A. 购买大众的车子，有些配置是选装的，这些选装是在4s店装还是厂里边提车时怎么能确认是原厂装的正品而
4s店装或者厂里边都有，提车时都有合同和凭证。现在4S有很多的猫腻的，他说的选择有可能是他们自己加装收高价的，而非厂里直接加装的。这个一定要搞清楚，4S装的东西一般都很垃圾的。
大众汽车
是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2019年位居《财富》世界500强第9位。
Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。
B. 检测汽车是否原厂正品件到哪个部门
你好！
现在配件市场上的假冒伪劣配件十分猖獗，有的造假水平几近到了乱真的程度，尤其是进口配件，许多修理厂不是经常大批量进货，上当的时候就比较多一点。大部分卖假冒伪劣配件的商家总是以所谓原厂件和配套厂件、副厂件之分来迷惑人，并且把价格分出个三六九等，掩盖假冒配件质量低劣的状况。使修理厂和车主难以辨别真伪，出现了价贵的未必是真货，便宜的也能凑和用的怪现象。这要是需要鉴别的话，可以参考下文进行鉴别。
原厂件、配套厂件和副厂件现在国际上大部分整车厂和主机厂大都不自己生产配件，而采取委托生产的方式进行配套采购，这就是国际上流行的OEM配套，这些装车的配件被称为原厂件，可以打上整车厂的标记；在整车厂进行售后服务时，这些原厂件被分送到整车厂在各地的特约维修服务站，不在市场上零售流通。我们一般认为不管配件是谁生产的，只要通过整车厂质量检验认可，并在包装上打上整车厂标记，通过整车厂服务渠道供应的是原厂件。为整车厂供应配套产品的零部件生产厂家仅仅靠为整车厂或主机厂配套是远远不够的，它还要通过自己的销售渠道向维修市场提供产品，这些不通过整车厂服务渠道供应的配件产品，不能在包装上打上整车厂的标记，大家叫它配套厂件。至于没有为整车厂进行配套的配件厂的产品，有人就称做为副厂件，我个人认为不妥，不管这些产品的质量好坏，它毕竟和整车厂、主机厂一点关系也没有，它只能叫某某品牌配件，适用某某车型而已。其实，用原厂件、配套厂件或副厂件来作为区分配件产品质量好坏的标准，显然是陷入了误区，给那些质量确实低劣的配件产品找到了一个幌子。实际上国际汽车工业发展趋势是零部件生产企业的独立性越来越强，不再依附于整车厂生存，而是建立从为不同整车厂配套到提供维修用件的一体化独立供应体系，创造独立的品牌。像久负盛名的博世产品，一直以自己的独立品牌供应配套和维修市场；主要供应维修市场的NAPA、AC德科也不是靠宣传为某某整车厂配套来打自己的品牌。目前，国内的配件供应市场有些混乱。一是进口整车品种繁多，单品种数量较少；进口和销售渠道多重，在用车分布分散，在国内的维修网点少，因此，进口配件的供应渠道也比较混乱，让维修厂家无所适从。二是许多国内整车厂和主机厂到处设定点配套厂，而对这些厂家配件产品的包装标识宣传用语却不加控制。这都是造成假冒伪劣配件有机可乘的重要原因。但是，假的就是假的。
C. 汽车轮胎怎么样识别是否是正品
1、观察胎毛：
原厂新轮胎表面会有很多胎毛，这些胎毛大概行驶5~10公里就会消失。如果是伪造的假轮胎，胎毛是伪造不上去的，如果拿到轮胎看到没有胎毛，就可以判定是假轮胎。
5、观察轮胎色泽花纹：
花纹深浅不一，宽细不一样，花纹不对称都是翻新胎（这里有一点要注意就是有些轮胎花纹是故意设计的不对称，这种要排除）。色泽方面，新的轮胎胎面呈现蓝光，色泽边角自然；翻新的轮胎色泽就比较亮，而且翻新轮胎可能会因为有一层蜡，手指摸上去就会有指纹。
D. 鉴别事故车/库存车，不花“正品钱”买“高仿”
在购买鞋、包、衣物这些奢侈品时，如果你用正品的价格买了一件高仿货，心情是怎样的？一定非常恼火，其实在购车时，我们也会遇到类似的事情，例如用买新车的钱，买到了一辆库存车或事故车，或者用买车况良好的二手车的钱买了一辆事故车。相比鞋、包、衣物，汽车是大件消费品，所以不论是挑选新车还是二手车，都必须多加小心。
