① 进气系统免拆清洗流程
启动发动机至正常温度后熄火，将进气系统免拆清洗剂倒入专用清洗吊瓶中，将发动机真空管拆开，接上清洗设备输液头。
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关闭清洗设备调节阀
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启动发动机，然后打开清洗设备调节阀，在发动机怠速运转中，即可将清洗剂慢慢吸入引擎进气道中。
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清洗时如果流量过快的话，尾气容易产生黑烟或者熄火，这时将流量调节到合适位置就好。
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一般车辆为30~50分钟清洗完毕为宜。清洗完毕后关闭发动机，拆下清洗设备。
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将进气管路重新接好
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再次启动发动机，直接加速至3000转左右，反复操作5-10次。整个清洗过程清洗完毕。
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清洗完毕后，最好在油箱中加一瓶高效节油清洗剂，疏通下油路。
② 怎样清洗进气系统积碳
进气系统清洗一般是针对节气阀、进气歧管和进气门进行，有拆洗和免拆洗两种方式。
拆卸清洗：进气系统部件在拆卸中难免会有损伤，或会影响系统密封性能，部分密封部件会损坏需要更换导致维修成本上升。优点是如果施工规范并且施工到位的话，清洁效果较为彻底。
免拆清洗：在国内汽车后市场兴起较长时间了，最常见的是“打吊瓶”形式。优点是对机械部件损伤较小，若使用专用清洗剂对车辆三元催化系统和氧传感器等无害，同时又能为清洁燃烧室顽固积碳做好预洗，在进行下一步“燃油系统清洗”时得到更好的清洗效果。
③ 如何清洗进气歧管和燃烧室
1关闭清洗设备调节阀，将进气系统免拆清洗剂倒入专用清洗吊瓶中。2起动发动机至正常温度，将发动机真空管拆开，接上清洗设备的清洗剂管。3打开清洗设备阀门，发动机在怠速运转中，即可将清洗剂慢慢吸入引擎进气道中，开始进行进气歧管与发动机燃烧室免拆清洗。清洗时如果清洗剂流量过快，尾气容易产生黑烟或者熄火，这时要将流量调节到合适位置。发动机的清洗时间一般需要30～50min。4清洗完毕后关闭发动机，拆下清洗设备，恢复发动机原来的状况。5再次起动发动机，将发动机转速快速提高至3000r/min左右，然后再降回到怠速转速，反复操作5～10次，整个清洗过程完成。
④ 进气道碳污染怎么清洗
进气道碳污染的清洗方法：
1、把东西用洗米水中冲洗浸泡后，再按常规搓洗，污渍就可除去。
2、将其放在加有少量醋和牛奶的水中洗一遍，便能除去污渍。
3、物品上的污渍可先在日光下暴晒，后用刷子清，再用酒精洗除，或用绿豆芽清除。
4、买一瓶进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，来达到清洗目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。其目的为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动及怠速不稳。
一般4S 店或修理厂会采用挂吊瓶的方法把进气清洗液打入进气管内，且费用颇高。建议是尽量减少这样清洗的次数，一般周期在60000公里左右做一次清洗就可以 了。因为这样的清洗存在弊端，被清洗下来的部分积碳虽然会通过发动机排出，但总会有一部分积碳被三元催化器截住，容易堵塞三元系统。
因此清洗次数不宜过多。如果想清洗的话也可以通过网购的形式自己买些进气系统清洗液，到小店花30-50工时费解决。
积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物 质。它可以聚积在发动机的各个部位，比如，进、排气系统；燃油室；喷油嘴等。它具有吸油特性，会让燃烧不完全的汽油再变积碳，一层一层的堆积，越变越厚， 以致恶性循环。
积碳对车辆的影响是非常大的，它可以降低发动机功率，增大油耗，严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成 损害，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。积碳不仅对车的危害大，对环境的危害也是很大的，它直接可以影响到车的尾气排放，致使无法通过年审检测。
积碳的形成并不是一天两天，它需要一个漫长的过程，就像家里的烧水壶水垢，汽车也是一样，经常用清洗剂清洗就减少了积碳的沉 积，如果感觉没有必要做，或是感觉想省这钱，最终就势必导致积碳过多过厚的形成，难以清除。
(4)怎样清洗进气系统扩展阅读：
清洗进气道现在主流方法：
