① 自动挡的汽车驾驶技巧
现代汽车越来越人性化，为了追求舒适、轻松和简便的驾车享受，购车人士们近来都不约而同地选择了自动挡的汽车。问起车主们会不会正确使用自动挡，很多人都说，那还不简单吗，不就是停车、倒车、空挡、前进挡吗？事实上，由于自动变速器是一个非常精密的总成，比手动挡复杂很多，因此，一旦发生故障，维修起来也十分麻烦。正确使用自动挡的办法是：
一、自动档的档位
共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。
P——Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
R——Peverse gear，倒车档。倒车时用。
N——None，空档。暂时停车时(如红灯)，用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
D——前进档，也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。
2——低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换，以保证汽车获得最大前进动力。
L——Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
OD----OD档为超速档，高速行驶时使用，达到省油的目的。明白了汽车自动波的各档位功能后，你就可以享受一下驾驶装有自动波汽车的乐趣了。
二、自动挡使用
1、限制启动
发动机在启动时，自动变速箱对挡位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶挡位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了挡。如果不是P或 者N挡，应该先调整过来，再启动车子。
2、利用N档启动
当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击!另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机;
3、换入行驶挡位
车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进挡，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故;
4、行驶中自由切换挡位
在行驶中可以自由地切换前进挡。这些挡位虽然限制可以达到的最高档位，但是只要挡位与速度匹配，就可以自由切换;
5、行驶中不可N档滑行
因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响;
6、行驶中不可推入P挡
在车辆行驶过程中千万不可推入P档，除非你不想要车了。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位;
7、车子停稳后再挂入倒档
由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P挡。停车后，必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档!当然这也是属于对变速箱精益求精的保护;
8、长时间停车必须使用手刹
长时间停车不适用手刹会破坏自动变速箱的锁止机构。P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停车后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动!特别在有坡度的地方停车更是应该如此;
9、等红灯时，到底应该使用用N档还是D档
可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了;
10、放弃D档到底
放弃D档到底的习惯，正确地使用档位就能完全克服动力不足。除D档外，还有D3、2、1档。市区行驶时，如果车速无法超过60km/h，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生;当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性;在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。
② 自动挡车型怎么开才能减少积碳不明白这些，发动机报废别哭！
在此前的很多年里，我们所接触到的汽车都是手动挡，慢慢了解了它的保养流程和发动机隐患，科技却又更新了。自动挡普及之后我们又需要重新去摸索一些东西，而最近就有一名车主提出了一个问题，我们在使用自动挡车型时，到底怎么开才能够减少积碳的产生呢？
直到现在还有很多开自动挡的人，觉得我只要买了这样一辆省劲的车子，剩下的事情就不用管了。实际上这个想法是大错特错，无论是一辆什么样的车型多贵或者多便宜，都需要我们精心的呵护，否则它的寿命大幅缩减，甚至在行驶的过程中突然怕我给我们带来安全隐患，到时后果不可估算！不知道大家对此是怎样看待与评价的呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
③ 自动挡车怎么开可以减少积碳要注意什么问题
说起自动变速箱车要减少积碳的存在，还是要从源头上判断和解决。车辆积碳是由于发动机工作过程中可燃混合气燃烧不充分而产生的胶质残渣，形成积碳。因为这种胶体残渣不会完全燃烧，会变硬并粘附在气缸盖和火花塞上，影响气缸的正常工作。要减少积碳的形成，我们可以用上面的来入手。首先，车辆在使用时，要避免急加速急减速，同时也要避免车辆低速行驶。
此外，对于自动变速器的汽车，可以适当使用车辆的手动模式，这可以通过提高发动机转速和发动机转速来实现。手动模式可以提高发动机转速和转速，从而减少发动机积碳。简而言之，实际上没有必要谈论碳沉积，这是一个不可避免的问题。养成良好的驾驶习惯，要从一点一滴做起，这样可以减少发动机的积碳。
