方可上岗操作，严禁无证上岗作业。
2、车辆操作驾驶人员，必须严格执行项目的安全生产管理规章制度，服从项目部的安全管理，不得顶撞项目安全管理人员，听从指挥，服从管理，确保安全生产。
3、车辆的使用性能必须满足工程施工要求，安全装置及安全设施应齐全，控制系统灵敏可靠。
4、车辆的操作驾驶人员，必须严格执行“安全技术操作规程”，不准违章作业，不得擅自离开工作岗位，不准将车辆交给非本车操作人员操作，工作时，思想集中，严禁酒后操机作业。
5、在动输混凝土时，要保证滑斗锁住，以免造成摆动伤人。
10. 如何管理混凝土搅拌车队
车队管理的好与坏，主要体现在3个方面：一，安全。二，时效。三，成本。车队管理本身就是企业管理的难点，这是驾驶员与车辆位置的不断变化所决定的。因此，简单的说，只要管理好了驾驶员，那么，也就基本管理好了车队。
管理车队也和管理其他团队有着共性，也就是所提倡的科学管理，或者简单的称之为数字化管理。只有把管理数字化，才能在数字的对比中找问题，才能找到行之有效的办法。因此，首先一个车队必须安装GPS监控系统，把过去管理中看不见车，看不见人，造成管理失控的问题先解决掉。二是加强数据统计与对比，特别要注意采集数据的真实性。下面我简单介绍下管理车队的主要注意的三点。
一，安全，从司机招聘开始把好关。这关系到驾驶员团队今后的战斗力。主要注意：驾驶员道德品质，驾驶员身体状况，驾驶员技术状况，驾驶员家庭背景，驾驶员年龄结构等，通过设置考试题目，体检，一定的驾驶员家庭调查与分析等手段来完成。建立完善驾驶员挡案，事故档案等。同时制定驾驶员相关的培训--如搅拌车培训，职业道德培训，安全生产教育等培训计划。然后就是车辆的维护保养部分，最好是设置汽车维修工，方便对车辆进行定期维护保养，提高车辆使用效率和安全运营系数，降低成本和风险。
二，时效，对于任何一个车队来说，准确的时效是车队工作的一个重要内容。特别是混凝土车，对时效的要求更加严格。这就牵涉到运行计划的制定，车辆调度，车辆维护，驾驶员岗位设置，应急措施等。因此，提前做好运行计划是先决条件。那么设置一个对调度岗位，是必不可少的。利用GPS和一个熟悉当地道路及地理境调度员对车辆进行指挥，会提高准点率，降低车辆成本。
三，成本，任何一个企业来说，成本的控制是重要的，或者说，成本控制几乎就是企业的生命。做好成本控制真的不容易，不是制定一大堆的规章制度就能解决的。需要管理者具备相当高的车辆专业知识和丰富的经验。初入此行者，建议多跟车，多与驾驶员沟通了解，特别是修理工，更应重视他，想他多虚心学习请教，这样在油耗，维修保养费用方面，才会逐步的提高成本控制的能力。
总之，车队管理是具有一顶挑战性的，管理者不仅需要管理学方面的知识和经验，更要懂车，懂驾驶员。而且必须具备较强的应变能力。车队管理是一门比较复杂的管理学问，牵涉的知识面比较多，同时有很多的管理问题是与一般企业管理不同的，这就是驾驶员与车辆的不可控性，把驾驶员与车辆的不可控转为可控，是车队管理的重点。因车队管理的复杂性，不是在这里简单回答就能够说的完的，如您有兴趣，欢迎今后多探讨，互相学习，共同提高吧。