❶ 广汽丰田22年产能受疫情影响吗
受疫情影响。
当下芯片供应短缺的波及面仍在扩大，继南北大众因芯片短缺调整生产后，很多汽车品牌也受到影响，日本丰田，德国奔驰和美国福特等品牌暂停了部分车型生产，通过车型替代（即生产别的车型）来保证产量。丰田减产的主要原因仍是东南亚新型冠状病毒传播的长期发展，导致多个当地供应商的运营下降，再加上半导体芯片供应紧缩的影响。丰田表示，东南亚的新型冠状病毒的感染曼延，虽然工厂和供应商也正在采取防疫措施和疫苗接种，但情况仍然不可预测。
❷ 丰田宣布大规模停产，这会如何影响汽车市场
丰田公司宣布大范围停产，并且召回了在世界各地的半数汽车，这样的操作不禁让人怀疑起丰田汽车的安全问题。这次紧急召回和停产，会对欧洲美国等国家的丰田汽车口碑，甚至对整个日本汽车的口碑造成巨大的影响。也会使一些其他汽车的品牌趁虚而入，占据丰田在人们心中的地位，毕竟丰田这一巨大的汽车品牌，如果紧急召回一半数量汽车，就需要其他品牌汽车来进行补充。
近些年来，国产汽车也逐步提升到了可以与进口汽车抗衡的一个水平。并且随着新能源汽车的出现，我们国产汽车也抓到了时代的契机，大力发展新能源汽车。已经将新能源汽车做的十分完善，并且性价比要远远超过一些进口的新能源汽车。所以我们与其去追求那些安全方面有问题的进口车，不如去支持我们国产汽车。
❸ 疫情导致供应问题 丰田日本工厂的运营或受影响
丰田汽车2月26日表示，全球疫情的发展未来几周可能会带来供应链相关问题，因此其日本工厂的运营可能也会因此受到影响。
（图片来源：丰田官网）
盖世汽车讯据外媒报道，丰田汽车2月26日表示，全球疫情的发展未来几周可能会带来供应链相关问题，因此其日本工厂的运营可能也会因此受到影响。
丰田在日本境内运营着16座车辆和零部件生产工厂，该公司表示，在3月2日当周维持正常的产能之后，将在3月9日当周决定如何继续日本工厂的运营。
由于处在中国疫情爆发中心的一些工厂依然无法恢复生产以及货物运输，丰田日本工厂可能会受到潜在的中国供应链中断的影响。当前，部分中国工厂依然处于关闭状态。
丰田公司一位发言人对媒体表示：“当前，我们还可以照常从中国收到零部件，但是在3月2日当周之后，我们将对情况进行评估。”
日本是丰田重要的生产地点，在2019年该公司在全球范围内售出的1070万辆汽车中，将近一半产地为日本该公司还表示，将取消日本员工一切非必要的旅行，这是该公司由于疫情扩散速度加快而采取的缩减运营的最新举措。
为了应对新型冠状病毒疫情对汽车制造商和供应商带来的影响，日本政府和汽车行业正成立一个联合委员会。日本经济产业省2月20日在一份声明中表示，如果疫情持续恶化，该联合委员会将提供信息共享，并提供任何必要的金融和政策支持。上述委员会将持续监测事态发展、协调沟通，并与日本政府合作，制定措施，确保汽车零部件供应链顺畅。
日产汽车已分别于2月14日和17日暂停日本西南部九州地区的部分生产线，还将于2月24日暂停生产。本田、马自达、三菱和丰田汽车也已暂停在中国的部分生产，但目前这几家汽车制造商还未因零部件短缺暂停日本地区的生产。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❹ 丰田大规模停产，停产的原因是什么
丰田汽车作为一个日系汽车品牌，在世界范围内都非常受欢迎，而且这个汽车品牌所生产的汽车，每一年的销量都很可观。不过丰田汽车却在2021年下半年宣布要进行大规模的停产。面对丰田汽车的停产，很多想要买车的人都非常焦虑，不知道自己要不要在这个时候购买一款丰田汽车。其实，此次丰田之所以会停产，主要还是受疫情的影响导致车的很多零部件短缺，一旦疫情缓和零部件达到了供应量，就会再继续恢复生产的。那么关于丰田大规模停产，停产的原因是什么？以下是我的看法：
三、希望疫情能够尽快结束
冰新冠疫情给人们带来的影响是方方面面的，全世界的人民都已经受够了疫情之苦。所以，希望新冠疫情能够尽快结束，世界能够尽快恢复正常的运转。