5、查新车入库（PDI）纪录
这一招对一般消费者而言存在一定难度，但如果能查看到新车入库（PDI）系统记录的话，可能会在很大程度上避免买到售前有维修记录的车辆，但这一信息只能让销售找到售后部门进行查看了。每辆新车到店后，售后部门都会对车辆进行初检，一方面入库建档保留入库记录，另一方面也可避免4S店承受不必要的损失。如果车辆到店后存在故障或车辆损伤，售后部门会通过后台系统纪录并出相应的维修工单，当然也不排除有些4S店会采用其它特殊处理方式。其实您只要在购车时提出查看需求，如果4S店以各种借口推辞或婉言谢绝，那其中可能会有“不可告人”的秘密，需谨慎对待。
事故车会大幅影响驾驶安全，如果发现千万不要贪图便宜，毕竟生命是无价的，一旦发现是事故车千万别买。而库存车如果车况良好，买回去做些适当保养，也是不影响正常使用的，但一定要掌握识别的方法，用买新车的钱买库存车，是非常不值的，就和花正品钱买高仿一样。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
E. 怎样鉴别汽车保险杠是不是原装正品配件
你问的是什么车型？关键是以下几点：
1、重点是购买的渠道
2、看杠子后面的标志有没有汽车公司包括料的牌号等
3、看产品出产地
4、看防伪标志
5、看杠子的质量，表面有无缺陷
F. 怎么判断奔驰汽车配件是不是纯正原厂
判断奔驰汽车配件是不是纯正原厂方法：
这些车每一个配件都有它的零件号，和你车上的对得上就是正品，没有零件号的都是副厂
G. 如何区分汽车原厂正品零配
国外的汽车厂家会有这样的要求，即在每个零部件上都打印或贴有条形码，条形码的内容包括生产厂家和生产批次信息。但是一些较小的标准件和零部件因不具备这一条件（体积小或是快速易耗品）就没有这一措施。
国内的汽车厂家现在还没这么严格的要求，很多时候仅仅是重要零部件（如发动机，变速箱等）才有才有编号，但是汽车厂家的产品数据库里对每部车的每个零部件批次信息都会有记录的。
H. 捷安特xtc790怎么看是不是正品 而且我怎么检查车是不是全新的
看价钱 一般2K~3K的车子，价格差异在400元内。就是8折这样销售。这是基本车行可以承受的价格。因为，这种品牌车，对于分销商来说，利润并没有想象的那么大。
但是，这个价格，同时也失去了保修等售后服务。
价格差别巨大，比如1800卖1000，真假就请您考虑了。我认为多半是假的，或者其他渠道的。或者干脆骗子。
毕竟，一分钱，一分货。
我认为你的问题应该引起高度重视，我始终相信一分钱一分货。不知道你的是否是翻新车，到我叫你一些鉴别方法吧。先上网搜搜790的详细配置，在对照你即将买的，看看是否是相同的，不同的话就肯定有问题了，要么是卖车的进的是拼装的车，想以次充好，要么就是他私下换了想拿来卖，牟利。你可以仔细检查车子的烤漆，如果是翻新的话，以前的小损伤都会在新的漆下留痕迹，像你的朋友就是。但一粒沙也有可能是在厂里是不留意留下的。你可以检查轮胎，刹皮，轮圈等易摩损部位的摩损情况。还有个好办法就是找专业人士拆开中轴及前后花鼓观察里面的润滑油是否变色，是否是新的，观察钢珠摩损情况。如果在配置都一样，各个部位都无旧的痕迹的话，那就没问题。能拣到便宜是最好，但质量永远是第一的
正品车在车架的五通底部有印到序列号，你通过看轮胎，链条，飞轮，牙盘的磨损情况来判断新旧，还有记下这辆车配置去和正品比较有何不同
I. 车在一个介绍来的修理厂修车，换了途观大灯，轮胎，钢圈怎么判定这些货是正品
你好，大灯的话看你换的是卤素的还是氙气灯，或者LED这个只要是新的灯管就没问题，轮胎途观原厂配备的是235／55／17寸的韩泰轮胎，旗舰版车型是18寸，钢圈的话建议你换一家修理厂或者轮胎店做一个动平衡检查一下。一般就可以分辨好坏了，去4S店价格太高而且它一般也检测不出来是否是正品，只要质量好，车辆好开就行呀！