一、泡沫清洗。泡沫是针对于汽车燃烧室的积碳而研发的一种免拆清洗，它的原理是将泡沫清洗剂注入到燃烧室，通过泡沫在燃烧室高温的情况下不断的分解，将燃烧室内积碳分解，再通过高震动高运转排出车外。
它的优点是方便，价格便宜，为客户节省大量的时间，缺点则有很多，分解后的积碳成块状，而且会残留在燃烧室，在客户高震动高运转的情况很有可能会导致积碳脱落在活塞环处对缸壁造成不同程度的拉伤，且有可能导致卡气门使气门在工作时，压缩和做功气门不能正常关闭。
而且高公里数的汽车在使用泡沫清洗燃烧室后均有不同症状的发抖、发促。异响等情况（这种情况是本人走过多个4S店发现的问题）。
二、吊瓶则是清洗进气道，喷油嘴，三元催化的一种清洗，它不能清洗燃烧室，泡沫则是单一清洗燃烧室。吊瓶的方法有点则和上相同，它的原理则是用吊瓶的清洗液代替汽油。使油泵不工作的情况下用清洗液替换汽油短时间清洗
优点是方便，便宜为客户节省更多的时间。缺点则很多：1，不够直观，明显。客户在用吊瓶清洗后只能完全凭自己感觉来感受洗后的好处（没个几十年经验谁能感觉出来）
2，所有清洗过后的残渣全部掉落到燃烧室，部分残渣能通过高震动排除，而大部分还是残留在气门，燃烧室，三元催化。（例如起亚的车是很少做吊瓶的，洗过之后故障太多了）
⑤ 汽车有积碳该怎么清理
对于广大车主来说，汽车保养可是不容忽视的一件事，尤其是涉及发动机的时候，更是重中之重，否则就会影响车辆正常驾驶，汽车作为一个消耗品，在长时间驾驶过程中很容易出现各类问题，就拿发动机来说，积碳最常见的一种情况。因为这种情况是不可避免的，那么关于清洁积碳就成了一个让人头疼的问题，所以，广大车主了解一些积碳清洁方法还是很有必要的，有时候自己动手就可以解决。
积碳需要经常清理吗
这个问题当然是没有必要的，积碳并不需要经常清理，正常情况下，如果你是涡轮增压车型，汽车行驶了8万公里左右就可以清洁一下积碳，而自然吸气车型是在11到12万公里之间，所以积碳并不是越常清理越好。
怎样清理积碳
那么在日常生活中，我们又该如何清理积碳呢？根据积碳产生的位置，和堆积的程度不同，清理方法也是有所区别的。
第一种情况，节气门积碳，节气门这个部位可以说是相当于汽车的咽喉了，它是空气进入发动机的第一道门槛，它的工作状态直接影响发动机进气的顺畅度，而且也决定了汽车行驶起来是否平稳，加速是否灵活，所以这个部位有了积碳以后，是非常有必要进行清理的。
最彻底的清洁方法就是，将它直接拆下来，使用清洗剂，仔细清理它的内部，清洗干净之后，用棉布擦干净安装回去就可以了，但是值得注意的一点是，我们千万不可以把清洗剂直接喷进节气门，因为这样清洗剂就会直接流进气缸内部，会对发动机造成很严重的伤害。
第二种情况，进气道积碳，这个部分也是很容易产生积碳的，一旦出现积碳，会导致进气量不足。油气混合比例也就不精确，使燃油得不到充分燃烧，最终导致的后果就是，油耗飙升，但是动力却不强，最常用的清洁方法是跟节气门清洁是差不多的，还有一种方法就是“打吊瓶”，这种方法操作起来就比较难了，需要到专业的维修店去清洁。
第三种情况，发动机内部有积碳，最常用的一种方法就是往机油里面倒一点发动机内部清洗剂，然后怠速清洗30到45分钟，最后放掉旧的机油，重新更换新机油。
除了以上发动机三个部位容易有积碳外，还有就是三元里催化器，做好这几个部分的清洁是非常重要的，除了以上这几种清洁方法以外，我们还可以加入一些清洁型的燃油添加剂，虽然它的使用效果可能不会那么像清洗那么彻底，但是也可以起到一定的预防作用，除此之外，我们一定要做好发动机的日常保养，加入和自己车型相匹配的优质机油，这样才能有效延长发动机的使用寿命。
⑥ 进气系统有积碳，该怎么清洗
有很多车主在开车时会发现，汽车在某一段时间以后加速无力，使劲踩油门但是车子确实提不上来速度，同时油耗有增加，有时在点火后发现车子抖动很厉害，特别是在怠速时，其实出现这种情况就是说明进气系统有了积碳，在排气门、进气门和气缸边缘等部位有燃烧过后沉淀的积碳导致进气不良，进气不良会导致油路混合时，油气混合度过浓油耗会增加，虽然消耗了油，但是动力却达不到要求。出现这种情况不要惊慌，只需要清洗进气系统积碳就可以解决这种问题，这是一种正常现象，因为车辆在行驶过程中燃烧汽油，在这个过程汽油中的杂质会吸附在进气管道内，日常行车一定要按照汽车养护标准及时对汽车进行保养，在汽车4S店或者汽车维修厂，在保养时一般都会检查进气油路是否已经有积碳。
进气系统是一个非常庞大的机构，其中不单单有油路，还有节气门、火花塞等一系列零部件，在清洗时一定要注意先后顺序，避免刮伤，脆弱零部件在清洗后一定要严格按照安装标准，清洗后需要使用电脑对各项数值进行检测，以免在安装时出现误差，影响发动机工作。
⑦ 发动机进气系统清洗流程
您好 具体的操作程序如下 一 将吊瓶清洗机的干品旋转 把迁徙季调倒入干品中 再把干品按原样宁静 二 打开汽车头盖 将吊瓶清洗机悬挂在发动机引擎盖上 关闭吊瓶清洗剂的调压阀和球阀 第三 将吊瓶清洗基于空气压缩机连接 拆开发动机进气管的喉管 将清洗机的喷头延期进气管伸入发冻结发动机的节气门附近第四条洁清洗机进气阀将压力调到三个大气压 第五期动发动机同时打开排气阀们将清洗液反复碰住发动机的节气门 第六清洗液用完后再用心五分钟关闭发动机 第七 按程序拆下清洗机接好发动机的各个部件清洗完成。