⑴ 小松挖掘机转速怎么调
1、下图是小松挖掘机右操作手柄的图片，在工作灯开关的旁边这个按钮是操作显示屏的按钮之一，按着不放：
⑵ 挖机上怎么调自动或手动怠速
要调的话要先确认你的电控系统由此功能没。现在的机子一般都有机械怠速和自动怠速。机械怠速按钮一般在左右手柄上和喇叭开关对称的位置，自动怠速一般在仪表盘上。----以上针对国产机。---编辑原因：错别字
⑶ 日历杠五a自动怠速怎么调
摘要 先确认你的电控系统由此功能没。现在的机子一般都有机械怠速和自动怠速。机械怠速按钮一般在左右手柄上和喇叭开关对称的位置，自动怠速一般在仪表盘上
⑷ 日立ZAX200-6挖机油门怠速不稳是什么原因
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。
二、怠速不稳怎么办?
怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。
三、怎样判别怠速不良?
工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。
四、怎样调整怠速?
调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。
五、怠速熄火怎么办?
发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。
六、怠速过高怎么办?
发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。
⑸ 三一挖机自动怠速压力开关在哪里
在驾驶室的仪表上。
测P4的压力应是400bar。否则调节右行走阀块内侧调节螺钉，按下控制屏上“压力等级”键，将测试仪压力输入口1线接到行走换档阀块下面的测口上，维修挖掘机向斜上方推行走操纵杆到头，测压力应为350bar，先导压力为0bar。否则调节行走换档阀块右边的调节螺钉。
慢放行走操纵杆，使压力降到150bar时，先导压力立刻上升到场25bar，否则调节行走换档阀块上边的调节螺钉。
挖掘机怎样调节自动怠速压力开关：
用盒尺测量记号与油缸根部的距离，是110毫米。达不到就调整斗杆限位开关位置，使限位开关更接近斗杆。最终使行程到110毫米。按下控制屏上“F3”键，和“兔子开关”。快速回收斗杆，用秒表测出时间，应为3—4秒，按下控制屏上“F3”键，和“兔子开关”。
快速伸出斗杆，用秒表测出时间，应为3—4秒，按下控制屏上“F3”键，和“兔子开关”。挖掘机修理动臂升到极限，这时双泵压力都是320bar，此时回收斗杆，一个泵压力为320bar，另一个压力下降到90bar左右。
按下控制屏上“F3”键，和“兔子开关”。动臂升到极限，这时双泵压力都是320bar，此时左转，一个压力就变为295—300bar。3按下控制屏上“F3”键。
⑹ 日立210挖机 显示屏上三个按键是调什么的
自动减速开关
如果操纵杆处在中位，此开关自动降低发动机转速并启用降低燃油消耗的功能。
自动减速监控器ON：自动减速ON
自动减速监控器OFF：自动减速OFF
每次按下此开关，自动减速在起作用和取消之间切换。
自动减速功能
当自动减速功能起作用时，如果工作装置和行走操纵杆回到中位位置，发动机转速将在4秒钟后从工作转速降到怠速转速，这样可以使发动机减少燃油消耗。
当机器处在这种情况时，如果操作任何操纵杆，发动机转速将恢复到以前的工作转速，以便可以进行操作。
1，当按下自动减速开关（2）并启用自动减速功能时，在监控器显示屏的中央显示该模式，两秒钟后，该屏恢复到标准屏。
2，在标准屏上，自动减速监控器点亮。（当自动减速处在OFF时，监控器不点亮）。
(6)日立挖机怎样调自动怠速扩展阅读：
日立公司
日立建机株式会社(日立建机)隶属于日本日立制作所，在与其合资子公司(日立建机集团)的努力下，凭借其丰富的经验和先进的技术开发并生产了众多一流的建筑机械。成为世界上最大的挖掘机跨国制造商之一。
日立建机以其雄厚的技术开发能力和近百年的机械制造经验，制造出了0.5—800吨各种型号的系列液压挖掘机。日本最大的800吨级超大型液压挖掘机（即EX8000）就来自于日立建机。
日立建机是一家世界领先的建筑设备生产商，总部位于东京。我们通过遍布全球的经销网络向全世界销售我们的产品。