关于丰田大规模停产，停产的原因是什么？以上是我的看法。你觉得丰田大规模停产的原因是什么呢？欢迎留言交流。
❺ 丰田汽车宣布半数生产线停产，丰田汽车怎么样
丰田汽车的产线主要集中在日本，受到地震的影响，不管是生产工厂，连汽车半导体的产线也受到了影响，所以大量丰田产线不得不停产。其实日本一直以来都是地震频发的地区，而且这次地震也是早前大地震的余震，所以导致不少日本本地的产线受到了影响。而就在事情过去几天后，丰田汽车公司却发布公告表示，由于受到地震的影响，丰田在日本的14条生产线将被关停，有丰田汽车的供货商也表示，由于日本本土的多家工厂受到了影响，所以相关的汽车零部件供应出现了问题，未来丰田产量可能出现一定程度的滑坡。
❻ 上海疫情致丰田临时停产 5月全球产量降低5万辆
易车讯 丰田汽车表示，由于芯片供应短缺的影响，5月生产计划已多次调整。目前，由于上海疫情带来的相关影响，丰田汽车计划从5月16日至21日追加临时停产。
❼ 丰田汽车宣布半数生产线停产，这会对丰田公司造成怎样的影响
会对丰田公司造成非常大的影响，因为丰田公司的主要生产线是在日本国内，所以说因为地震导致生产线半数停产，会对丰田公司的效益产生非常大的影响，让丰田公司缺少许多订单，并且在疫情的情况下是难上加难。
丰田公司的停产和日本目前的经济还有疫情的影响息息相关，而7.3级的地震更是导火索，从而导致丰田公司不得不放弃半数的生产线。因为如果不放弃的话，很有可能让自己的公司受到更大的损失，所以说只能这样做。所以说受到的影响是非常大的，希望丰田公司可以从灾难中度过，从而迎来更美好的未来。
丰田公司为什么会停产？
就在前几天日本发生了7.3级的地震，虽然没有造成人员的伤亡，但是对于日本经济的影响是非常巨大的，日本因为疫情无法处理，从而导致国内经济紧张，并且国际形势也非常严峻。而且又要举办奥运会，日本想凭借奥运会将自己国内的经济扳回正数。只可惜没有达成这样的愿望。所以说日本国内的大公司都面临着无人可用的境地。所以说丰田公司率先选择停产来弥补自己的损失，这样的做法其实是正确的。
❽ 丰田遭疫情重创，预计2020财年营业利润缩水近八成
在全球车市调整与疫情横行等因素叠加冲击下，向来步伐稳健的丰田汽车公司(日本股票代码7203，下称“丰田”)也难以独善其身，预计2020财年业绩大幅缩水，尤其是营业利润将下降近八成，跌至九年以来的最低水平。
5月12日，丰田发布了2019财年（即2019年4月至2020年3月）的丰田集团联合财务报表与2020财年（即2020年4月至2021年3月）的联合财务预测报告，其范围包括大发汽车公司和日野汽车公司等丰田集团联合财务报表对象范围内的子公司。在全球车市缩水以及多家跨国车企巨头业绩明显下滑的大环境下，丰田2019财年的业绩还相对平稳。丰田集团2019财年销售额为299,299亿日元（按当天汇率折合人民币19,724亿元，下同），比去年同期减少2,956亿日元（约合人民币194亿元），同比减少1.0%。营业利润为24,428亿日元（约合人民币1,609亿元），比去年同期减少246亿日元（约合人民币16亿元），同比减少1.0%。纯利润为20,761亿日元（约合人民币1,368亿元），比去年同期增加1,933亿日元（约合人民币127亿元），同比增加10.3%。作为全球最赚钱的车企，丰田在2019财年的吸金能力还是比多家跨国车企强。因受全球汽车市场疲软、成本支出增等多重因素影响，奔驰、宝马等多家跨国巨头2019年利润皆下滑，其中，奔驰母公司戴姆勒集团净利润同比下滑六成左右。
不过，值得注意的是，丰田2020年的业绩估计就不容乐观。按丰田预测，丰田集团2020财年销售额将达到240,000亿日元（约合人民币15,817亿元），营业利润预计将达到5,000亿日元（约合人民币330亿元），分别与2019财年下降19.8%和79.5%。
