① 手动挡车如何跟车
在需要超低速跟车行驶时，挂上一档，踏下离合器踏板，再抬起至半联动位置停住，轻踏加速踏板稍给油，使汽车保持运动状态，然后再踩下离合器踏板，让汽车利用惯性前进，待汽车快要停住时，再抬起离合器踏板至半联动位置并稍给油，待汽车适当加速，再踩下离合器。如此反复，通过控制抬起离合器踏板半联动的程度和油门的间歇给油来维持车辆的运动，实现不受档位和发动机工作状态限制而获得超低行驶速度。
掌握了以上的超低速行驶技巧，你在堵车情况下的极慢速跟车就能应对自如啦。不过最后需要说明的一点是：切不可长时间使用离合器的半联动，因为此时的离合器的压盘，从动盘和飞轮之间处于若即若离半结合半滑动的状态，是会产生摩擦发热和机件磨损的。
② 手动挡车在上坡路段跟车时，应该如何操作才算老司机
我生活在一个五线小城市，这里的山路虽然没有重庆多，但是市区的道路上坡与下坡非常多，估计有超过一大半是上坡路与下坡路，平路反而很少，城市虽然小，但是堵车一点也不含糊。
开手动档车在城市中穿梭，如果是老手，也没啥压力，反正开习惯了都一样操作，如果是新手，肯定是比较累的，而且新手最怕的就是上坡路段，下坡路倒没关系，刹车一松车子自己就能走了，所有路段中最麻烦的就是上坡路段跟车行驶。
我们这有一段路，是个大上坡，坡顶是个十字型路口，然后还有红绿灯，平常的时候，走走停停的，还要跟车行驶，那么如何做，才能在上坡路段很好地跟车行驶呢？
其实也不要把上坡路跟车行驶看得很麻烦，你只要理解为不停地半坡起步就行了。
第一个方法就是离合器+油门+手刹配合使用，具体的步骤是：
从我个人来说，我就喜欢第二种方法，这是自己摸索的办法，不用把手刹松来松去的，我那手刹还是机械手刹，很不方便操作，当然如果你的车有自动驻车功能，操作就简单多了，刹车都不用管也不会后溜，直接加油车子就能前进了。
当你掌握这些手动档上坡跟车行驶的技术后，你就是老司机了，不用再担心车子熄火问题，再说了，现在车子功能越来越来，比如上坡辅助功能，会让你的车子后溜程度减少，给你多争取一点操作时间。
③ 驾驶机动车跟车行驶时应当注意的情形有哪些
驾驶机动车跟车行驶时，应当注意的情形有哪些：
1、跟货车行驶的时候，应该增大车距，并且不要长时间跟车。前面有满载货物的大货车时，要加大跟车距离，因为货车一旦发生事故，第一个受影响的就是后方的车辆。要避免长时间跟车，因为货车有一定的视觉盲区，车上的货物还容易掉落，后方车辆也不容易被别人发现。
在市区内车速不是很快，车距保持在50米左右，而在高速上车速比较快，车距保持在100米以上。对于人和人之间来说，合适的距离可以产生美，而对于车和车之间来说，合适的距离足够安全。
但是，你与前方车辆的最佳距离，不仅与两个车间的相对距离有关，还和车速有关系。因为车速越快，刹车的时候由于惯性，还会滑行一段距离。
对于经常开车的人来说，和前车保持一定的车距，是非常必要的。尤其是遇到大型车辆的时候，更要拉大车距。
④ 开车时，自动跟车功能怎么用
有了巡航控制功能，你只需要把车开到一定的速度，然后不踩油门就可以启动巡航控制。汽车将以这种速度行驶。但是，司机使用时需要特别小心，以免在紧急情况下着急。驾驶辅助包括很多功能，其中比较有代表性的是自适应巡航控制(ACC)，用于匀速跟车；另一个例子是车道保持，它可以保持车辆在车道上行驶。两者结合就是最新的交通拥堵驾驶辅助系统，可以在交通拥堵环境下控制车辆的方向和停止。
第三级：有条件自动驾驶。在部分自动化的基础上，系统可以监测周围的道路环境，并对获得的数据进行分析，计算出当前应该设定的油门或制动力和方向。但是驾驶员可以随时停止自动驾驶系统，随时接管汽车。四级：高空自动驾驶。在第三级的基础上，除了判断汽车的行驶状况，系统还能很好地应对突发事件。即使驾驶员没有及时响应介入，自动驾驶系统也能及时响应，保证车辆和车上人员的安全。
⑤ 手动挡跟车行驶，或者是堵车情况下走走停停的时候一般是挂几档行驶，要不要油离配合怎么操作
跟车行驶用1挡，特别缓慢时踩半离合配合油门行驶，注意油门的大小，不然容易熄火。
⑥ 自动挡如何跟车行驶
遇到大面积堵车时自动档则必须把挡杆移入n位或p挡并采用手制动行车等待。
自动挡的车拥堵的路况可以把档位拨到D档，这时汽车可以根据拥堵状况在1至4挡(或3挡)之间自动换挡。D位是最常用的行驶位置。
需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的，所以加速踏板操作方法不同，换挡时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升挡晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升挡，这样发动机噪声小，舒适性好。
2、起步：起步：
插钥匙---接通电源自检--踩刹车---打火---挂挡(P-到-D)
---松开手刹---抬脚刹---给油---起步。也可以：插钥匙---接通电源自检---打火---踩刹车---松（按）手刹---挂挡(P-到-D)
---抬脚刹---给油---起步。
（途观光盘上就是先松手刹，再挂D档起步）注：起步，挂D档前松手刹和挂D档后松手刹都行。但停车要挂P档前拉手刹。起步挂档前，完全踩下制动踏板，直到起步。P档拉到D档，经过R档、N档要快，不要有停顿，让变速箱避免误认为要挂R档、N档，增加变速箱短暂的冲击。预热：发动机应该通过驾驶来预热，而不是通过怠速运转。预热时，要以平稳的发动机转速驾驶车辆，直至发动机冷却液温度进入正常范围。对能在N档启动发动机的汽车亦可以：先接通电源
(不打着发动机)
，踩刹车，挂挡(废话
，不踩住是挂不了P档的)
但是，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。理由：这样可以避免在P档打着火后
，需要经过R档
，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!