④ 车要怎么开才能避免积碳
1、选择合适标号的汽油有些车主不了解自己爱车的标准，错误地选择了不适合爱车发动机的汽油标号，造成燃油在发动机内不能有效燃烧，最终转化为附着在发动机内的胶状物，形成积碳。2、不要长时间重负荷运转有的车主喜欢将车子塞得满满的长时间行车，这种让发动机长时间处于高负荷状态运转的行为习惯，也是很容易造成发动机积碳的。3、手动挡不要低转速大油门有的手动挡车主喜欢在低转速时用力踩油门提速，这种行为会加大发动机的负荷，对发动机是有害的，容易造成积碳增加。合理的方式应该是油门和档位配合，通过降档提转速来达到提速的目的。4、不要长时间怠速或低速运转发动机长时间怠速和低速运转的情况下，得不到有效的运转，也比较容易形成积碳。5、冷车启动后不要长时间原地热车时间有些车主认为开车前需要对车辆进行长时间的“热车”，误以为这样才能让发动机进入状态。殊不知这种坏习惯也是造成积碳增加的原因之一，长时间的热车对发动机并没有好处。6、时常以低转速高档位行驶这种不良习惯出现在很多新手手动挡驾驶员身上。新手还没有熟练掌握车辆升挡的时机，所以经常会出现低转速高挡位行驶的情况。这种转速与挡位不恰当的搭配，也是会造成发动机积碳越积越多的。
⑤ 自动挡车怎么高速排积碳
结合一定车速状态下，可以利用低挡高速进行，通过高转速下，通通过进排气流量及流速的增加，可以起到一定清洁能力。
⑥ 自动挡车怎么开可以减少积碳养成好习惯，减少积碳不用愁
发动机积碳是很常见的问题,在使用车辆的时候发动机的积炭基本上都是不可避免的，手动挡的结构和特征产生的积炭会适当的少一些，而自动挡车辆输出的扭矩和扭力相对于手动挡要少很多，发动机在工作的时候燃烧的并不是很充分，自然积炭比手动挡的车型要多，作为车辆的自动挡的车子怎么开可以减少积炭？
另外针对于自动挡的车子也可以适当的运用车辆的手动模式，通过提高发动机的转速和发动机的来实现这个，手动模式能够提高发动机的转速和转速，这样能够减少发动机的积炭产生。总之，其实没有必要谈积碳而色变,积碳是一个不能避免的问题，养成良好的驾驶习惯，应该从一点一滴做起，能够减少发动机的积炭产生。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑦ 自动挡车子怎么防止积碳
首先积碳分几个层面的，润滑系统和燃油系统的积碳最严重。一般人说拉高速能防止积碳，是有一定道理的，拉高速能清洁燃烧室的积碳。但是进气道和喷油嘴的积碳很难清理。
其实要防止积碳也不难，而且完全可以自己DIY完成，现在市面上很多燃油添加剂都是保洁型的，每箱油加一瓶油箱添加剂就能防止积碳了！当然要选好牌子！
⑧ 汽车怎样清除积碳和减少积碳的方法
一般来说，我们常用的清除积炭的办法有几个：
1、打吊瓶，切断燃油供给，将积碳清洗剂接入发动机喷油嘴，用清洗剂将发动机内的积碳软化从而被燃烧排放出来，但是这种方法只适合轻微的积碳，对于那些积碳严重的车辆，没有多大的意义。
2、拆解发动机进气支管进行清洗，将发动机进气支管拆下来，然后将顽固的积碳刮干净，清洗后重新装车，这样的效果是最好的，也是最明显的。费用和打吊瓶也相差不了多少。
3、多跑长途或高速，车辆在热车状态几乎不会产生什么积碳吸附，同时高速运转的发动机可以将一部分积碳排出来，这也是为什么经常跑高速的车，省油而且好开。
⑨ 自动挡车怎么开可以减少积碳汽车积碳是如何产生的
避免长时间怠速和城市行驶。走走停停的道路环境，这种情况下发动机长期低负荷运转，燃烧室内部积碳逐渐增多。可以跑出市区，打开运动模式，切换档位，提高转速，高速运行，激烈驾驶。碳沉积物在高速行驶中被震落。人需要出汗，汽车需要运行，以疏通渠道和领地。自动挡汽车要想减少积碳的存在，还需要从源头上进行判断和解决，积碳是由于车辆的发动机在工作时。
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⑩ 汽车怎么开不容易积碳一般多少公里会积碳
积碳指的是燃烧后的残留物，发动机的在运转的时候，燃油、少量的机油蒸汽和一些杂质不能完全燃烧，在高温下，未然部分氧化形成胶质黏附在零件表面上，被高温烤灼及氧化成为沥青质、油胶质和炭轻质等复杂混合物，于是形成了积碳。
虽不至于像网络上所说的那样，导致“车辆报废”那么夸张，但如果不及时处理，确实会对汽车的寿命、以及行驶质感产生一定的影响。而如果能了解积碳的形成的原因，以及积碳什么样的驾驶行为容易产生积碳，就能防患于未然，更好的减少积碳以延长发动机寿命。
节气门、进气道、进气门等进气部件的积碳，是由一些汽油蒸汽、机油蒸汽混合一些空气中的杂质所产生，这些地方有积碳会影响进气效率。
主要实在日常行驶过程中啊，如果驾驶员换挡不及时就很有可能导致汽车的车速很低档位却比较高，很多情况都会这样 我们也知道在这种情况下行驶的车辆虽然不会熄火，但是积碳的产生会大大增加的，而且还是加大变速箱和离合器的磨损，这样的情况新手说实话比较容易发生！
另外电喷发动机都是先喷油再点火，当发动机熄火时，点火马上切断，但瞬间喷出的汽油却无法燃烧，只能粘附在进气门和燃烧室壁上。汽油很容易挥发掉，汽油中的蜡和胶质物却留了下来。长此以往，汽油中的蜡和胶质物会越积越厚，反复受热后会变焦，形成积碳。
所以但凡长时间在拥堵的市内路况上跑的车，积碳都不少，因为交通的拥堵带来了频繁的启停，频繁的加速给油，所以空燃比长时间处于较低的水平，混合气体浓度过高，燃油就没办法彻底燃烧干净，也就都成了积碳！
积碳，很多人都知道它是由燃烧室内的油气混合物不完全燃烧后，与其他杂质形成的一种胶状物，它具有很强的附着力，会附着在节气门、气缸壁、连杆、喷油嘴、火花塞等部件上。积碳如果不及时清理，它又会进一步影响你的发动机点火及燃烧，形成新的积碳附着，从而加剧汽车的燃油消耗，最终影响到你的发动机使用寿命。
积碳不可避免，我们要做的就是准时正常去保养，避免长时间或者长期让车辆运行在容易产生积碳的工况，这样能很大程度减缓积碳的形成。至于说拉高速清积碳会有那么一点作用，但对于汽油车来说它不是主要的，还是以防范为主。另外，拉高速清积碳的说法可不等于经常跑高速不容易产生积碳，不要混淆。