⑴ 驾驶时踩离合器换档的时候必须完全松开油门么 为什么 ，另外怎么使离合和油门配合好
驾驶机动车时踩离合器换档的时候没有必要完全松开油门，只是这样子比较费油。在油离配合中，加速踏板的控制是辅助控制，也就是说离合器的操作是关键点，油离配合离合器操作有十个方面需要注意。
注意正确的踩离合器姿势。离合器踏板应使用前脚掌控制。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。
切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。
注意踩离合器时，要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损。
注意控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗。
注意在完全踩下离合器踏板，完全松开油门后才能换档。
注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯。
注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上。
开车时，离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这会加速离合器的损耗。永远在完全踩下离合器踏板才换挡。踩离合器时，油门应该放开。
在低档的时候，新手通常会出现加油和收油时产生顿车的现象，特别是在拥堵路况跟车的时候。这时候就要学会适时踩下离合器踏板，让车实现平稳行驶，提高驾乘舒适性。
注意踩踏姿势，要踩到最低点，控制好离合时机，在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开。
⑵ 自动挡车挂d档不给油自己会走吗
会的，D档不给油就相当于手动挡的1档，属于启动档，非常慢。另外，如果挂上D挡后，在不踩油门的情况下，如果手刹不放下的话，车子是不会动的。
汽车起步时应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。
正确驾驶自动挡轿车：
起动和起步
在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。
汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。
行车平路行驶 行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。坡道行驶 一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位(视坡度而定)。这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。 泥泞路面 此时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。
⑶ 手动档汽车换挡后要保持踩油门状态吗
手动档汽车换挡后要保持踩油门状态。手动挡换挡之后汽车需要保持一定的速度，如果不及时踩下油门会引起车一抖一抖的，不能正常行驶引起熄火。
(3)汽车在高速行驶时换挡不收油怎样扩展阅读：
换挡是“变速杆操作方法”的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何（尤其是手动挡汽车），直接影响着人们驾车的安全。
一般所说的“变速杆操作方法”仅限“变速杆”本身；而换挡则不仅仅包含“变速杆操作方法”，更重要的是在达到目标（变速）的前提下，包含车速估计等方面在内的所有心理、生理行为过程。
技术要求：
换挡技术要求可归纳为八个字：及时、正确、平稳、迅速。
及时：掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。
正确：离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。
平稳：换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。
迅速：动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。
⑷ 换挡时，不松油门会怎样
在加速的时候可以像这样。降档加档都可以，加入你1800转就升档。这个时候要加速就要加档，可以松一小点油门但不要全部松完，甚至不松这个时候经过空档转速会有一个攀升。
可能会攀升到：2500-3000多转，这个时候你换到档位里面加油感觉会非常快。所谓转速越高速度越快的原理懂吗，还有降档超车也可以像这样。加入在5档时速80，转速大概在2000多转不到点。
(4)汽车在高速行驶时换挡不收油怎样扩展阅读：
操纵处理：
万一在新车行驶的情况下，遇到了油门踏板问题。大家千万不要慌张，按照专业人士所建议的（事实上也只有这一种可能是最合理的办法），全力踩下制动踏板，将车停稳后熄火，再联系进行救援。
汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。
油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。
起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。
⑸ 汽车行使过程换挡时要加油门吗
不要加油门，应该松油门。
汽车行驶过程换挡的具体步骤：
第一步：踩离合（器），松油门：