⑦ 驾驶机动车在道路上怎样安全跟车行驶
当然首先是保持安全车距了，跟车太近，最怕前面车遇到突然情况，紧急刹车，跟车的反应不过来，就追尾了！其次，跟车尽量别跟大车，因为大车挡住你的视线，不能及时发现大车前面的情况，无法提前采取规避措施，再有就是大车太高太重，万一发生追尾，容易钻车底下！所以跟车选择慢速的小车跟随，再拉开安全距离，就行了！
⑧ 高速上跟车行驶，该开远光灯还是近光灯为什么
夜间开车上高速，是开远光灯还是近光灯？不管对于老司机还是新手司机，“远光狗”这三个字可谓是“深入人心”！很多新老司机都有这样的疑问——走高速开夜车是使用远光灯还是近光灯？
小万在这里要告诉大家，如果是晚上在高速行驶，最好还是开远光灯。首先，高速路段大多数都有隔离带，一般的家用轿车、SUV使用远光灯不会影响对面的来车，可以放心使用。其次，高速路段大多数没有路灯，如果使用近光灯，照明情况会较差，在车速较快的情况下，路面有什么状况可能来不及反应，容易造成事故。
当然，如果路过没有隔离带的高速路段，对面有来车时，还是要切换成近光灯，避免妨碍来车的视线。在交互会车之后再切换成远光灯继续行驶即可。如果对方的远光灯妨碍到你，可以连续切换远近光灯三次，提醒对方，对方如果切近光你也切近光，对方如果没有反应，你也可以继续使用远光灯，这种情况没必要谦让了。
除了高速公路，什么路段有必要使用远光灯？
如果在非高速路段，道路照明情况不佳，可以先使用远光灯，对面会车及时切换，保证安全。
此外，还要提醒大家注意一点，千万不要因为路况照明足够而不使用大灯，车辆的大灯有两个作用，第一是要别人看的到你，第二自然是照亮你前方的路，尤其是在隧道里，建议还是开启大灯，免得其它车辆在变道时看不到你的车而酿成事故。合理用灯、科学用灯、规范用灯，这样才能保证汽车出行的安全，希望对新老司机有所帮助。
⑨ 在拥堵的城市道路开车，手动档车如何跟车是半联动还是带档行驶
手动档车最怕什么？最怕就是在拥堵的城市道路上开车，尤其是在走走停停的时候，对于新手来说，开手动档车感觉很累，不仅仅是手脚累，时间长了心也累，如果遇到上坡路拥堵，还要担心会有熄火的情况。
相对手动档来说，自动档就是傻瓜操作模式，甭管多拥堵，就一个刹车加一个油门全搞定，手动档就不一样了，面对各种突发情况，各种不同路况，会有不同的操作，那么在拥堵的路段，手动档车如何跟车呢？
一、我最初跟车方式是：半联动+刹车+油门配合使用来跟车的。
与前车保持一个车位之内的距离，操作步骤是：视车速保持2挡或者3挡，需要加速就加油门跟车，跟得太近了，或者需要减速时，就先踩刹车，再踩离合器，停下，再走时，松离合器到半联动再起步，起步之后速度没有上来，就保持半联动，速度上来后，就挂2挡放离合器，再加油门前进。
半联动跟车有个好处就是：不管是需要加速或者减速，都很容易做到，需要减速的话，踩点刹车就能实现，需要加速的话，放掉离合，踩油门就能实现，而且不担心整个过程中会导致速度与档位不匹配，因为你踩着离合器。
第三个办法就是空档加刹车来跟车，一般使用场景是快到红绿灯前，或者跟车过程中需要减速及停车的时候，举个例子，前方50米是红绿灯了，车子开始一辆接一辆在排队了，这个时候，你的车速是40公里/小时，挂的4挡。
可以这么操作：先踩刹车，让车速降一下，然后踩离合器，将档位挂入空档，让车子空档滑行，然后靠刹车来控制车速，到了位置后慢慢刹车，由于是空档，不用担心会熄火，直接刹停就是，然后再接起手刹。
这也就是俗称的空档溜车，在红绿灯前这样操作是没有问题的，还有一种情况就是前方车辆原本是在排队过程的，这个时候绿灯亮了，前方车辆开始一辆接一辆启动前进了，你离红绿灯还有二三十米，车速是40公里/小时，挂4挡，也可以先刹车，然后踩离合器，挂入空档，利用刹车控制车速。
快到路口时，如果车速是10公里/小时，这个时候可以踩下离合器，挂入1档，加油，挂2挡，然后再加油门跟着前面的车经过红绿灯路口，这是利用空档跟车的情况，优点是不用担心汽车会熄火，也不用担心速度与档位不匹配，缺点是空档滑行时，只能减速，而不能加速，需要加速的话，就得带档加油，空档加油是没用的，汽车不会前进。
我开车时会偶尔使用空档溜车，只在红绿灯前停车时使用过，发现还是蛮好用的，其他时候没有使用过空档溜车，关于在拥堵路段如何跟车，我认为这三个方法都是可行的，在使用的时候，要注意实际的路况来使用。