今年以来，面对疫情的冲击，宝马、奔驰、现代、福特等跨国车企巨头纷纷受到重挫，其中福特汽车受疫情影响，今年一季度全球销量下滑20%，预计一季度最终损益为约亏损20亿美元。与其他跨国车企巨头一样，丰田正接受前所未有的挑战。因受疫情冲击，丰田在中国、美国、欧洲、日本等多个国家和地区的工厂一度停工，虽然丰田在中国的工厂从2月起已开始复工复产，在美国、欧洲、日本等地区的工厂在目前也逐渐复工复产，但由于车市疲软，部分地区管制以及零部件运输不畅等因素，产能并未完全恢复。丰田汽车计划将日本工厂5月的整车产量减少40%至7.9万辆，减产车辆主要面向美国和中东地区销售。此外，丰田将采取多项减产措施，包括推迟生产时间、将某些工厂的轮班数量从每日两班减少至一班。
在4月里，中国车市已呈现V字反弹，终结21个月负增长而实现4.4%的增长，但其他国家的车市依然处于谷底。4月，美国新车销量下降46.6%，澳大利亚下跌48.5%，巴西缩水76.0%，法国、西班牙、英国和意大利4月乘用车销量分别下滑88.8%、96.5%、97.3%和97.6%。印度跌得更狠，4月国内零售销量直接归零。美国是丰田第一大汽车市场， 当前形势依然比较严峻。路透社援引消息人士的话称，由于政府采取了遏制疫情的措施，丰田计划在10月前将北美的产量削减近三分之一。
在罗兰贝格全球高级合伙人郑赟看来，欧洲与美国作为当前疫情重灾区，车市全年跌幅或均超20%，产业下行压力更为显着。而按信用评级机构穆迪的预计，2020年全球汽车销量将下降14%。
由于欧美车市疲软、中国车市形势有所好转，跨国车企纷纷将中国车市视为避风港，加大对中国市场的倚重，丰田也在加快对中国的投资。丰田中国方面近日接受第一汽车频道采访时表示，丰田一直把中国定位在很重要的位置，针对在中国的事业加速也在探讨各种措施。今年是丰田的EV元年，丰田会加速推进在中国包括EV在内的电动化进程。
日前，丰田公布了4月在华销量，4月共销售新车14.29万辆，同比上涨0.2%，虽然是微涨，但却是1~4月以来第一次正增长。按丰田计划，今年挑战176万辆的在华销量目标，比去年162万辆增长8.75%。而突如其来的疫情，令这一目标的实现难度加大。
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❾ 丰田章男：疫情影响 日本车企10月或将再次减产
9月9日，日本汽车工业协会会长、丰田汽车社长丰田章男（Akio Toyoda）表示，新冠疫情导致零部件供应中断，可能迫使日本汽车制造商在10月再次减产。
“根据制造商的情况，我们可能会看到10月份的产量降至一个较低的水平，”丰田章男表示。
9月，丰田将全球产量较计划水平削减了40%，加入了其他已经放缓生产以应对短缺的全球大型汽车制造商的行列。其他面临零部件短缺的日本汽车制造商包括：日产汽车、本田汽车、铃木汽车和马自达汽车。
❿ 疫情对车市行情影响很大，为何一汽丰田能超额完成目标
疫情对车市行情影响很大，为何一汽丰田能超额完成目标？突然的新型冠状病毒大爆发严重打乱了我们的生活和节日工作。 对身处冬季的汽车市场来说，这场没有硝烟的战争更是雪上加霜。 各汽车制造商除了积极履行企业的社会责任外，还采取了应对疫情冲击的行动。 一汽丰田表示，此次新型冠状病毒大爆发将进一步加快汽车行业转型。
疫情加速汽车行业转型一汽丰田将从危机中寻找机会
第三，五个工艺调整。 营造卫生可靠的展示室环境，消除顾客去店里的顾虑，建立隐私隔离的谈判区域。 通过个性化、多样化的试乘路线等体验，改变正常的流程。 定制汽车服务，提供一站式远程交货。 各地服务内容和高速公路关怀服务要根据实际情况进行调整，加强服务流程的关怀。 在价值链业务服务开展中，升级疫情防控服务标准，促进新车销售。
第四，创新，探索销售人员的个人营销。 最大化整个销售顾问在线营销的可能性，保证服务中断。