‘壹’ 美国，欧盟，日本互免关税，对世界经济会造成什么影响
美国，欧盟，日本之间互免关税对全球经济有什么影响
外媒报道称，美国总统特朗普与欧盟委员会主席容克达成避免跨大西洋贸易战的协议，缓解了特朗普威胁对欧洲进口汽车加征关税引发欧盟与美国的紧张局势。 特朗普对此表示“双方同意欧盟扩大对美国液化天然气和大豆的进口，并且双方降低工业品关税。”欧盟主席容克说“在谈判进行期间，美国和欧盟将暂缓其他关税”。美欧两位领导人还同意致力于在工业品方面迈向“零”关税。
‘贰’ 欧盟日本取消关税对中国有影响么
根据媒体们的报道信息，继沃尔沃收购案之后，吉利又在17年正式收购了宝腾汽车，股份占据49.9%，随后还收购了莲花路易斯51%的股份。后又出巨资收购美国的飞行公司，成了最大的股东。这些企业的收购则是吉利将市场规划扩展到了海外，同时为吉利生产制造兴能源新车奠定了一定的技术。
在18年开年第二个月，吉利在海外豪投90亿美元收购了戴姆勒集团的9.69%的股份，瞬间成了第一大股东，而此次收购涉及到了巨大的资金，这让不少知名财经人，不得不算下吉利到底背负了多少负债。
而如今的尽管没有准确数字，根据媒体们的推算已经负债1678亿，总的来看吉利负债并非空穴来风。
联系到日本与欧盟之间的EPA协议，并没有那么简单。一系列贸易协议签署，绝非一蹴而就，需要经过大量的谈判与磋商。
如今我们已经看到，中国与德国的合作进一步加强，而日本-欧盟联手，对比之下，位置有些尴尬。
也就是说，以吉利为代表的一系列中国车企们，将在走出去方面面临更大的问题。包括吉利、广汽传祺、长城汽车、奇瑞等，都是比较执着于出海的人。
奇瑞主打的更多是欠发达国家市场，而长城、广汽、吉利，想做的是和成熟车企们掰手腕。如今，广汽传祺已经在美国增资设立研发中心等等，根据现有信息分析，它应该会以在美国本土建厂来实现突破。
长城汽车目前的出海还是计划阶段，至于吉利汽车，除了俄罗斯市场之外，理性分析的话，它还是只能靠着沃尔沃、领克作为突破口。
但，接下来，包括沃尔沃和领克要面对的问题是，本身它们在欧洲的占有率就很低，如果再考虑到，领克由中国工厂生产供货、沃尔沃由公众工厂生产供货，这些不好弥补的短板，对抗0关税之后的欧洲、日本车企，处境会更加艰难。
还是老话题，贸易保护、全球化之下，整个经济环境都可能会重新构架，比如多边贸易的调整、单边贸易的调整。
如今的局势，更多国家选择的是主动求变，保护自身利益，在这种情况下，留给中国车企们的机会，稍显渺茫。而之后，随着贸易模式的重新稳固，并没有太多核心技术的中国车企，走出去的压力可能是越来越大。
‘叁’ 2022年关税放开后车价会怎么样
摘要 关税调整会对车价有影响，主要影响：
‘肆’ 如果关税取消了，会有什么后果
无底线地降低关税，就是打肿脸充胖子行为，后果会让本国企业受到致命冲击，导致大批企业倒闭，人民失业。
‘伍’ 如果一个国家是零关税，国家会怎么样呢
首先，这个命题肯定不会成立、从古到今、从中国到世界，没有哪个国家是零关税一说，关税征收是一个国家的权利，就连腐朽的满清都有关税权（但是不自主），所以，这个设想没意义。
其次，就算是成立，那么我们来分析一下，0关税的国家会有什么影响。
第一：对国内工商业、甚至是农业、服务业（一个国家如果是0关税，那么马上国外的廉价商品、农产品就会立刻来倾销，这样就会破话本国的农业和工业的产业结构，甚至是本国没有任何的工农业，完全依赖国外，这想想是挺可怕的一件事，我们吃饭穿衣都要看国外的脸色，请问，你还怎么保障自身的权益）
第二点：对国家的冲击，国家的收入主要来源于税收，中国的财政收入一大部分来源于国企，如果0关税了，请问国企干的过资本主义吗？显然是干不过的，那国家没钱了，请问你的医保、养老怎么保障，安全怎么保障，还要不要养军队？
总之方方面面的，不可能全面放开0关税，只可能是针对一些特殊的商品，比如中国没有的、或者是紧缺的，无关紧要的，这样的东西实施0关税。
‘陆’ 美国欧盟取消关税对中国有什么影响
一般情况下，这些VAT的税费都包括在商品的销售价格中，如果要在销售前平衡商品利润，比较直接的方法是涨价。但是从今年1月英国实施的VAT税来看，大部分卖家并没有选择提价，主要原因是价格没有竞争优势，销量会受到影响，到头来也只能自己消化这部分成本，2021年7月1日欧盟开始税改，欧洲平台都开始代扣代缴了，中国卖家去做这些平台已经没有优势了， 建议大家可以用欧盟公司去开欧洲平台，自主申报，提升自身优势。