Ⅰ 汽车之家属于b2b、、b2c还是o2o。。呢
都不算吧 个人认为更多的像是一个资讯平台，他更多地功能不在b2c o2o 上
先给你简单说一一下这几个词吧
b2b是商家对商家，现在汽车交易平台最难搞的应该是怎么保证安全，毕竟这种汽车加互联网模式才出来，做的好的不多而且挺杂，做得好的像省心宝吧，还好，有个安全赔付还算安全。其他的话，不是很了解。
o2o是线上购买线下商品与服务，实体店享受
b2c是商家对个人，很多大咖电商都在转型做汽车交易平台也就是c端
国外这种汽车+互联网模式已经算很成熟了 ，国内也才起步，空间还是很大的，
希望回答能帮到你
Ⅱ 现在有哪些汽车B2B的电商
第一车酷吧 是一家专门针对二网汽车经销商的平台 有物流 垫资 店面系统管理什么的 可以咨询看看 现在市面上好像更多的是针对汽车4S店的比较多
Ⅲ 汽车资源公司是干嘛的
汽车资源调度公司就是渠道中介，相当于早期的阿里巴巴。
因为做零售成本太高、成交麻烦，再加上旧汽车销售管理办法的限制，这类平台都是商家对商家，时髦点的词就是B2B。运作模式跟早期阿里巴巴差不多，作为中间商提供交易担保和成交后的线下物流。目前主流有车镇、省心宝、车行168，一般行内又把它们称为渠道电商。
对普遍人来说，渠道电商最大的好处就是可以买到很难提车的爆款车型，比如思域，途昂。在本地4S店一车难求，不仅要等车几个月还要加价，结果一问汽贸店竟然有车，其实就是经销商通过渠道电商找到的现车。
(3)省心宝汽车怎样扩展阅读：
渠道电商的车源：
1，主流是4S店，为了返利或者清库存。因为旧销售管理办法中区域限制的问题，很多4S店遮遮掩掩，都是通过二级“匿名发车”。所以会看到渠道电商上交易双方很奇特，都是二级交易二级。
2，最积极的是平行进口车商，比如“左撇子车神”就是渠道电商中主营平行进口车的。平行进口车走零售很难走，别看媒体吹平行进口车上天秒地，其实客户没感知。
3，现在基本是通过渠道电商让二级推销，因此在渠道电商上爆出的返利都很高。被动点的是厂家，走订单，都是爆款车。比如汉兰达很火，等车又加价，比较有钱的二级就会聚在一起凑点钱，通过渠道电商或者4S店找厂家拿车，利润高，销货快，风险也低。
Ⅳ 汽车配件行业垂直B2B平台都有哪些
汽车配件在主流的平台都有入驻并竞争不小，国外的有ECVV和阿里等外资平台，国内有三头六臂和慧聪网都不错。
Ⅳ 车大神Cloud是什么app
是省心宝汽车旗下的汽车云智能SaaS系统，功能比较多，有考勤，审批，公告，二网名录，客户录入，客户管理，营销工具，营销课程……反正都是让门店管理起来更规范，汽车行业适用。
Ⅵ 汽车B2B垂直电商平台有哪些
DirectInstry，是一个专注于工业领域的国际B2B平台，汇集世界上最新、最全面的工业产品，内容面向全球专业买家、生产和维护经理、咨询工程师，现有会员企业13,000余家，在线展示产品超过50万，每个月吸引来自世界200多个国家和地区的300万国际访客，是全球知名的工业在线展会。
Ⅶ 现在有哪些汽车B2B的电商，除了车行168、省心宝以外的
省心宝我倒是听说过，貌似还不错，车行168也还行反正都是做汽车的，至于其它的还有易车网，汽车之家之类的，希望能帮到你，亲如果对你有用，记得关注我下哦！
Ⅷ 亚市汽车交易市场的车为什么比4s 便宜
亚市车确实便宜，去了一趟庞大的老家，唐山那里的4S店经常在亚市也卖车，不过大多有点小问题那种，再要便宜的话就可能是他们自己跟4S签协议，类似4S拿返点，但是全款得走他们那里，这样的话会存在一定的风险，当你尾款刷了，拿不到车的时候也就是后悔的时候。有的做的比较大的资源，可以直接和厂家销售部联系，成批拿订单，价格也是比较好的、至于个人客户，想要去亚市买便宜车，那就等着被宰吧，而且保准一宰一个准，楼上说的省心宝我之前也用过，好像亚市有也在用，都是长期买卖，亚市毕竟便宜的名气能打出去还是有一定实力，只是里面的真假美猴王看谁去分辨而已。加油。
Ⅸ 省心宝汽车怎么样，他们的资源怎么样
资源相当不错，全国资源调度，远地方还能用他们自己的物流、垫款，做的挺大的，前两天看，业务都拓宽到拉萨了