Ⅰ 汽车如何上台阶
车斜着点，四个轮子一个一个上，阻力小，容易些。
Ⅱ 驾驶手动挡汽车的时候，怎样上比较陡的坡更合理
看到题主的这个问题，不由的想起以前工作的地方有一位老兵，他是当年修青藏公路的。听他说过，修路的时候青藏一带路况特别差，大解放开很多陡坡都开不上去，怎么办？倒车倒上去，印象中最深刻的是一个夜里，车队倒车十几公里爬坡，想想就知道修一条青藏公路多么困难，这里先向老兵致敬。
而且作为手动挡来说，也不要在坡道上跟车太近，像地下停车库宁可让前面的车先出去，然后自己再慢慢爬，万一堵在坡道上，那滋味还是很酸爽的，而且坡道起步对于很多人来说简直就是个噩梦，不到万不得已的时候，不要尝试了。
对于自动挡和手自一体车型呢也是如此，不要用D挡也不要用S挡，而是切换到手动模式，一到两挡爬坡，这样比较安全。
坡很高，手动挡如何上去？
在车轮发生轻微打滑时适当左右打方向可以摆脱打滑，因为汽车转向系统和悬挂系统的特殊结构导致我们在打方向时车身是会有轻微力量转移的，这样可以动态调整驱动轮的附着力，帮助打滑轮胎获得更多摩擦力。对于前驱车来说大幅度改变方向更有助于坡道脱困
因为只要驱动轮指向改变后车辆的动力就会指向坡道侧面，这时候驱动轮的状态就由拉着车身上坡变成拉着车头向两侧摆动，这个阻力小太多了，很容易可以让打滑的驱动轮重新获得驱动力，很多老司机在车轮打滑时都会左右大幅度打方向，这时候车头左右摇摆间拉着车身就上去了。就像我们拉车拉不动时可以先向一侧拉，让一个轮子先动起来然后向另一侧拉再让另一个轮子也上去。
Ⅲ 手自一体的手动挡时怎么换挡
手自一体的手动挡时根据汽车的车速和转速来升档，手自一体的车辆在行驶时可以直接切入手动模式，不需要刹车。在使用手动换挡模式时，需要把换挡杆切换至M或S挡位，然后根据情况进行升降挡操作。不管哪种样式的自动变速箱，D挡和 M 或S 挡都是相邻的。
在需要升档的时候，就将档杆向“+”方向推动；在需要降挡的时候，就将档杆向“-”方向推动。在手动模式下，当车辆刹车或减速时，变速器是会自动减挡的，驾驶者并不需要手动减挡。
(3)手动汽车怎样上阶梯扩展阅读：
手自一体手动模式的好处：
1、更快制动停车。车辆在高速行驶时，当需要急切刹车时，这时运用手动方法减挡，就可以使车辆在最快速度内慢下来。这一点对于手动挡车更容易掌握和操作，使车辆能更快制动停车。
2、过弯更快，通常在过弯时，都是先踩刹车，减慢速度入弯，在快要出弯时再踩油门，快速出弯。要是在入弯前先切入“手自一体”模式，减档使发动机牵引力而拉住车速，在准备出弯时只要轻踩油门，就能顺利安全出弯了。
3、超车更快，在你需要超车时，这时先从D挡切换点手动模式，并进行连续两次的减档，这时发动机转速升高，扭矩也会增大，只要轻踩油门，车辆就会实现轻松、快速超车了。要是你一直保持D档，任你轰油门也不好使。
4、巧用手动挡“溜车”，在下坡时，自动挡车要是选择空挡滑行，伤车不说，且不安全。要是选择手动模式，用1挡牵引车辆，就无需一直踩着刹车，从而可以减少刹车片的磨损。
Ⅳ 手动挡车怎么推档
自动挡车型的几种推档方式
1、直排式
这种挡位设计非常普遍，目前有很多品牌的自动挡车型都采用这种挡位，这种直排式的挡位设计优点是换挡相对比较直接、顺畅，但缺点是在盲操作时容易出现,挂错挡情况。
2、阶梯式
阶梯式挡位又叫蛇形挡位,这种挡位也是非常常见的自动挡挡位设计，尤其是在日系车上见的较多。它的优缺点刚好与直排式相反，优点是挂挡时不容易挂错挡，缺点是操作上不如直排式那样顺畅、直接。
3、电子式
电子式挡杆.与变速箱的连接并非传统的机械方式,而是采用了更加安全、快捷的电子控制模式。它的优势就在于驾驶者的换档错误操作会由电脑判断出是否会对变速器造成损伤，从而更好的保护变速器和纠正驾驶者的不良换档习惯。电子式挡杆大多被用于比较高端、豪华的品牌车型.上，比较有代表性的就是宝马，当然还有-些其它品牌的某些车型也使用了电子挡杆，比如奥迪A8L、克莱斯勒300C等。
4、旋钮式
旋钮式挡杆比较少见，使用这种设计的车型品牌有積架、路虎等。其实旋钮式挡杆也属于电子挡杆，只是 外形和换挡方式不同，但它们的原理是一样的。 熄火后这个旋钮会降下去，与中控台形成一个平面，看起来很精致，启动发动机后旋钮升起。这种设计对于人性化倒是没有什么贡献，但看起来科技感很强、很炫。