这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当挡位较高（如四、五挡行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但挡位较低（如二、三挡行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。
踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。
第二步：换挡
这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入挡位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。
第三步：抬离合、加油
这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。
⑹ 手动挡车速度与档位不匹配时，不踩油门的话，会对车有影响吗
⑺ 手动挡汽车在换挡时，是否需要松油门
不松开油门就很难操作手动换档车。当左脚踩在离合器踏板上，右手移动时，右脚如何稳定地控制油门踏板？这确实是一个不小的困难。
从低速档换到高速档。在升档过程中，在正常工作时，为了保持汽车充满动力，避免加油后回油过多造成车速不匹配，在升档前会给油，立即松开油门，用左脚踩下离合器，从低档换到高档。立即加速，使汽车平稳行驶。值得注意的是，新手换挡一般不是先加油，再换挡。相反，换挡后要松开油门加油，这样在动力减弱时容易让汽车感到沮丧。
当然，有一种情况是换挡时需要加油，就是换挡时油门不能松开，就是陡坡，有些坡度不是很陡，我觉得一档很贵，我想换二档。这时，换挡时需要继续加油，油门不能松开，因为原来爬坡的动力很弱。如果完全松开油门换挡，发动机动力一定不足，而且车的动力很大，可能会因为动力不足而熄火。虽然在油门没有松开的时候，燃油会被浪费掉，但它可以确保发动机转速不会降低，因此您可以在换挡后继续行走。
为了延长变速箱的使用寿命，减少换挡冲击，建议在换挡前等待转数稳定，也就是说，需要松开油门！由于现代手动变速器中存在同步器，换档时对发动机转速的要求并不严格。但是，发动机在踩下离合器后仍会踩下油门，这会导致发动机负载损失，导致转速异常升高，离合器片异常磨损！一档起步后，轻踩油门使发动机转速提高到1300以上，松开油门，踩离合器使二档啮合，松开离合器。发送油门的原因是为了确保换档时发动机转速稳定！
0
⑻ 手自一体变速箱车型，手动模式在行驶中换挡用不用松油门
稍微松一下油门比较好。
1、在D档时可以随时切换至手动模式，在D挡的时候将排挡手柄向右推，切入的是就是变速器正在执行的档位，例如：你在三档时将档杆拉到手动位置，则此时还在3档（仪表上可显示档位）。
向上推是挡，向下拉是降挡。
2、手动模式时变速器自动向下兼容。即：当变速器BSI感觉扭矩不足时会自动降档；当变速器BSI感觉转速过高时只会减少节气门开度（自动收油）不会自动升档。
总之：使用手动模式时，你根本不需要知道究竟在几档行驶，只要在听到声音较大觉得转速过高时向上推一把，下坡、超车急加速等需要控制速度或加大扭矩时向下拉一把即可，其他的交给电脑去做。
P档是停车用的。汽车只能在P和N挡才能启动。车辆一定要完全停止后才可以使用P挡，要不然自动变速箱容易会受到损坏。
R档是倒车档。车辆要完全停止后才能转如R档，否则会损伤变速箱。
N档是空档。
D档是正常行驶档。
S档是手动、运动模式。把档位放到S档，手动运动模式就会被激活，这时，变速箱会配合发动机释放出的强大动力，体验驾驶跑车的感觉。
S后的+是转入手动模式后的加档，S后的-是转入手动模式后的减档。
注意：只有在P档或N档时才能起动发动机；P档具有锁止功能，只有踩下制动踏板才能挂入其它档位；停车时，只有速度完全停止，才可挂入P档，在行驶过程中切不可挂入P档；变换行驶方向时，如D到R档或R到D档，一定要等车辆停稳后再操作；行驶中切不可挂入N档滑行，这会导致变速箱内油温升高而烧毁部件，因为自动变速箱内需要润滑和冷却，而在N档时油泵是不工作的;
自动变速车在拖车时，应将驱动轮离地。
⑼ 手动挡汽车换挡后要保持踩油门状态吗
您好，
一,手动挡汽车加挡，踩还是不踩油门
我们都知道手动挡汽车不能越级加挡，主要是保护变速箱少受点冲击。汽车在加挡的过程中，比如二挡升三挡，汽车在二挡的时候加油把发动机转速提高到2000转，这时放开油门，快速踩下离合器，挡位快速推入三方，右脚快速轻踩油门，把转速提上来，这时慢慢放离合器，二挡升三挡由于速度太慢，离合器以要慢放，不然就熄火，三挡升高一级档位，速度在这里，离合可以快放，我们既然是加挡，就是为了提高速度，提高速度在换挡后肯定是要踩油门加油才行。
二,手动挡汽车减挡，踩还是不踩油门
我们上面说了手动挡汽车加挡不能越级加，但是减挡我们可以越级减，但是要注意不是叫你直接从五挡减到一挡，在速度很高的时候根本进不了一挡。
手动挡汽车减挡，比如五挡减到四挡，我们在高速行驶的时候这样的操作肯定少不了，五挡速度110公里，转速大概在2800左右吧，要减到四挡，必须踩刹车减速，减速当然不能踩油门，这时要离开油门踏板，速度降下来后踩离合挂空挡，汽车稍微滑行一小段路程等速度和转速下降后，快速挂入四挡，当然滑行时间不能太长，全靠提前踩刹车减速，挂入四挡后速度回到60公里左右，这时看路况在进行加油或继续减挡，在速度降下来后的减挡，一般是不需要踩油门的。
第二种情况，减速降档。
当我们需要减速行驶时，踩刹车减速后，通过速度表和转速表观察符合低档位运转需求，立即跟上切换低档位。这个时候，由于是减速，可以暂时不需要紧跟踩油门保持一定的速度。换挡后，离合器可以保持踩下状态，踩刹车滑行；也可以抬起至半联动状态，适用于较低速度情况，都不需要保持踩油门状态。综上所述，手动挡车型换挡后是否需要跟上踩油门，需要根据当时的需求来决定。