5、怀挡式。
怀挡曾经在欧美国家颇为流行，不过在中国并不多见。在国内常见的有别克GL8以及老君威，德国奔驰也多有采用怀挡的，比如R、E、S、ML、GL等。怀挡的位置在方向盘右侧，其优点是节省出中控台的空间，缺点是操作起来比较不顺手，容易挂错档，但习惯后也不是什么难题。
Ⅳ 请问手动挡汽车上坡和下坡怎么操作啊
手动挡汽车驾驶主要的区别在于：驾驶人要根据汽车行驶的速度随时变换挡位，使变速箱在正常可承受扭力范围内迅速将引擎动力传输到驱动轮。
上坡：当机动车由于上行阻力加大，行驶速度下降时，驾驶人应根据行车速度来变换换挡（通常采取降低档位）应对，以引擎工作发声正常、变速箱不吃力为换挡的前提；
下坡：机动车受到重力加速度影响将会越来越快，驾驶人应采取降低档位利用引擎扭力控制机动车速度过快，确保安全速度驾驶，下坡道路驾驶人不得挂空挡滑行，那是极其危险的！现在汽车都使用了电喷装载，空挡滑行引擎并不省油反而带来严重的安全隐患。
Ⅵ 开汽车上陡坡时，正确的操作方式是怎样
开汽车上陡坡时，正确的操作方式是怎样?刚开手动挡汽车的新手们，都很害怕爬坡，因为一不小心就会熄火，一熄火等再想起步那估计得花好半天的时间了。此时你可以慢慢起步，可是后方的车可不答应，于是就是越急越乱，真的是累觉不爱。所以今天小编就来讲讲老司机是如何爬坡的，新手们可以参考一下。
1、上坡的驾驶操作
(6)在接近坡顶时要减速，应注相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为此种路段对正常观察会形成一定的视线盲区。
Ⅶ 手动挡的车如何上陡坡
汽车在坡道驾驶操作过程如下：
1、拉起手刹车，将车辆挂空挡，点火启动汽车；
2、踩下离合挂1档，打转向灯查看车前车后情况；
3、踩下油门让发动机转速达到1000转以上，在坡度较陡时，可以提高到更高，如2000-3000转每分钟，然后稳住油门别放松，
4、缓缓松离合器直至车辆抖动（抖动较小时可再缓缓松一些直至抖动较大时），然后松开刹车，慢慢加大油门。
5、车子会正常起步，此时可以稳住油门将离合器慢慢完全松开。
这个过程中的操作要点有2个，一个是油门一定要稳住，一个是找离合器和发动机的结合点（车子抖动较大时候）。
Ⅷ 手动挡汽车如何上坡
这个需要根据坡度大小以及路面宽度及路况提前决定用几档冲坡。
如果是老手，可以在坡中换档。从高档不断向低档降档。确保发动机转速在2000转以上。
如果是新手，建议不要在坡中换档，应提前换档。一般坡度用3档基本可以上去。时速控制在40公里左右。
稍微陡点的坡用2档，时事控制在30左右。如果觉得坡度非常大。应提前减至1档，时事控制在20以内。是肯定能上去的。
上坡时要敢于大油门，不要怕过坡顶后速度过快。因为档位1档的情况下，即使是下坡，时速也不会超过30公里的。新手上坡主要是不敢踩油门，导致容易滑坡溜车或者熄火。
只要挂上一档，再踩油门速度都不会太快的。快到坡顶时不能松油门，一定要到坡顶后，觉得速度加快了，才可以轻松油门。
Ⅸ 手动挡汽车上坡怎么开
一、如果是较小的坡，给平地差不了多少，车堵几秒就会走，只需要在停车时踩住离合，踩住刹车，看前车走时，挂一档，迅速抬到半联动点，然后缓慢抬离合，等车稍微抖动时，轻点一下油门，车就走了。前车停时，踩离合，踩刹车，摘空挡停住就行了。
二、如果是较小的坡，给平地差不了多少，车会堵好大会，看到前车停时，踩离合，踩刹车，摘空挡，拉手刹，松开离合，刹车，慢慢等待就行了。等前车走时，踩离合，挂一档，抬离合到半联动点，轻点油门，车抖动时，手刹一松就走了。
三、如果是较大的坡，不管停多大会，最好拉住手刹吧，停车后，拉手刹等待，前车走时，踩离合，挂一档，抬离合到半联动点，轻点油门，车抖动时，手刹一松就走了。
手动挡开车技巧
1、车辆起步时，让车先怠速半分钟左右，然后踩下离合，挂一挡，再右脚同时踩下脚刹，右手放下手刹，慢抬离合；
2、行车中，时速达到15至20km，挂入2挡行驶，当时速达到25至30km，挂入3挡行驶；
3、要减速停车，踩刹车只要能让车辆速度降到安全时速以下，就可以踩下离合，挂入空挡。